國外企業(yè)如何以利用RFID技術(shù)減低成本的
RFID技術(shù)將成為物流企業(yè)降低成本的“法寶”
近來許多物流配送商指出使用RFID技術(shù)是一件”很重要的事情”。由于需要滿足一些顧客的特別配送要求，RFID技術(shù)的優(yōu)勢由此浮出水面。 目前世界各國的許多供應(yīng)商，包括DHL，UPS，TNT，都在深入研究并深刻體會(huì)RFID技術(shù)的精髓，而最好的研究是為了最棒的應(yīng)用；通過在實(shí)地工作操作中有效運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，他們中的大多數(shù)已經(jīng)堅(jiān)信RFID能夠在全球引發(fā)一場提速浪潮，它在提高工作效率和無與倫比的競爭力方面不容小覷。特別是物流配送商，他們在RFID物流應(yīng)用這場比賽中已經(jīng)處于領(lǐng)跑的位置。
供應(yīng)商們認(rèn)為采用RFID是一個(gè)公司成長所必須的。近來許多物流配送商指出使用RFID技術(shù)是一件”很重要的事情”。由于需要滿足一些顧客的特別配送要求，RFID的優(yōu)勢由此浮出水面，一些物流公司最先采用了RFID物流配送技術(shù)，這樣可以使他們在與其他處于觀望狀態(tài)的公司的競爭中先行占據(jù)優(yōu)勢。此外，像DHL這樣的大公司，引入了發(fā)展成型的RFID技術(shù)同樣使自己處在了領(lǐng)導(dǎo)地位。
現(xiàn)在，公司在對RFID的投資中一般采用非傳統(tǒng)的FOI模型。Ryder(美國物流公司）指出，傳統(tǒng)的FOI模型可能無法準(zhǔn)確評估RFID投資，例如，在倉庫中裝配RFID裝置，可能不會(huì)產(chǎn)生很明顯的效果；但作為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，它最終會(huì)更好的為客戶服務(wù)。同時(shí)，供應(yīng)商們也承認(rèn)讓股東理解RFID技術(shù)可以帶來長遠(yuǎn)利益，從而說服他們投入資金是有一定困難的。
為了解決RFID物流系統(tǒng)在實(shí)施過程中的困難，讀卡器的設(shè)計(jì)包括閱讀頻率方面在去年都得到很大的改進(jìn)，但是供應(yīng)商在得到準(zhǔn)確RFID數(shù)據(jù)方面還存在一定程度上的障礙。例如，像Schnelder公司，由于其公司業(yè)務(wù)性質(zhì)決定，必須要求得到的數(shù)據(jù)保證是準(zhǔn)確無誤的。 幾乎所有大的物流供應(yīng)商們都建立了自己的RFID實(shí)驗(yàn)室；同時(shí)為了配合不同的需要，供應(yīng)商們還作了一些循環(huán)使用方面的研究，像有源標(biāo)簽的回收，研發(fā)一種可以讓回收的標(biāo)簽再次使用的技術(shù)等等。
針對RFID在物流供應(yīng)中的應(yīng)用，供應(yīng)商提出了許多RFID物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略應(yīng)用計(jì)劃。在符合零售商的要求前提下，提供低成本的物流服務(wù)，這需要分析不同的供應(yīng)鏈不同的特點(diǎn)。例如，F(xiàn)exEx指出實(shí)施RFID有許多潛在的限制，尤其在高度自動(dòng)化的包裝分類中心。但是大部分物流公司還是看到了運(yùn)用RFID技術(shù)的戰(zhàn)略意義。
物流供應(yīng)商試圖與現(xiàn)代工業(yè)的高度電子化和自動(dòng)化相適應(yīng)，比較傾向于構(gòu)建RFID框架的實(shí)施。例如TNT公司在客戶下達(dá)訂單后一小時(shí)內(nèi)運(yùn)輸，但是由于地點(diǎn)分配等限制，供應(yīng)商只有依賴于高速的貨運(yùn)服務(wù)，利用RFID技術(shù)來分配地點(diǎn)使之符合客戶訂單的特點(diǎn)；通過RFID傳遞的信息，供應(yīng)商可以很容易的知道運(yùn)輸?shù)淖罴褧r(shí)間和是否需要快遞等，以此避免了生產(chǎn)的中斷和計(jì)劃的停頓等。
如何既能提供低成本的運(yùn)輸服務(wù)，又可以保證信息的可監(jiān)控性和可追溯性。這是物流供應(yīng)商在產(chǎn)品離開了產(chǎn)出地后，在產(chǎn)品監(jiān)控方面遇到的挑戰(zhàn)。例如一些高價(jià)值的產(chǎn)品如何安全高效的運(yùn)輸，這些都是物流供應(yīng)商們必須重視的問題。為了避免運(yùn)輸中出現(xiàn)的”運(yùn)輸黑洞”，他們寧可選擇成本更高但是有高安全保證的航空運(yùn)輸，這也就造成了昂貴的物流成本。而利用RFID在物流中，就可以很好的監(jiān)控產(chǎn)品的流向，保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
還有一個(gè)問題就是如何優(yōu)化內(nèi)部管理。供應(yīng)商在資源協(xié)調(diào)方面也同樣有挑戰(zhàn)，尤其是在托盤運(yùn)輸和拖車運(yùn)輸中，利用RFID技術(shù)就可以定位資源的位置， 供應(yīng)商也可以更有效的利用資源。例如，Menlo Worldwide公司利用RFID技術(shù)可以確定一個(gè)拖車是否在場地里，工作人員可以確定場地的利用情況。此外，利用三維RFID技術(shù)，工作人員可以確定資源在場地的位置，使司機(jī)在最快的時(shí)間內(nèi)找到所需要的貨物
RFID超高頻讀寫器芯片哪一款開發(fā)容易, 成本低? 用過 Intel , IDS – Microchip, AMS或自己開發(fā)的介紹一下?
我們是做HF的,UHF不熟.貌似R1000 比較厲害! 現(xiàn)在好像有R2000出來,價(jià)格好像比較貴.如果想找國產(chǎn)的,推薦一下 惠州市恒睿電子科技有限公司 http://www.everay-tech.com/Chinese/Default.aspx 如果想認(rèn)識更多的同行,建議你先認(rèn)識一下RFID世界網(wǎng)的陳江漢,他在行業(yè)內(nèi),接近100%的熟悉!
RFID在國內(nèi)倉儲業(yè)務(wù)應(yīng)用較少的原因
RFID標(biāo)簽的價(jià)格制約了它的廣泛應(yīng)用。要獲得行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，標(biāo)簽的價(jià)格必須降到一定的范圍之內(nèi)，在大規(guī)模生產(chǎn)的情況下RFID標(biāo)簽生產(chǎn)成本最低能降到5美分。RFID系統(tǒng)的成本中占最主要因素的是大量使用的RFID電子標(biāo)簽，RFID市場大幅成長需要低廉的電子標(biāo)簽推動(dòng)才有可能完成。國內(nèi)外在降低標(biāo)簽成本上的發(fā)展趨勢是縮小芯片面積;標(biāo)簽成本的關(guān)鍵是所用芯片的大小。顯然，在某種工藝下，功能越簡單的電路其面積越小。硅電路中一個(gè)門的成本大約為千分之一美分，如果全球一年生產(chǎn)的商品數(shù)量超過5000億，在標(biāo)簽上每增加一個(gè)門電路就要多耗費(fèi)超過500萬美元的成本。
成本居高不下阻礙了RFID在物流管理方面的應(yīng)用，搭建RFID系統(tǒng)需要的初期投資較大，而作為消耗品的標(biāo)簽，其成本仍然在幾個(gè)美分的量級，還沒有低到可以附著在較低價(jià)值的產(chǎn)品上的程度，這阻礙了RFID在超市等大規(guī)模物流行業(yè)的應(yīng)用。此外，RFID在應(yīng)用中普遍存在上游投資而下游受益的現(xiàn)象，投資者與受益者不一致也阻礙了雙方的合作，如沃爾瑪強(qiáng)推RFID受阻，主要是因?yàn)檫@需要供應(yīng)商投入大量成本，但不能給他們帶來相應(yīng)的回報(bào)。因此，產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)立協(xié)同聯(lián)盟，構(gòu)建合理的利益轉(zhuǎn)移機(jī)制是解決這一問題的辦法。
RFID的成本問題怎么解決
只能在一些RFID能實(shí)際帶來很大效益的場合應(yīng)用 比如圖書管理 比如服裝管理 比如工業(yè)自動(dòng)化 講究的是能帶來多大的管理效率的提升 畢竟使用者的人工成本 管理成本也是成本
無源無天線RFID的感應(yīng)距離最遠(yuǎn)可達(dá)多少,相應(yīng)成本多少
無源卡的天線是內(nèi)置的.一般的價(jià)格是根據(jù)材質(zhì)來的. 從1元到百多元不等.距離也從幾厘米到十幾米不等. 無線射頻,和現(xiàn)場應(yīng)用環(huán)境也是有關(guān)系的.目前 900M的 距離約為10米左右,相關(guān)的讀卡設(shè)備 也是千元以上,一體機(jī)的話,體積大約一個(gè)14英寸的電腦. 光和鎖(平價(jià)強(qiáng)光手電)
物流分撥中心使用RFID半自動(dòng)話大概成本是多少
沒有多少錢,大概我們之前做了一套射頻加自動(dòng)分揀的設(shè)備才十三萬!
RFID應(yīng)用的局限性在哪
成本和目前的RFID技術(shù)水平成本相對較高 rfid的效果受環(huán)境等綜合因素限制 實(shí)際效果與理論數(shù)值有較大偏差另外 RFID不是一個(gè)單獨(dú)的設(shè)備 需要配置軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備 總體投入較高 相對于目前物流及相關(guān)行業(yè)的服務(wù)人員水平, 普及應(yīng)用還是具有一定難度