某單位原計劃召開一次為期10天的會議,由于議程安排緊湊,
設會議的總預算為X,則會議節省額為0.25X,由題意得出等式:3000=0.25X*60%,得出X=20000,選B.
圍繞鋼鐵是怎樣煉成的召開一個題為“生命的價值”的研討會為主持人擬一段研討會的開場白.(不少于40字)
保爾·柯察金曾經說過,人生最寶貴的是生命,生命對每個人來說都只有一次,一個人的生命應當是這樣度過的,當他回憶往事的時候,他不至于因虛度年華而悔恨,也不致因碌碌無為而羞慚,今天就讓我們為自己的人生負責,深入的去跑,嘆命的價值.
第六屆中國鋼鐵合作發展交流高端論壇具體會有什么活動和內容？
2017年3月27日在河北省唐山市召開第六屆中國鋼鐵發展合作交流高端論壇，并結合論壇主題，開展“工匠精神獎”評選活動和 “民族品牌計劃”展示。同期還會設有6個分會場進行交流：第十二屆鋼鐵、焦化行業節能減排綜合治理暨創新推介會；冶金裝備再制造技術服務交流會；軋鋼生產工藝智能化發展研討會；智能化煉鐵技術生產用設備、材料研討會；煉鋼工藝智能化生產技術發展與應用研討會；第五屆中國耐火材料學嘩長糕短蕹的革痊宮花術交流與合作對接會。
論壇內容
1、“十三五”期間我國鋼鐵行業發展趨勢分析；
2、“中國制造2025”促進鋼鐵行業轉型升級;
3、河北鋼鐵集團唐鋼公司先進設備管理經驗報告；
4、如何在裝備備件方面降本增效；
5、城市鋼廠搬遷改造或轉型發展實施情況介紹；
6、國內外冶金設備技術企業新技術、新裝備、新方法推介。
第八屆中國鋼鐵高峰論壇的會議亮點有什么?
第八屆中國鋼鐵高峰論壇的會議亮點有國賓禮遇、頂級人脈、大佬論勢、抄底先機、轉型之道等.
鋼鐵企業如何創新營銷模式
數量龐大、中小居多、經營模式傳統單一等均是目前我國鋼鐵物流企業所面臨的亟待解決的現實問題。來自復旦大學物流研究院的王喜民在研討會上介紹，我國是世界第一鋼鐵產業大國，今年粗鋼產量更是有望突破9億噸，但我國鋼鐵行業的現代物流仍處于小、散、低的落后狀態。鋼鐵流通業的集中度比鋼鐵生產領域的集中度更低。
據了解，傳統的鋼鐵銷售模式是以銷定產，是以大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨的銷售模式。鋼材現有的流通渠道的層級多、服務水平低，不能提供用戶日益提高的物流服務要求。
當然，此次整合鋼鐵流通行業的同時，也為其提速現代物流發展帶來很好機會。王喜民認為，為了有效改善鋼貿流通的物流效率，結合地區性客戶對物流服務的差異性需求，需要以大型的鋼鐵物流配送中心為主要集散地，進行分區域管理。在合理的配送半徑范圍內，利用電子商務和物流配送體系，為客戶提供鋼鐵物流加工配送服務，降低客戶產品庫存率，縮短生產周期，以滿足不同客戶的差異性需求。
而鋼鐵商貿物流整體解決方案是指鋼鐵物流型企業依托行業電子商務平臺，以鋼鐵商貿物流的供應鏈為主干進行資源整合，改進企業的經營模式，使企業內部的作業鏈上含有物流供應鏈上部分或全部的主要經營環節，組建集采購、配組、分裝、貯存、調運、加工和信息服務于一體的鋼鐵物流配送中心。
王喜民介紹，適當時候還可以借助鋼鐵物流供應鏈上各功能部門之間的“協同效應”和“成本轉嫁”效應，為目標企業提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務的整體解決方案，從而實現鋼鐵物流業的集約化發展。
以鋼鐵商貿物流的供應鏈為主干進行資源整合，不僅可以改進當前鋼貿企業的經營模式，以整個系統運營最優化為目的，而且以行業電子商務平臺為依托，用信息化技術提升傳統產業，助推鋼鐵物流企業發展轉型，聯通整個商品運動流通渠道的采購、調運、倉儲、加工、銷售、服務、信息等環節，通過使整個系統的各部分有效結合提高綜合效益。
中國鋼材網觀點：眾所周知，鋼材業競爭激烈，利潤空間小，因此，鋼貿商應該清醒認識到，要想提高企業利潤率，必須尋找新的利潤增長點，拓寬經營品種，實現品種多元化經營。換句話說，“思路決定出路”，尤其是行業處于十字路口的關鍵期，無論是鋼企還是鋼貿商都應該積極突圍，切忌固步自封。