ADAS是什么?
ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng)),簡單來說,ADAS就是由一組各類傳感設(shè)備協(xié)同工作,配合道路基礎(chǔ)設(shè)施,以及預(yù)先設(shè)定的行駛規(guī)則,在出現(xiàn)各類可能引起危險(xiǎn)的情況時(shí),采取主動(dòng)措施規(guī)避危險(xiǎn).如目前的車米汽車夜視儀就加入了ADAS功能!
先進(jìn)汽車駕駛輔助系統(tǒng)的 5 大技術(shù)趨勢,什么是ADAS
你好、未來汽車駕駛輔助系統(tǒng)的 5 大技術(shù)趨勢:技術(shù)趨勢 #1:先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)趨勢 #2:先進(jìn)電機(jī)控制 技術(shù)趨勢 #3:引擎/能源管理系統(tǒng) 技術(shù)趨勢 #4:圖形化界面 技術(shù)趨勢 #5:物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)中的汽車系統(tǒng) 所謂ADAS基于嵌入式可視技術(shù),其設(shè)計(jì)旨在降低駕駛過程本身中駕駛員的負(fù)擔(dān).根據(jù)這種概念,可視系統(tǒng)圍繞在車輛周圍,旨在形成保護(hù)車輛免受駕駛員失誤、道路障礙、其它車輛和行人等影響的保護(hù)罩.利用其視覺處理能力,這些系統(tǒng)為車上安全系統(tǒng)提供識別和追蹤信息,實(shí)現(xiàn)車道偏離告警、防撞、駕駛員疲勞檢測和其它更多保護(hù)功能.望了解!
ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)是什么？
釋義：ADAS系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識、并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算，從而增加汽車駕駛的舒適性和安全性。
現(xiàn)狀：
ADAS系統(tǒng)原局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)部署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。
ADAS系統(tǒng)采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量， 通常位于車輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。
擴(kuò)展資料
主要功能：
1、停車輔助系統(tǒng)，可以選擇主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種方式。主動(dòng)式即系統(tǒng)自動(dòng)控制方向盤，駕駛員需要自行操作油門、剎車、檔位切換。從而完成停車。被動(dòng)式即系統(tǒng)會(huì)將車輛周圍信息給車主掌握，減少碰撞機(jī)會(huì)。
2、車道偏離警示系統(tǒng)，顧名思義，車道偏離警示技能就是當(dāng)汽車偏離車道時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出警報(bào)號。
3、碰撞預(yù)防系統(tǒng)，是由安裝在車頭上的雷達(dá)，偵測車輛和前方車輛的距離和速度，一開始會(huì)用警告聲提醒車主。如果車距持續(xù)拉近，車輛會(huì)自動(dòng)輕踩剎車，并輕拉安全帶2、3次，警告車主。
參考資料來源：搜狗百科-ADAS
雙目ADAS系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)他的輔助駕駛功能?
原理可以給樓主科普一下.雙目ADAS系統(tǒng)基于人眼視覺的雙目測距原理開發(fā)而來,可以將相機(jī)拍攝到的各類障礙物實(shí)時(shí)運(yùn)算轉(zhuǎn)換為距離,通過計(jì)算與物體的相對速度和距離實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能.通俗一點(diǎn)說,雙目ADAS就是一雙人眼,但這個(gè)“人眼”是和處理器連接一起的,反應(yīng)速度非常快,就像你的副駕駛位上坐了一個(gè)24小時(shí)不休息的哨兵一樣.
ADAS系統(tǒng)單目雙目有什么區(qū)別,中科凌志的ADAS系統(tǒng)是雙目嗎?
肯定是雙目好了.中科凌志的ADAS系統(tǒng)是雙目的.雙目測距的原理與人眼類似.將相機(jī)拍攝到的各類障礙物實(shí)時(shí)運(yùn)算轉(zhuǎn)換為距離,通過計(jì)算與物體的相對速度和距離實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等ADAS功能.單目原理只是實(shí)時(shí)拍攝、提取路面障礙物特征并將其與系統(tǒng)已建立的特征數(shù)據(jù)庫做比對來實(shí)現(xiàn)預(yù)警,測量精度差且還需要用戶后期不斷升級特征數(shù)據(jù)庫來完善信息.
adas是什么?
ADAS:英國數(shù)字資料自動(dòng)系統(tǒng) 英文全稱:British Action Data Automation System
新科雷傲的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)是什么意思?
ADAS系統(tǒng)依靠攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等,監(jiān)測汽車運(yùn)行狀態(tài),一般高檔車才有的配置.
車位引導(dǎo)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)由三部分組成，即數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央處理系統(tǒng)、輸出顯示系統(tǒng)。 ① 在每個(gè)車位的正上方安裝一個(gè)超聲波探頭(超聲波探頭地址可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號開始，逐步遞增)， 8個(gè)超聲波探頭通過RS485總線連接一個(gè)探頭控制器；（也可以通過無線射頻傳輸）
② 探頭控制器通過RS485總線將采集到的車位狀態(tài)信息進(jìn)行匯總、處理，然后通過另外一條RS485總線連接到采集終端。探頭控制器還可根據(jù)收集到的車位信息，進(jìn)而控制車位照明燈和車位狀態(tài)燈。最多16個(gè)探頭控制器(探頭控制器地址也可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號開始，逐步遞增)可連接一個(gè)采集終端；
③ 采集終端將從各探頭控制器收集到的車位信息通過CAN總線傳輸給數(shù)據(jù)處理中心(編號為1的采集終端)。CAN總線上最多可連接32個(gè)采集終端。
④ 數(shù)據(jù)處理中心(編號為1的采集終端)通過串口（RS485總線）將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到用于管理的PC機(jī)中。PC機(jī)進(jìn)而對車位信息進(jìn)行處理、統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)處理中心還可通過CAN總線下傳信息到采集終端上，再由采集終端通過無線或有線的方式發(fā)布到附近的空車位顯示屏上，以指引駕駛員選擇行車路線。 其功能對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并在相應(yīng)輸出設(shè)備上進(jìn)行顯示。
① 可利用管理PC上的數(shù)據(jù)，通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)發(fā)布本系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)；
② 可在數(shù)據(jù)處理中心（1號采集終端）上連接GSM無線MODEM向城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)控制中心發(fā)布（傳送或接收）相關(guān)數(shù)據(jù)；
③ 在停車場內(nèi)的車位數(shù)據(jù)發(fā)布：主要采用在采集終端掛接LED指示屏的方式，這些LED屏安裝在停車場入口處或交通分叉路口指示行車方向和空車位數(shù)量。
④ 當(dāng)車輛進(jìn)入停車場某一具體區(qū)域時(shí)，安裝有停車位前上方與超聲探頭相連接的車位指示燈（空位亮綠燈）可指引泊車者將車停入某一具體車位。 車輛出場時(shí)，同樣的當(dāng)車輛駛上地磁檢測器之后，路燈照明控制模塊將近觸發(fā)開啟相應(yīng)的場內(nèi)照明路燈，當(dāng)?shù)竭_(dá)出口處系統(tǒng)讀到卡片后，首先要進(jìn)行身份認(rèn)證，然后啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍整車車圖和適合車牌識別的局部車圖，然后調(diào)取入場與出場的整車車圖進(jìn)行人工輔助對比，再根據(jù)入場與出場的局部車圖識別出車牌號碼進(jìn)行自動(dòng)比對，最后通過收費(fèi)顯示屏和語音兩種方式提示泊車費(fèi)用，再完成本次出場數(shù)據(jù)的記錄、開閘放行。
上汽MAXUS G20的高階ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)都包括什么?
上汽MAXUS G20配備了高階ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)
并線輔助是又叫ADAS系統(tǒng)嗎?
ADAS是高級輔助駕駛系統(tǒng),是一類輔助駕駛功能的總稱.“并線輔助”是其中的一種功能,其他的如自動(dòng)剎車、自動(dòng)跟車、自動(dòng)倒車,等等