什么是車輪???
車輪是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件,起安裝輪胎、承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用.一般由輪轂、輪輞和輪輻組成.
什么是車輪 ….
轎車5個 貨車至少7個
車輪是怎么來的
你能想象車輪和陶有莫大的關(guān)系嗎？你能想象車輪和核有什么共同之處嗎？
車輪的發(fā)明應(yīng)該是在最初的歐亞大陸文明（公元前1355年–公元前1000年）最早的車輪是一些圓形的板子，和軸牢牢釘在一起，后來，人們將軸裝到手推車上，輪子不直接與車身相連，再后來，出現(xiàn)裝有輪輻的車輪。它是怎么出現(xiàn)的呢？
最早的文明出現(xiàn)在底格里斯河和幼發(fā)拉底河流域，準(zhǔn)確點(diǎn)說就是現(xiàn)在伊拉克南部。事實(shí)上，當(dāng)時處于山區(qū)的人們開始逐漸遷移到大河流域，但這面臨一些列問題：河水泛濫的同時降雨量不足、石材的缺乏等，不過，好處卻是更顯而易見：土地肥沃、大量的木材、魚類……于是，灌溉出現(xiàn)。灌溉使食物產(chǎn)量增加，食物曾加導(dǎo)致人口增加，人口增加又使生產(chǎn)更多食物成為可能。于是，在這樣的循環(huán)下，冶金、犁、陶、風(fēng)力包括車輪等一些列發(fā)明相繼出現(xiàn)。究竟這幾樣發(fā)明有什么意義呢？
冶金——改變石器
犁——人類第一次開始使用人力以外的自然力量
風(fēng)力——人類第一次開始成功利用人造力量作動力
陶——這個玩意不用我多說了吧，但我沒想到的是，它竟然和車輪有著直接的聯(lián)系
車輪——車輪的發(fā)明直接促使陶的批量生產(chǎn)成為了可能，想不明白這又什么直接聯(lián)系嗎？呵呵，在《人鬼情未了》里，男女主人公制作陶器的時候，是有個玩意在轉(zhuǎn)動的，沒有輪子，怎么轉(zhuǎn)呢？對了，車輪后來做成陶輪，陶工只需要一面用腳旋轉(zhuǎn)下面的輪盤，一面用手在上面塑捏成器，這是能批量生產(chǎn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。你能想象當(dāng)時的車輪最后被運(yùn)用到制造武器戰(zhàn)車嗎？這種在原始戰(zhàn)爭中具有極大威力的wuqi，起源就是車輪。或許人類的天性就是這樣，就像核能的發(fā)明是為了能源，卻也是被用來制造yuanzi彈。
這些影響深遠(yuǎn)的技術(shù)進(jìn)步與制度變革伴隨而行，導(dǎo)致了后來階級的出現(xiàn)。
車輪有什么作用
雙腳和鞋子的作用是什么
車輪為什么是圓的？
車輪為什么是圓的？
車輪為什么是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子容易滾動啊！
圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現(xiàn)象，而且一定要抓住圓的實(shí)質(zhì)，對圓進(jìn)行科學(xué)的分析，找出車輪做成圓的根本原因。
圓有什么重要的性質(zhì)呢？
我們先看看右面畫的一個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規(guī)扎的一點(diǎn)（為了容易看見，現(xiàn)在畫成一個黑點(diǎn)），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點(diǎn)到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質(zhì)。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當(dāng)車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩(wěn)地被車子拉著走。假設(shè)這車輪子是個破的，已經(jīng)不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。
車輪做成圓的，當(dāng)然也還有別的原因，例如：當(dāng)一樣?xùn)|西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。
那么，這時你一定知道為什么畫圓時要用圓規(guī)了。因為圓規(guī)腳張開后，它兩腳的距離是不變的。
人們什么時候認(rèn)識了圓的這個性質(zhì)的呢？這確是很早以前的事了。最初，是大自然給予了人們以啟發(fā)，看，天上的太陽，月半的月亮，都是多么圓啊！這些客觀存在的事物，使人們得到了圓的形象。逐漸產(chǎn)生了圓的概念。人們也開始學(xué)著畫圓，可是要畫出一個十分光滑的圓來，確實(shí)很不容易。
人們從生產(chǎn)實(shí)踐中，知道了圓周各點(diǎn)到一個定點(diǎn)（圓心）的距離都是相等的這個特性以后，才發(fā)明了用圓規(guī)來畫圓
車輪的內(nèi)外直徑有什么區(qū)別?
車輪有厚度,內(nèi)直徑小于外直徑
車輪為什麼是圓的?
好問題！
越是明顯的幾乎已成為常識的問題，有時越是深奧。
車輪為什么是圓的？當(dāng)然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應(yīng)用的最多。
人們將車輪做成圓形，是利用了圓的一個重要性質(zhì)：將一個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：無論這個圓如何運(yùn)動，它還是在這兩條平行線內(nèi)，并且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質(zhì)，具有類似圓的定寬性質(zhì)的曲線稱為定寬曲線。
定寬曲線不止圓一種，比如，作一個等邊三角形ABC，然后以頂點(diǎn)A為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接BC點(diǎn)，再以頂點(diǎn)B為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AC點(diǎn)，再以頂點(diǎn)C為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AB點(diǎn)，則曲線ABC也是一條定寬曲線。
用圓作車輪是人類文明發(fā)脹過程中選擇的結(jié)果，不僅由于圓的定寬性，還由于圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩(wěn)定性較好，即使圓形不算正規(guī)，還會保持較好的定寬性。
另外，圓形還具有一條重要的性質(zhì)，幾何中心的穩(wěn)定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉(zhuǎn)動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。
試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩(wěn)定的，隨著圖形的轉(zhuǎn)動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。
基于上訴特點(diǎn)，圓形的車輪是應(yīng)用最廣泛的。
車輪是什么拼音
車輪 [讀音][chē lún] [解釋] 用金屬、木料或其他堅固材料做的圓形構(gòu)架,其中心有一輪轂,接在或掛在軸上,可以繞軸旋轉(zhuǎn)
什么是車輪呢
車輪是人類在搬運(yùn)東西的勞動實(shí)踐中逐漸地發(fā)現(xiàn)的。在原始社會，我們的祖先以采集和打獵為生，開始時，弄到的食物有限，輕而易舉地就能隨身把它帶回來。隨著
武器及生產(chǎn)工具的改進(jìn)，獵取的東西多了，把他們運(yùn)到目的地就困難了。于是，有人就想出了主意，從地上揀了幾根折斷的粗樹枝，用藤蔓將這些樹枝連接在一起，
然后把獵物放在上面，雙手抓住兩根長樹枝拖著走，這比用肩扛背馱輕快多了。也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中間拉著走，
這也比用手搬運(yùn)省力。還有人把兩根棍并排起來，中間系一塊布，雙手持兩棍端，另一端在地上拖著走。上述這些，就是人們最初發(fā)明的一種“輕撬”，它的特點(diǎn)是
借助滑桿在地上滑動的。當(dāng)時在幾乎沒有道路的荒原山上拽這種橇仍然是很困難的。有一天，狂風(fēng)大作，有人發(fā)現(xiàn)在風(fēng)的吹動下，圓滑的石頭或圓木滾動的比別的東
西快。這個自然現(xiàn)象給人們很大啟示，人們用石斧把圓木截短，并把砍下的兩端圓木在中間個鑿一個圓洞，再在洞里穿上一根細(xì)一點(diǎn)的木棍把它們連接起來。這樣，
一種滾子橇被制造成功了，用它拖東西比過去那種輕橇又輕快多了，這種滾輪出現(xiàn)于公元前2000年左右。當(dāng)用這種滾輪裝運(yùn)太重的物品時，就會被壓裂，因此，
后來人們又想到這種輪子套上銅箍或鐵箍。相傳大約在公元前3000年，中亞地區(qū)就已經(jīng)使用帶輪的車，但當(dāng)時文明發(fā)達(dá)的埃及并不知道，仍是用滾木為輪拖運(yùn)貨
物，公元前1600年時，北方的海克索斯人用馬拉戰(zhàn)車進(jìn)攻埃及，使埃及人大吃一驚。從此，埃及人也開始使用帶輪的車。并首先使用了輪輻和輪緣來加固車輪。不過當(dāng)時還都是木制的，后來隨著鋼鐵的出現(xiàn)，木輪發(fā)展成為鋼制輪，外加橡膠輪胎，內(nèi)充空氣，車輪日臻完善。
車輪拼音是什么
車輪拼音是什么 車輪:[chē lún] [釋義] 用金屬、木料或其他堅固材料做的圓形構(gòu)架,其中心有一輪轂,接在或掛在軸上,可以繞軸旋轉(zhuǎn)