新聞里說(shuō)地鐵自動(dòng)扶梯停運(yùn)啦,但不讓行人行走.自動(dòng)扶梯停運(yùn)之后為什么不開(kāi)放用來(lái)當(dāng)樓梯用?有什么規(guī)定?
一般,這涉及到幾個(gè)情況:1、扶梯的梯級(jí)高度遠(yuǎn)高于常規(guī)的樓梯高度,不利于行走;2、扶梯的梯級(jí)一般是帶有條文,會(huì)引起視覺(jué)上的錯(cuò)覺(jué),容易踏錯(cuò)梯級(jí)而摔倒;3、扶梯的傾斜度一般比樓梯的傾斜度大,也不利于行人行走在上面,尤其是老人.基于上述三條,一般,未投入使用的扶梯,是不讓行人行走的,也是出于安全考慮.倒也沒(méi)有強(qiáng)制性規(guī)定,但是希望您能夠理解!另外,我從事電梯、扶梯維修多年.除非工作需要,我自己也不在停止的扶梯上行走!
扶梯停運(yùn)能步行上下嗎
從安全角度來(lái)講這樣做是不安全的,但如果自己身體平衡能力好可以嘗試.
為什么扶梯出口禁止停留
因?yàn)榉鎏萁Y(jié)構(gòu)的問(wèn)題,扶手欄板比運(yùn)動(dòng)的梯級(jí)要長(zhǎng),也就是人走出梯子還有一段比較狹窄的空間 如果乘梯人流量比較大的時(shí)候有人停留就很容易發(fā)生擁堵,嚴(yán)重就可能發(fā)生踩踏了,所以一般都是要趕快走的
為什么走上停止的扶梯會(huì)感覺(jué)身體失去平衡想要摔倒?
題主說(shuō)的情況應(yīng)該是,走上扶梯之前不知道它是已經(jīng)停止的,根據(jù)生活常識(shí),為了配合運(yùn)動(dòng)的附體,你會(huì)調(diào)整好一個(gè)姿勢(shì)以便乘扶梯時(shí)保持平衡,而如果扶梯是停止的,你的動(dòng)作已經(jīng)做好了,所以會(huì)感覺(jué)想要摔倒吧.這種情況很多,比如在黑夜中下樓梯,你不知道哪一階是最后一階,到最后一階總會(huì)感覺(jué)要摔倒.
兩路口皇冠大扶梯的下行扶梯出現(xiàn)故障停止運(yùn)行,維修人員乘坐旁邊的上行扶梯從一樓到二樓,他在乘坐扶梯的
設(shè)v 1 為人的速度,v 2 為電梯的速度,樓梯長(zhǎng)為s,上樓時(shí),時(shí)間為t 1 , 則v 1 t 1 +v 2 t 1 =t 1 (v 1 +v 2 )=1.5(v 1 +v 2 )=s, 下樓時(shí),時(shí)間為t 2 , v 1 t 2 -v 2 t 2 =t 2 (v 1 -v 2 )=7.5(v 1 -v 2 )=s, 聯(lián)立解得:6v 1 =9v 2 , ∴v 1 = 3 2 v 2 , ∵ s v 1 + v 2 =1.5, ∴ s 3 2 v 2 + v 2 = s 5 2 v 2 =1.5, ∴ s v 2 =1.5* 5 2 = 15 4 分鐘. 故答案為: 15 4 分鐘.
電梯停了是不是可以走樓梯,?
呵呵 走樓梯可以減肥
現(xiàn)在為什么扶手電梯都停了?
最近出了幾次事故,社會(huì)關(guān)注度比較高,可能是在整修或者干脆自己走樓梯吧. 倆字,安全!
某商場(chǎng)中正在向下運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)扶梯出現(xiàn)故障,突然停下來(lái),以造成站在扶梯的十幾人摔倒受傷.試分析原因?
慣性,加速度.向下運(yùn)動(dòng)的扶梯,人也隨著扶梯向下運(yùn)動(dòng),扶梯突然挺住,人由于有慣性,會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致摔倒.
蘇州臺(tái)菱電梯顯示ZT停梯不走 快慢車(chē)都沒(méi)有 門(mén)鎖 安全正常
看看調(diào)試說(shuō)明書(shū),ZT可能是電梯駐停功能啟動(dòng)了,常說(shuō)的鎖梯功能. 可以肯定是鎖梯了.
四川快速電梯走著忽然就停了下來(lái)不走了怎么回事兒該咋辦
按鈴,解決不了就果斷報(bào)警