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旅行車自行車(旅行車自行車推薦)

自行車中什么叫旅行車?

自行車中什么叫旅行車?

旅行車可以說其實是山地和公路的結合。因為它既有山地的結構特點,特別是在剎車制動方面通常是實用的山地的V剎或者碟剎。還有變速方面也是沿用山地的變速系統。輪胎上面借了公路的特點,外胎通常是光一點的細一些的外胎。因為這樣的胎更適合長途的騎行。旅行車之所以稱為旅行車,它顯著的特點就是:1.有后面的貨架,可以攜帶旅行用品 2.坐墊是比較寬大點的舒適的坐墊,長途騎行以后不會覺得臀部的不適 3.車把方面通查是采用的又大又寬的蝴蝶把,長途騎行的時候可以不斷變換握把姿勢,不會手腕或者手臂不適。4.前叉方面旅行車使用的是帶避震的,雖然不是什么很好的避震叉,但也足矣應付一般的路面了。

旅行車捷安特和美利達都有,價位大概2500左右哦。

以上是我所知道的,希望對你有所幫助,如有疑問可以發信息或者郵件給我。

如何選購一款旅行自行車?

如何選購一款旅行自行車?

很多車友對旅行自行車有誤解,選購上往往一頭霧水,其實旅行自行車,各品牌廠商理念也是不一樣的,700C城市車、26寸山地車兼有,標準配備也各有不同。

雖然很多車友向往騎著自行車旅行,但是很多車友對旅行自行車有誤解,選購上往往一頭霧水。我把我對旅行自行車的認識簡單介紹一下。 自行車旅行很早很早就已經出現了,但是旅行自行車作為一個車種出現,還是不久的事情.所以我們旅行沒有必要認定非旅行自行車不可。 旅行自行車 歐洲人有公路車傳統,日常休閑和交通用車大多數為城市車,城市車以700C為主,也有相當一部分用28寸車,最早用于旅行的主要就是這類車。山地車70年代誕生在美國,比較風行,相當多的車友用山地車來旅行,其中全地形山地車ATB(all terrain bike)最為適合。

當自行車旅行發展后,自行車商家看到市場需求,慢慢開始推出針對旅行需要的改裝和適合旅行用途的車款,進一步發展之后,旅行自行車才作為一個車種出現。作為車種出現后的旅行自行車,各品牌廠商理念也是不一樣的,700C城市車、26寸山地車兼有,標準配備也各有不同。 去年研究了歐洲市場各品牌影響力最大的旅行車,其一些主要共同特點是寬大坐墊,發電花鼓帶車燈,較高的車把,較長的后下叉。很多車友關注的碟形車把,這些旅行自行車采用的并不多,占30%不到。輪徑方面以700C為多,28寸和26寸其次。

(在我看到的北美資料里,旅行自行車以26寸山地車為基礎的較多)所偏向方向也不一樣,有利于更快速度和相對輕的偏向運動方向的,也有重達40斤很不適合快速騎行但是舒適性和負重性更好的,五花八門各有特色,適合不同特點和路況的自行車旅行。 我們在選購旅行用自行車時,不要過于迷信廠家的概念,以考慮實際用途為主。因為就國內目前的情況,旅行自行車的市場還沒有受到重視,沒有好的產品出現,所看到的旅行自行車,大多數僅是一些概念化配備堆砌,對于實際用途考慮的遠遠不夠。在有限的選擇范圍,長途和偏僻地區的自行車旅行,需要負荷大,路面情況復雜,山地車更為適合。

對于負重不多路況較好的城市間的旅行,700c的休閑車更好。因為山地車有更好的通用性和配件的常見性,購買時選擇山地車為一個比較穩妥的選擇。

該答案來自極限戶外網官方網站

旅行自行車究竟與普通自行車有什么區別啊

旅行自行車究竟與普通自行車有什么區別啊

公路車只適合短距離而且在道路平坦的路程中騎行 你如果旅行的話當然會經歷很多不同的路況 公路車的車胎那么細當然不適合 而且長時間騎行公路車會很不舒服的 公路車不適合旅行這應該是公認的

山地車我個人認為應該是最適合長途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車身較輕 進藏的大部分都是山地車

旅行車 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車架 旅行車說白了就是在山地車的基礎上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼備的700c輪胎 然后在車架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實山地車也能改的 呵呵

公路車我想沒必要改成旅行車 因為公路車天生就是競速用的 如果說山地車那就是全能王了 可以說長的又帥 適應能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進藏的那么多騎山地車去得 其實樓主如果想旅行的話 我建議買個山地車就行 美利達和捷安特的都不錯 長途旅行要的不是車的好壞 要的是個人的修車技能與好的野外生存能力與體格!普通自行車,那是代步和買菜用的,當然你要是牛逼也可以騎西藏去再回來。

旅行自行車哪個好

目前品牌紛繁復雜無法向你作出明確推薦。

建議自己根據自己的需要和騎行習慣買零件組裝。各大自行車論壇均能找到詳細指導。

如果你不是每天都在穿越山林,那么類似700C公路帶V剎柱的旅行車比較好。

建議放棄使用避震前叉(即使可以鎖死)以減輕整體車重。國道上的長途騎行,避震需求相對比較低。

目前700C旅行車通常都有帶前后4枚V剎柱的,并使用短臂V剎。目的是讓車架的前后叉寬度增加,

以適應不同寬度的外胎,同時相應增加車架和前叉的側向剛性。

車把建議使用“蝴蝶把”。通過4至5種不同的騎姿交替騎行,延緩手臂、背部、肩部的靜態疲勞。

如果不太計較重量的話,使用可調節角度的把立。進一步擴大騎姿可選擇的范圍。

輪組自編的話,前后軸選擇相對高檔一點的。中軸也是。后飛輪和鏈條選擇大品牌(最好是同一品牌)的。牙盤方面,如果能找到28-38-48的三片式長途盤會不錯,找不到的話就找三片式公路牙盤。長途騎行

尤其是要自帶補給的情況下,需要增加傳動齒比選擇范圍,以適應各種路況和各階段的體能狀態。

未能足夠詳盡的,請下邊的兄弟繼續補充。謝謝!

請推薦一輛旅行自行車

永久旅行車公路山地自行車24速蝴蝶把鋁合金架雙碟QJ0661398元

適合長途旅行自行車

山地車的話建議捷安特atx660跟美利達勇士550,兩個都是入門級的,一千四左右,性價比較高.如果基本上是走國道跟省道的話建議買公路車,車胎窄、風阻小、省力.

旅行自行車和公路自行車的區別是什么?

如果長途旅行的話買個旅行車吧! 長途旅行需要攜帶大量的物品,而且對舒適性也有要求,這點只有皮實的旅行車才行,公路車很嬌氣的,不能帶很多東西,關鍵一點是輪子細還容易爆胎,長途旅行自然是車子少出故障最好,公路車載重和皮實程度都不如旅行車的. 舒適性也是一點,旅行車車座比較寬大,坐起來舒服;而公路車坐墊很細小,競賽合適,但長途的話就折磨人了. 另外,旅行車不少是蝴蝶把,可以趴在上面騎,而公路車是彎把,長時間躬著腰騎是不舒服的. 公路車的優點是速度快,不過旅行很在乎周圍的風景的,不如騎輛旅行車,既休閑,又不累,風景也有心思多看看啦! 當然也可以選擇換上光胎的山地車.

自行車旅行怎么選自行車

預算夠的話推薦500以上的山地或者公路車捷安特或者美利達的. 低于這個價格就優先選公路吧 公路車修型效果略好一點 因為好的車騎起來很舒服而且設計科學點應該有益優化肌肉群

旅行用自行車與山地車、公路車有什么不同?

通常而言,自行車主要分為四類,第一類是民用車就是最普通的代步用的;第二類是輪胎很粗的山地車;第三類叫做攀爬車;還有一類就是公路自行車比賽用的公路車,我們平時習慣叫它“賽車”。

隨著人們對健康和環保生活方式的追求,山地自行車和公路自行車也日益受到年輕人的追捧,但有些朋友分不清他們,小編在此加以梳理其中的秘密,分享給大家。

重量

重量對于山地和公路來說很主要的,比賽的時候,山地車可以達到12.5kg,而公路最大限制是10.5kg。車子越重,你所消耗的功也會增加。

車把操控件

山地為了在崎嶇山道騎行,追求操控,使用的把比較寬,而公路追求速度,降低風阻,所以車把比較窄。

剎車

山地車需要力道大,制動力強,全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統,后來出現的V型剎車,現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器。公路車除了剎車力道以外,最重要就是輕量。

車架

山地在顛簸路面,考慮的是輕量與艱苦的綜合,而公路考慮的重點是踩踏剛性,輕量。公路車通常比較纖細,而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究,而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯,而公路車的車軸比較精致。

前叉

山地車的前叉屬于山地車一個重要部件,擁有較高的科技含量,性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體,而公路車前叉只是一個屬于車架相關的部件而已。

輪胎

公路700c相當于28寸,山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9″以上(特殊賽道下可能會選用1.5″),而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。

山地外觀給人感覺復雜,沒有公路給人的感覺簡捷流暢,山地車感覺比較穩,舒適,而且操縱性和制動性非常好;公路車的所有設計都是強調速度,因輪胎寬度較窄對路面要求高,濕滑路面容易打滑,靈活性較差。

普通自行車、山地車和旅行車有什么區別???

簡單說下,詳細就要長篇大論了: 普通自行車:一般指昆車,騎行姿勢為彎腿站立式,優點是舒適度較高,長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速,且普通自行車零件多采用非常普通的零件,也難達到很高速度。 山地自行車:詳細分為很類別,我們常見到的一般為xc類??勺兯?,胎粗抓地力好適合越野,有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗沖擊能力強。相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。 旅行車:為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎??梢院芊奖愕募友b貨架,瓦蓋,駝包??傊械母膭佣际菫榱嗽黾幽陀眯院蜏p小在長途中疲勞感的產生。 還有,麻煩以后提出這類很難答的問題時多懸賞點分,謝謝。

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