馬自達6 轎跑
廠家： 馬自達
最低價：26.58萬； 最高價：26.58萬；
平均價：26.58萬； 廠家建議零售價：26.58萬；
技術指標 標準配置 車型顏色 車型數據車型類別 小轎車
保修條款 6個月/10000公里
排放 歐III
發動機數據發動機型式 直列
排氣量 （ml） 2261
汽缸數 4
汽門數 16
氣門配置 DOHC雙頂凸輪軸
供油方式 多點噴射
缸徑與行程 （mm） 87.5 × 94.0
傳動形式 4檔手自一體
進氣方式 自然進氣
超速傳動 無
發動機位置 前置
壓縮比 10.6：1
車型尺寸車門數量 4
座位數量 5
轉彎半徑 （m） 5.4
最小離地間隙 （mm） 127
行李箱容積 （L） 500
車身尺寸和重量長度 （mm） 4670
寬度 （mm） 1780
高度 （mm） 1435
軸距 （mm） 2675
前輪距 （mm） 1540
后輪距 （mm） 1540
自重 （kg） 1390
載重 （kg） 525
重量分布前 （％） 844
重量分布后 （％） 546
性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500
最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000
最大速度 （km/h） 200
0－100km/h加速時間 （s） 9.6
燃油數據燃油種類 汽油
經濟油耗 （L/100km） 6.7
油箱容量 （L） 63
轉向、懸掛轉向系統 感應型齒輪齒條動力轉向
前懸掛 高置雙橫臂式獨立懸架，減震器和螺旋彈簧采用同軸布置
后懸掛 E型多連桿懸架
剎車、驅動前剎車 盤式
后剎車 盤式
驅動形式 前驅
驅動形式選項 無
輪胎輪胎型號 205/55R16 91V
輪胎寬度 （mm） 205
輪胎寬高比 55
輪胎直徑 16
馬自達6的外形就讓人想馳騁四方，而它的動力更是滿足了消費者的這種沖動。2005年，一汽轎車還為馬自達6配備了6速手動變速箱，消費者更能從中體會到駕馭的樂趣和快感。在新京報超級汽車評選中，馬自達6得票支持率也一直居前，最終從百余款車型中勝出，成為10強車型。可以看到，20萬元上下的汽車市場高手如云，競爭異常激烈。對于馬自達6這樣一款在市場上有些年頭的車型來說，勝出更顯珍貴。
馬自達6和馬自達6轎跑有什么區別??
馬自達6其實都有點轎跑的特性.具體的馬自達6和馬自達6轎跑外觀好像有所區別,比如加了尾翼等.發動機調校這些我還沒有注意看.總之概念就是一個偏穩重點,一個偏運動一些. 2.0的油耗綜合在8個左右.反正這車真省油. 和銳志比肯定銳志要好些.雖然都屬于轎跑類型.但銳志是6缸2.5排量,馬6是4缸2.0和2.3,車比銳志輕.最關鍵的是銳志采用后驅技術,而馬6是前驅.
馬6轎跑和轎車有什么不同啊
外形方面：
轎跑采用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；
轎跑版的馬6配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前后防撞桿、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強；
內室：
轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋桿、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好；因為其掀背設計，所以后尾空間比三廂大多了
駕駛感覺：
在日常中低速行駛時，車廂后半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是后排，都會感覺到車廂后面傳來“隆隆”的聲響，使得轎跑版的乘坐安靜感明顯不及三廂版；轎跑版理論上的車身后半段慣性要比三廂版大一點，應該比較容易甩尾，但實際上由于馬6底盤的極限很高，基本上感覺不到什么差異。
其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，還有，轎跑的后車窗是全黑的，看起來很酷，貌似車燈的顏色也不同，還有一些加個金屬圈這種增強運動感的小動作我就不曉得了。。
轎跑的裝備是很豪華的，只提供了2.3發動機，什么帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟Bose音響、前側氣囊加氣簾、全自動空調、DSC動態穩定系統等都是標準裝備；其中轎跑的自動擋版本的裝備又要比手動版6mt稍高，多了自動清晰氙氣大燈、電折疊后視鏡和卡式鑰匙
說完～
馬自達6睿翼轎跑好嗎
1.睿翼和老馬六基本沒有什么區別，只是外觀不一樣了，睿翼的市場表現沒有繼承老馬六的風光。馬六是以操控見長，彎道之王，如果你注重操控，睿翼是不錯的選擇，而且現在老馬六北京都降2.5萬了！睿翼也有降價，現在出手比較合適。
2.思域和馬六不是一個級別的車。同級別的得比雅八和馬六。不過思域的操控也不錯（個人很喜歡它貌似變形金剛的樣子）看你喜歡和經濟承受。
3.本田和馬自達都是日系里非常有名的，沒有誰比誰硬一說吧
4.現在馬六降價了，如果你說的是B級車，那就看你喜歡什么了，天籟是舒適之王，還有凱美瑞，銳志（但要考慮豐田的召回，看你怎么看待），以及雅閣八代也不錯。美系就是君越君威，德系邁騰、新帕薩特都不錯。SUV的話途觀和CRV也不錯。不過美系油老虎得注意
5.現在奔馳寶馬都有親民車（B200和1系）型推出，價格都在不到30萬區間，你也可以考慮加點錢入手，體驗奔馳寶馬之旅。
6.如果你是潮人，也可以看看MINI和SMART，甲殼蟲也可（但有個人更喜歡cooper男人開業很COOL?。海?/p>
馬六 馬六睿智 馬六轎跑有什么區別?
你這個問題有點籠統,首先馬6轎跑已經停產了,現在想買的話只能買2手了,它和馬6的區別在于外形和一些內飾細節的差異,例如,音響什么的.另外馬6沒有睿智,只有睿翼,估計你是打錯了,馬六睿翼又叫新馬6,在外形上和老馬6有很大不同,你可以上太平網汽車網,愛卡這類的汽車網站詳細了解一下配置及外形.
馬自達6轎跑適不適合家庭用，性能怎么樣？
馬自達6轎跑車只有2.3l一種排量，最大功率120kw/6500rpm，最大扭矩204nm/4000rpm，動力輸出并沒有在三廂車基礎上進一步強化，不過除了5速手自一體變速箱外，還有一臺6速手動變速箱可以選擇。這臺變速箱是在2.0l手動馬6那臺相比，采用了不同的齒比設定，由于轎跑車采用了功率和扭矩更大的發動機，這臺變速箱齒比排列更緊密，1擋和三擋不變，將2擋調小，低速加速性提高，而4-6擋則調大，雖然極速受了影響，但提升了高速時的加速能力。廠家給出的數據顯示，6速手動的轎跑車可以達到212公里的時速，這在國內同排量車型中，已經非常出色了。馬自達6轎跑車前雙叉臂后多連桿的懸掛與三廂車完全相同，這樣的結構可以提供更好的行駛操控性，可惜的是轎跑車采用了與三廂車相同的205/55 r16韓泰輪胎，如果換上國外同車型一樣更大尺寸的車輪和扁平比更低的輪胎，轎跑車的操控性將更加出色。不過這款車畢竟不是一味追求操控的跑車，日常駕駛和乘坐的舒適性還是很重要的。馬自達6轎跑并沒有去追求操控性而在舒適性方面做出犧牲，電動天窗，自動空調，帶3個記憶位置的8向調節駕駛座，定速巡航系統，感應前后雨刷和多功能方向盤等都是標準配備。加上獨有的6.1聲道bose音響系統，使其在配置方面決不遜于同價位的對手。abs、ebd、eba、tcs、dsc、6氣囊、發動機防盜等等安全配置也給車主充分的安全保障，只是手動擋車型沒有配備hid氙氣大燈和大燈自動清洗功能，使其夜間行車的安全性打了小小的折扣。
馬六轎跑到底好不好?
車子性能不錯!比較適合年輕人人群
馬自達6轎跑有幾種款式,具體點,在網上看的一頭霧水
自從睿翼上市后馬自達6轎跑就停產了!新款的叫睿翼轎跑,有兩種款式2.0和2.5排量的!2.5排量的配備BOSS音響.同樣馬自達6轎跑是2.3的配備BOSS音響,請問樓主你在的地區的4S店現在還有舊款馬自達6轎跑買嗎?如果有的話都是庫存的,建議不要買了! 下面的是舊款馬自達6轎跑!新款的睿翼轎跑自己到4S店去看吧!
馬自達6轎跑與馬自達6轎車的區別
除了前進氣柵,和后面的一體化后備箱(就是所謂的掀背,后擋風玻璃和后備箱一體化設計),還帶尾翼 2.3的轎跑還配備有價值1.8萬的BOSE音響(轎車沒有) 發動機和變速箱以及地盤都一樣,轎跑內飾全黑,嵌入式前座(有點賽車味道的那種座椅)
馬自達6轎跑與馬自達6有什么區別??
車型外觀 馬自達6轎跑:這兩款車型最大的區別是揭背式車門,使馬6轎跑外型更加流暢,散熱器格柵更加簡潔,配合氙氣大燈下部的圓形霧燈,加上馬6轎跑的原廠后尾翼和鋁合金踏板,給人感覺更加動感. 馬自達6:Mazda6后高前低的車身在中高級轎車中的運動感是很出眾的.但與馬自達6轎跑相比,車子后部沒有馬自達6轎跑高,而且沒有尾翼. 空間和性能 馬自達6轎跑:前座椅采用了桶型包裹,運動色彩更為濃重,彎道支撐力很好.后排沒有空調出風口,證明后排不是重點. 馬自達6:起步和加速性能不如馬6轎跑車快,內部空間基本相同.