剎車時(shí)有頓挫感,大家有沒有碰到這個(gè)問題?
不是物理現(xiàn)象,是缺陷,問過SSSS,說是通病.就像車子耗機(jī)油一樣.
一踩剎車就咯噔響一下
第一種原因:可能是修理工把剎車片裝偏，拆下時(shí)可以看到剎車片表面只是局部有摩擦痕跡。處理方式：可以拆下重新安裝。
第二種原因：目前國內(nèi)各廠家之間，同一種型號(hào)剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，廠家之間的尺寸偏差最多可達(dá)到三毫米。這就導(dǎo)致剎車盤表面雖然看起來光滑，但尺寸大的剎車片如果裝到尺寸小的剎車片摩擦過的剎車盤上同樣會(huì)響。處理方式：先光盤，如不光盤可以行駛一段時(shí)間，待痕跡吻合后就不會(huì)發(fā)響。
第三種原因:行駛一段時(shí)間后突然發(fā)響，這大部分由于踩剎車時(shí)正巧有路上的硬物如砂石、鐵下腳料等夾在剎車片上。這種情況不但發(fā)響，而且易傷盤。但拆下檢查時(shí)，有時(shí)異物已脫落或磨掉。處理方式：光盤，如片子上有異物應(yīng)取下后再安裝。這種情況往往傷盤只是傷二只盤四個(gè)表面中的一面，是容易看出的。但如果不對駕駛員說明原因，很易招致索賠。
第四種原因：行駛一段時(shí)間后發(fā)響。但不是吱吱響，而是嘩啦嘩啦響，這可能是剎車片上的附件松動(dòng)導(dǎo)致的。處理方式：重新緊固或更換新片。
汽車在踩剎車減速的時(shí)候,會(huì)有一下很強(qiáng)的頓挫感,還有咯吱的聲音,有時(shí)候卻沒有,這是不是剎車出問題了?
在洗完車后出現(xiàn)這樣的情況,主要的原因就是由于剎車片受潮,剎車盤和剎車片之間會(huì)進(jìn)入雜質(zhì)之類的也會(huì)響,不過對于這種情況來說的話,很好處理,踩幾下干了就好了.其次就是剎車系統(tǒng)本身的故障原因了,主要是可能是ABS工作或者剎車片上是否有異物,或是硬點(diǎn).剎車片摩擦剎車盤造成的響聲,因?yàn)閯x車片的材質(zhì)組成上有鐵碎屑,鐵碎屑摩擦剎車盤時(shí)會(huì)造成樓主所說的剎車響
低速踩剎車頓挫感
剎車滑行有種頓挫感,可能是車子底盤哪個(gè)部位松動(dòng),或者是剎車盤有問題(比如剎車盤變形或有泥土污物,盤或摩片磨損等),或者沒調(diào)試好,剎車有打滑現(xiàn)象. 如果問題小,自己就解決了.如果問題大,就及早送修,不要因此影響安全運(yùn)行哦.
剎車時(shí),頓挫感很強(qiáng)很強(qiáng),怎么回事
參考:13、關(guān)于福克斯AT車型在減速時(shí)的喘動(dòng)現(xiàn)象:每當(dāng)車子從二檔以上減速至快要停車時(shí)(7公里時(shí)速),仔細(xì)體會(huì)會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛會(huì)有一個(gè)喘動(dòng)的現(xiàn)象,有時(shí)還會(huì)伴隨底盤“喀啦”的輕響.這是由于自變箱在此時(shí)從二檔減至一檔的過程.是正常現(xiàn)象.“喀啦”的響聲是由于傳動(dòng)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)的間隙(正常配合間隙)在車輛運(yùn)動(dòng)過程中的受力特點(diǎn)而造成.當(dāng)急減速時(shí)會(huì)沒有此感覺.原車型的該減檔點(diǎn)在14公里時(shí)速,感覺更大.
的時(shí)候踩剎車減速都會(huì)有幾下很明顯的頓挫感
檢查節(jié)氣門
前輩:老帕踩剎車時(shí)有頓挫感是怎么回事
多少公里了?有可能的原因:1,ABS啟動(dòng)了2,剎車片或剎車盤磨損不均勻(這時(shí)候跑高速剎車會(huì)車身抖動(dòng))3,剎車油系統(tǒng)進(jìn)空氣了4,剎車系統(tǒng)有異物可以快速跑,然后慢慢踩剎車、急踩剎車,循環(huán)幾次,有可能改觀的 哪天試試.、
剎車頓挫感明顯,有遇到類似問題的朋友么
變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生.
慢速下剎車經(jīng)常有頓挫感.怎么回事
剎車的最高境界
車輛平穩(wěn)地減速或停止，車內(nèi)的小伙伴自然安坐，感覺不到頓挫感。當(dāng)然了，想達(dá)到如此境界并非一朝一夕，但是如能找到捷徑，還是可以提前到達(dá)的！
▌防“點(diǎn)頭”剎車技巧
很多新手掌握不好剎車時(shí)機(jī)和剎車力，往往剎車會(huì)比較生硬的。
具體操作
在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續(xù)踩下剎車踏板，均勻減速，當(dāng)車身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開。
請牢記兩點(diǎn)
一是克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理；二是要控制好右腳的力度。
▌跟車防“親吻”技巧
跟車時(shí)剎車要確保與前車的安全距離，此時(shí)，剎車技巧的關(guān)鍵是：緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據(jù)前車速度增大或減小力度。
具體操作
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始剎車（剎車燈點(diǎn)亮）就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，調(diào)整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時(shí)可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車。
▌ 坡路剎車技巧
上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會(huì)過度下降。手動(dòng)擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過低的擋位會(huì)使車身抖動(dòng)，因此上坡剎車后要注意及時(shí)換擋。
下坡剎車就復(fù)雜一些了，不但要用剎車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車。下坡時(shí)特別是長坡不要長時(shí)間使用剎車，這樣容易導(dǎo)致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動(dòng)擋的車，下坡初期不能加油，一定要保持車速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎車控制一下車速。
▌彎路剎車技巧
彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。不能猛踩剎車，特別是外側(cè)車道的車輛，以免車身失控。
▌緊急情況時(shí)的剎車技巧
緊急情況時(shí)就麻煩不要考慮車身是否“點(diǎn)頭”了，要以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白！
此時(shí)，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。你或許覺得這個(gè)動(dòng)作很簡單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車并線，要領(lǐng)是在剎車踏板踩到底的同時(shí)打方向，繞開障礙物（此方法限配有ABS的車輛）。
速騰剎車踩下去會(huì)頓挫
同志仍需努力,把車開好還尚需時(shí)日!踩剎車不是孤立的踩與不踩,要和車的速度結(jié)合,即便車快停了也不能狠踩,再熟悉一下吧,速騰的剎車算很好用的.