什么是空氣泄壓閥？
在駕駛帶渦輪增壓裝置的車時，當踏下油門踏板加速時，節氣門打開，發動機就會發隨著轉速的提升發出“恩……”的聲音，發動機排出高溫高壓的廢氣能量推動廢氣渦輪旋轉，當達到渦輪增壓器工作時的轉速（也就是使渦輪旋轉在每分鐘10萬轉以上時），渦輪增壓器才將周圍的空氣進行壓縮，使發動機進氣量增加、提升發動機的動力性。 但在當我們收油時，節氣門開度迅速減小直至處于關閉的怠速狀態，也就是說發動機不需要進氣了，或者說進氣管中的氣流會在節氣閥處受阻。但此時此刻渦輪增壓器并沒有停止工作！由于慣性，渦輪增壓器仍然保持在每分鐘10萬轉以上的轉速繼續旋轉著。現在可以想象，此時的空氣仍然繼續被源源不斷地壓縮進入進氣管中，如果在進氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走，就會使進氣管中壓力迅速升高，輕則出現加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節氣門損壞或進氣管爆裂。 這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉泄壓閥。編輯本段注意事項 當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多余的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。 事實上，改裝車上發出的“呲、呲”聲對于提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像采用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什么實際效果。
泄壓閥有什么用
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泄壓閥又名安全閥（safety valve）根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝于封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道，防止發生意外。
安全閥是為了防止壓力設備和容器或易引起壓力升高或容器內部壓力超過限度而發生爆裂的安全裝置。安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道等壓力系統使用廣泛的一種安全裝置，保證壓力系統安全運行。
當容器壓力超過設計規定時，安全閥自動開啟，排出氣體降低器內的過高壓，防止容器或管線破壞。而當容器內的壓力降至正常操作壓力時，即自動關閉避免因容器超壓排出全部氣體，從而造成浪費和生產中斷。
安全閥主要由閥座、閥瓣(閥芯)和加載機構三部分組成。閥座有的和閥體是一個整體，有的是和閥體組裝在一起的，它與設備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機構，載荷的大小可以調節。當設備內的壓力在一定的工作壓力范圍之內時，內部介質作用于閥瓣上面的力小于加載機構加在閥上面的力，兩者之差構成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設備的介質無法排出。當設備內的壓力超過規定的工作壓力并達到安全閥的開啟壓力時，內部介質作用于鬧瓣上面的力大于加載機構施加在它上面的力，于是閥瓣離開閥座，安全閥開啟，設備內的介質即通過閥座排出、如果安全閥的排量大于設備的安全泄放量，設備內壓力即逐漸下降，而且通過短時間的排氣后，壓力即降回至正常工作壓力。此時內壓作用于閥瓣上面的力又小于加載機構施加在它上面的力，閥瓣又緊壓著閥座，介質停止排出，設備保持正常的工作壓力繼續運行。所以，安全閥是通過閥瓣上介質作用力與加載機構作用力的消長，自行關閉或開啟以達到防止設備超壓的目的。
泄壓閥的作用
泄壓閥的作用一般是用于將系統內的壓力排出,維持系統內的壓力平衡,當系統超壓時,泄 去多余壓力以防超壓損壞設備,也可用作于汽車的氣剎系統的壓力平衡,或是用于汽車液壓系統的壓力平衡,或是用于汽車頂斗系統的工作狀態.
流體泄壓閥的作用是什么?
冠品機具給你專業解答:使用流體泄壓閥,防止泵產生的壓力高于系統的額定壓力.如果產生過壓,閥門會打開,然后將流體從底部排放口排除.不準修改、取下或者堵塞泄壓閥.希望我的回答對你有幫助
三菱EVO里改裝用的泄壓閥是干什么用的?
這個據說是解決了普通外泄Bov松油門時候MAF空氣流量錯誤而導致死火的問題,算是內外都泄.是雙循環的,內泄外泄兼顧,可調 是這個吧
泄壓閥和安全閥有什么區別?
泄壓閥和安全閥都是對管道和設備起一定保護作用,而且可以進行整定壓力的到需要的壓力范圍,以防過高的壓力對設備和管道形成破壞的裝置,兩者的區別就是安裝方式稍有差別;而減壓閥是對局部管道或設備的流體壓力起到限制和調節作用,是把高壓區的流體調整為穩定的低壓流體后輸送到需要的區域,其實也是對管道設備起一定保護作用的裝置,只是減壓閥是主動調節壓力而泄壓閥和安全閥是被動性質的具有預防作用的裝置
安全泄壓閥、安全閥、泄壓閥有什么不同嗎?
標冠閥門推舉 3者的工作原理都是一樣的 管道壓力大于設置壓力時自動泄掉多余的壓力 不同的話 泄壓閥和安全泄壓閥這兩者是一樣的 使用在消防水上,回水壓力經常有可能會增加到管道無法承受而爆裂,安全泄壓閥(泄壓閥)就在這時候起作用,但泄壓閥設定壓力是10公斤的話,那管道壓力大于10公斤就會自動泄壓 來保證管道的安全性 而安全閥,是屬于一種絲扣小閥,主要是用于氣上的
改裝車渦輪泄壓閥起到的作用?
空氣的卸壓閥,幾乎沒帶作用~汽油泵的卸壓閥,防止狂呼油時壓力過大,油管爆裂之類的!機油泵也有,作用和汽油泵的類同~
泄壓閥的操作方法
泄壓閥開啟壓力的調整
1、泄壓閥出廠前，應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則一般應按壓力級的下限值調整出廠。
2、使用者在將泄壓閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現場重新進行調整，以確保泄壓閥的整定壓力值符合要求。
3、在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內，通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節。
4、在旋轉調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致損傷密封面。
5、為保證開啟壓力值準確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以制造廠的說明為根據。
6、常規泄壓閥用于固定附加背壓的場合，當在檢驗后調整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓），其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。
壓力安全閥跟泄壓閥是一樣的么?
應該說泄壓閥的范圍更廣些,泄壓閥包含壓力安全閥,因為壓力安全閥是壓力控制泄壓的,還有溫度控制泄壓的,也可以叫泄壓閥,壓力安全閥選意大利OR