安全帶規格型號有哪些
有以下這些：
DW1Y——電工圍桿帶單腰帶式，DW1F——電工圍桿帶防下脫式，T1W2Y——通用Ⅰ型圍桿繩單腰帶式（可作圍桿、懸掛用），T2W2Y——通用Ⅱ型圍桿繩單腰帶式（圍桿繩無金屬配件）。
DXW2Y——電信工圍桿繩單腰帶式，J1XY——架子工Ⅰ型懸掛單腰帶式（大掛鉤），J2XY——架子工Ⅱ型懸掛單腰帶式（小掛鉤），LXY——鐵路調車工懸掛單腰帶式，DXXY——電信工懸掛單腰帶式，T1XY——通用Ⅰ型懸掛單腰帶式，T2XS——通用Ⅱ型懸掛自鎖式，T1XB——通用Ⅰ型懸掛雙背帶式（無腿帶和胯帶）。
T2XB——通用Ⅱ型懸掛雙背帶式（有胯帶），T3XB——通用Ⅲ型懸掛雙背帶式（有腿帶），T1PH——通用Ⅰ型攀登活動式（采用一副開啟式掛鉤），T2PH——通用Ⅱ型攀登活動式（采用一個開啟式掛鉤、一個封閉鉤），TPG——通用攀登固定式。
相關信息
安全帶是運用在設備上的安全件，乘坐飛機等飛行器，或在高空作業與進行技藝表演時，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成。
“安全帶”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統的后視系統）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動防抱死系統）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進口豪華轎車上普遍應用。
以上資料參考：百度百科-安全帶
請問汽車安全帶的規格有哪些,比如寬度厚度密度?
寬度在47-48MM,厚度在1.1-1.3MM
安全帶規格
兩點式,三點式,四點式,五點式.兩點式有自鎖兩點式,簡易兩點式;三點式有緊急鎖止三點式,簡易三點式.四點式,五點式就不說了.緊急鎖止三點式又有預緊的,限力的,多角度的等等…不知道你看懂了沒,哈哈
安裝維修空調大家用的是什么樣的安全帶?
我用的 意大利品牌 CAMP【】全身安全帶 型號:921.00(921)
個人安全防護裝備都有那些，哪里能買到個人安全防護裝備，哪些品牌質量好？
極限裝備安全帶的分類及使用要點
胸式安全帶不能單獨使用。使用胸式安全帶代替全身式安全帶的缺點是，沖擊力較大時，身體的上半身承受的力過大，有時會造成危險的后果，尤其對于兒童，不能使用胸式安全帶。
胸式安全帶大多是全可調的，45毫米的寬帶制成，重量在200克左右。
坐式安全帶，由腰帶和腿帶構成，可分為全可調和半可調兩種。
坐式全可調式安全帶，穿戴方便，適合拓展訓練中的學員使用。現在許多安全帶的腰帶與腿帶都可以調整，腰帶采用獨特的喇叭口外形設計，可以提供更理想的支撐和舒適性，使動作更加不受限制和自由。全可調安全帶腰部調整范圍60-100厘米，腿部調整范圍45-72厘米，大多都有裝備環，重量300克左右。
許多經典多用途半可調安全帶，腰部為可調單扣，腰部內側為柔軟舒適的Synchilla排汗抓絨襯墊，腿圈采用2.5厘米插口快速連接，可以迅速調節和穿脫。現在有些半身式安全帶一般都是有不同型號的，半可調的規格大多分為XS，S，M，L，XL，全可調有些只分為其中的部分型號，一般是M、L號。
汽車安全帶的種類有哪些?
安全帶是一種在發生交通事故時能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安全裝置。早在100多年前，在歐美國家的馬車座位上就已經有了安全帶，以防止乘客從馬車上被顛下來。1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶，1955年，美國福特汽車裝備了安全帶，1968年，美國規定轎車的前排座位均要安裝安全帶，從此世界轎車興起了安全帶。我國也規定從1999年7月1日起，所有小型客車（包括轎車、吉普車、面包車和微型車）在行駛時，駕駛員和前排乘員都必須使用安全帶。
一、安全帶的作用
安全帶的作用是：當汽車遇到意外情況緊急制動時，它可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。
根據美國運輸部的調查，使用三點式安全帶，駕駛員座位上的負傷率可降低43%52%(因車速不同而異）；副駕駛員座位上的負傷率可降低37%45%)而且在低天95km/h的碰撞速度下，不會有死亡事故發生。如果不裝用安全帶，即便是在20km/h的碰撞速度下也會發生死亡幫教，兩點式安全帶的效果比三點式要差一些，但又比不裝用安全帶的傷亡率又要降低很多，裝用與不裝用安全帶的效果對比可參見圖。
二、安全帶的種類
1、按固定方式分
按固定方式不同，安全帶可分為兩點式、三點式、四點式等3種，
（1）兩點式安全帶。兩點式安全帶是與車體或座椅僅有兩個固定點的安全帶。這種安全帶又可分為腰帶（或膝帶）式，和戶帶式兩種。腰帶式是應用最廣的形式它不能保護人體上身的安全，但能有效地防止乘客被拋出車外。肩帶式也稱斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國并不采用。
兩點式安全帶的軟帶從腰的兩側掛到腹部，形似腰帶，在碰撞事故中可以防止乘員身體前移或從車內甩出，優點是使用方便，容易解脫。缺點是乘員上身容易前傾，前座乘員頭部公撞到儀表板或風擋玻璃上。這種安全帶主要用在轎車后排座位上。
（2）三點式安全帶。三點式安全帶是在兩點式安全帶的基礎上增加了肩帶，在靠近肓部的車體上有一個固定點，可同時防止乘員軀體前移和上半身前傾，增強了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶。
如圖所示，它由腰帶式和肓帶式組合而成。按照腰帶和肩帶式方式的不同，又可分為A型和B型兩種。
A型三點式安全帶——可分離型三點安全帶，安的一端與腰帶帶扣和鎖舌插入同一倘體中，另一端固定在靠近肩部的車體上，成為3個固定點的安全帶。
B型三點式安全帶——連續性三點式安全帶。安的主要特點是腰帶肩帶為1條連續織帶，帶扣的鎖舌套在織帶上并可沿織帶滑動，在肩部固定點附近裝有一個長度調節件，因此比A型帶使用方便。
（3）四點式安全帶。它是在二點式安全帶上連接兩根肩帶而構成的形式一般用于賽車上。
2、按智能化程度分
按智能化程度來分，安全帶分為被動式安全帶與自動式安全帶。
（1）被動式安全帶需要乘員的操作才能起作用，即需要乘員自得佩戴。目前大部分汽車所裝配的都是被動式安全帶。
（2）自動安全帶是一種自動約束駕駛員或乘客的安全帶，即在汽車起動時，不需駕駛員或乘客操作就能自動提供保護，而且乘客上下車時也不需要任何操縱動作。自動安全帶有全自動式安全帶和半自動式安全帶兩種。
三、安全帶的結構
1、被動式安全帶的結構
目前，汽車上普遍使用的被動式安全帶主要由織帶、卷收器和安裝固定件（附件）等部件組成。織帶是構成安全帶的主體，多用尼龍、聚脂、維尼綸等合成纖維絲紡織成寬約50mm，厚約1.5mm的帶子，具有足夠的強度、延伸性能和吸收能量的性能。對于織帶的技術性能指標各國都有明確的規定，要符合規定才能使用。
卷收器的作用是貯存織帶和鎖止織帶拉出，它是安全帶中最復雜的機械件。初期的卷收器里面是一個棘輪機構，當織帶從卷收連續拉出過程一旦停止，棘輪機構就會作鎖緊動作，阻止拉出車輛保養織帶，使安全帶不會自動放松。20世紀70年代中期以后出現了當車輛遇到緊急狀態時可將織帶自動鎖緊，而在正常情況下乘員可以在座椅上自由運動的卷收器。這也是目前使用最多的一種安全帶卷收器。
安裝固定件是與車體或座椅構件相接的耳片、插件和螺栓等，綜們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶的保護效果和乘員的舒適感，因此，各國對于安全固定件的安裝位置和安裝標準也有明確的規定。
2、自動式安全帶的結構
由于被動式安全帶需要乘員自己動手佩戴與解脫，使用不夠方便，所以人們往往不愿使用而導致安全帶的使用率不高。自20世紀70年代以來，美國的通用、福特，德國的大眾、奔馳以及日本的豐田等汽車公司相繼開發出自動式安全帶。采用了自動式安全帶的汽車，只要乘員上車關上車門，安全帶就能自動佩戴在乘員身上，不需要乘員做任何動作，從而大大提高了使用的便利性。
自動安全帶的組成如圖所示，它主要由膝帶、腰帶、肩帶、電動機以及緊急鎖緊卷收器等組成。其肩帶由一電動機驅動，與車門開關聯動，大大改善了上、下車的方便性。當打開車門可把肩帶抽出；當關上車門時，肩帶上部的固定件就返回到中立柱的規定位置上，乘員也就被自動掛上肩帶。自動安全帶本身是由織帶、帶扣、長度調節件、滑移導向件、安裝附件及卷收器等組成。
有的自動式安全帶還采用微機控制，擋控制系統確認乘員安全帶的使用正確無誤時，發動機才能被啟動，否則汽車無法開動。
四、安全帶的選用與安裝
1、安全帶的選用
選購安全帶時，在確定了選擇何種安全帶后，主要應檢查安全帶的性能和質量。
（1）檢查織帶性能。織帶是安全帶的最主要部件，其性能包括帶的抗拉強度、寬度、寬度收縮率、伸長紡、能量吸收性、耐候性、耐磨性、耐寒性、耐熱性、耐水性以及不褪色性等，其主要性能指標。
織帶的性能指標
織帶種類 抗拉強度（N） 寬度（mm) 寬度收縮率% 伸長率（%） 單位長度功量（N.m/m) 功比率%
腰帶 2.67×104 >48 4 >20 >550 >50
連續織帶 2.22×104 >30 >800 >55
肩帶 1.77×104 >40 >1100 >60
負荷條件 19.4N 1.11×104N 1.11×104N 初負荷196N 最大負荷1.11×104N
提高織帶的能量吸收性能，可使乘員在碰撞時受到較低的減速度和較小的回彈。織帶的能量吸收性常以單位長度伸長所吸收的功或以吸收功與儲藏功的百分比來表示，稱為功比率。
織帶經耐熱性與耐寒性試驗后的抗拉強度不得低天試驗前的80%，且至少要在1.47×104N以上，織帶經耐磨性耐水性試驗上。織帶經耐候性試驗后的抗拉強度不得低于試驗前的60%。
（2）檢查帶扣。帶扣裝脫應容易且可靠，表面應平滑而無銳利的棱角。乘員用單手就可脫下，緊急時應容易被第三者松天，其脫開力應小于137N。
（3）檢查長度調節件。長度調節件與帶扣一樣，若為金屬件，要進行耐蝕性試驗；如為塑料件。要進行耐熱性試驗。在規定條件下的調節力應小于49N。
2、安全帶的安裝
為了充分發揮安全帶的安全今年年底作用，安裝安全帶時應注意以下事項。
（1）腰帶的安裝。安裝腰帶時，應注意腰帶的兩個固定點應高在車身地板、座椅骨架或車身側壁上（大多都設有地板上）。固定點在地板上的位置與座椅上就坐者臀點有關。腰帶固定點與H點的邊線和車身水平基準之間的夾角應盡可能成450。另外，在可調座椅調節范圍內的所有位置上。此夾角必須在20750的范圍內。
（2）肩帶的安裝。肩帶上部固定點的位置范圍，在有關標準中已民用工業規定，應依照執行。肩帶固定點至座位中心線的距離不得小于140mm。
（3）附件的安裝。附件的安裝的位置恰當與否是決定安全帶能否有效地發揮作用的重要條件之一。一般要求兩點式和三點式安全帶兩個下部安裝附件的橫向間距離不得350mm，且這兩個安裝附件離座位中心線的距離應盡可能相等。
老款愛麗舍車8V的安全帶長度是多少?
放心吧,三點式的安全帶基本上有效長度都超過2300mm的..至少我們公司做的三點式安全帶我沒發現有效長度低于2300mm的.
掛安全帶鋼絲繩直徑是多少
10mm鋼絲繩就夠了吧
煤礦皮帶規格型號有那些
煤礦皮帶規格型號主要指皮帶輸送機的型號規格
我國目前主要有以下三種
一、td75 型帶式輸送機
1、TD75 型帶式輸送機是一般用途的帶式輸送機，由于輸送量大、結
構簡單、維護方便、成本低、通用性強等優點而廣泛地用于冶金、煤
炭、化工、水電等部門中用來輸送散狀物料或成件物品，輸送堆積比
重為 0.5-2.5 噸/m;的各種塊狀、粒狀物料，也可輸送成件物品。
2、TD75 型帶式輸送機的帶寬有六種：500、650、800、1000、1200、
1400 毫米。
3、TD75 型帶式輸送機是我國在 1975 年進行編輯和修正的一種通用
型號的帶式輸送機。Td75 型帶式輸送機結束了我國帶式輸送機沒有
統一標準的狀況，至今仍然沿用至今，為社會主義經濟的發展發揮著
不可小視的作用。
二、DTⅡ（A）型帶式輸送機
1、在 td75 型帶式輸送機之后，隨著經濟的發展，原有機型已經不能
滿足經濟發展的需要。因此國家設計部對原有 td75 型皮帶輸送機進
行修改和編輯，重新修訂出了 DTⅡ（A）型帶式輸送機。
2、DTⅡ(A)型固定式帶式輸送機是通用型系列產品，可廣泛用于冶金、
煤炭、交通、電力、建材、化工、輕工、糧食和機械等行業，輸送堆
積密度為 500～2500kg/m3 的各種散狀物料和成件物品，適用環境溫
度為-20～+40℃。
3、DTⅡ(A)型固定式帶式輸送機因其長距離和大運載量而深受煤礦用
戶使用，從 2005 年研發至今，目前已經在煤礦上得到大面積的使用，
深受用戶好評。
三、煤礦用伸縮式皮帶輸送機
煤礦用伸縮式皮帶輸送機也稱 DSJ 皮帶輸送機，煤礦井下用帶式輸送
機是利用摩擦傳動的連續運輸設備，具有運輸能力大運輸距離長、運
轉平穩、成本低和噪音小、機體重量輕、安裝方便、安全可靠等顯著
優點，近年來被廣泛用于煤礦井下集中巷道的運輸：順槽運輸、巷道
運輸、巷道掘進運輸和綜采工作面配套運輸。
1、型號表示
DSJ
D-帶式輸送機
S-伸縮
J-鋼架
四、總結
煤礦用皮帶輸送機常見的型號是以上三種，但是還有幾種不常用的帶
式輸送機沒有標注出來。例如大傾角皮帶輸送機，由于使用較少，保
有量少這里就不過多介紹。