怎樣維修電動機？

高速電機維修方法：　l判斷是否需要拆卸電樞

觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花，出現火花的程度，(I)是無任何火花.說明碳刷與換向器都正常，無需修理;(2)只是有2～4個極小火花.這時仔細觀察換向器表面若是平整的.大多數情況可不必修理;(3)除r有4個以F的極小火花，另有1～3個大火花，則不必拆卸電樞，只需用砂紙磨碳刷換向器;(4)如果出現4個上的大火花，則需要用砂紙磨換向器，甚至要認真地將換向器進行車加這時必須把碳刷與電樞拆卸下來.當然一巨換向器被加工后，就一定要換碳刷磨碳刷。

2拆卸高速電機的方法

因為在拆卸端蓋與電樞時.振動會把碳刷損壞，所應首先把碳刷從碳刷糟中取出。又固為兩個碳稽與挾向器的夾角未必相同，為確保在安裝時能恢復原樣，左右碳刷不會裝反，必須在取出碳刷之前.給左右碳刷做好記號.另外切記不要碰壞碳與換向器的接觸面。

高速電機的一端，一般有一個散熱風痢，在另一端也許會有一個測轉速用的磁鋼或測速環在拆卸散熱風扇葉與磁鋼或測速環時一定要小心翼翼，不能把風扇的崩葉、測速磁鋼碰壞。其次要在風扇軸套或在磁鋼軸套與軸之間也傲一個記號，以便修理完畢后可以按原來的標記位置安裝因為高速電機的動平衡試驗是帶著扇葉或測速環(測速磁鋼)作的，所以組裝時，必須按拆卸時的記號組裝這一點在一般電機修理中是無關緊要的小事，I面在高速電機的修理中可事關大局。因為一旦損壞測速環或風扇片.或段有按記號組裝，即使其它部分修理得很好.組裝之后，在高速運行時也可能會引起整機的不平衡振動。

拆卸高速電機時不可用錘子、沖子?等硬敲硬撬要用拉馬，使用拉馬時要注意：拉嗎的頂尖要直接頂在頂尖眼上.要在拉馬頂尖與頂尖眼之同墊一保護墊，其目的是保護電樞軸上的頂尖眼避免損壞。

固定電摳兩端的端蓋，在拆卸之前一要在七下端蓋上做上記號.以便修理后按原樣裝J：。拆卸r電樞上的軸承應小心清洗，清洗時用干凈的航宅汽油，待汽油干后再用7014(或7018)軸承潤滑脂填滿軸承室(高速電機的軸承不能用普通黃油、二硫化鉬).放在干凈的地方待用;如果換向器的表面平整而且有一層紫色的光澤，這是氧化層可以保護換向器的表面，用揉軟的毛刷除去表面的粉末即可

3換向器的修復

(1)換向器基本平整，只是有極小的傷痕或火花，如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨。研磨的順序是：先按換向器的外圓弧度，加工一個木制的工具，將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條，取下碳刷(請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號，確保安裝時不致左右換錯)用裹好砂紙的木制工具貼實換向器，用另一只手按電機旋轉方向，輕輕轉動軸換向器研磨.使用砂紙粗細的順序先粗后細當一張砂紙瞎得不能用后，再換另較細的砂紙，直到用完最細的水砂紙(或金相砂紙)

(2)換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花如第四種情況。此時需拆卸電樞，用機床加工換向器車床應是精密車床，具體工藝是：轉速為1

600

r/rain，走刀量為0.03mm、吃刀為0.1至0.05mm車刀需用優質合金車刀。

4電樞的磨合

按拆卸的逆順序安裝電樞與碳刷，用手輕輕動換向器，手動磨合碳刷。先按(1)的方法研磨換向器.再通電磨合，磨合過程如下：先在5000

RPM無負載磨合10

h，在磨合過程中發現出現較大火花則需要停止磨合.仔細檢查組裝是否妥當。如果無火花.第二階段可以用10

000

RPH，軎臺4

h.一切正常后可進入第三階段。第三階段為2

500

RPM有負載，如果是用高速離心機做有負載磨合.可以接離心機的轉速表的指示為準軎合，但是，一定要用最高轉速的離心頭做輕負載如果用超高速離心機做有負載磨合，一定要了解變速比.再來設定轉速如80

000

r/rain以上的超高迷離心機時，可用撮高轉速的小轉頭，這樣可使負載比較輕一些，因為超高速離心機的變速精的變速比足4.2：1，所以當轉速表指示10

000

rrain時.電機的實際轉速是2

500

r/rain左右在以上整個無負載、有負載磨合過程中出現如第四種情況即出現幾個小火花或出現兩個以上的大火花則不可以繼續進行下去，除了要仔細檢查安裝是否合格以外還要退回到上一個磨合過程蘑新磨合，直到合格。

電機的常見故障與維修方法…請把單相和三相分開說…謝謝了…

單相：故障1:電源正常，通電后電機不能啟動。原因是:1電機引線斷路；2主繞組或副繞組開路；3離心開關觸點合不上；4電容器開路；5軸承卡住；&轉子與定子碰擦。

故障2:空載能啟動，或借助外力能啟動，但啟動慢且轉向不定。原因是:1副繞組開路；2離心開關觸點接觸不良；3啟動電容開路或損壞。

故障3:電機啟動后很快發熱甚至燒毀繞組。原因是:1主繞組匝間短路或接地；2主、副繞組之間短路；3啟動后離心開關觸點斷不開；4主、副繞組相互接錯；5定子與轉子摩擦。

故障4:電機轉速低，運轉無力。原因是:1主繞組匝間輕微短路；2運轉電容開路或容量降低；3軸承太緊；4電源電壓低。

故障5:燒保險絲。原因是:1繞組嚴重短路或接地；2引出線接地或相碰；3電容擊穿短路。

故障6:電機運轉時噪音太大。原因是:1繞組漏電；2離心開關損壞；3軸承損壞或間隙太大；4電機內進入異物。 三相：　1.1 電機溫升過高 1.2 燥聲異常 　　1.3 振動過大 1.4 運行中出現三相電流不平衡

　1.5 電機轉速降低

　　1）電源電壓過低，應檢查及電源。2）轉子導條斷裂或脫焊，應檢查修理斷條。3）拖動負載過大或傳動裝置卡阻，應減輕負載排除卡阻 4）重繞繞組匝數過多，應查原始數據與手冊核對。5）重繞繞組有局部線圈接反接錯，應糾正接線錯誤。6）軸承磨損過大造成定轉子相擦 1.6 電機不能啟動或啟動困難

　　1）電源短路，應查找電源。2）電源電壓過低，應檢查或更換電源。3）定子繞組有短路或接地故障。4）負載過大或拖動機械卡阻5）單相起動。6）電動機軸承磨損，定轉子相擦。7）定子繞組接線錯誤。8）重繞后裝配不良，裝配過緊或卡死。　1.7 電動機外殼帶電

　　1）引出線絕緣破壞碰殼。2）繞組受潮或絕緣損壞接地。3）繞組長期過載，絕緣老化龜裂而碰殼，應再次浸絕緣漆或繞線包。4）定子鐵心槽口硅鋼片與繞組直接相連導致接地，應檢查排除接地點。5）槽口紙破裂導致繞組局部接觸，應局部修理或重繞。6)定子繞組端部過大，直接與端蓋相碰對地，應重新整包重新組裝。轉子“掃膛”使鐵心過熱而燒壞槽契絕緣使繞組對地。8）定子線組端部過大，直接與端蓋相碰對地。 1.8 啟動時熔絲燒斷過流或跳閘

　　1）三相電源短路或啟動負載過重。2）熔絲太小或安裝時受機械損傷（熔絲截面積小）。3）負載過重或堵轉。4）定子繞組一相斷路。5）定子繞組或轉子繞組嚴重短路或接地。6）修理過的電機一相首末端接反或內部分線圈接反。

　　1.9 缺相運行

總電源線路上因其他設備故障引起一相斷電，接地在該電源線路上的其他三相設備就會缺相運行。2）一相電源接觸不良，熔絲氧化或受機械損傷（特別是安裝時的人為損傷），使一相熔絲提前熔斷。3）運行設備的刀閘或觸頭有一接觸不良或未接觸上，如觸頭燒傷或松脫。4）電機一相繞組斷路或接線盒內一相頭松脫。

　　因此，只有深刻的理解和掌握電機發生故障的真實原因，才能迅速采取有效對策排除電機故障

昆明那些地方可以學電機修理呀

西南職業技術學院,西南地區最大的職業培訓教育基地 電話:0871-7193481 繞線圈這些當然是基本的維修技術了,他們學校可以參觀和試學一段時間,可以了解清楚了再去.

電動機的常見故障，判斷和檢修

電機故障判斷及維修

電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。

一、看

觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現為以下幾種情況。

1.定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。

2.電動機嚴重過載或缺相運行時，轉速會變慢且有較沉重的”嗡嗡”聲。

3.電動機正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花；保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。

4.若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。

5.若電動機內接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。

二、聽

電動機正常運行時應發出均勻且較輕的”嗡嗡”聲，無雜音和特別的聲音。若發出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風噪聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。

1. 對于電磁噪聲，如果電動機發出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。

（1）定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。

（2）三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。

（3）鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發出噪聲。

2.對于軸承雜音，應在電動機運行中經常監聽。監聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續而細小的”沙沙”聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。

（1）軸承運轉時有”吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應拆開軸承加注適量潤滑脂。

（2）若出現”唧哩”聲，這是滾珠轉動時發出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。

（3）若出現”喀喀”聲或”嘎吱”聲，則為軸承內滾珠不規則運動而產生的聲音，這是軸承內滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂干涸所致。

3.若傳動機構和被傳動機構發出連續而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。

（1）周期性”啪啪”聲，為皮帶接頭不平滑引起。

（2）周期性”咚咚”聲，為聯軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。

（3）不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。

三、聞

通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。若發現有特殊的油漆味，說明電動機內部溫度過高；若發現有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。

四、摸

摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發現溫度異常，其原因可能有以下幾種。

1.通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。

2.過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。

3.定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。

4.頻繁啟動或制動。

5.若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。

電機維修的重要注意點及要領?

個人經驗: 1)正確拆卸繞組,分清電機的極數、并聯支路數及并繞根數,記錄匝數和線徑. 2)槽渣清理干凈,排除鐵心的尖角及毛刺. 3)槽絕緣要規范,做好匝間絕緣及相間絕緣. 4)選用尺寸合適的線模,正確包扎繞組端部. 5)合理選用電機引出線. 6)進行規范的浸漆和烘干工藝.

直流電動機的維修

直流電機常見維修

1. 電機拆檢：

客戶待修電機進廠后，必須組織技術、質量和車間有關人員進行修理內容的鑒定。

1.1 在鑒定前必須進行下列試驗，以確定故障的性質：

1.1.1 絕緣電阻測定：主極、電樞、補償、換向對地及主極和換向極間。

1.1.2 直流電阻測定：主極、電樞、補償、換向極。

1.1.3 作為電動機的空載試驗。

如1.1.1和1.1.2二項實驗不合格，則不再進行1.1.3試驗。

1.2 拆開試驗：

試驗后和不能試驗的電機都必須拆開進行內部檢查。

檢查包括：軸承是否松動；定子極間的連接接觸，碳刷、刷架及換向器是否燒毛或短接；與轉子豎板的焊接是否良好。

1.3 填寫“拆檢分析單”。

1.4 根據拆檢結果確定修理方案和工藝。

2. 保養復試：

2.1 凡定轉子線圈完好，整流子無嚴重灼傷、跳排、短路、偏心不

圓者，可作常規保養處理。

2.2 保養復試內容：

2.2.1 定子線圈沖洗，清除污穢物。

2.2.2 定子極間連接線如接觸不良或有破損及裂開者，須重新更換或搪錫。

2.2.3 轉子沖洗、清理。

2.2.4 轉子出線和換向器豎板的焊接、補焊。

2.2.5 整流子清理、車外圓、拉槽、倒角。

2.2.6 碳刷架的清理。刷握的修理、調整。

2.2.7 碳刷的更換。

2.2.8 軸承的更換。

2.2.9 定轉子線圈的烘干、浸漆（根據需要）。

2.2.10 定轉子線圈的重新噴漆8037。

2.2.11 換軸瓦或軸瓦的修理。

3. 電機的大修：

3.1 凡電機有下列情況者都需進行大修：

3.1.1 定子磁極線圈局部或全部燒壞須更換者。

3.1.2 電樞繞組燒壞須重新更換者。

3.1.3 換向器損壞或短路者。

3.1.4 轉子斷軸須更換者。

3.1.5 電機改電壓。

3.1.6 電機改容量。

4. 電機的修理工藝：

4.1 電機的拆裝：

4.1.1電機外觀檢查：如機殼、端蓋、軸蓋等有無斷裂；軸頭有無損壞拉毛；緊固件等有無短缺。

4.1.2 拆開零部件除塵處理，并集中保管好。短缺或破損需要更換新的零部件。

4.1.3 刷架拆卸時，連接線應做好記號。刷架的中心位置應做好記號。 4.1.4 定子的主、換向極拆卸時，每個極的墊片數及不同的墊片應分別記錄并保管好。

4.1.5 檢查端蓋、軸蓋、風扇是否完整，有無裂痕、缺角等。如不可靠，應更換。

4.1.6 拆軸承時，欲回用的軸承應細心用拉腳拉出，切勿再用明火加熱。

4.1.7 電機拆開前應測繪接線圖，并作記號以免搞錯。

4.2 定轉子清理工藝：

4.2.1 定轉子拆開后先將定轉子的灰塵污穢刷清。

4.2.2 用汽油擦洗轉子線圈污穢部分，如油污嚴重的應用蒸汽或置于SS25清洗劑中蒸煮。

4.2.3 清洗后的定轉子于烘箱中烘干、浸漆（根據需要）。 繞組絕緣電阻應穩定在10 MΩ以上。

4.2.4 噴8037漆。

4.2.5 如線圈有擦傷部分應重新包扎。

4.2.6 豎板如有脫焊、斷裂應補焊或修復。

4.2.7 端部如用鋼絲箍的一律調換采用無緯帶；無緯帶松動的一律重箍。

4.2.8 整流子要光滑完整，用砂布打光。測片間電阻，允許誤差< +3%.

電機系統的維護

電機的維護有很多 第一點是拆開軸承的保護蓋 給軸承加黃油《軸承要是長時間沒加黃油會導致軸承破損嚴重導致轉子和定子摩擦使電機線圈損壞》第二點是換軸承《一般軸承3侄4個月就換一次這樣才能使電機的壽命更長》第三點是把各個螺絲部件從新螺緊特別是接線部位的螺絲一定要螺緊免的因為螺絲松動導致缺相燒毀電機第四點是看看風葉有無損壞是否要更換《因為風葉是起到散熱作用》

電動機修理

饒線方法無非有兩種:1)全部重新下線,須有繞組框架模具,用手動繞線機繞線,電動繞線機繞線.2)部分繞組燒壞,不需全部換線的電動機,只好取出燒壞的繞組,數好圈數后,用人工按原來線圈方向,用同型號漆包線,一圈一圈的穿,直到夠圈為止.再按頭尾焊接好,做好絕緣處理. 以上兩種方法我都親自做過,就是三相電動機.需要有一張原配電動機繞組展開圖,如沒有的話,在拆電機線圈前把線圈的走向、小組的連接方法及繞組排列方式統統的扒下來,畫一張圖.按照原電機繞組的線徑配漆包線.掌握原理后做繞組框架模具,用手動繞線機順時針繞線記住圈數.具體的不妨買一本《電動機維修問答》具體的方法步驟相當的全面.

昆明那些地方可以學電機修理呀,包括學繞線圈嗎?學費大概多少,大概學多長時間.

電機修理 包括繞線圈,裝線 ,接頭,整理端部.電機原理 拆裝機械, 你要學的話 建議你別上技校,再在根本就學不出什么 實踐的東西 純粹學的理論, 建議你在昆明那找家修理電機的門市部,在那學 ,有個1年半 基本上可以出師,不過期間你要買些關于電機方面的書,正所謂理論加實踐學的更快. 我就是這樣學出來的 ! 希望能幫助你!

電機維修包括幾樣?

160-280為中型 拆銅線,嵌線,安裝..還要懂得計算繞組數據改變及數,改變功率,這你都懂了就是大師傅了