直線導軌的安裝步驟是什么？
直線運動導軌的作用是用來支撐和引導運動部件，按給定的方向做往復直線運動。依按摩擦性質而定，
直線軸承主要用在自動化機械上比較多,像德國進口的機床,紙碗機,激光焊接機等等,當然直線軸承和直線軸是配套用的.像直線導軌主要是用在精度要求比較高的機械結構上直線導軌的安裝步驟：在安裝直線導軌之前必須清除機械安裝面的毛邊、污物及表面傷痕。
注意: 直線滑軌在正式安裝前均涂有防銹油，安裝前請用清洗油類將基準面洗凈后再安裝，通常將防銹油清除后，基準面較容易生銹，所以建議涂抹上黏度較低的主軸用潤滑油。 將主軌輕輕安置在床臺上，使用側向固定螺絲或其他固定治具使線軌與側向安裝面輕輕貼合。
注意:安裝使用前要確認螺絲孔是否吻合，假設底座加工孔不吻合又強行鎖緊螺栓，會大大影響到組合精度與使用品質。 由中央向兩側按順序將滑軌的定位螺絲稍微旋緊，使軌道與垂直安裝 面稍微貼合。順序是由中央位置開始向兩端迫緊可以得到較穩定的精度。垂直基準面稍微旋緊后，加強側向基準面的鎖緊力，使主軌可以確實貼合側向基準面。
使用扭力扳手，依照各種材質鎖緊扭矩將滑軌之定位螺絲慢慢旋緊。
使用同安裝方式安裝副軌，且個別安裝滑座至主軌與副軌上。
注意滑座安裝上線性滑軌后，后續許多附屬件由于安裝空間有限無法安裝，必須于此階段將所須附件一并安裝。(附件可能為油嘴、油管接頭、或是防塵系統等。)
輕輕安置移動平臺(table)到主軌與副軌的滑座上。先鎖緊移動平臺上的側向迫緊螺絲，安裝定位后將在依照下列順序進行
直線導軌安裝方法
《電梯導軌的安裝要點及在用電梯導軌的校正》
長期以來，人們對在用電梯導軌安裝存在質量問題產生轎廂水平方向振動而造成電梯乘載品質差的問題感到棘手。因電梯的導軌是整個轎廂運動的基準，包括了轎廂運動中各部件與整列廳門的間隙要求及中心位置要求，如基準線改動，后果難以想象。
1電梯導軌的正確安裝
1．1待裝電梯導軌的檢驗電梯導軌(特別是轎廂導軌)在安裝前須檢查每根待裝導軌的直線度不應超出l／6000，整根導軌其最大彎曲不超過0．6ram，并在任1000mm中彎曲度不應超出0．3ram(這對于現場導軌的正確堆放、搬運等都提有一定的要求)；工地檢測采用2塊磁鐵吸壓一根細線在磁鐵與金屬墊片間，墊片再吸附與導軌被測工作面并將線拉直進行測量；水平測量時應考慮導軌自重所引起的彎曲，測量側向工作面時應平躺、測量頂端工作面時應側躺；扭曲校檢可用兩磁力水平、垂直儀吸附側向工作面檢查各段相對扭曲或將導軌臥躺用兩水平儀測量兩接導面相對水平。
若彎曲過大應在校正后方可安裝；現場直線度、扭曲校正，只要點把握得準并不難，若存在有嚴重扭曲、彎頭又實在無法校直情況可考慮更換或將其安裝于井道最高或最低處。
提吊導軌應采用繩索豎裝，采用3人搬運并搬運時避免彈跳，嚴禁采用繩索索于導軌中心或2端處平行提吊。
導軌由底坑向上逐根立起(通常以雄口朝上，因雌口朝上易產生轎廂安全鉗動作時啃壞導軌接口側面)，安裝前應檢查各導軌連接口是否損傷并將其清洗干凈。
1．2導軌正確的安裝方法(1)以鉛垂線為基準，檢查逐根安裝好的導軌與鉛垂線的誤差值，并逐根安裝，逐根進行調整。方法為：支架處導軌校正到位一接導口直線度校正一支架處導軌校正等，避免(特別是高層)待導軌全部安裝好后，如沒進行調整(整列導軌從底至頂呈無數折線，折線長度大于直線)，而導軌的預定位摩擦及自重的存在，使其下部導軌在校正時無法伸張造成彎曲、扭曲或雖已校正僅免強在導軌支架處，而整列導軌內部存在著彎曲、扭曲應力使各支架中間部分的導軌產生變形，特別在接導板處，彎力足夠大時使接導板產生變形而完全無法達到導軌安裝檢驗標準要求。
為了避免安裝的導軌(無數段折線)在調整時因預定位摩擦及自重無法使折線至直線的變化而又不希望安裝、校正相問進行?？稍诎惭b第一根導軌時底部墊起30～50mm，然后安裝導軌并預緊壓導板(如采用定位型壓導板對導軌不產生較大摩擦壓力則不能采用此工藝)。校正時拿去底部墊塊使導軌逐根下滑并逐根校正。校正步驟同(1)。
1．3導軌的校正檢查以鉛垂線為基準，檢查、校正每根轎廂導軌正、側工作面垂直偏差應小于0．6／5000ram。一對導軌的平行度檢查可用2塊小磁鐵吸、壓一根細線與一對導軌側工作面之間，同時將線拉直，采用300ram刀口直尺緊貼導軌側面檢查一對導軌的平行度；轎廂導軌平行度要求為2／1000(企業標準)，即300mm刀口直尺緊貼導軌側面約50ram，另250ram長度作為偏轉放大的頂端與繃緊的直線間距應小于0．5ram(2／1000要求)；也可采用激光導軌平行度校正儀可更直觀地從標尺聚光點上看出偏差。上述定位方法合二為一，校正導軌在各支架處的相對正確位置。
轎廂導軌的2導軌接口直線度在梯速小于2m／s以下時，采用長度為500ram的刀口直尺進行校直(梯速大于2m／s的應適當增加刀口直尺有效長度)，用燈光在刀口直尺背部加以檢測(如中心面偏差超出要求范圍可用金屬墊片加以墊正)。要求在整個500ram范圍內塞縫間隙不大于0．05ram(須在導軌全部校正后方可考慮對接口略作修光)。
以上方法須由下而上逐步校正，經檢查合格后再進行上一檔的校正。如遇接導板時，應先校正接導板處2導軌的正面及側面的直線度，校直后再進行下一步的工作。
用上述方法校正導軌其校驗不應少于2次。導軌校正時應使其目測尺寸基本為0刻度。校正后一對轎廂導軌的中心面、側面以及間距偏差在整個高度上不應超過1iT1ITI(包括支架中間位置及接導板位置)。導軌安裝過程中的各個環節應提倡一次到位。
2在用電梯轎廂導軌的校正本方法為采用井道內繃線法來對在用電梯的整列導軌直線度進行校正(因為此時可能由于建筑物的正常傾斜等原因已很難再進行垂直校正，除非移動層門位置)，操作者站在轎頂以轎廂檢修速度由下至上對整列導軌進行校正。
如上所述，不正確的導軌安裝使導軌中存在著較大的內應力在電梯運行一段時期后造成導軌塑性變形(原本在安裝前就沒有對導軌進行檢測或原本的導軌安裝就存在質量問題)，集中體現于轎廂水平振動加大，轎廂運行時導軌因內應力變化產生運行異聲等現象。
在用電梯轎廂導軌的校正方法如圖1所示。需加工一塊校導卡板(厚度為3～4ram，加工務必精確)，如圖1上半部分所示。備有10～12ram長度約70ram螺桿8根且每根螺桿配有4個螺母、4個平墊，=0．4ram細鋼絲約0．5kg(按提升高度而定)；或也可備有4副支架等。其校正步驟如下。
電梯導軌的安裝要點及在用電梯導軌的校正
測量待校正轎廂導軌電梯的轎廂在各層平層位置。
轎廂地坎與廳門地坎兩邊間隙尺寸，轎門立柱與各廳門門套、廳門已裝修的人口立面平齊尺寸。并將每層的上述尺寸記錄在案。
將井道頂部第2檔支架和底坑第1個支架處導軌的平行度及導軌距校正到位且要精確(因這是后設基準線的基礎)。然后在井道頂部向下第2檔支架上方與底坑導軌支架上方各安裝一個基準支架(也可直接借用已調整到位的頂部向下第2檔支架與底坑導軌支架作基準支架)。安裝支架上調節螺桿并繃緊細鋼絲。將卡板卡入導軌(已調整好的頂部第2檔支架和底坑第1個支架)。左右、前后調節螺桿位置并緊固使其上已夾緊的細鋼絲定位與卡板上某一刻線(卡板兩邊相同4個基準支架方法相同)。調節螺桿，繃緊細鋼絲的位置要求安裝后間距大于壓導板間距且不影響轎廂運行。
將卡板卡入一對被測導軌每檔支架位置并檢查卡板刻線與鋼絲繩位置的偏差值(特別是各樓層位置支架的偏差值)，并記錄在案(樓層位置應同時記下)。
根據上述(1)、(3)步所測得的數據進行分析，估測校正后的導軌應能通過各樓層轎廂與層門位置(地坎間隙，轎門與廳門中心位置)能否符合國標中所規定的檢驗要求。
如估測達不到所需要求，需重復第(2)、(3)步，綜合分析并重新設置基準支架位置使其能順利通過。
調整方案確定后應放松基準支架上導軌壓導板(借用頂部向下第2擋支架與底坑導軌支架作基準支架作定位支架情況)以免校正時影響基準線。
如樓層較高而導軌中存在有較大彎、扭曲內應力，則需采用提升整列導軌的方法來予以消除。方法1：可從上至下將整列導軌一根根提起20～30mm并固定；校正時再一段段放下(非摩擦型壓導板不可采用此方法)，施工時只可一列上移，切不可兩列一起移動并要求注意如轎廂導靴襯過短導靴襯不能正確導過導軌提升縫隙情況。方法2：用一塊壓導板上下部一切為二，切開后的壓導板背部非螺孔中心或兩側面焊接圓鋼吊環(圓鋼吊環的直徑與焊接強度應符合提吊要求)，將加工后的接導板連接于頂端導軌接導面；在導軌頂端機房樓板處開一小孔并將一段鋼索從機房引入接導板吊環孔后回至機房并用3個U字夾按標準夾緊；采用型鋼一端加墊，另一端用千斤頂(此時此列導軌中各壓導板已預松)將整列導軌頂升20～30mm(須注意機房樓板承重要求與壓強的分散等情況)，提升后應在千斤頂端加墊并撤去千斤頂。一對導軌的提升方法相同并注意墊起的高度應足夠低才安全。方法3：也可用一段M20螺桿焊接與半塊接導板背部非螺孔中心面。螺桿串入機房，采用螺桿、螺母將導軌提吊的方法。到到(7)可利用步驟(3)測量每根導軌的彎曲(也可采用直接吊垂線測量)，如存在較嚴重的彎曲可借用各導軌支架及一小型千斤頂加撐桿在井道中將其校直，也可在校正導軌時相間進行。扭曲校正用一長角鐵中部(類似支架與導軌連接)作用導軌背面校正，旋轉時兩邊同時用力，切不可施力于工作面。校驗類同導軌平行度校正。
一列導軌的校正方法與步驟類同于導軌的安裝校正。但要注意應在其他各檔支架全校正完成后再緊固、校正基準支架上的導軌。
電梯對重導軌的安裝與校正方法類同轎廂導軌(要求低于轎廂導軌)這里就不再重復。
3電梯乘載品質及存在缺陷的改進導軌安裝過程中造成電梯乘載品質的測量達不到基本要求在工程施工方面集中體現為：安裝前未對導軌進行檢測、安裝工藝落后、技術不精、安裝過程中對標準要求把握不嚴、接口直線度超差(甚至已將導軌刨削而無法再進行校直)、一對導軌平行度指標超差(使用粗制校導尺)、采用滾輪導靴的轎廂導靴其振動吸收調整(未能達至假想轎廂被彈力所浮起)等問題。到列對產品配置方面集中體現為：轎廂導軌質量問題，轎廂質量設計要求，采用滾輪導靴時轎廂靜平衡設置問題，補償鏈、電纜線等在轎廂動態變化中的設置問題等。一般這些問題都可以在工程中得以解決。
撐握了要點和技巧，要安裝好電梯就不難，難就難在一名電梯安裝工應始終保持勤勞、認真、踏實、精益求精的工作習慣，這種習慣在目前經濟社會中難能可貴。對于電梯整機的品質可以說設備配置占50％，工程質量同樣也占到50％。產品的缺陷可在工程中得以改善，而工程缺陷將直接損害產品信譽和引發事故。所以安裝過程中應控制各個環節一次到位，這樣才能真正體現質量的含義。
隨著我國電梯工業技術的不斷進步，廣大乘客對電梯的質量要求也越來越高了。我們的工程施工技術與施工工藝幾十年來變化不大，需不斷地加以改進和更新以適應新的發展需求。
如何安裝家具抽屜導軌
這個東西是要有技術和技巧的,沒有劃線的技巧,裝軌道很難,還要保證兩條軌道裝的是一平行線等.安裝板式家具,其中裝抽屜是最難的,下面講解步驟: 1.先在抽屜幫上居中裝上子軌道. 2.量好從抽屜面到子軌道的中線; 3.由此中線加3毫米(視縫隙大小,自己決定預留多少)作為母軌道的預裝線,并在站板上刻畫好; 4.裝上母軌道(注意,母軌道最好向后安裝2毫米,以免頂抽面)插入抽屜; 5,檢查抽屜的縫隙與平行并校對.
直線導軌的加工安裝方法 – –請教
你的導軌安裝面對不對啊?螺釘孔裝配鉗工做都沒多大關系. 如果連基準都沒有的,那就太浪費那個直線導軌了. 這個精度跟螺釘孔位置關系還不是最重要的,重要是安裝直線導軌的安裝面. 導軌的底面肯定要加工好直線度,然后一個側面一定要有基準面靠,一般可以設計兩導軌的內側或者外側做基準.加工肯定直接用刨床及導軌磨一次加工好了.安裝的時候先上螺釘稍微緊一下,然后不是基準的另一側使用數個斜楔塊壓緊,嫌麻煩可以使用一個架子加支頭螺釘支住.與上面滑板連接的導軌座也是同樣的定位原理,只不過只有一個導軌上面的滑塊需要定位(基準),另一側的不能定位. 如果精度要求高,還必須用絲表一個個調導軌上面的螺釘的.
窗簾滑輪和導軌怎么裝
一、定位
畫線定位的準確性關系到窗簾安裝的成敗，首先測量好固定孔距，與所需安裝軌道的尺寸。
二、安裝窗簾軌
1、窗簾軌有單、雙或三軌道之分。當窗寬大于1200mm時，窗簾軌應斷開，斷開處煨彎錯開，煨彎應平緩曲線，搭接長度不小于200mm。明窗簾盒一般先安軌道。重窗簾軌應加機螺絲;暗窗簾盒應后安軌道。重窗簾軌道小角應加密間距，木螺絲規格不小于30mm。
2、安裝吊裝卡子,將卡子旋轉90度與軌道銜接完畢，用自攻螺絲將吊裝卡子安裝到頂板之上。如果是混凝土結構，需要加膨脹鏍絲。
三、安裝窗簾桿
1、校正連接固定件，將桿或鐵絲裝上，拉于固定件上。做到平、正同房間標高一致。
2、安裝標準的窗簾軌道(雙軌)，其基礎寬度一般應在15CM以上，單軌可根據適當情況縮減。
四、調節位置
落地式窗簾或垂過臺面的窗簾，安裝軌道時應讓出窗臺的寬度，避免窗簾下垂時受阻而顯得不雅觀。
五、注意實貼的墻面
要求不能空心，否則鉆孔時，貼面容易炸裂。
相機滑軌怎么安裝使用效果比較好
水平安裝,掛壁安裝以及傾斜安裝,滑軌,由滑座、滑軌和滾動體組合而成, 是機械傳動中使用比較多的一種導軌零部件.可以參開上海曼魯絲杠,分別為垂直安裝,它有四種常見的安裝方式又叫線性導軌
電視柜的滑輪抽屜導軌怎么安裝?一邊有兩根每跟都有個輪子
要卸下來后也螺絲上
直線導軌仿效基準側軌道法的安裝過程有人知道嗎,求大神來解答
將基準側的兩個滑塊與從動側的一個滑塊固定鎖緊在工作臺上,而從動側的軌道與另一個滑塊則分別鎖定于床臺與工作臺上,但不完全鎖緊.自軸端移動工作臺,依據滾動阻力的變化調整從動側軌道的平行度,并同時依序鎖緊裝配螺栓.
窗簾導軌安裝事項介紹
相信大部分人家里都有安裝窗簾，窗簾是一種遮光的產品。安裝窗簾的時候是需要安裝窗簾導軌的，大家知道什么是窗簾導軌嗎?窗簾導軌是為了安裝窗簾的。窗簾導軌的材質有很多，有些窗簾導軌采用的是木材制作的，有些窗簾導軌采用的是不銹鋼金屬制作的?，F在市面上大部分的窗簾導軌都是采用金屬材料制作的。窗簾導軌的廠家有哪些呢?下面我們來了解一下窗簾導軌的安裝事項。
窗簾導軌安裝事項
1、先貼墻紙還是先裝軌道?
客戶要求先裝軌道原因：
一般業主會認為應該先裝軌道。如果先貼墻紙，后裝軌道，裝軌道的時候就會有很多灰塵，把墻紙弄臟，另外，就是怕安裝時打錯孔，很難修補。如果安裝軌道時還沒有貼墻紙，墻紙就可以很好的把打錯的孔洞掩蓋起來，不會影響墻面的美觀。
建議：應該先貼墻紙。因為如果是先裝軌道，在軌道的底座或卡碼處貼墻紙的時候，會很難貼好，要么是一小塊一小塊的墻紙修修補補，要么會有很大的縫隙。所以最好是提醒客戶先貼墻紙。
2、安裝軌道前需要先把木地板鋪好嗎?
最好是等客戶的木地板鋪好以后我們再去安裝軌道，因為之前量的尺寸可能因為地板沒鋪好，與實際成品尺寸有一點點出入，會造成掛窗簾時多幾公分或少幾公分，造成返單。而木地板鋪好以后再安裝軌道，安裝人員就會再復一次尺寸，避免出錯。只要做好防護措施，業主們不怕把自己的木地板掛花哦。
3、要等客戶把防蚊紗窗裝好后再裝軌道嗎?
不用。如果窗簾是裝在外框的，就不必考慮防蚊紗窗，因為紗窗是裝在框內的。那如果窗簾有裝在內框，這時一定要考慮防蚊紗窗，如果要裝防蚊紗窗，也不必等裝好后再裝軌道，我們可以在裝軌道時預留出裝防蚊紗窗的位置，不影響以后防蚊紗窗的安裝。
4、窗簾軌道安裝要選用結實耐用的鋁合金軌道。
窗簾軌道是否結實耐用，主要看軌道鋁合金是否厚重，密實。一般上好的鋁合金軌道比較厚實，堅硬。價格相對會貴一些。但這種軌道不容易壞，經久耐用。如果選用便宜軌道，窗簾經常掉下來，要經常維修，十分麻煩。
5、安裝軌道時要測量定位準確
安裝軌道時一定要定位準確，找好定位方法，定好位，畫好線，這時再打孔鉆眼。打孔時，要注意灰塵不要弄得滿屋都是，最好用東西接著。
以上就是窗簾導軌的廠家推薦。窗簾導軌的顏色和種類也有很多，我們在選擇窗簾導軌款式的時候，一定要根據自己的家庭裝修和選擇的窗簾款式去選擇。不同款式的窗簾選擇的窗簾導軌款式也是不一樣的，一定要搭配著去選擇。我們選擇窗簾導軌的時候，不能根據價格去選擇，要根據窗簾的款式去選擇，不然就會顯得很奇怪。但是經濟緊張的朋友也可以選擇一些低價的。
電動滑臺電機垂直導軌是怎么安裝
答: 直線導軌滑臺用步進電機驅直接用直線氣缸驅 用氣缸驅前兩定位點間位置停本低 用步進驅間需要根螺桿實現精確定位讓導軌移任意位置 看要求定吧