奧馬電動執(zhí)行器 600Nm 整體開關型 對應型號是為?要德國進口

AUMU AT10-600m 型號

奧瑪電動執(zhí)行機構與其減速器是如何連接的

法蘭 螺絲連接 減速箱上法蘭有軸,軸上有根鍵

auma 電動執(zhí)行器送電后沒顯示怎么處理,電路板,邏輯板,控制板,換的都是新的

咱們現(xiàn)在假設以上電路板沒有故障而且相互匹配,你需要做以下工作: 1.確定好執(zhí)行器電源是三相還是單相,三相是三線制還是四線制,確認外接線沒接錯 2.用萬用表測試一下電源電壓是否正常 3.確定各電路板之間,電路板與端子之間連接線都正確牢固連接沒有漏連、錯連 4.將機殼蓋好(避免有開蓋保護造成的斷電) 如果以上都檢查無誤還是沒顯示,就找AUMA客服吧,看看電路板是不是故障或相互匹配

奧瑪電動執(zhí)行器中間過力矩怎么處理

可以調大點,關鍵為啥中間過力矩?是偶然還是?如果只是稍微小,可以調啊

調試一臺AUMA電動執(zhí)行器,關到位,開過位.而且顯示開過矩~!急!急!急!!!

如果報過力矩,你應該切換手動在行程范圍內感覺一下有沒有卡/堵現(xiàn)象,確定是否是真的過力矩(還是力矩值設定太小) 注意:1在設定閥位時,到全開、全關位置因預留1到2圈的間隙位置(防止沖過預定閥位,產(chǎn)生過力矩.如果是變頻調速的就不必考慮這么多了);2電源相序、關閥方向一定要正確(AUMA機械式的相序,控制開、關方向搞錯了,即使你閥位設置正確,一運行閥位就亂了)

請教電動執(zhí)行器的閥門

電動閥門的傳統(tǒng)控制方式是利用機械的限位開關、過力矩保護開關、熱敏開關或者其它被動的方式控制閥門的開啟、關閉、過力矩保護和對電動機進行熱保護，由于這些保護和控制元件中的彈簧疲勞、熱膨脹系數(shù)等客觀存在的特性，使得這種控制方式對于電動閥門現(xiàn)場的調整結果很難達到理想狀態(tài)。如果調試時將限位開關動作位置調整的小一些，則出現(xiàn)過早限位， 導致閥門關不嚴，出現(xiàn)漏流、漏氣等泄漏介質或者開展不到位的現(xiàn)象；如果將限位開關動作位置調整的大一些，則有可能會出現(xiàn)撞壞減速機構或閥門甚至燒毀電機等事故，給生產(chǎn)造成嚴重后果。如果調整的參數(shù)比較理想，閥門控制的介質運行中對閥門的不斷磨損，也會造成閥門關閉和開展間隙的增加，而且由于限位開關的動作位置是相對固定的，所以，閥門由于磨損造成的間隙而引起的泄漏介質現(xiàn)象會越來越嚴重。傳統(tǒng)控制方式在控制電機的接觸器主觸點故障粘連、電動頭與閥體傳動部分斷開等出現(xiàn)電機動作失控的故障時，大多數(shù)會出現(xiàn)撞壞減速機構或閥門、燒壞電機等嚴重事故。

你好,我餓想問下奧瑪執(zhí)行器中國有服務中心么?

沒有.再有,為什么還用進口的啊?貴還不好維護.國產(chǎn)的一樣用.比如麥德蘭的氣動執(zhí)行器就不錯.

哪個牌子的電動執(zhí)行機構性價比最高?

所列品牌只有德國奧瑪當之無愧.如果買到國內組裝的就差多,德國本土組裝的最好.伯納德假貨多.

國際電動執(zhí)行機構一線品牌,除了英國羅托克ROTORK,美國KENZO肯佐,其他

我來說說不一定對,個人見解 德國歐瑪(auma) 英國羅托克(ROTORK) 法國伯納德(BERNARD) 美國喬登(jordan) 美國 EIM (EIM Controls) 德國REGADA(瑞柯達 REGADA) 瑞士博力謀(BELIMO) 德國RTK 美國 SNNA(西納) 美國 ANYTORK

AUTOIK電動執(zhí)行器是哪個廠家的

原是德國西門子的 現(xiàn)在國產(chǎn)的也有很多 智能型電裝 常州有很多廠家都生產(chǎn)