柴油車為什么要加尿素，尿素究竟是什么作用呢？
柴油發動機不是都需要用尿素的，現在降低柴油發動機尾氣排放的方式有兩種，一種是通過像三元催化器一樣的顆粒捕捉處理器來降低發動機的排放污染。不過這種方法容易堵塞顆粒捕捉器，等出現堵塞的時候車輛就會出現加速無力，油耗增加等問題需要進行維修，所以這種方法大多都是應用于小排量的乘用車，比如福特全順和江鈴馭勝使用的就是這種結構。
而大型貨車都是使用的另一種方式，就是我們說的使用尿素，貨車發動機排氣量大，如果使用顆粒捕捉器很容易就會被堵塞，所以貨車都是采用尿素來降低尾氣排放的。
我們通過尿素泵把32.5%的尿素溶液噴射到排氣系統中，在高溫條件下尿素會變成氨氣，使氨氣和氮氧化物等有害氣體進行化學反應，這樣就可以把有害物質轉化為氮氣和水，大大降低了尾氣排放量，所以國四以上標準的貨車都需要使用尿素。不過就算是使用尿素也會出現排氣系統堵塞的問題，很多車堵塞以后維修的價格都是在一萬多，所以成本也是很高的。
增加尿素是為了讓柴油更不容易凝固和能夠充分揮發！增強了柴油的活動性！
在人們觀念中尿素就是地里用的肥料，擁有刺鼻的氣味，很難將其與汽車聯系起來。但是尿素本質上是一種化學物質，尿素在高溫下可以產生氨氣，而氨氣則可以用來凈化汽車尾氣中的氮氧化物，在這個反應中氨氣充當了還原劑，將氮氧化物轉化成無害的氮氣和水。氮氧化物是汽車尾氣主要的污染物，也是排放法規嚴格要求控制的物質。
不論是汽油機還是柴油機尾氣中都有氮氧化物，主要是由于發動機吸入的空氣中70%以上都是氮氣，燃料在氣缸里燃燒產生的高位高壓使得氮氣轉化成氮氧化物，燃燒時氧氣越多燃燒溫度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油機由于壓縮比大且大部分工況下都處于富氧燃燒，因此氮氧化物的排放量遠高于汽油機，因此必須處理尾氣中的氮氧化物。
柴油車加尿素是干什么用的
你好,柴油車加尿素,主要是起到一個環保的作用,排出的尾氣和尿素反應會,減少有害氣體的排出,達到一個環保的效果.
柴油混合尿素燃燒有什么作用
凈化尾氣
柴油車加尿素的原理
加尿素是針對柴油發動機的,因為柴油機在工作時會排出污染氣體氮氧化合物,這些氣體都是對大氣和人體是有危害的,人類長期吸收這樣的氣體會造成呼吸道疾病,國家為了降低這種氣體對大氣和人類的危害,就會用到尿素這個東西,這里涉及到一個催化反應,尿素遇到柴油機排出的氮氧化合物時.會產生化學反應,把氮氧化合物轉化成氮氣和水排出,氮氣和水都是對大氣和人體無害的.
奔馳柴油車為什么要加尿素
美規版車型都需要添加的 是為了凈化柴油尾氣進行添加的,不加就會打不著火.車輛的排放污染物中,NO與PM不管怎么調整發動機數據,必然有一個值超標.如果讓NO高,就是發動機高溫燃燒,動力強,顆粒充分燃燒,油耗低,但是后期要加尿素,反應掉尾氣里的NO,使得排放達標.是專用的車用尿素,用于柴油車尾氣脫硝.也就是尾氣中的NOx和尿素分解出來的NH3反應生成N2.減少大氣污染用的 在歐美市場,想達到他們苛刻的排放要求.柴油車 確實有加裝排放后處理系統的.也就是我們國內俗稱的尿素罐.奔馳GL350 大概是1.5-2W公里加一桶.大概花費1毛錢 一公里的尿素溶液、 尿素自己隨車攜帶一桶10L的樣子.
柴油車為何加尿素
國4排放的柴油發動機添加克蘭素的緣由是提高排放要求
柴油車加尿素會省多少油
尿素液加注到油箱中,可以減少柴油車尾氣中氮氧化合物的排放量,能滿足相當于國4標準的要求,而不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油車高4倍,加過尿素液的柴油車更有勁. 加尿素說是燒油效果好 ,不過現在的成品柴油, 在生產的時候已經加了, 沒必要自己加 ,控制不好量, 更傷害動力.
柴油車為什么必須要加尿素?加什么尿素好用?
柴油車尿素的用途如下: 1、車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水,節能又環保使車子達到國家規定的尾氣排放標準; 2、通過SCR系統的智能控制,當存儲罐內尿素溶液不足的時候,汽車會啟動不起來,為了保證車輛的正常行駛,應備有充足的尿素溶液; 3、在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品,以控制車輛的保養成本.
重型汽車為什么要加注尿素，什么原理和用法？
環保汽車尿素（英語：Diesel exhaust fluid，正式學名為AUS32，美加地區稱之DEF(Diesel Exhaust Fluid)，歐洲地區稱之AdBlue，普稱車用尿素，中國于2012年定名為氮氧化物還原劑），皆指同一產品，是一種用于柴油車輛上的廢氣消減物質。AdBlue由32.5%尿素和67.5%的去離子純水所合成，因其主要成為是尿素，所以被俗稱為車用尿素。
車用尿素的效果如何？尿素液加注到油箱中，可以減少柴油車尾氣中氮氧化合物的排放量，能滿足相當于國4標準的要求，而不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油車高4倍。同時，加過尿素液的柴油車更有勁。例如功率為505千瓦的重型卡車，不加尿素液，動力會降至463千瓦，降低7.4%。
工作原理：汽車尿素由尿素缸進入燃燒過的廢氣，已被熾熱的廢氣轉化成氨（Ammonia，NH3），而氨與催化轉換器內的氮氧化物（NOx）產生化學還原作用，轉換成不影響自然環境的氮（Nitrogen）和水，而柴油和汽車尿素比例通常為20:1（即每使用20份的柴油，便需要1份尿素）
在歐洲，為了減少尾氣污染，很多柴油車都“喝”尿素，在停車場、加油站、公交站、市區馬路或告訴公路隨處可見。
柴油車尿素溶液怎么用？
一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素，但這個僅限于合格柴油和車用尿素。
1、柴油車尿素應用于柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2、由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術，來達到環保部門的要求。SCR系統包括尿素罐和SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是:當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。