汽車后視鏡調到什么位置最好?

左側后視鏡,駕駛員要以地平線為基準,通過調整上下角度,讓后視鏡呈現的天、地各占一半;右側的汽車后視鏡離駕駛員位置最遠,所以盡量把后視鏡空間留給車身側方…

如何調汽車后視鏡

汽車后視鏡可是車主重要的“眼睛”，車主一天看它們不下百來回，三個后視鏡在安全駕駛起著非常重要的作用，但是怎么調節才能最安全最合適呢?調節后視鏡也是有很多規矩的，但很多駕校教練并沒有教給學員們如何調節后視鏡。下面我就為大家總結一下后視鏡的那些調節方法。

第1 步 調整中央后視鏡

左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。

中央后視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。

第2 步 調整左側后視鏡

處理上、下位置時把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。

左側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

第3 步 調整右側后視鏡

因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，右側后視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大，約占鏡面的2/3。而至于左右位置，則同樣調整到車身占1/4鏡面面積即可。

右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

第4 步 如何盡量消除視線死角

很多人以為，要消除視線死角，都盡量把左、右后視鏡往外調或往下調。另外，有研究顯示，或許是為了能隨時維持整齊的儀容，或許是愛美心切，也有很多駕駛員把中央后視鏡調整到把自己都能照進去，而這些都是錯誤的做法。據有關專業人員表示，要獲取最大的有效后視角度，依圖4方式調整才是最正確的。

正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的范圍，換句話說，還有約160度是看不見的。要靠三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的160度，實在太“強鏡所難”了;事實上左、右后視鏡再加中央后視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視范圍，那么剩下的這100度該怎么辦呢?

雖然現在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍稍作擴大，并不能完全涵蓋所有的區域。另外，市面上的汽車百貨行都不難買到廣角鏡來換裝，這或許能再進一步消除一些死角，但是視角范圍越廣的后視鏡影像的變形程度也就越大，同時鏡中物的距離越難拿捏，這是使用廣角鏡必須同時面臨的“副作用”。

所以，車主們還是多回頭看看吧!

如何正確調整后視鏡的位置和角度

周先生最近遇到了一件險事：一次在一所中學門口倒車，本來技術一般的他只顧看旁邊的學生，沒料到會撞倒了后面的一名學生，幸好車速慢才沒出事。心有余悸的周先生說：“其實當時只要看著后視鏡就不會出事了。”

專家提出以下建議：

設備方面：現在一般車型的汽車后視鏡均為平面鏡或單一曲率的凸面鏡，普遍有視野寬度不足，存在盲區影響行車安全的問題。據統計，由于后視鏡盲區造成交通事故在中國約占30％、美國約占20％，且70％高速公路變換車道發生的交通事故是由于后視鏡盲區產生的。為此，交管部門建議車輛所有者對8噸以上大型貨運車輛右側反光鏡進行安全改裝，安裝“多角度組合后視鏡”或“多曲面大視野后視鏡”，提高車輛安全技術性能。

使用方面：在汽車行駛過程中，道路交通情況始終處于一個動態的變化過程中。駕駛員在觀察、收集交通信息時，有時只注意到前方的交通情況，而沒有注意兩側和后面的交通情況。由于沒有正確利用后視鏡觀察，經常會作出錯誤估計，采取了錯誤的操作措施。輕者影響車輛的正常行駛，重者導致交通事故的發生。因此，行車時需注意以下事項：

行車前要調整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察并及時調整。一些老司機提示，后視鏡的角度以能看到車后門把手為宜。

在一般道路上停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發生變化時，要先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側和后方的交通情況，根據經驗判斷后方車速再采取措施，防止出現突然情況時措手不及。

在通過集市、交叉路口等行車行人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察后視鏡，和非機動車或行人保持必要的橫向間距。在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發生追尾事故。在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。在預見性制動前，要觀察車后視鏡，注意后面車輛的位置和相對行駛速度，再決定采取的制動措施，以防止制動時追尾。

反光鏡調試

正確的后視鏡位置

究竟位于左、右，及檔風玻璃中央的三個后視鏡應該怎么調整？第一還是老話一句，先把標準坐姿調整好，再來調整鏡面。

一、中央后視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。

二、左側后視鏡：上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。

三、右側后視鏡：因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車耳右側的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，在右側后視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身占1/4面積即可。

很多人以為，要消除視線死角，都盡量把左、右后視鏡往外調或往下調。另外或許是為了能隨時維持整齊的儀容，研究顯示，也有很多駕駛人把中央后視鏡調整在開車中把自己都照進去。而根據三陽工業安全駕駛訓練中心表示，要獲取最大的有效后視角度，依上述的方式調整才是最正確的。

左側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。 右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。中央后視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。

■回頭看看才能確保凈空

正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的范圍，換句話說，還有約160度是看不見的。要靠三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的160度，實在太「強鏡所難」了；事實上左、右后視鏡再加中央后視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視范圍，那么剩下的這100度該怎么辦呢？

很簡單，就回頭去看吧！這可不是開玩笑！相信在美國開過車的車主都知道，在美國考駕照時，實際路試有個的重要的項目就是在轉彎和變換車道時，有沒有回頭以確定有無來車。在臺灣很多人開車都是方向燈一打、左右后視鏡瞄一眼，一看沒車就彎過去了，擦撞的和側撞往往都因此造成。

當然，在回頭確認側后方是否有來車之前，得在車子前方安全無虞的情況下。這一瞬間的動作，在大部分的情況下都不會影響駕駛安全。雖然現在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區域。

另外市面上的汽車百貨行都不難買到廣角鏡來換裝，這或許能再進一步消除一些死角，但是視角范圍越廣的后視鏡影像的變形程度越大，同時鏡中物的距離越難拿捏，這是使用廣角鏡必需同時面臨的「副作用」。

車子的視覺死角可能多得出乎你的意料之外，可不是區區三個后照鏡就能涵蓋得住的，所以無論在切換車道還是左、右轉時，還是在確定安全無虞的情況下回頭望一眼吧！

■清理后視鏡小秘方

左、右后視鏡因為曝露在外，很容易沾到空氣中的油污，用一般的面紙擦拭，總是力有未逮，一遇到雨水，還是模糊不清。

牙膏是很好的后視鏡清潔劑，用淘汰的牙刷沾一點牙膏，由中心向外畫圓方式把鏡面刷均勻，再用清水洗凈即可。牙膏本身除了具有清潔效果外，也是很細致的研磨劑，可以把左、右后視鏡上的油垢、頑垢清除干凈。即使遇到雨水，水滴也會結成球狀而快速排除，不會沾在鏡面成一片，妨礙駕車安全。

倒車鏡怎么調

室內倒車鏡的調節方法。

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般的室內倒車鏡可以直接用手動調節，在調節時，要用雙手均勻用力的調節，小幅度的進行微調。一般前后左右都可以調，盡量避免頻繁調整，否則會導致倒車鏡晃動。

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有些車輛的室內倒車鏡有卡扣，需要打開卡扣后才能調節倒車鏡，調整完后，扣上卡扣才能固定住后視鏡。注意扣上卡扣前后，后視鏡會移動，在調節時要留有余地。

室外倒車鏡的調節方法。

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通汽車的室外倒車鏡是手動調節的，或者在內側玻璃處有控制桿，拉動后可以調節室外倒車鏡，在調節時要輕微調動控制桿。

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如果是手動直接調節室外倒車鏡，在按壓鏡片時要按住一邊，輕輕的調節，不可過于用力，否則對鏡片會產生損壞。

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現在中高檔的汽車都是電動調節室外倒車鏡，因此一定不要自己用手去調節鏡片了，在控制臺上找好開關后，可以慢慢的用按鍵微調。

駕車姿態不容忽視 如何調整座椅/后視鏡

這也使一些駕車的基本知識被許多人忽視，其中就有筆者將要提到的“如何調整座椅及后視鏡”。其實這僅僅是一個很小的細節，但也就是這個“小細節”，往往會釀成“大禍”。接下來，筆者就詳細的為大家講解一下，如何調整座椅及后視鏡。 ● 座椅的調整 座椅調整不恰當，往往會遮擋駕駛員視線，影響正常駕駛，并且會使駕駛感受大打折扣。對于座椅的調整，主要分為：座椅前后距離、座椅高度以及方向盤角度這三點。 首先要進行座椅的高度調整（因車而異，有的車帶座椅高度調節，有的則沒有）。上下調整座椅時，要讓頭部與車頂至少有一拳的距離。如果座椅調得過高，車輛在顛簸的時候，頭部容易碰到車頂；調得太矮了則會遮擋視線，影響正常駕駛。 然后要進行座椅前后距離的調整。當腳踩住制動踏板至最底端時，腿部仍要有一定的彎曲量。最佳的駕駛狀態是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣可以有效的轉動方向盤，并且便于查看公里、時速、油量等行駛信息。 最后，當雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤上。有些人喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，這種方式會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，并且當遇到較差路面或緊急情況時容易受傷。根據法規，駕駛證在期滿前3個月可以進行更換，若到期未更換的，一年內可以進行補發更換

怎樣才能正確調節后視鏡

這個時候電動調節的后視鏡就能使你的駕駛更安全和便利.

科目二反光鏡怎么調圖解

將反光鏡比正常的情況,再往下一些,保證能夠看到標線和標桿.如果之后上大路往上調到最高就行.最簡單的就是調到能看見后輪輪胎下面,通常教練都是這樣教的!

汽車座椅和反光鏡位置如何正確調節？

開車是手腳并用，心眼同步的工作。在這其中還有很重要的細節容易被忽略，而往往細節處才能見優劣，重視小問題避免大麻煩。因此，今天介紹的就是： 首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。然后是前后距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線范圍內。 在雙手把握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。停車網表示有些司機喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。 調整好座椅后就可以調反光鏡了，老司機都知道車內有三個“后眼”，指的就是兩側反光鏡和車內的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外后視鏡的視線范圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。 不過，停車網提醒車主不要私自改裝不合格的產品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。最后要調整的就是內后視鏡，駕駛員在坐好后應該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果的。

【圖】如何正確設置調節后視鏡

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關于后視鏡的調整目前并沒有統一的標準只要以盡可能的縮小視覺盲區駕駛員觀察舒服為原則就可以當然網絡中也有不少關于后視鏡調整的介紹我們也結合了自身的經驗為大家總結了以下幾點》點擊這里查看如何正確調整坐姿《首先駕駛員將座椅調整至合適的位置此時觀察兩側后視鏡 將后視鏡展開后可以從鏡面中觀察到自己的車身并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍 第二步就是進行高低調節原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象使遠處地平面處于鏡像中央即可不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低以便于更好的在倒車時觀察右側路況這樣的做法并沒有錯 只是角度不要過低以遠處地平線為基準 路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的范圍 車內的中央后視鏡調整起來會相對容易一些保持正確坐姿 將后窗映射在后視鏡的中央并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可 您設置的對嗎 您學會了嗎