什么是便攜式稱重儀
便攜式稱重儀也被路政及相關治超單位稱為：便攜式電子地磅，便攜式汽車稱重儀，便攜式軸重檢測儀便攜式超限檢測儀等等 。
便攜式稱重儀主要有以下四種：GF-MC100 GF-WM100 GF-HC200 GF-WM300 系列，也是市場上最高端，最成熟的設備！ 一直被用戶評為高質(zhì)量、零故障、先進性精密儀器！
★1.檢查超限超載：可用做交管和路政部門在公路上檢查汽車超載超限的設備，這對安全行車、保護道路及橋梁至關重要。 檢查超限超載：可用做交管和路政部門在公路上檢查汽車超載超限的設備，這對安全行車、保護道路及橋梁至關重要。
★2. 簡易的汽車衡：用于原料出入庫，累計產(chǎn)量，內(nèi)部結(jié)算等，由于采用 了軸計量方式，稱重臺外型尺寸比普通的汽車衡小很多，占地面積相應也小很多，因此投資很少；由于設備重量輕，移動方便，也節(jié)約了安裝運輸費用。
結(jié)合目前的情況最適合的只有 深圳桂豐牌 的最好，因為不管是在公路查超限行業(yè)還是在物流行業(yè)、礦山企業(yè)、汽車公司、改裝廠都以桂豐牌的產(chǎn)品為標準，公司2009年順利通過了ISO-9001:2008質(zhì)量體系認證！
裝載機稱重儀是什么？有什么用？
裝載機稱重儀是裝載機電子秤的俗稱，也可以叫作裝載機電子磅，裝載機秤，裝載機稱重儀等，在不同的地方有不同的叫法。
由今邁衡器研發(fā)的T7000裝載機電子秤是結(jié)合用戶在實際應用中需要對裝載散料進行稱量的一種計量設備，可用于車輛裝載計量、限載計量（特別是針對煤礦）、土方計量。它由傳感器和稱重顯示儀表組成，可動態(tài)計量，也可靜態(tài)計量。稱重儀表可打印日期、時間、顯示去皮、調(diào)零、存儲重量數(shù)據(jù)和信息等功能，稱重時不影響正常裝載工作。按規(guī)定程序操作，精度誤差可控制在1%，無論進口、國產(chǎn)各種型號的裝載機均可安裝。
裝載機進行散堆貨物（包括煤，礦石等材料）裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經(jīng)濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高，裝載機電子秤的出現(xiàn)應用就顯的尤為重要了。
隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機電子秤（稱重系統(tǒng)）來實現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動準確計量，對于加強裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運輸?shù)陌踩杂兄@著的實效。
裝載機稱重儀對煤礦提高工作效率來說無疑是一種最佳的選擇，目前裝載機稱重儀的市場己經(jīng)打開，它的蓬勃發(fā)展必將帶來煤礦新一輪的大發(fā)展。
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裝載機智能稱重儀?
裝載機智能稱重儀(更多裝載機智能稱重儀的知識盡在今邁衡器)是加裝在裝載機上的一種計量設備，一般在貨場，煤礦，洗煤廠，礦山礦石廠等大型廠礦應用的比較廣泛。也叫作裝載機電子秤，裝載機電子磅，裝載機秤，裝載機智能稱重儀等，在不同的地方有不同的叫法。
在裝載機進行散堆貨物裝載時，一直采用估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著較大的誤差；隨機性大，不便管理等特點；多裝：會造成直接經(jīng)濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能；損害客戶利益，同時因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運過稱,裝卸效率低下費用也很高。裝載機智能稱重儀在我國己經(jīng)得到普及，像今邁衡器，騰飛衡器等衡器公司己成功研制裝載機智能稱重儀，可實現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動準確計量，對于加強裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載；提高裝卸作業(yè)效率和利益，保證車輛運輸?shù)陌踩杂兄@著的實效。
關于稱重儀，輪重儀，電子稱重儀的稱量方式有幾種
1、如果計量的對象是流體（液體、氣體以及氣體與粉狀固體的混合物）通常使用流量計進行計量：
流量以流量公式或者計量單位劃分有三種形式：
體積流量：
以 體積/時間 或者 容積/時間 表示的流量。如：m3/h ,l/h
體積流量（Q）＝ 平均流速（v）×管道截面積（A）
質(zhì)量流量：
以 質(zhì)量/時間 表示的流量。如：kg/h
質(zhì)量流量（M）＝ 介質(zhì)密度（ρ）×體積流量（Q）
＝介質(zhì)密度（ρ）×平均流速（v）×管道截面積（A）
重量流量：
以 力/時間 表示的流量。如kgf/h
重量流量（G）＝介質(zhì)重度（γ）×體積流量（Q）
＝介質(zhì)密度（ρ）×重力加速度（g）×體積流量（Q）
＝重力加速度（g）×質(zhì)量流量（M）
2、如果計量的對象是固體，常用的稱量工具有（電子）皮帶稱、圓盤稱、核子稱以及容積式連續(xù)稱。
皮帶稱是稱量皮帶輸送機上某一點的重量，乘以皮帶運動速度和時間后得出總質(zhì)量。
圓盤稱是將物料連續(xù)倒在一個傾斜的圓盤一側(cè)，并帶動圓盤轉(zhuǎn)動后落下，檢測圓盤重量，乘以時間后得出總質(zhì)量。
核子稱直接用放射線照射通過的物料，根據(jù)穿透物料的射線的量折算出通過瞬間的物料質(zhì)量，乘以物料通過的速度和時間后得出總質(zhì)量。
百度上教你一招，如何選購便攜式稱重儀？
這個問題不僅僅是你一個人的困惑，也可以說不是一種購買便攜式稱重儀這種產(chǎn)品的困惑，可以說是在購買任何一種產(chǎn)品，任何人都會有這樣的困惑的。
下面我以實際使用多年的經(jīng)驗來給大家分享：
首先我們買便攜式稱重儀是為了長期穩(wěn)定使用，獲取車輛準確的重量信息，再有就是產(chǎn)品一定要故障率很低，而且有一個很完善的售后服務!我想如果達到這個條件的話我們肯定可以買到理想的產(chǎn)品！
要做到這些要求我們必須做些工作：
1、有條件的買家最好實地看看這個企業(yè)是不是一個專業(yè)的衡器生產(chǎn)企業(yè)， 到廠家看的時候注意他們的生產(chǎn)設備是不是很完善，比如測力機、龍門吊、特別是儀表是不是他們自己生產(chǎn)的，傳感器一般都是由專業(yè)的廠家生產(chǎn)，目前國內(nèi)沒有即生產(chǎn)儀表又生產(chǎn)傳感器的的供應商，即使有要么是貼牌，要么不是很專業(yè)。
2、使用的傳感器是不是整體傳感器，目前市場是最好的傳感器就是整體式的，也有嵌入式的，但是這種傳感器往往故障率很高，可能開始的時候問題比較少，試想一下一個有很多螺釘?shù)匿摪逶趲资畤嵻囕v的長期碾壓下會是什么一種狀況呢，很明顯，會松動，這就意味著你的傳感器出現(xiàn)故障了，而且嵌入式的傳感器還有一點就是里面有很多只小傳感器，如果一只出現(xiàn)故障那么也意味著你的設備不能使用了。
3、注意這個廠家是不是單一的便攜式供應商，如果是，那無疑他是一個貼牌的企業(yè)，產(chǎn)品根本不是他們自己生產(chǎn)的，而是買別人的儀表和傳感器自己貼牌的，這樣的廠家往往很難提供很好的售后服務，一個專業(yè)的公路衡器供應商目前來說應該是有很多的業(yè)績的，看看他們有沒有建過固定式超限站、高低速站、計重收費系統(tǒng)，不要光聽他們說，有條件的話一定要到他們的客戶那里看看具體的是不是真的。
4、不要只看廣告，廣告只是給我們提供一個供選擇的的供應商，廣告做的好的，也許你看到到處都是他們廣告的企業(yè)恰恰是個貼牌的企業(yè)，國內(nèi)也出現(xiàn)過很多的先例。
5、注意看看這個企業(yè)是不是有自主的開發(fā)能力，最簡單的辦法是看看他們與沒有別人沒有的產(chǎn)品，是不是可以根據(jù)你的要求來定做，在他們現(xiàn)有的基礎上做一定的改動，有的說可以但是開價很高，呵呵!這樣的企業(yè)估計是不能自己開發(fā)（當然不是意味著給你研發(fā)新產(chǎn)品）。
6、實際上目前市場上有無線式的和有線式的，但是都有一定的不方便，比如你的設備在使用過程中充電的話無線的就會很不方便，這樣你就要抬著稱重傳感器去充電，一個人根本很難完成，有線的則不同只要提著儀表充電就好了，另外在稱重板上安裝鋰電池長期在高溫下使用有一定不安全因素，那就是鋰電池在高溫下可能會爆炸的。建議最好是購買有線的便攜式稱重儀
好了，我在這里羅嗦這么多無外是讓大家買到自己滿意的產(chǎn)品，最后建議大家購買有線整體傳感器式的便攜式稱重儀。安全故障率很小，而且精度很高!
我的這些實際使用經(jīng)驗僅供大家參看，不對的地方希望指正，謝謝分享
汽車稱重儀的技術(shù)參數(shù)是什么
汽車輪重 = K(比例系數(shù))X 數(shù)字量 其中: K– 由計算機自動選定 數(shù)字量 = 標定值對應的數(shù)字量減去空載時對應的數(shù)字量 將K及空載對應的數(shù)字量存于EPROM中,每次測量結(jié)束后,取出 上述兩個數(shù)值進行運算,運算結(jié)束后將結(jié)果送顯示器顯示,這 就是汽車的輪重值.將汽車的輪重相加,就得出汽車的軸重, 將汽車的軸重相加就得出汽車總重,減去車輛的額定軸載荷和 額定總重,就得出該車的軸超限值和總超限值.
汽車稱重儀工作原理是什么?拿深圳中路達汽車稱重儀做比較
汽車以一定的速度經(jīng)過一定寬度的稱重臺面,由稱重臺面測出汽車每個軸的重量,然后累加得出汽車總重。在現(xiàn)實中也可以使用深圳中路達汽車稱重儀這一深圳中路達汽車稱重工作原理就是稱重過程是一個強實時過程,需要傳感器及時采集汽車每個軸的數(shù)據(jù)并快速計算其重量。
當重物施加于稱重臺上，稱重臺會輸出電壓信號，輸出的信號大 小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換 器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量；該數(shù)字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數(shù)就有如下關系 ：汽車輪重 = K（比例系數(shù)）X 數(shù)字量
其中： K– 由計算機自動選定 數(shù)字量 = 標定值對應的數(shù)字量減去空載時對應的數(shù)字量 將K及空載對應的數(shù)字量存于EPROM中，每次測量結(jié)束后，取出 上述兩個數(shù)值進行運算，運算結(jié)束后將結(jié)果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重， 將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和 額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。
目前國內(nèi)最好的便攜式汽車稱重儀有哪些?
恩,是的,樓主說的桂豐的稱重儀不錯,我單位以前購買過,至今還未出現(xiàn)任何問題!
什么是無線便攜式汽車稱重儀
該產(chǎn)品有如下顯著特點：
1、 重量輕：該系統(tǒng)采用數(shù)字化稱重傳感器與秤臺一體化的設計，使得稱重臺的外型尺寸只有700x500x25mm；并運用硬鋁合金鋼技術(shù)，使每塊稱重板的重量只有20公斤，（目前國內(nèi)最輕）使產(chǎn)品更輕，更易于攜帶。方便執(zhí)法工作，減輕執(zhí)法人員勞動強度。
2、 檢測精度高：產(chǎn)品使用德國進口高精度傳感器，檢測精度可達：靜態(tài)<± 2‰fs ，動態(tài) <± 2％fs。
3、 防水：稱重臺多層密封防護：傳感器密封激光焊接，結(jié)構(gòu)簡單維修方便，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測。
4、 操作簡便：該系統(tǒng)采用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設定、修正、操作、打印、通訊等功能，使用起來簡單明了。使用單個稱重臺可進行輪計量（靜動態(tài)），使用兩個稱重臺可進行軸計量（靜動態(tài)）。
東莞華蘭海電子有限公司開發(fā)生產(chǎn)的無線傳輸便攜式汽車稱重儀,是一款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型動態(tài)汽車稱重設備.該無線便攜式汽車稱重儀巧妙的將無線傳輸技術(shù)與動態(tài)測量技術(shù)有機的結(jié)合,利用數(shù)字信號傳輸.
哪個牌子的汽車稱重儀更受歡迎?
浙江潤鑫的STW-18汽車稱重儀多年以來以過硬的質(zhì)量和極其穩(wěn)定的使用性能,在國內(nèi)受到眾多消費者的信賴.