手機充電器的故障檢修
1、接上待充電池及電源后，電源指示燈及測試指示燈亮，而充電和充滿指示燈不亮，無電壓輸出，不能給電池充電。
分析檢修：這種故障多是充電器開關振蕩電路沒有工作所致。在實際檢修過程中，發現開關管VT2和電阻R6損壞最多。一般情況下，電池E的充電電路工作電壓較低，其元件損壞的概率不是很大，也就是開關變壓器T1的次級之后電路的損壞概率不是很大。
2、接上待充電池及電源后，各狀態指示燈顯示正常，但就是充不進電或充電時間長。
分析檢修：這種故障多是三極管VT3(8550)損壞，用正常管子換上后，即可排除故障。如果三極管VT3正常，再用表測電容C3(100μF/16V)兩端電壓，正常在直流8．5V左右。若電壓正常，應檢查電阻R7或集成塊IC1，集成塊IC1各引腳正常參數如附表所示。若電壓低，再測開關變壓器T1次級輸出電壓，正常在交流5．5V左右。若電壓正常，說明電容C3或整流二極管VD3損壞；若電壓低，應檢查開關變壓器T1及其前級各元件。
充電器壞了怎么修
您好,一般充電線都不維修的,如果損壞直接更換一根新的充電線即可
怎樣能維修電動車充電器
由于電動車充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態下，因此，故障率最高。如高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關功率管等;其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極管、保護二極管、濾波電容、限流電阻等，再就是脈寬調制控制器的反饋部分和保護電路部分。今天給大家分享的就是充電器故障維修的一些小的經驗：
步驟/方法
保險絲管熔斷
一般情況下，保險絲管熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下，內部器件的故障率較高所致。另外，電網電壓的波動，浪涌都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。
維修方法∶首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20okω ，則說明后端有局部短路現象，然后分別測量4只整流二極管正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最后再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容、開關功率管、uc3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。
無直流電壓輸出，但保險絲完好
這種現象說明充電器未工作，或是工作后進入了保護狀態。
維修方法：首先應判斷一下充電器的變控芯片uc3842是否處在王作狀態或已經損壞。具體判斷方法是：加電測uc3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常并且8腳有+5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同的電壓，則說明電路已啟振，uc3842基本正常。若7腳電壓低，其余管腳無電壓，則說明uc3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地擊穿，6、7腳對地擊穿和1、7腳對地擊穿。如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明uc3842已損壞，應直接更換。若判斷芯片沒有壞，則著檢查開關這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關功率管本身是否性能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障，因此在維修時也應注意。
無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定
如果保險絲是完好的，在有負載的惰況下。這類故障要原因有：過壓、過流保護電路出現開路，短路現象;振癆電路沒有工作;電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿：濾波電容漏電等。
維修方法：首先，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。
直流電壓輸出過低
根據維修經驗，除穩壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點原因：
（1）輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進行判斷。
（2）開關功率管的性能下降，導致開關管不能正常導通，使電源的內阻增加，帶負載能力下降。
（3）開關功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。
（4）高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關功率管激勵不足從而屢損開關管。
（5）高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負載能力差。
（6）電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。
（7）電網電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當電網電壓低于充電器的最低電壓限定值時，也會使輸出電壓過低。 維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殮測電阻是否變值、變質或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等困素都不要放過，都應仔細檢查，確保萬無—失。
直流電壓輸出過高
這種故障往往是由穩壓取樣和穩壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構成了一個閉合的控制環路，任何一處出問題會導致電壓升高。
維修方法：由于充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1v以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準電壓源（tl431）或光耦器（pc817）是否性能不良、變質或損壞。其中精密基準電壓源（tl431）極易損壞，我們可用下述方法對精密穩壓放大器進行判別：將tl431 的參考端（ref）與它的陰極（cathode）相連，串1okω的電阻，接入5∨電壓。若陽極（anode）與陰極之間為2.5v，并且等侍片刻還仍為2.5∨，則為好管，否則為壞管。
熱風扇不轉
故障原困主要是控制風扇的三極管（一般為8550或8050）損壞，或者風扇本身損壞或風葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的是智能散熱，對于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。
方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12v的直流電（注意正、負極），看是否轉動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉動，則風扇必壞。對于采用智能散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負溫度系數，更換時應注意。
怎么檢修手機充電器
一、電路原理
在早期的手機通用充電器電路設計時,由于考慮到鋰電池與鎳氫電池充電特點的不同(鋰電池充電電壓為4.2V-4.4V,鎳氫電池充電電壓為4.3V-4.5V,且在給鎳氫電池充電前,應先放電,以防止出現記憶效應)因此充電器電路比較復雜,一般由開關電源、基準電壓、充電控制、放電控制和充電指示等電路組成,且基準電壓、充電指示及充、放電控制電路多由運算放大器控制。近年來,由于絕大多數手機采用鋰電池,加之出于制造成本考慮,通用型手機充電器的電路已非常簡單,實為一簡單的自激式開關電源電路。圖1為一款諾基亞手機通用充電器實繪電路。 AC220V電壓經D3半波整流、C1濾波后得到約+300V電壓,一路經開關變壓器T初級繞組L1加到開關管Q2 c極,另一路經啟動電阻R3加到Q2 b極,Q2進入微導通狀態,L1中產生上正下負的感應電動勢,則L2中產生上負下正的感應電動勢。L2中的感應電動勢經R8、C2正反饋至Q2 b極,Q2迅速進入飽和狀態。在Q2飽和期間,由于L1中電流近似線性增加,則L2中產生穩定的感應電動勢。此電動勢經R8、R6、Q2的b-e結給C2充電,隨著C2的充電,Q2 b極電壓逐漸下降,當下降至某值時,Q2退出飽和狀態,流過L1中的電流減小,L1、L2中感應電動勢極性反轉,在R8、C2的正反饋作用下,Q2迅速由飽和狀態退至截止狀態。這時,+300V 電壓經R3、R8、L2、R16對C2反向充電,C2右端電位逐漸上升,當升至一定值時,在R3的作用下,Q2再次導通,重復上述過程,如此周而復始,形成自激振蕩。在Q2導通期間,L3中的感應電動勢極性為上負下正,D7截止;在Q2截止期間,L3中的感應電動勢極性為上正下負,D7導通,向外供電。 圖1中,VD1、Q1等元件組成穩壓電壓。若輸出電壓過高,則L2繞組的感應電壓也將升高,D1整流、C4濾波所得電壓升高。由于VD1兩端始終保持5.6V的穩壓值,則Q1 b極電壓升高,Q1導通程序加深,即對Q2 b極電流的分流作用增強,Q2提前截止,輸出電壓下降 若輸出電壓降低,其穩壓控制過程與上述相反。 另外,R6、R4、Q1組成過流保護電路。若流過Q2的電流過大時,R6上的壓降增加,Q1導通,Q2截止,以防止Q2過流損壞。
二、常見故障檢修
在該類充電器中,初級電路故障率較高,其常見故障現象為:次級無輸出,R1燒焦。 從實修情況看,R1燒焦、開路常系Q2擊穿所致,并伴有R6開路損壞。Q2擊穿的主要原因是該類充電器散熱空間較小且密閉,加之充電器長時間工作,Q2溫度過高而熱擊穿。因此,建議在該充電器外殼上開幾個孔,以利散熱,并將Q2換為E13003(400V/1.5A/40W ),以增強電路的可靠性。 另外,L1繞組局部短路(正常時,L1繞組的直流電阻為5.5Ω~6Ω)、R7開路也會導致Q2損壞。 若更換Q2后,雖次級輸出正常,但Q2發熱嚴重.這時可適當增大或減小R8的阻值,以調節反饋量,使Q2工作正常,若R1、Q2、R6等元件正常,但次級無輸出,其常見原因為R3開路。 正常工作時,C4兩端電壓約為6.2v,Q1、Q2的實測值見表1。
位號 引腳 電壓(V) 在路電阻(kΩ)紅表筆 在路電阻(kΩ)黑表筆
Q1 e 0 0 0
Q1 b 0.6 2 2
Q1 c 0.1 13 13
Q2 e 0 0.01 0.01
Q2 b 0.1 13 13
Q2 c 310 105 58
手機充電器保養與故障檢修的方法有哪些？
清洗時放靜電。定期清潔充電器和充電接口。清理時，要用一塊濕布，或者一件抗靜電布。切勿使用干燥布(靜電電荷)!
防水防潮。作為電子產品，不小心進水或者長時間不用時暴露在潮濕的空氣中，都會對其內部的電子元件造成不同程度的腐蝕或氧化。
防摔防震。手機充電器其實是一個脆弱的部件，內部元器件經不起摔打。尤其要防止在使用過程中不小心落地。不要扔放、敲打或震動充電器。粗暴地對待充電器會毀壞內部電路板
防冷防熱。不要將充電器放在溫度過高的地方。高溫會縮短電子器件的壽命，毀壞充電器，使有些塑料部件變形或熔化。也不要將充電器存放在過冷的地方。當充電器在過冷的環境工作時，內部溫度升高時，充電器內會形成潮氣，毀壞電路板。
防烈性化學制品。不要用烈性化學制品、清洗劑或強洗滌劑清洗充電器。清除充電器外觀污漬可用棉花沾少量無水酒精擦洗。
1、接上待充電池及電源后，電源指示燈及測試指示燈亮，而充電和充滿指示燈不亮，無電壓輸出，不能給電池充電。
分析檢修：這種故障多是充電器開關振蕩電路沒有工作所致。在實際檢修過程中，發現開關管VT2和電阻R6損壞最多。一般情況下，電池E的充電電路工作電壓較低，其元件損壞的概率不是很大，也就是開關變壓器T1的次級之后電路的損壞概率不是很大。
2、接上待充電池及電源后，各狀態指示燈顯示正常，但就是充不進電或充電時間長。
分析檢修：這種故障多是三極管VT3(8550)損壞，用正常管子換上后，即可排除故障。如果三極管VT3正常，再用表測電容C3(100μF/16V)兩端電壓，正常在直流8．5V左右。若電壓正常，應檢查電阻R7或集成塊IC1，集成塊IC1各引腳正常參數如附表所示。若電壓低，再測開關變壓器T1次級輸出電壓，正常在交流5．5V左右。若電壓正常，說明電容C3或整流二極管VD3損壞；若電壓低，應檢查開關變壓器T1及其前級各元件。
如何修手機的充電器
新出的手機都是分體式直沖.你的是充電線壞了還是直流穩壓頭壞了.原廠充電線都是一次性注塑成型,沒有拆的機會也沒有修的機會除非中間線斷了再給接上.穩壓頭NOKIA的都是三角螺釘你要搞個專門改錐,拆開就是電路版了(電子變壓電路加直流穩壓).從成本上考慮品牌直沖零售20塊左右,假冒充電器6塊錢左右,原廠的90塊左右.自己考慮一下是不是還想修?
怎么維修電動車充電器？
平常時檢修一個充電器的步驟:
1、首先：檢查保險絲是否明顯斷路，如果斷路跳到第5步
2、如果沒有，那就用萬用表的電阻檔或二極管檔量一下電源進線是否斷路(不帶電測量)即圖1中的AB和FG;
當然也可以給充電器插上電源，用直流電壓檔測量高壓濾波電容上(EJ)有沒有近300V左右的直流電壓，但如果沒有，還要再用交流檔去測一下電源進線(BG)是否有交流220V輸入。用來排除是否是由電線斷路引起的故障。
3、如果電線沒有斷路，而高壓濾波電容上卻又沒有300V的直流電壓怎么辦。
檢查步驟如下：
A、用萬用表電阻檔或二極管檔依次測量BC,BD,GH,GI結果應當都是通路。如果哪個不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那說明共模濾波器出現斷路(可能是引腳脫焊)。
B、然后用萬用表二極管檔測測量4個二極管的正向壓降，依次測D→E，I→E，J→I，J→D，(注意極性)看其值是否正常，不正常，應當是二極管損壞。
經過這樣排查，很快就能找出問題所在。
4、檢查電路上各個焊點有沒有哪里虛焊,元件脫焊什么的,特別是高頻變壓器,高壓濾波電容,電感等個頭較大,質量較重的元件.
因為這些元件在受到振動時會使元件松動造成脫焊而接觸不良,而它們脫焊之后,如果不仔細看還看不出來,而有些根本就看不出來,所以建議重新焊接一下這些元件.對于變壓器,有必要時可以拆下檢查一下,如圖:
5、接下來看一下整塊電路上有沒有明顯的元件損壞或燒焦發黑
然后測量功率器件是否損壞。這里主要有兩種：一種是以UC3842為核心+場效應管，另一種則是以TL494/KA7500+兩個大功率三極管13007/13009/2SC2625等。
電動車充電器常見故障維修方法
1：電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電后，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W，
2: 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成后，將3842換成新的，通電試機即可，
3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可，
4：輸出電壓高，通電，電壓高于70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機
5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低于300V，一般電容失效，更換即可，
6：嚴重發熱，請將風扇換新即可，
7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，后試機，然后將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可，
8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然后將358或者324換新試機，
9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然后將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機
10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極管全部換新，試機，
11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極管擊穿沒有，補焊，再次試機
12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然后將358或324換新試機，
13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對于有繼電器的充電器直接短路繼電器試機，
14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然后試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極管是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機
15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高于59.5，充半年左右電池不高于58.8，為正常。
16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然后將輸入輸出大電容換新再次試機
17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低于40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題，
18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，后試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50V47UF
19：燒3842,3842換新后試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢將，說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極管是否開路，線路板是否斷裂，
20：以上故障適合于市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時咨詢技術人員。
擴展資料：
工作原理：
220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。
2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。
第一是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。
第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。
第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極管， U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。
R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流（200－300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經T1加載到Q1。
第二路經R5,C8,C3, 達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經R25到地。同時T1副線圈產生感應電壓，經D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經D4,C10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。
第二路經R14,D5,C9, 為LM358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準電壓，經R26,R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經R18,強迫Q2導通，
D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小。
當充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導通，D10點亮。另一路經D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時后充電結束。
參考資料：搜狗百科-電動車充電器
電動車充電器維修技術
常用電動車充電器根據電路結構可大致分為兩種。 第一種是以uc3842驅動場效應管的單管開關電源，配合LM358雙運放來實現三階段充電方式 工作原理：220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的 300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極管， U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。 R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流（200－300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經T1加載到Q1。第二路經R5,C8,C3, 達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經R25到地。同時T1副線圈產生感應電壓，經D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經D4,C10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經 R14,D5,C9, 為LM358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準電壓，經R26,R4分壓達到 LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經R18,強迫Q2導通，D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導通，D10點亮。另一路經D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時后充電結束。 充電器常見的故障有三大類。1：高壓故障 2;低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現象是指示燈不亮，其特征有保險絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開路。U1 的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件即可修復。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應重點檢測Q1和 T1的引腳是否有虛焊。若連續擊穿Q1，且Q1不發燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6 腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開關損耗和發熱量大增，導致Q1過熱燒毀。高壓故障的其他現象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩定，一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開路,TL3842及其外圍電路無工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴重燒毀低壓電路。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導致R27 燒斷，LM358擊穿。其現象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復。另外W2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會過充，嚴重失水，發燙，最終導致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會導致電池欠充。高低壓電路均有故障時，通電前應首先全面檢測所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場效應管，電解電容，集成電路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢復二極管），C10 (63V,470UF)。避免盲目通電使故障范圍進一步擴大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極管（防反接）。待電源正常啟動后，就由充電器提供低壓工作電源。 第二種充電器的控制芯片一般是以TL494為核心，推動2只13007高壓三極管。配合LM324（4運算放大器），實現三階段充電。 220V交流電經D1-D4整流，C5濾波得到300V左右直流電。此電壓給C4充電，經TF1高壓繞組，TF2主繞組,V2等形成啟動電流。TF2反饋繞組產生感應電壓，使V1，V2輪流導通。因此在TF1低壓供電繞組產生電壓，經D9,D10整流，C8濾波，給TL494,LM324,V3,V4等供電。此時輸出電壓較低。TL494啟動后其8腳，11腳輪流輸出脈沖，推動V3,V4，經TF2反饋繞組激勵V1,V2。使V1,V2,由自激狀態轉入受控狀態。TF2輸出繞組電壓上升，此電壓經R29,R26,R27分壓后反饋給TL494的1腳（電壓反饋）使輸出電壓穩定在41.2V上。R30是電流取樣電阻，充電時R30產生壓降。此電壓經R11,R12反饋給TL494的15腳（電流反饋）使充電電流恒定在1.8A左右。另外充電電流在D20上產生壓降，經R42到達LM324的3腳。使2腳輸出高電壓點亮充電燈，同時7腳輸出低電壓，浮充燈熄滅。充電器進入恒流充電階段。而且7腳低電壓拉低 D19陽極的電壓。使TL494的1腳電壓降低，這將導致充電器最高輸出電壓達到44.8V。當電池電壓上升至44.8V時，進入恒壓階段。當充電電流降低到0.3A—0.4A時LM324的3腳電壓降低，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。同時7腳輸出高電壓，浮充燈點亮。而且7腳高電壓抬高D19陽極的電壓。使TL494的1腳電壓上升，這將導致充電器輸出電壓降低到41.2V上。充電器進入浮充
手機充電器總是接觸接觸不良怎么修
簡單點就再試下其他數據線,故障依舊自己修不了,需要維修店更換尾插,單純只是更換尾插二十就行了,但有的機型需要更換尾插板,費用就高了.
手機充電器不能充電了 怎么維修
第一: 是否確定是充電器換了 第二:設備連接的端口是否有問題 如果是充電器壞了 那看維修的價值夠不夠 不夠換一個 夠找專業的人員進行修理