卡丁車怎么漂移?
按好方向以后`按SHIFT
卡丁車怎么漂移
在拐彎的時(shí)候,按方向鍵同時(shí)按下Shift鍵.適當(dāng)掌握時(shí)間就可以飄了.只要慢慢練習(xí)就好
卡丁車 怎么 漂移
方向鍵+Shift鍵漂移!!
怎樣進(jìn)行卡丁車漂移
1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(兩鍵輕點(diǎn),時(shí)間越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且噴火) 5.→+Shift 6.↑+←
卡丁車怎樣漂移
↑+ → （轉(zhuǎn)車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑、←
3、按↑
卡丁車怎么飄移?????
漂移按shift或Z. 連噴:↑+→ (轉(zhuǎn)車頭) 1、↑+→+shift 放→,shift 2、↑+← 放↑,← —————————————– 3、→+shift 放→,shift 4、↑ 重復(fù)這3步就是連噴 放↑ 5、← 放← —————————————– 3、→+shift 放→,shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 6、最后一步,單單再次按↑
卡丁車怎樣漂移效果更好
多跑跑`多飄飄 多撞撞 才能出來 高手“ 等級(jí)不能代表一切 只有技術(shù)可以說話`
最佳飄移
先以向左飄移為例．指法步驟其實(shí)非常簡(jiǎn)單，就是三步．向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了.
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回車頭（其間，不松↑） .
3. ↑ 噴火
斷位飄移
斷位飄移與普通飄移的按鍵指法差不多，只是在第二步扳回車頭的時(shí)候多點(diǎn)了一下shift鍵而已．還是以向左飄為例（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→shift 拉回車頭（其間，不松↑）
3. ↑ 噴火
雙噴與連噴
二者操作方法是相同的，連噴只是比雙噴多了一步，然后開始循環(huán)而已．下面還是先看一下按鍵的指法，然后再進(jìn)行詳細(xì)說明．還是以向左方飄移為例．（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回車頭
3. 松開↑鍵，←shift 進(jìn)行二次漂移（瞬間的感覺是先按←后按shift）
4. ↑→ 拉回車頭并形成噴射（瞬間的感覺是先按↑后按→）
5．這里就有一個(gè)分支．直接按↑就是雙噴了．如果再重復(fù)三，四兩步．就是連噴．
真實(shí)卡丁車怎么漂移？
1. 只要你的速度夠快，稍微踩一點(diǎn)剎車就行了！很容易的哦！
2. 提前打方向，踩剎車，打反方向，不松油門，有驚喜。
3. 其實(shí)卡丁車最接近方程式，建議練習(xí)卡丁車還是以學(xué)習(xí)抓地走線為主。循序漸進(jìn)可以在適當(dāng)?shù)挠烷T節(jié)奏下，做S型晃動(dòng)，和90度，180度轉(zhuǎn)向，不過估計(jì)老板會(huì)抓狂。
4. 移歸咎到底就是一種：后輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時(shí)前輪要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了），這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，便會(huì)產(chǎn)生漂移。 速 讓車輪太快或太慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。
5. 其中，讓車輪太慢轉(zhuǎn)動(dòng)的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再?gòu)?qiáng)調(diào)一次：腳剎是作用于四個(gè)車輪，手剎是作用于后輪的。不管是否有手剎作用于其他車輪的車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況）
6. 踩腳剎：四個(gè)車輪都會(huì)減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是后輪失去較多摩擦力不能一概而論。
7. 拉手剎：前輪不會(huì)失去摩擦力而后輪就失去大量摩擦力，所以就容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度了。因?yàn)闊o論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會(huì)停止側(cè)滑。
卡丁車怎么漂移????
直線上漂移用的是斷位,以右斷位為例,指法如下: ↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飄移沒完的時(shí)候點(diǎn),Shift輕輕點(diǎn)一下) ↑(噴射) (如果氣還沒用完就不用噴射了) 斷位一般用于角度比較小的彎道或者直線于小S彎使用.斷位是用于最佳化漂移縮短最短的噴氣速度,這樣節(jié)省了最佳化漂移的效率,在直道上也不會(huì)浪費(fèi)太多的時(shí)間 加速的時(shí)候漂移可以更快的集氣,可以以加速換取漂移在速度上的損失.但是漂移不當(dāng)反而得不償失,這個(gè)需要多練習(xí),樓主的路還很長(zhǎng),努力
卡丁車最佳漂移技術(shù)
最佳化漂移其實(shí)只是完美漂移中的第一步！要想達(dá)到漂移完美的境界 讓車速損失降到最低還要做到以下幾步
1：將最佳化漂移發(fā)揮到最完美狀態(tài)。讓漂移時(shí)間達(dá)到最短，漂移線也最短，車速減得最少，而且可以噴火！這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的訓(xùn)練，對(duì)于手指的敏感度要求較高！這就得靠艱苦的訓(xùn)練了！大家看多視頻后，會(huì)發(fā)現(xiàn)跟頂尖高手的漂移有個(gè)很明顯的區(qū)別，他們一般飄得非常非常輕！別急，這都是經(jīng)過艱苦訓(xùn)練才出的結(jié)果！打個(gè)比方，比如在上坡（森林有二處要用到，工地起跑后第一個(gè)彎）加速進(jìn)行漂移時(shí)或者未加速漂移時(shí)，不要飄早了，飄早了就會(huì)導(dǎo)致飄得比較重，速度損失比較大！而且調(diào)整車身需要更長(zhǎng)的時(shí)間！掌握好時(shí)間段在上坡快完時(shí)再進(jìn)行漂移！ 1：將最佳化漂移發(fā)揮到最完美狀態(tài)。讓漂移時(shí)間達(dá)到最短，漂移線也最短，車速減得最少，而且可以噴火！這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的訓(xùn)練，對(duì)于手指的敏感度要求較高！這就得靠艱苦的訓(xùn)練了！大家看多視頻后，會(huì)發(fā)現(xiàn)跟頂尖高手的漂移有個(gè)很明顯的區(qū)別，他們一般飄得非常非常輕！別急，這都是經(jīng)過艱苦訓(xùn)練才出的結(jié)果！打個(gè)比方，比如在上坡（森林有二處要用到，工地起跑后第一個(gè)彎）加速進(jìn)行漂移時(shí)或者未加速漂移時(shí)，不要飄早了，飄早了就會(huì)導(dǎo)致飄得比較重，速度損失比較大！而且調(diào)整車身需要更長(zhǎng)的時(shí)間！掌握好時(shí)間段在上坡快完時(shí)再進(jìn)行漂移！
2：最佳化斷位。何為最佳化斷位，也就是在最短的時(shí)間內(nèi)，做完一次斷位漂移全部動(dòng)作！怎么訓(xùn)練？大家可以在練習(xí)場(chǎng)，快速的把一連串?dāng)辔粍?dòng)作連接起來！盡量達(dá)到速度最快！而用時(shí)最短！眼睛盯著時(shí)速表，不要低于150碼！
3：緊縮整體車輪痕跡！既把跑完一圈的車輪痕跡縮索到最小，也就是所謂的完美貼彎！這也 是項(xiàng)長(zhǎng)期的訓(xùn)練過程！重點(diǎn)在于入彎！還有大家稍微運(yùn)用一點(diǎn)三維空間想象能力，把地圖看成一個(gè)整體，怎么樣的路線距離最短，然后再去實(shí)踐這些路線，可以在視頻受到啟發(fā)！但我個(gè)人建議盡量開發(fā)自己的潛在能力！
4：更加熟練韓試連飄（雙飄跟連噴接替進(jìn)行） LINK 跟左連飄！（連飄時(shí)盡量讓噴火達(dá)到臨界值，既漂移角度最小而能噴火）連飄想進(jìn)皆的要注意這些細(xì)節(jié)！至于該運(yùn)用雙飄還是運(yùn)用連噴已經(jīng)不再是爭(zhēng)論的話題，能連飄是一項(xiàng)本事，但是在連的同時(shí)能調(diào)整車身，目的在于貼著壁連，這個(gè)我相信很多高手未能完全做到！
5：注意過彎時(shí)的細(xì)節(jié)?。總€(gè)圖都有很多細(xì)節(jié)，對(duì)于提高成績(jī)很有作用，等待大家研究發(fā)現(xiàn)?。├号苌诌M(jìn)行斷位飄時(shí)，盡量讓車速達(dá)到最大值也就是能量快用完時(shí)進(jìn)行斷位飄！具體做法就是要更早的按CTRL使用N2O，這樣操作起來增加了點(diǎn)難度，但是對(duì)于控車能力又會(huì)有所提高！而且成績(jī)也會(huì)上升！將此例子舒展開，下破進(jìn)行漂移時(shí)，盡量讓坡下完后再進(jìn)行斷位，也就是為了車速達(dá)到最高值！
6：漂移完后速度的迅速提升！這個(gè)看似不起眼，但卻非常影響記時(shí)賽的成績(jī)！速度的提升就靠N2O了！
7：注意車身操作的細(xì)節(jié)！提高整體動(dòng)作的連貫性，讓失誤接近零！大家出彎時(shí)盡量讓車子已經(jīng)調(diào)整好方向，盡量讓操作達(dá)到最舒適的狀態(tài)！不要再進(jìn)行左右晃動(dòng)而進(jìn)行方向調(diào)整（大忌）！至于瞬間噴火就不用我羅嗦了！
8：能量分配細(xì)節(jié)！也許大家認(rèn)為在這里說這個(gè)是多余的，不！不多余！進(jìn)行漂移時(shí)如果要飄滿一條氣，不要把能量飄多一點(diǎn)，而讓這條氣滿，這就是損失！速度損失！弄不好同水平之間進(jìn)行競(jìng)技時(shí)被超！運(yùn)用點(diǎn)：城鎮(zhèn)高速在最后那個(gè)連飄彎不能連多了，因?yàn)榫o接著的是一個(gè)180度大彎！這個(gè)大彎在加速時(shí)能積蓄一多半的能量！所以在連飄彎最多只能連2到3下，頂尖高手一般兩下！而出那個(gè)180度大彎時(shí)是斷位出彎！這樣可以積蓄多點(diǎn)能量，而且可以迅速調(diào)整車身方向！