德賽電池有限公司的概況如何呢？
因發(fā)生對(duì)股價(jià)可能產(chǎn)生較大影響、沒有公開披露的重大事項(xiàng)，德賽電池昨日臨時(shí)停牌。公司28日公告稱，其控股75%股份的子公司惠州市藍(lán)微電子有限公司接到客戶寶時(shí)得機(jī)械（中國(guó)）有限公司的通知，稱銷往美國(guó)市場(chǎng)的園林工具（電池包型號(hào)BB28B0）在戶外高溫環(huán)境下，出現(xiàn)工作時(shí)間大幅下降的不良現(xiàn)象，要求藍(lán)微電子暫停該電池包的生產(chǎn)和交貨。
由于目前該款園林工具已經(jīng)出現(xiàn)了較大比例的投訴和客戶退貨的情況，寶時(shí)得要求藍(lán)微電子暫停以上方案的電池包的生產(chǎn)和交貨，并建議立刻共同組織第三方論證，分析不良現(xiàn)象形成的原因，明確界定責(zé)任，在界定責(zé)任工作完成之前，寶時(shí)得將暫停支付藍(lán)微電子產(chǎn)品型號(hào)為BB28B0的電池包應(yīng)付貨款約4000萬元人民幣，其它產(chǎn)品型號(hào)仍維持正常供貨和付款。
德賽電池表示，鑒于第三方的論證評(píng)估工作尚未完成，此次品質(zhì)事件對(duì)公司可能造成的損失目前難以估計(jì)，公司承諾將及時(shí)披露該事件后續(xù)進(jìn)展的相關(guān)情況。
請(qǐng)分析 000049德賽電池
000049德賽電池好股,目前整體趨勢(shì)向上,后期看漲,不過近期的換手率過高還是要適當(dāng)?shù)淖⒁?防止短線回調(diào). 消息面:預(yù)計(jì)2010年7月1日至2010年9月30日凈利潤(rùn)約1368萬元-2189萬元;預(yù)計(jì) 2010年1月1日至2010年9月30日凈利潤(rùn)約3694萬元-4515萬元.
德賽電池已經(jīng)跌成那個(gè)樣子了…可以買了嗎?
中報(bào)預(yù)減而且已經(jīng)漲了那么多了,短期有調(diào)整的必要.個(gè)人意見,僅供參考.
德賽電池后市會(huì)怎么樣,會(huì)不會(huì)繼續(xù)下跌
德賽電池后市會(huì)怎么樣,會(huì)不會(huì)繼續(xù)下跌 德賽電池在今年1月到5月的上漲以后(從36.75-·60),處于高位箱體整理狀態(tài),至今未能突破. 目前股價(jià)又運(yùn)行到了下軌,并在下軌弱勢(shì)盤整.觀察箱底的支撐力度. 目前最好觀望為宜. 希望能幫到你.
德賽電池的公司簡(jiǎn)介
德賽 集團(tuán)現(xiàn)擁有各類合作、合資、全資公司近50家，擁有一家深圳證券交易所上市公司。
深圳市德賽電池科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱“德賽電池”，股票代碼“000049”），系國(guó)家500強(qiáng)企業(yè)，廣東省重點(diǎn)扶持的50家大型工業(yè)龍頭企業(yè)，在中國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名中名列第17位。集團(tuán)擁有四大專業(yè)工業(yè)園區(qū)，總面積達(dá)150多萬平方米。
二十多年來，德賽集團(tuán)先后與索尼、飛利浦、西門子、通用電氣、東芝、旭電等著名跨國(guó)公司合資合作，并與清華大學(xué)、天津大學(xué)聯(lián)合成立博士后工作站，在北京、上海、深圳等地設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，推出了光電、通訊終端、數(shù)碼視聽、新型電池、精密部件、稅控安防等領(lǐng)域的科技產(chǎn)品。
德賽DVD、電話機(jī)和鋰離子充電電池被評(píng)為“中國(guó)名牌”產(chǎn)品，
“德賽”商標(biāo)已被國(guó)家工商總局認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，
德賽DVD被國(guó)家質(zhì)檢總局認(rèn)定為國(guó)家出口免驗(yàn)產(chǎn)品；
德賽電話機(jī)、 DVD 、鋅錳及堿性電池被國(guó)家質(zhì)檢總局認(rèn)定為免檢產(chǎn)品。
德賽電池上市時(shí)間
F10 上市日期|1995-03-20
德賽電池今天為什么下跌
該股不僅僅是今天下跌,該股今年拉升到79.48元之后就一路震蕩走低,逐步下跌了一個(gè)多月時(shí)間.這次調(diào)整幅度較大,時(shí)間也較長(zhǎng)一些,這是該股對(duì)于去年一年股價(jià)大幅翻倍上漲的一種估值修正.
股票:000049德賽電池真的制造出優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車電池了嗎?假的吧.
很難,就成熟的鉛酸蓄電池來說電池組管理都還有問題,更何況是鋰電池.而且鋰電池的安全問題還沒有完全解決
德賽電池有限公司嚴(yán)重超時(shí)加班星期六、日都沒休息,員工要休息一律不
這些都是企業(yè)的老問題了,勞動(dòng)局那里估計(jì)是掛了號(hào)的了,投訴得到的效果不大,反而會(huì)對(duì)你個(gè)人的發(fā)展不利,建議慎重.
新能源汽車電池德賽電池和科力遠(yuǎn)誰更突出
德賽電池是原來做傳統(tǒng)手機(jī)、數(shù)碼電池的廠家,在新能源領(lǐng)域投資了億能做BMS還可以.但是電池本身沒有可以做到汽車上的. 科力遠(yuǎn)一開始就定位于汽車應(yīng)用,但是走鎳氫電池路線,選的不好,現(xiàn)在主流是鋰離子電池路線. 好用就推薦我的答案啊.