誰介紹下華晨中華，及價位，優(yōu)缺點

華晨牌子一般，不具備知名度和美譽(yù)度~~ 當(dāng)然國產(chǎn)的牌子都講究物美價廉。物美不一定，價廉是肯定了的。 一般算個2線三線的牌子

武漢華晨中華

你好,武昌區(qū)徐東大街特6號那家服務(wù)要好些,謝謝采納

華晨中華汽車怎么樣

看看德國人對華晨中華的評價

[url= http://club.autohome.com.cn/album/947364.html][img]

截張德國維基百科關(guān)于尊馳的圖給大家看看。

大意翻譯如下：

簡單介紹了該車配置，說是使用的老式三菱發(fā)動機(jī)，有1.8和2.0的可選，

官方公布的還有1.8T的.由意大利著名的Pininfarina公司設(shè)計.

然后就開始數(shù)落這車了: 該車定價在19000到20000歐元實在是太貴了!

雖然配置豐富(加錢以后可以裝空調(diào),自動檔,天窗,真皮椅和倒車?yán)走_(dá))并且

以4.88米的車長跨入了中上級車的行列,但其所提供的質(zhì)量,發(fā)動機(jī)馬力及

安全性還遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠不上這個價位.可以預(yù)見的是,該車在歐洲很難找到買主.

還作了個對比,帕薩特1.6升售價23000歐,只比這車貴3000歐.

在歐洲的NCAP碰撞測試中該車只拿到2星的糟糕成績.原因在于該車不配備ESP

以及頭部氣囊和側(cè)氣囊,這明顯夠不上該級別車的標(biāo)準(zhǔn).

寫這些只是想讓各位對尊馳在歐洲的情況有所了解,并不想詆毀他,出口歐洲

畢竟是我們民族汽車工業(yè)的重要一步.也希望華晨能把好質(zhì)量關(guān),讓中國車載歐洲一炮打響.

華晨中華質(zhì)量怎么樣???

可以,我的單位就買了一個,沒見出過毛病

華晨寶馬和華晨中華是一家公司生產(chǎn)的嗎 那華晨寶馬是什么公司生產(chǎn)的 那華晨中華是什么地方生產(chǎn)的 謝謝 請盡快答復(fù)我 拜托了

華晨中華,是華晨自己做起來的一個自主品牌,包括金杯也是 華晨寶馬,是華晨汽車和寶馬集團(tuán)在2003年建立的一個合資公司,雙方各持有50%的股份 華晨中華是華晨汽車集團(tuán)的轎車子品牌,屬于大陸的華晨集團(tuán),和臺灣沒有關(guān)系.臺灣也有一家“中華汽車”,但是是臺灣獨資的,基本上沒有自主汽車,主要是為臺灣生產(chǎn)合資品牌汽車,如果你查查書的話,你會發(fā)現(xiàn)臺灣的所有國外品牌車大都是由臺灣中華引進(jìn)生產(chǎn)的.

華晨中華的質(zhì)量如何

中華的做工還是不錯的

華晨寶馬和華晨中華有什么區(qū)別嗎

當(dāng)然不一樣了,發(fā)動機(jī)就不一樣! 華晨俊杰和寶馬3系只不過是同平臺的,無論是內(nèi)飾做工,動力,安全性,質(zhì)量,都不如寶馬

華晨中華是純自主知識產(chǎn)權(quán)嗎?

擁有.給你提供點相關(guān)信息: 華晨中國汽車控股有限公司旗下?lián)碛袃蓚€整車品牌、三大整車產(chǎn)品.這兩個整車品牌即華晨盅杯汽車有限公司生產(chǎn)的“中華”和“金杯”系列;三大整車產(chǎn)品包括擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車、國內(nèi)同類車型中市場占有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進(jìn)豐田高端技術(shù)生產(chǎn)的金杯閣瑞斯多功能商務(wù)車 華晨中華產(chǎn)于沈陽華晨金杯汽車有限公司,該公司成立于1991年7月22日,是華晨汽車集團(tuán)控股有限公司下轄的重點整車生產(chǎn)企業(yè).

華晨中華230質(zhì)量怎么樣?多少錢可以上路?

好

華晨中華的集團(tuán)簡介

展開全部

中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位于遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當(dāng)日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內(nèi)上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業(yè)融入并利用國際資本市場創(chuàng)造了一個嶄新模式。 從汽車產(chǎn)業(yè)的投資看到這一傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)營管理者，歷經(jīng)十年發(fā)展，華晨中國汽車控股有限公司已經(jīng)成長為中國新興的汽車制造企業(yè)。公司在汽車產(chǎn)業(yè)上的投資累計超過50億元人民幣。

華晨中國汽車控股有限公司旗下?lián)碛袃蓚€整車品牌、三大整車產(chǎn)品。這兩個整車品牌即華晨盅杯汽車有限公司生產(chǎn)的“中華”和“金杯”系列；三大整車產(chǎn)品包括擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車、國內(nèi)同類車型中市場占有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進(jìn)豐田高端技術(shù)生產(chǎn)的金杯閣瑞斯多功能商務(wù)車。 合理利用資源，堅持開放，堅持與國際領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟；在學(xué)習(xí)、消化、吸收先進(jìn)技術(shù)、

優(yōu)秀管理經(jīng)驗的同時，培養(yǎng)團(tuán)隊，堅持中國自主品牌汽車發(fā)展之路，致力于提高中國汽車制造業(yè)的國際競爭力。牢牢掌握自主開發(fā)–“自主”不同于“自我”，通過資本自主權(quán)，將

產(chǎn)品開發(fā)的決策權(quán)掌握在自己手中，從而開發(fā)的產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)，這有利于產(chǎn)品根據(jù)市場特點進(jìn)行調(diào)整，有利于增強(qiáng)企業(yè)、產(chǎn)品的核心競爭力。廣泛的全球化合作–以全球化的眼光和操作方式，與全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資本合作，立足于國內(nèi)、國際兩個市場，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，在短時間內(nèi)迅速縮短與世界一流汽車公司在技術(shù)、管理、人才上的差距。

追求投資效益，實現(xiàn)盈利性增長–作為由上市公司為核心的汽車制造企業(yè)，尊重投資者利益是企業(yè)決策、經(jīng)營的根本出發(fā)點，對市場的靈活反應(yīng)成為實現(xiàn)投資效益、經(jīng)濟(jì)規(guī)模的最基本要求。