火花塞壞了有什么癥狀

火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞有沉積物，另一種為火花塞嚴重燒蝕。

一、火花塞上有沉積物

火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。

嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞后，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久后又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的信號。

癥狀1：火花塞上有油性沉積物

診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。

癥狀2：火花塞上有黑色沉積物

診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，并持續幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

二、火花塞燒蝕

當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色

診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。

癥狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕

診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

癥狀3：絕緣體頂端碎裂

診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。

火花塞需要更換的前兆是什么?

火花塞需要更換的前兆包括發動機怠速抖動、車輛加速無力、火花塞出現積碳、火花塞點火火光異常等,出現這些情況就需要前往4S店或者維修店,逐一排查了.如果火…

火花塞壞了有什么表現

火花塞壞了,發動機缺缸,發抖,油耗增加.火花塞壞的現象有:擊穿、燒裂、融化.

火花塞失效了,有哪些故障現象?

缺缸,發動機無力.

如何認出火花塞是否燒壞

可以拆出來帶缸線 靠近鐵器試試 打火 切火焰為藍色就是好的 如果發紅或者別的什么顏色出來了 就說明火花塞不正常了 另外說下一樓 2 B

汽車火花塞損壞，汽車會出現什么現象？

1. 啟動困難，功率低，尾氣超標，油耗增加。

2. 火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉淀物質，火花塞間隙增大，點火能量不足，造成汽車啟動困難。

3. 火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產生火花受到影響，導致發動機運轉不平穩，動力下降。

4. 火花塞故障，引起點火系統不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質沒有充分燃燒就被排放出去。

5. 火花塞出現問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

拓展資料

1. 準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2. 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

3. 電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

參考資料搜狗百科 火花塞

火花塞出現的故障表現是什么

可能: 1、打不著火 2、打火困難 3、怠速不穩 4、車子加速無力 5、車子抖動 6、車速加不上去,例如到80就加不上去了 7……

汽車火花塞故障有哪些癥狀

當車輛出現以下的故障現象時就需要檢查下火花塞:1、火花塞在工作一段時間后,電極會出現間隙過大、燒蝕等情況,會造成車輛動力損失,加速無力,費油,啟動困難,嚴重時發動機缺缸,車輛抖,甚至造成發動機的損壞.2、及時更換新火花塞后,能使車輛減少動力的損失,使發動機輸出原有功率,根據當地的環境、油品情況.3、火花塞常見老化現象有:積碳或沉淀物;電極溶化或腐蝕.火花塞外部看起來不是老化很重,內部老化是不可逆的.

汽車火花塞怎么辨別它已經壞了?

除了中央電擊燒蝕程度,積炭程度,還有是否漏氣(煙熏一樣),漏電(啞黃色),絕緣陶瓷上可以看出來.這都是普遍的,現在極端的少,火花塞也沒有什么一定的判斷標準,都是憑據經驗,根據實際情況.不可能說有點漏氣,有點積炭就不能用了,都是自己慢慢積累經驗.

火花塞壞了什么樣

火花塞壞了特征.發動機缺缸.動力明顯下降.發動機明顯顫動.