立體車庫(kù)怎么停車？
隨著汽車數(shù)量不斷增加，停車難的問題困擾著許多車主，立體停車場(chǎng)的出現(xiàn)很好的緩解了停車壓力，但是立體停車場(chǎng)的安全隱患也逐漸暴露出來。
立體停車庫(kù)事故頻發(fā)，部分是因?yàn)槠餍道匣z修不到位，但更多的是司機(jī)沒有遵守車庫(kù)的管理，擅自操作導(dǎo)致的。不同類型的立體車庫(kù)停車原理不盡相同，一定要注意看停車場(chǎng)的警示牌，遵守車庫(kù)規(guī)定。
1、根據(jù)自己車輛的尺寸找車位
2、與車位保持一個(gè)車身左右的垂直距離，注意拐角
3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次
4、注意車尾，充分利用車內(nèi)各種輔助設(shè)備
5、控制好油門，通過限位帶，完全進(jìn)入車位停穩(wěn)
6、下車時(shí)請(qǐng)收折后視鏡，開后備箱需注意與頂部的距離
7、不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)耄袃?nèi)輪差難度很高
8、樓宇式立體車庫(kù)停車技巧
對(duì)于立體車庫(kù)停車要說有什么技巧，首先就是要學(xué)會(huì)判斷車距、利用車內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設(shè)備，膽大心細(xì)的同時(shí)，切記急不得。
立體車庫(kù) 立體機(jī)械立體停車設(shè)備 怎么使用?
一般來講,有個(gè)操作盒在前段,輸入你要取車的車位號(hào),就可以了
立體車庫(kù)怎樣實(shí)現(xiàn)停車
立體車庫(kù)分全自動(dòng)和半自動(dòng)的,這里有個(gè)視頻是全自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)停車的動(dòng)作原理,希望能幫到您. 視頻動(dòng)作原理地址:http://v.youku.com/v_show/id_XNzcyNDY3NTgw.html
有沒有人知道什么叫垂直循環(huán)立體車庫(kù)？
垂直循環(huán)式立體車庫(kù)
垂直循環(huán)式立體車庫(kù)（常用代號(hào)PCX）是智能無人式機(jī)械停車設(shè)備的一種。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個(gè)，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個(gè)車位。
一、運(yùn)行原理
垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是集機(jī)電一體化、自動(dòng)化的非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)自動(dòng)產(chǎn)品不同，不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān)，更重要的是所建的立體停車庫(kù)能很好地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體，最大化的提高土地和空間的利用率。
垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔一定距離安裝一個(gè)存車托架，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)，來達(dá)到存取車輛的目的。
二、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
1. 存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂
上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機(jī)械車庫(kù)人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90°后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫(kù)的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。
2. 安全性好、可靠性高
一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫(kù)的1/5，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性、可靠性高，即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車仍可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫(kù)不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象。
3. 運(yùn)營(yíng)成本經(jīng)濟(jì)
每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無需增加管理人員。
4. 維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低
單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù)；每車位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。
5. 占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象
下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫(kù)；上層車位存、取車，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫(kù)相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。
6. 投入成本低，回報(bào)收益快
由于停車位緊缺，特別是一些老舊小區(qū)、賓館、酒店、單位等地方，容易發(fā)生亂停亂放的現(xiàn)象。在寸土寸金的大城市中，修建停車場(chǎng)的的費(fèi)用非常高，這也是投資人遲遲不敢進(jìn)入該行業(yè)的主要原因。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)正好能解決投資人的這一憂慮。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)具有占地面積小、庫(kù)存量大，投入成本低，收益快的特點(diǎn)。
7. 資源稀缺，有機(jī)會(huì)就要抓住
如今，停車位供不應(yīng)求，隨著城市的不斷發(fā)展，土地利用率已經(jīng)達(dá)到了極限，在建設(shè)車庫(kù)上我們沒有太多土地資源可以利用。雖然不少地方選擇建立井筒式地下立體車庫(kù)，土地資源問題得到緩解，但車位建造速度仍跟不上車輛增長(zhǎng)速度，這是各大城市停車問題的一大痛點(diǎn)。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)正好能緩解這一難題，它占地面積小，庫(kù)存量大，可以極大地節(jié)省有限的土地資源，智能化程度高，安全穩(wěn)定，集控制和管理于一體，是解決停車難問題的一大利器。
8. 建設(shè)周期短，回報(bào)效率高
與其他大型的立體車庫(kù)投資相比，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無疑擁有更高的價(jià)值。首先，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)前期投入不大；其次，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)適用范圍廣，特別是目前一些停車難題非常突出的老舊小區(qū)、賓館、酒店、單位等地方；最后，與其他大型的立體停車設(shè)備相比，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的建設(shè)和安裝周期短，而且獲得收益回報(bào)的效率高。
什么是升降橫移式立體車庫(kù)?
就是有幾層,你把車子開上去后.就會(huì)把其他空車位移上來.【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業(yè)技師,10分鐘解決.】
太原現(xiàn)26層立體車庫(kù)如何規(guī)劃停車？
最近，太原市橋東街與橋東街北二巷丁字路口的路南，一棟瘦瘦高高的高層建筑格外引人注目。這棟建筑高達(dá)26層，每層不到一百平方米，與其他樓房相比，顯得十分“瘦高”。這樣的房子怎么住？來到橋東街，看到這座建筑外觀是藍(lán)色的玻璃幕墻，里面不見家具，卻停著一輛輛汽車，原來，這是一棟 立體車庫(kù)。
相隔兩百多米就看到路南的這棟立體車庫(kù)，車庫(kù)正門寫著“機(jī)械式停車設(shè)備”。此時(shí)，一輛黑色越野車正要往車庫(kù)停，車頭向內(nèi)開入，語音提示司機(jī)停好車輛，收回后視鏡。司機(jī)下車后，回轉(zhuǎn)臺(tái)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，讓車頭朝外，然后自動(dòng)上升到要去的層數(shù)后，車位下方的搬運(yùn)器自動(dòng)伸 出抬起車輛拖入車位。該車庫(kù)停車收費(fèi)是每小時(shí)5元，24小時(shí)內(nèi)50元封頂。
據(jù)了解，這棟高層車庫(kù)是一家科技公司建造的，共26層，一層是出入口，2層至26層停車，每層可停2輛，小車位層高1.55米，大車位層高1.95米。運(yùn)營(yíng)經(jīng)理夏曉宇稱者，這棟立體停車庫(kù)在2017年11月建成，今年春節(jié)后開始投入使用。“我們公司主要是做立體車庫(kù)的銷售、維保和安裝。 這是我們公司在太原投資建設(shè)的第一棟車庫(kù)。”夏曉宇說，選址橋東街，一是因?yàn)檫@里距離太原市火車站、五一廣場(chǎng)等地都比較近，另外也因?yàn)楦浇胁簧偎麄児揪S保的地下立體車庫(kù)，在維護(hù)和監(jiān)管方面比較便利。
剛開始，附近居民對(duì)這棟立體車庫(kù)又好奇，又懷疑。首當(dāng)其沖的問題是：如果停電了、車庫(kù)壞了，車輛停放那么高怎么下來？“自動(dòng)化、機(jī)械化的東西方便省事，但最怕壞。如果出問題，車停在半空下不來，那不就抓瞎了。”附近一位居民說，這棟立體車庫(kù)的“應(yīng)急能力還得再看看”。對(duì)這個(gè)問題，夏曉宇說他也向很多車主解釋過，“我們是雙回路供電，一般停電不會(huì)影響。另外，如果自動(dòng)化設(shè)備出問題，我們的工人師傅可以手動(dòng)把車放下來。”夏曉宇說，目前這個(gè)車庫(kù)停車率能達(dá)到60%，客戶主要是附近的商戶和居民，“大家也在慢慢接受這個(gè)新事物。”
在微博和微信朋友圈里，有太原網(wǎng)友提出希望多建設(shè)這樣的停車場(chǎng)。“高層停車場(chǎng)省地方，路邊如果多建幾個(gè)高層停車場(chǎng)，就不怕停車難了。”太原市民劉先生說。不過，夏曉宇說，這樣的高層停車場(chǎng)前期投入太高，他們?cè)疽?guī)劃建造兩棟，現(xiàn)在也只完成一棟，另一棟是否能建造目前還是未知數(shù)。
西子車庫(kù)停車時(shí)要注意哪些？
西子車庫(kù)停車時(shí)注意事項(xiàng)如下：
1.根據(jù)自己車輛的尺寸找車位
在停入立體車庫(kù)之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分西子車庫(kù)的車尾對(duì)所停入車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確限制。如果開的是中型車及以下級(jí)別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長(zhǎng)限制，常見的西子車庫(kù)車長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。
如果開的是“大車”的話，建議就別考慮西子車庫(kù)了，一般停車場(chǎng)都會(huì)對(duì)這些車型進(jìn)行優(yōu)待，提供地面車位。
2、與車位保持一個(gè)車身左右的垂直距離，注意拐角
找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫(kù)還是斜著倒車。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫(kù)也無妨，總之這完全取決于自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。
但不管采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下最好能留出一個(gè)車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車身側(cè)面與車庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。
3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次
對(duì)于技術(shù)好的司機(jī)來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對(duì)準(zhǔn)車位后，再直著倒進(jìn)去也可以。
4、注意車尾，充分利用車內(nèi)各種輔助設(shè)備
當(dāng)車輛倒入車位后，駕駛者應(yīng)該多注意車尾的情況，這時(shí)大家可以根據(jù)自己的習(xí)慣充分利用車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能，幫助自己判斷。
5、控制好油門，通過限位帶，完全進(jìn)入車位停穩(wěn)
停車的最后一步，就是要讓后輪壓過限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門才行，但千萬得注意油門力度的控制，可以試探性的慢慢加油，千萬不要直接一腳大油門，不然車尾很容易受傷。
6、下車時(shí)請(qǐng)收折后視鏡，開后備箱需注意與頂部的距離
當(dāng)車輛停妥之后，下車時(shí)先把后視鏡折疊起來，這樣做的主要目的是方便自己和停旁邊的車輛駕駛員上下車，此外在開門時(shí)也要注意車門與周邊障礙物的距離。最后就是關(guān)于從后備廂取物的問題，如果有同行人員，最好是在停車入庫(kù)前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就一個(gè)人的話，在開啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)必用手拉一下，以免它一下子彈起來撞到車庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車型，則需根據(jù)實(shí)際情況，通過按鍵進(jìn)行控制。
7、不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)耄袃?nèi)輪差難度很高
看了上面這么多關(guān)于倒車入庫(kù)的方法，可能有人會(huì)覺得麻煩體驗(yàn)，想直接開進(jìn)去。但這是不行的，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了，還會(huì)有側(cè)裙刮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn)。而且不少停車庫(kù)也是不允許這樣停車的，即使把車停進(jìn)去了，管理員也會(huì)過來叫重停，因此不建議大家這樣停車。
總結(jié)：對(duì)于西子車庫(kù)停車要說有什么技巧，首先就是要學(xué)會(huì)判斷車距、利用車內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設(shè)備，膽大心細(xì)的同時(shí)，切記急不得。一次倒不進(jìn)去寧愿前后多挪幾把，開車，其實(shí)就是一件熟能生巧的事情，停車更是如此。
立體停車位究竟是怎么使用的?
拿兩層的車庫(kù)舉個(gè)例子吧.每個(gè)車位均有載車板,所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)一層,駕駛員進(jìn)入車庫(kù),存取車輛,完成存取過程.停泊在一層的車只作橫移,不必升降,上層車位需通過一層橫移出空位,將載車板降到一層,駕駛員便可進(jìn)入車庫(kù)內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫(kù).也就是說下層永遠(yuǎn)要空出一個(gè)位置,有點(diǎn)像華容道這個(gè)游戲,挪來挪去的.
什么是全自動(dòng)智能停車庫(kù)?
全自動(dòng)的意思就是完全不用你自己動(dòng)手什么的,比較方便,而且也是現(xiàn)在很多人追求的一種方式,就是你開車到停車庫(kù)門的停車臺(tái),旁邊有個(gè)控制臺(tái),你按下存車,出來個(gè)條型碼,拿好,然后就有個(gè)智能拖車把你的車拖進(jìn)車庫(kù)存放,存車時(shí)候在控制臺(tái)掃描下條形碼,智能車就把你的車拖出來.這個(gè)真的就跟超市寄存柜一樣一樣的,就是就好比迪蒙的,智能停車庫(kù),他比超市的更智能,更智慧,更具有停車帶來的便利.
立體停車庫(kù)的介紹
立體停車庫(kù)，是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司，立體車庫(kù)是提高停車場(chǎng)容量、增加停車費(fèi)收入的有效手段。立體停車庫(kù)在建筑形式分為獨(dú)立的類型和內(nèi)置兩個(gè)，獨(dú)立停車建筑適合地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車設(shè)施、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周圍的環(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟(jì)效益。內(nèi)置式立體車庫(kù)適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi)，對(duì)區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影響。現(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設(shè)施的輔助功能，為社區(qū)提供多種服務(wù)。在有些停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，以建筑機(jī)械停車設(shè)施為中心，充分考慮周邊環(huán)境、地形地貌、服務(wù)群體的多種需求，把停車設(shè)施建成區(qū)域服務(wù)中心，開發(fā)其綜合效益。如集中建設(shè)停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。