動力電池的名詞解釋

解釋動力電池

什么是動力電池,有何特點,哪些電池適用于做動力電池

動力電池是可逆電池,沒電了可以沖.沖又可以用;而普通電池是不能再沖的,即不是可逆電池.手機電池也是可逆電池.能啟動手機工作.

什么是動力電池？

鋰動力電池的簡單介紹

一、鋰動力電池的主要構成

（1）電池蓋

（2）正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰

（3）隔膜－－－－一種特殊的復合膜

（4）負極－－－－活性物質為碳

（5）有機電解液

（6）電池殼

二、 鋰動力電池的優越性能

我們經常說的鋰離子電池的優越性是針對于傳統的鎘鎳電池（Ni/cd)和氫鎳電池（Ni/cd)來講的。那么，鋰離子電池究竟好在哪里呢？

（1）工作電壓高 （2）比能量大 （3）循環壽命長 （4）自放電率低 （5）無記憶效應 （6）無污染

三、鋰動力電池的組裝過程

鋰動力電池的工藝及技術要求非常嚴格、復雜，這里只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序。

（1）制漿

用專門的溶劑和粘貼劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。

（2）涂膜

將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正極極片和負極極片。

（3）裝配

按正極片－隔膜－負極片－隔膜自上而下的順序放好，經卷繞制成電池極芯，再經注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。

（4） 化成

用專用的電池充放電設備對成品電池進行充放電測試，對每一只電池都進行檢測，篩選出合格的成品電池，待出廠。

四、鋰動力電池的安全特性

鋰動力電池已非常廣泛地應用于人們的日常生活中，所以它的安全性能絕對應該是鋰離子電池的第一項考核指標。對于鋰動力電池安全性能的考核指標，國際上規定了非常嚴格的標準，一只合格的鋰離子電池在安全性能上應該滿足以下條件。

（1） 短路：不起火，不爆炸；

（2） 過充電：不起火，不爆炸

（3） 熱箱試驗：不起火，不爆炸（150℃恒溫10min）

（4） 針刺：不爆炸（用直徑3mm釘穿透電池）

（5） 平板沖擊：不起火，不爆炸（10kg重物自1米高處砸向電池）

（6） 焚燒：不爆炸（煤氣火焰燒烤電池）

五、鋰動力電池是一種新型綠色環保電池

新型綠色環保電池是指近年來已投入使用或正在研制開發的一類高性能、無污染的電池。目前已經大量使用的鋰動力蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池和正在推廣使用的無汞緘性鋅錳電池以及正在研制開發的鋰或鋰離子塑料蓄電池、燃料電池、電化學貯能超級電容器都屬于新型綠色環保電池的范疇。此外，目前已廣泛應用的利用太陽能進行光電轉換的太陽電池（又稱光伏發電），也屬于這一范疇。

什么是動力電池，它的種類有哪些

只是經驗之談，如有不對，還望斧正。

1、碳性電池 特征描述：電量相對少，價格便宜。一般有效期為1到兩年，市面上銷售最多的一類電池，大量使用于遙控器、時鐘等耗電低的電器。缺點：電量少，一般只有堿性電池的1/6左右（南孚打廣告的對象，什么一節更比6節強，正常現象好不好，當然不是說南孚電池不好，只是拿差的來比，純粹糊弄消費者）容易漏液，碳性電池一般在電量消耗完后1-3個月內開始漏液，個別品質極差者，在有效期就開始漏液。所以用電完成后盡快將廢電池取出，以免漏液腐蝕電器。對環境污染大，因為消耗的數量大，消耗速度快，所以對環境的影響最大。

2堿性電池 堿性電池的所有指標都強于碳性。有效期一般在3-7年不等，價格也比碳性也高，制造工藝相對較高。因為存在化學可逆性，一定條件內還能充電，但比較危險，容易引發漏液，導致爆炸。（這里還要說南孚，誰叫它現在是龍頭，是老大，是標桿，是靶子呢。聚能環，真能鎖住電量？鎖住了電量，用的時候怎么打開呢？里面有開關？在屁股后面裝個絕緣圈就叫聚能環，我呸！雙鹿十幾年前就裝上了，怎么沒見別人拿這事出來說，搞得電池都像是她發明似的。當然，南孚電池質量上是沒什么問題的，關鍵是這廣告也太惡心了，也就只能糊弄普通人。廣告量越大，費用就越高。一句話，羊毛出在羊身上。一切都得由消費者買單)

3鋰電池 所有指標均高于堿性。因為價格的原因無法在市面上推廣普及。平均有效期在10年以上。

以上所有主觀部分（括號內），均為個人觀點。不一定是事實。仁者見仁，智者見智，相信大家有自己的一個判斷。姑妄言之，姑妄聽之。

動力電池有哪幾類

一般所說的動力電池主要是指用于電動車、電動汽車、航模等需要功率比較大的設備使用電池，動力電池對電流要求較高，容量相對較大，同時重量越輕越好，尤其是航空模型用動力電池，對重量的關注是到克的。

大家常見的動力電池種類：

鉛酸蓄電池：現在一般都是免維護的，比較常見于電動三輪車，汽車的啟動電池等，一般額定電壓是12的倍數，鉛酸蓄電池特性主要是容量相對較大，瞬間放電電流可以較大，但持續大電流放電能力較弱；重量重，也就是能量密度不高，一般用于電動三輪，老年代步車，電動自行車等對重量要求不高的，關鍵是相對便宜。鉛酸蓄電池充電慢，不能快充，充電電流一般不超過10安。

磷酸鐵鋰電池：充放電性能比鉛酸電池好很多，能量密度也高很多，額定電壓有3.2的，現在也有3.7的，大家常見的是強光手電用的18650，26650，特斯拉出了21700這些都是圓柱形小單體，容量一般就幾千毫安，現在也有電動汽車用的20安容量的方形大單體。磷酸鐵鋰能量密度相對較高，且安全性能好，多用于電動汽車，比如特斯拉的電池就是有7000多個小電池通過串聯并聯組成的，當然這就需要強大的電池管理系統了。

三元鋰電池：普遍比磷酸鐵鋰電池的能量密度更高，也就是更小的重量存的電量更多，航模動力電池均使用這種電池，電動汽車也使用，普遍認為安全性低于磷酸鐵鋰，一般為軟包，單體電壓4.2v，也有高電壓版為4.35v的。

動力電池的幾個關鍵參數：

容量、電壓：這兩個很容易理解，就不多解釋了。

能量密度：是單位重量所存儲的電量，單位是wh/kg，簡單點可以理解為同樣重量存電越多越好，同樣電量電池越輕越好。

充放電倍率：經常叫c數，代表電池的充放電能力，這個和電芯工藝、質量有很大關系，c數越大能夠用更大的電流充電，最大充電電流=容量*c數，例如100Ah容量的電池，如果0.2c，只能以20A充電，如果1c，就可以以100A充電。所以，同樣容量的電池，c數越高價格越貴，尤其是航模的電池。

充電：動力電池充電沒有那么簡單，需要對應的特殊充電器，控制技術相對復雜，并不是簡單的電壓相同接上就可以充，一般充電的初始階段需要恒流，也就是電壓慢慢提升保證電流一定，最后階段需要恒壓，也就是沖到額定電壓，電流逐漸減小，玩航模的一般都有昂貴的智能充電器，充電器就價值1000以上，比如

平衡：因為動力電池都是大量的單體通過串聯，并聯來達到需要的電壓和容量，而其中壞一個，就可能導致整個電池組失效，因此充放電管理就非常重要，理論上放電截至只能以最小的為準，充電只能以最飽和的為準，為了解決這個問題，一方面要求電芯的一致性非常高，另一方面就需要通過平衡來解決，放電時，讓飽和的多放，充電時讓低電壓的多充。所以電池管理系統才那么復雜。

自組電池要注意事項：

1、電芯采購：最好要買已經分蓉的電芯，也就是一批電芯盡量保證一致性，一般不要相信拆機電芯一致性有多好。

2、做好絕緣保護：焊接過程中容易觸碰的一定要先絕緣包住，一觸碰就可能損壞電芯。

3、烙鐵功率大一些：短時焊接，防止電極過熱損壞電芯。

4、注意用匹配的輸出線：不要小了，線過熱，選用軟硅膠線最佳。

5、包裝：青稞紙、布基膠帶、熱縮膜、熱熔膠。