剎車時有頓挫感,大家有沒有碰到這個問題?
不是物理現象,是缺陷,問過SSSS,說是通病.就像車子耗機油一樣.
一踩剎車就咯噔響一下
第一種原因:可能是修理工把剎車片裝偏，拆下時可以看到剎車片表面只是局部有摩擦痕跡。處理方式：可以拆下重新安裝。
第二種原因：目前國內各廠家之間，同一種型號剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，廠家之間的尺寸偏差最多可達到三毫米。這就導致剎車盤表面雖然看起來光滑，但尺寸大的剎車片如果裝到尺寸小的剎車片摩擦過的剎車盤上同樣會響。處理方式：先光盤，如不光盤可以行駛一段時間，待痕跡吻合后就不會發響。
第三種原因:行駛一段時間后突然發響，這大部分由于踩剎車時正巧有路上的硬物如砂石、鐵下腳料等夾在剎車片上。這種情況不但發響，而且易傷盤。但拆下檢查時，有時異物已脫落或磨掉。處理方式：光盤，如片子上有異物應取下后再安裝。這種情況往往傷盤只是傷二只盤四個表面中的一面，是容易看出的。但如果不對駕駛員說明原因，很易招致索賠。
第四種原因：行駛一段時間后發響。但不是吱吱響，而是嘩啦嘩啦響，這可能是剎車片上的附件松動導致的。處理方式：重新緊固或更換新片。
汽車在踩剎車減速的時候,會有一下很強的頓挫感,還有咯吱的聲音,有時候卻沒有,這是不是剎車出問題了?
在洗完車后出現這樣的情況,主要的原因就是由于剎車片受潮,剎車盤和剎車片之間會進入雜質之類的也會響,不過對于這種情況來說的話,很好處理,踩幾下干了就好了.其次就是剎車系統本身的故障原因了,主要是可能是ABS工作或者剎車片上是否有異物,或是硬點.剎車片摩擦剎車盤造成的響聲,因為剎車片的材質組成上有鐵碎屑,鐵碎屑摩擦剎車盤時會造成樓主所說的剎車響
低速踩剎車頓挫感
剎車滑行有種頓挫感,可能是車子底盤哪個部位松動,或者是剎車盤有問題(比如剎車盤變形或有泥土污物,盤或摩片磨損等),或者沒調試好,剎車有打滑現象. 如果問題小,自己就解決了.如果問題大,就及早送修,不要因此影響安全運行哦.
剎車時,頓挫感很強很強,怎么回事
參考:13、關于福克斯AT車型在減速時的喘動現象:每當車子從二檔以上減速至快要停車時(7公里時速),仔細體會會發現車輛會有一個喘動的現象,有時還會伴隨底盤“喀啦”的輕響.這是由于自變箱在此時從二檔減至一檔的過程.是正常現象.“喀啦”的響聲是由于傳動系統、變速系統、懸掛系統的間隙(正常配合間隙)在車輛運動過程中的受力特點而造成.當急減速時會沒有此感覺.原車型的該減檔點在14公里時速,感覺更大.
的時候踩剎車減速都會有幾下很明顯的頓挫感
檢查節氣門
前輩:老帕踩剎車時有頓挫感是怎么回事
多少公里了?有可能的原因:1,ABS啟動了2,剎車片或剎車盤磨損不均勻(這時候跑高速剎車會車身抖動)3,剎車油系統進空氣了4,剎車系統有異物可以快速跑,然后慢慢踩剎車、急踩剎車,循環幾次,有可能改觀的 哪天試試.、
剎車頓挫感明顯,有遇到類似問題的朋友么
變速箱出現沖擊、頓挫,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生.
慢速下剎車經常有頓挫感.怎么回事
剎車的最高境界
車輛平穩地減速或停止，車內的小伙伴自然安坐，感覺不到頓挫感。當然了，想達到如此境界并非一朝一夕，但是如能找到捷徑，還是可以提前到達的！
▌防“點頭”剎車技巧
很多新手掌握不好剎車時機和剎車力，往往剎車會比較生硬的。
具體操作
在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。
請牢記兩點
一是克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理；二是要控制好右腳的力度。
▌跟車防“親吻”技巧
跟車時剎車要確保與前車的安全距離，此時，剎車技巧的關鍵是：緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。
具體操作
當發現前車開始剎車（剎車燈點亮）就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。
▌ 坡路剎車技巧
上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由于車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車后要注意及時換擋。
下坡剎車就復雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油，一定要保持車速緩慢增加，必要時采用點剎車控制一下車速。
▌彎路剎車技巧
彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。
▌緊急情況時的剎車技巧
緊急情況時就麻煩不要考慮車身是否“點頭”了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白！
此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急并線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車并線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物（此方法限配有ABS的車輛）。
速騰剎車踩下去會頓挫
同志仍需努力,把車開好還尚需時日!踩剎車不是孤立的踩與不踩,要和車的速度結合,即便車快停了也不能狠踩,再熟悉一下吧,速騰的剎車算很好用的.