停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)的常規(guī)配置有幾種?分別怎么實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別?

目前主要有二種,一種是停車場收費(fèi)系統(tǒng)+車牌識(shí)別系統(tǒng),技術(shù)主要還是IC、ID卡為主,車牌識(shí)別為輔助,一卡一車,主要防止一卡多車使用的現(xiàn)象.第二種是純車牌識(shí)別系統(tǒng),通過車牌號(hào)碼來記費(fèi),或者通過車牌號(hào)來判斷是否內(nèi)部車輛,控制道閘自動(dòng)開啟否等.不足點(diǎn)主要識(shí)別率還做不到100%.深圳市海川致能科技有限公司專業(yè)提供車牌識(shí)別系統(tǒng)、高清治安卡口系統(tǒng)、高清闖紅燈電子警察系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)、200萬嵌入式卡口一體機(jī)、500萬嵌入式電子警察一體機(jī)、視頻車輛檢測器、車牌識(shí)別儀、軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成的民營高新技術(shù)企業(yè).

車牌自動(dòng)識(shí)別道閘系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?

可以使出入口通行更快速避免出現(xiàn)擁堵,而且還可以做固定用戶和臨時(shí)用戶的管理,非常實(shí)用.市面上漢王,文通做這塊系統(tǒng)時(shí)間很久在行業(yè)內(nèi)很有優(yōu)勢.

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘安裝使用需注意哪些方面？

關(guān)于智能車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘的安裝，必須要注意以下這幾點(diǎn)要求：

一、智能車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘出廠前，已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)場要求配置好彈簧的數(shù)量，并且調(diào)整到力矩平衡，如現(xiàn)場環(huán)境有變，只需重新調(diào)整平衡狀態(tài)即可，否則會(huì)出現(xiàn)過熱及減速箱磨損過度的現(xiàn)象發(fā)生。

二、智能車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘的安裝，一般是在高低平整的混凝土路面上或者安全島上，如有上下斜坡一定要注意安裝的規(guī)范。

三、地感線圈在埋設(shè)的過程中不能有所破損，盡量避免接頭，否則會(huì)出現(xiàn)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘不能正常起落閘桿與車過不能自動(dòng)落桿等現(xiàn)象。

四、安裝智能車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘時(shí)一定要與地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出入端與道閘雙絞結(jié)合到一起，并且距離越短越好，線圈接好后要用干水泥將埋置地感線圈的水泥巢封好。

五、智能車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘接好線后一定要仔細(xì)進(jìn)行檢測，如檢測運(yùn)行不正常，就需要重新對(duì)道閘進(jìn)行安裝。

為什么很多停車場所都在使用智能車牌識(shí)別系統(tǒng),都有什么功能?

車道實(shí)時(shí)監(jiān)控

多奧車牌識(shí)別停車系統(tǒng)，獨(dú)有的多碼視頻流數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，多用戶同時(shí)查看時(shí)數(shù)據(jù)，服務(wù)端或者管理中心可對(duì)每一個(gè)道口的畫面實(shí)時(shí)監(jiān)視，且能實(shí)時(shí)控制

虛擬線圈

DACP-TC-MB車牌識(shí)別停車收費(fèi)系統(tǒng)，停車場識(shí)別區(qū)域采用劃定虛擬線圈繪制技術(shù)，在施工時(shí)無需切割地面，鋪設(shè)地感不影響道路美觀，減少施工難度，降低因?yàn)榈馗泄收蠈?dǎo)致的系統(tǒng)故障。

車牌模糊查詢和匹配

多奧基于視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)，支持脫機(jī)運(yùn)行狀態(tài)并能模糊匹配，車識(shí)別一體機(jī)內(nèi)置模糊匹配算法，保證在完全脫機(jī)的情況下也能獲取超高的通行效率和識(shí)別率。

車位多車自動(dòng)匹配

多奧車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)，需要具有固定車主多車靈活管理，能夠把業(yè)主的多臺(tái)車輛靈活管理，超過車位數(shù)自動(dòng)轉(zhuǎn)為臨時(shí)收費(fèi)模式。為物業(yè)管理帶來人性化服務(wù)。

昵稱自定義功能

多奧車牌自動(dòng)識(shí)別停車場系統(tǒng)，可對(duì)任意用戶設(shè)定昵稱，當(dāng)設(shè)置昵稱后，系統(tǒng)LED提示屏以及語音模塊會(huì)自動(dòng)將車牌號(hào)碼替換成昵稱 ，讓服務(wù)跟細(xì)心，彰顯尊貴。

例如有一用戶車牌 粵B99999 對(duì)應(yīng)的昵稱為“李總”。那么車輛在進(jìn)場時(shí)會(huì)顯示并播報(bào) “李總！ 歡迎您回家” 出場時(shí)會(huì)播報(bào)“張總一路平安，你車輛到期日期為XXXX年XX月XX日”。

大型車庫多區(qū)嵌套功能

多奧車牌自動(dòng)識(shí)別停車場控制系統(tǒng)，針對(duì)大型停車場內(nèi)部可實(shí)現(xiàn)多層的內(nèi)部停車場嵌套，通俗說是就一個(gè)大停車場內(nèi)部有多個(gè)不同的小停車場，每個(gè)內(nèi)部的小停車場可獨(dú)立設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)內(nèi)部停車場可獨(dú)立統(tǒng)計(jì)車輛停放數(shù)量和剩余車位數(shù)量。

中央收費(fèi)功能（支持微信，支付寶）

多奧云車牌識(shí)別停車系統(tǒng)，多奧云停車場系統(tǒng)可在服務(wù)端或者任一客戶端實(shí)現(xiàn)中央集中收費(fèi)。適用于商場，醫(yī)院，影院，城市商業(yè)體等大型公共停車場。

單車道雙向通行

多奧車牌識(shí)別停車管理收費(fèi)系統(tǒng)，可識(shí)別車輛行進(jìn)方向 并結(jié)和系統(tǒng)內(nèi)部方向識(shí)別引擎實(shí)現(xiàn)對(duì)單車道雙向進(jìn)出的準(zhǔn)確方向識(shí)別并驅(qū)動(dòng) LED屏三色：紅（占用） 黃（來向有車）綠（可進(jìn)場）提醒司機(jī)，避免單車道雙向進(jìn)出導(dǎo)致的誤識(shí)別，誤動(dòng)作問題。

自動(dòng)成像控制

多奧自動(dòng)車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)，獨(dú)有的成像自動(dòng)控制功能自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制各種光線、有效的避免白天強(qiáng)光、順光、逆光，反光對(duì)識(shí)別效果的影響；補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不確定性。

大角度多姿態(tài)

多奧車牌自動(dòng)識(shí)別停車場，具有電動(dòng)調(diào)焦功能，2.8-12mm范圍自動(dòng)變焦，對(duì)進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi)的車輛姿態(tài)沒有要求。

智能脫機(jī)運(yùn)行

多奧車牌識(shí)別停車系統(tǒng)，具備白名單下載功能，用戶數(shù)據(jù)保存在車牌識(shí)別機(jī)內(nèi)，在車牌識(shí)別主控脫機(jī)的情況下，固定業(yè)主車輛也可以自動(dòng)進(jìn)出。

結(jié)構(gòu)簡單

多奧車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)，獨(dú)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，決定了車牌識(shí)別主控機(jī)和車牌識(shí)別機(jī)只需要一根網(wǎng)線連接，道閘和提示終端只需要和車牌識(shí)別機(jī)連接即可搭建一套完整的系統(tǒng)。

調(diào)式方便維護(hù)簡單

多奧自動(dòng)車牌識(shí)別停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)，出廠前已完成主要的調(diào)試，現(xiàn)場安裝工作完成后，只需要調(diào)整車牌識(shí)別機(jī)的角度，錄入用戶數(shù)據(jù)即可投入使用。

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智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別模式有幾種？

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是采用車牌識(shí)別技術(shù)做為基礎(chǔ)，應(yīng)用與停車場、高速路口、收費(fèi)通道等場所的車輛管理系統(tǒng)。

智能車輛出入管理系統(tǒng)研究就是結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)高科技技術(shù)和產(chǎn)品，研發(fā)出一套先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、可靠的智能車輛出入管理系統(tǒng)。開發(fā)車牌的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的智能管理。目前，對(duì)于城市的車輛監(jiān)控管理上，應(yīng)用車牌的系統(tǒng)非常廣泛，例如：大型的停車場，現(xiàn)在就用的是智能停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)被盜竊的汽車追蹤等。車牌系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，提高了交通系統(tǒng)的安全，減少了交通堵塞，實(shí)現(xiàn)智能化的交通管理，可以促進(jìn)社會(huì)信息化，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前采用的車牌識(shí)別在停車場管理系統(tǒng)中的應(yīng)用模式主要有三種：視頻識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、視頻+地感識(shí)別模式。

一、視頻識(shí)別模式

視頻觸發(fā)優(yōu)勢是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，相機(jī)自動(dòng)通過車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息，同時(shí)提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是針對(duì)無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識(shí)別出車牌結(jié)果，可手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。

二、地感線圈識(shí)別模式

地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘前10米左右的位置，會(huì)設(shè)有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識(shí)別車牌留出時(shí)間，車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過自字符檢測，識(shí)別出車牌，道閘放行。

三、視頻+地感識(shí)別模式

這種方式是前兩種模式的升級(jí)版，視頻加地感識(shí)別模式是通過視頻識(shí)別方式進(jìn)行識(shí)別，通過地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識(shí)別和視頻識(shí)別模式，視頻+地感識(shí)別模式能夠提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的組成都有哪一些,功能分別是什么?

車牌識(shí)別系統(tǒng)一般包括:攝像機(jī)、道閘、管理軟件、LED屏、道閘等 而車牌識(shí)別系統(tǒng)主要功能包括:車輛牌照自動(dòng)識(shí)別、車速的自動(dòng)準(zhǔn)確檢測、違法黑牌照車輛的抓拍報(bào)警、車輛識(shí)別信息與車管所車輛信息的及時(shí)聯(lián)動(dòng)、操作權(quán)限的分立、前端采集信息的實(shí)時(shí)上傳以及網(wǎng)絡(luò)斷點(diǎn)續(xù)傳等.

智能組合式道閘車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)多少錢

知道在12年13年的車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格在1-2萬塊,現(xiàn)在能做的廠家也多了,相信價(jià)格會(huì)將些大幾千塊還是要的,主要還是要看識(shí)別率的高低,尤其是夜間、特殊天氣的識(shí)別率.

智能道閘系統(tǒng)功能有哪些？

道閘，又名擋車器，是專門用于道路、停車限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備。而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)，但這里的智能化就有很大學(xué)問了，傳統(tǒng)道閘純粹就是為了擋車作用，其余的如識(shí)別、管理等作用都沒有，而智能道閘就不是這樣了。

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傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個(gè)構(gòu)成：

1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲(chǔ)，控制等等。

2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設(shè)備。

3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙。可在卡片上打印持卡人的個(gè)人照片，開門卡胸卡合二為一。

5、其他等設(shè)備。

而智能道閘除了以上的功能，還加入一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)：

1、車牌識(shí)別技術(shù);2、高速電子道閘控制系統(tǒng);3、智能管理軟件系統(tǒng)。

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智能道閘最明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點(diǎn)：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離刷卡確認(rèn)身份的停車場系統(tǒng)來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開窗-刷卡-啟動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進(jìn)出口。

4、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測防砸，即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對(duì)射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對(duì)射防砸范圍內(nèi)有阻擋時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充氣彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴(yán)重傷害車或人。

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隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，越來越多的新技術(shù)將會(huì)加入停車這個(gè)大家庭，停車場企業(yè)也會(huì)給停車用戶提供更牛逼的技術(shù)，更好用的設(shè)備，更精準(zhǔn)的算法，更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒蹋煽康氖酆螅鉀Q停車難將不再是問題。

自動(dòng)識(shí)別車輛車牌系統(tǒng)的攝像機(jī)與閘道的安裝距離,誰知道?

安貝馳技術(shù)總結(jié),分享如下:一般來說道閘跟一體機(jī)之間的距離不能少于0.5米,攝像機(jī)安裝在道閘主機(jī)前靠近車道的一側(cè)安全島為佳,以攝像機(jī)不伸出安全島和緊靠道閘主機(jī)但不影響道閘使用為原則.同時(shí)避免桿子在起降的過程中擋住攝像機(jī)鏡頭. 車道的寬度也是道閘和一體機(jī)安裝的一個(gè)考慮因素,車道的寬度不能太寬,過寬會(huì)影響車輛出入的識(shí)別,建議寬度為3.5米以下.

車牌識(shí)別一體機(jī)與車牌識(shí)別道閘一體機(jī)有什么區(qū)別?

車牌識(shí)別一體機(jī)是指把車牌識(shí)別功能集成到了前端(DSP)的一體化攝像機(jī),攝像機(jī)集車牌識(shí)別、攝像、前端存儲(chǔ)、補(bǔ)光燈等功能于一體.車牌識(shí)別道閘一體機(jī)是在車牌識(shí)別一體機(jī)的基礎(chǔ)上嵌入道閘擋車器,使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行更流暢,安裝更方便;下面兩張圖,可以快速區(qū)分二者區(qū)別: