保時(shí)捷911的性能怎么樣
非常好!!! 價(jià) 格: 131.7-330.0 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4445/1808/1280mm 排 量: 3596-3824 cc 原產(chǎn)地: 歐洲 理論油耗: 8.1-13.6 升/百公里 查看實(shí)際油耗
保時(shí)捷911參數(shù)是多少？
保時(shí)捷911 Targa 4S 3.8 手動(dòng)四驅(qū)
指導(dǎo)價(jià)格(萬元) 150.0
排放水平 歐 IV
車型簡(jiǎn)介 分隔房車 2門 Targa 4S 手動(dòng) 6速 四輪驅(qū)動(dòng) 3.8多點(diǎn)式噴射
車身參數(shù) 長×寬×高(mm) 4427×1852×1300
前/后輪距(mm) –/–
前懸/后懸長度(mm) —
軸距(mm) 2350
整備質(zhì)量(kg) 1610
油箱容積(l) 67
車體類型 分隔房車
車體結(jié)構(gòu) 承載式車身
車門數(shù) 2
座位數(shù) 4
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排氣量(ml) 3824
最大功率(kW/rpm) 261.0/6600
最大扭矩(N.m/rpm) 400/4600
油耗[綜合/城市/等速](l/100km) –/17.5/8.5
燃料類型標(biāo)號(hào) 97#無鉛汽油
發(fā)動(dòng)機(jī)描述
3.8L 4沖程 水平式 6缸 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
燃油供給方式 電子傳輸 多點(diǎn)式噴射
缸徑×行程(mm) —
升功率(kW/l) 68.25
進(jìn)氣方式 自然送氣
每缸氣門數(shù) 4
凸輪軸 雙頂置凸輪軸
壓縮比 11.80
發(fā)動(dòng)機(jī)位置 后置
底盤參數(shù)
變速器形式 6檔 手動(dòng)
懸架(前/后) null/null
制動(dòng)(前/后) null/null
驅(qū)動(dòng)方式 四輪驅(qū)動(dòng)
排檔位置 地板式
轉(zhuǎn)向機(jī)形式 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
輪胎規(guī)格 205/50R17
最高車速(km/h) 288
0―100Km/h加速時(shí)間(s) 4.9
保時(shí)捷911有多少款車型？
1. 911車系:
保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車型之一。他包括carrera(996),Targa(四十周年紀(jì)念),Turbo,carrera S(997,carrera 4S(996),carrera(997),Turbo S這幾個(gè)車款。當(dāng)然不同的車款下還有相應(yīng)的車型。
2. boxster車系:
保時(shí)捷 boxster最早出現(xiàn)是在1993年的北美車展上,由于反響強(qiáng)烈,后經(jīng)過大量的開發(fā)工作以及測(cè)試,于1997年正式量產(chǎn)推向市場(chǎng)。 車型為boxster2.7.
3. cayennec車系:
主要是suv(高價(jià)的),西班牙語意思為“辣椒”.cayenne最早亮相于2002年3月的日內(nèi)瓦車展。cayenne家族先后推出了cayenne s,cayenne turbo和cayenne v6 三個(gè)車型。由于出身于以生產(chǎn)超級(jí)跑車著稱的保時(shí)捷公司,cayenne雖然身為suv,卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì),因此也成為世界上速度最快的越野車,成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。
4. 新boxster車系:
新的boxster仍然和第一代boxster同樣為兩個(gè)車型,既boxster和boxster s,車型的排量沒有改變。但是,經(jīng)過保時(shí)捷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了雙腔進(jìn)氣管和更大的新型排氣系統(tǒng),使得發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更出色的性能表現(xiàn),尤其在低轉(zhuǎn)速扭矩方面有了很大的提高,從1500轉(zhuǎn)/分就可以獲得比第一代boxster大得多的推動(dòng)力。
5.Cayman S車系:
純粹的保時(shí)捷設(shè)計(jì),車行為Cayman S 3.4。cayman s有一個(gè)全新的前臉:更顯著的前唇、格柵上的霧燈一直延伸到進(jìn)氣孔、霧燈的兩邊有垂直的狹板。發(fā)動(dòng)機(jī)罩以險(xiǎn)峻的角度從前擋泥板一直延伸到擋風(fēng)玻璃。
保時(shí)捷911這款車怎么樣
保時(shí)捷911這款車在品牌知名度,性能還有回頭率方面都是沒得說,不過這樣的車子只是追求性能和個(gè)頭的小眾群體需要,沒有什么實(shí)用性,而且價(jià)位是絕大多數(shù)人無法企及的.
保時(shí)捷911到底是nine one one 還是nine eleven
官方叫凱宴卡宴和凱宴,都是一款車. 英語是Cayenne,只不過音譯過來,稍有不同. 也有人叫凱宴啊! 07款Cayenne分:Cayenne Cayenne S Cayenne Turbo S
保時(shí)捷911為什么叫911?
保時(shí)捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上.保時(shí)捷911很有可能是發(fā)展自59年至61年生產(chǎn)的代號(hào)為695的原型車,這種車的車頭部分的外形,特別是標(biāo)志性的青蛙眼大燈,已經(jīng)和后來的911沒什么區(qū)別,它本身是從保時(shí)捷356發(fā)展而來.[保時(shí)捷在車展時(shí)用的車名是Porsche 901,但當(dāng)時(shí)標(biāo)致提出了抗議,因?yàn)闃?biāo)致旗下所有車款的車名都注冊(cè)為三個(gè)數(shù)字,中間為零(例:205、406、…等).作為一家小型企業(yè),保時(shí)捷的901可能會(huì)產(chǎn)生不必要的誤會(huì).所以901在1965年上市時(shí)更名為“911”
保時(shí)捷911最大排量是多少?最高時(shí)速可達(dá)?
2010款保時(shí)捷 911Turbo S Cabriolet,3.8L渦輪增壓,百公里加速3.4秒,極速315km/h 原廠的 卡宴 Turbo ,極速只有278km/h,只有改裝廠改過的卡宴能上300km/h
保時(shí)捷911怎么樣
綜述:保時(shí)捷911是玩車不錯(cuò)的選擇,我二哥的保時(shí)捷911紅色敞逢的,他給我說過開起來很有動(dòng)力提速很快,他說買這臺(tái)車是買對(duì)了.
保時(shí)捷911有哪些型號(hào)？
保時(shí)捷911有GT2、GT3、GT3RS和TUBRO，GT2最好···
GT2:發(fā)動(dòng)機(jī)為保時(shí)捷911純正的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.6，外帶雙廢氣渦輪增壓器，馬力達(dá)到530匹。（這款發(fā)動(dòng)機(jī)和turbo是一樣的）。車重1440KG,搭載6速手動(dòng)變速箱，0-100需時(shí)3.7秒，極速329.是911系列中當(dāng)仁不讓的老大。該車將動(dòng)力與操控完美結(jié)合。價(jià)格20萬美元。
GT3RS:GT3的輕量化版本，動(dòng)力系統(tǒng)與普通GT3無易，3.6升水平對(duì)置引擎,自然吸氣。6速手拍，最大動(dòng)力輸出可達(dá)415hp/7600rpm，也就是415馬力，雖然動(dòng)力不及TURBO,GT2,但憑借更輕的車身，加速也達(dá)到了4.2秒。
從名稱就可以看出GT2比GT3高一個(gè)檔次，事實(shí)上，在紐伯格林北環(huán)的測(cè)試中，GT2也是一個(gè)神話，而GT3RS只和日產(chǎn)GTR差不多。
2010款GT2報(bào)價(jià)330萬，包牌價(jià)366萬。
GT3RS在國內(nèi)沒有報(bào)價(jià)。GT3為183萬，RS肯定貴，估計(jì)在220萬到240萬之間。
蘭博基尼LP640599GTBGT2都代表了3大跑車廠的核心價(jià)值。都是精品。在我心中是一個(gè)級(jí)別，即使速度上有細(xì)微差距。相比下GT2市場(chǎng)的保有量更小，更具收藏意義。。至于RS就是一個(gè)輕量化的911，追求輕巧，靈活，單薄的他在我心目中還無法承載911的全部精髓
我想問下保時(shí)捷 – 911Turbo 和911 GT2有什么區(qū)別嗎?
外型的話始終是GT系列的占優(yōu),看起來更有力量感也更精煉.但是動(dòng)力的話就是TURBO好了.現(xiàn)在的2007 Porsche 911 Turbo是3.6L H6 480HP而2007 Porsche GT3 Trims則是3.6L H6 415HP.但其實(shí)開起來分不出什么感覺的.