馬達和電機有什么區(qū)別?
其實馬達就是電動機!電動機也俗稱馬達.電機分發(fā)電和電動兩類,如果嚴格地說,還是有區(qū)別的,因為馬達是指電動機,而電機又包括電動機和發(fā)電機.
我很想了解馬達與電機的區(qū)別,知道的請進.
第一:馬達的叫法來源于英語詞匯的音譯,馬達:motor的譯音即電機、電動機. 但是通常馬達通指所有動力的總稱,即發(fā)動機、汽車起動機、發(fā)電機、電動機等等都可稱為馬達.而電機所指的范圍就比較小了,但是所有類型大家統(tǒng)稱電機,如交流電機、直流電機、串激電機、無刷電機等等統(tǒng)稱電機. 第二:把三相電源三個繞組的末端、XY、Z連按在一起,成為一公共點O,從始端A、B、C引出三條端線,這種接法稱為“星形接法”又稱“Y形接法”. 控制12V直流電機的方法很多,比如:可以采用三極管控制電流的方法,可以采用調制的方法.但是三樓說的可控硅方式只能控制交流電機,不能控制直流電機.
我對馬達和電動機的區(qū)分一直和迷糊,大家給我說說
早期的叫法翻譯過來應該一樣的,隨著機電科技和品種增加,除此以外現在巳經把它細化,例步進電機,交直流發(fā)電機,直線電動機,磁懸浮電機氣動液壓等等.
馬達是電機嗎
馬達的定義:能把別的能量其中一種轉化成旋轉力的就叫馬達.如,液壓馬達、氣動馬達等.電機的定義:能把電能轉化成旋轉力的就叫電機,不像馬達,電機只能轉化電能.電能屬于能量的一種,所以馬達不一定叫電機,但電機一定叫馬達.
馬達和電動機的區(qū)別？
二者沒有區(qū)別，馬達是電動機的英文單詞 motor 的音譯即為電動機、發(fā)動機。工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉。
電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術基礎。
電動機是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場并作用于轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
馬達與電動機的區(qū)別
“馬達”為英語motor的音譯，即為電動機、發(fā)動機。二者叫法不同，本質沒有區(qū)別。
作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉。
電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術基礎。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，該技術產品于1912首次使用在汽車行業(yè)。
擴展資料
1、液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。
2、葉片馬達；是轉子槽內的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉子旋轉的液壓馬達。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優(yōu)點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min 以下工作。
3、徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性，使馬達操作絕對寧靜，適用于伺服系統(tǒng)。可作為馬達或泵雙向工作。
4、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動軸承支撐、專用進口回轉動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
5、低速液壓馬達：結構簡單、工作可靠、品種規(guī)格多、價格低。其缺點是體積和重量較大，扭矩脈動較大。
6、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動軸承支撐、專用進口回轉動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
7、擺線馬達：是一種內嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結構簡單、低速性能好，短期超載能力強。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動。
8、活塞式氣動馬達：是一種通過連桿、曲軸、活塞、氣缸、機體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉。其功主要來自于氣體膨脹功。
9、高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
參考資料來源：搜狗百科-馬達
電機等于馬達?…
是的!motor. 電動馬達就是電動機.包括直流電動機,交流電動機,步進電動機等.
馬達(電機)有哪些種類,分別用于什么地方?
首先要說明的馬達并不指電機,通常講的電機其實是電動馬達. 馬達分開氣動馬達、啟動馬達、液壓馬達、電動馬達、回轉馬達等. 氣動馬達就是用空氣壓縮氣來帶動馬達,也就空氣壓縮能轉化為機械能.麗水正威機械的氣動馬達做的還是比較出色的. 啟動馬達就是發(fā)電機或發(fā)動機上的剛開始的時候要啟動時用到的馬達(我講的比較通俗). 液壓馬達,這個原理跟氣動馬達有點相似,也就是液壓油的壓縮能轉化為機械能. 電動馬達,這個在生活中比較常見,就是電能轉化為機械能.
馬達（電機）的詳細分類
1. 液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置.
2. 高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
3. 葉片馬達；是轉子槽內的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉子旋轉的液壓馬達。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優(yōu)點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達由于泄漏較大，故負載變化或低速時不穩(wěn)定。
4. 徑向柱塞馬達。
5. 軸向柱塞馬達。
6. 斜軸式柱塞馬達。
7. 斜盤式柱塞馬達。
8. 低速液壓馬達;徑向柱塞馬達 連桿式液壓馬達 是結構簡單、工作可靠、品種規(guī)格多、價格低。其缺點是體積和重量較大，扭矩脈動較大。
9. 無連桿式液壓馬達。
10. 擺缸式液壓馬達。
11. 滾柱式液壓馬達。
12. 軸向柱塞馬達。
13. 雙斜盤式柱塞馬達。
14. 軸向球塞式馬達。
15. 擺線馬達：是一種內嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結構簡單、低速性能好，短期超載能力強。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動。
16. 活塞式氣動馬達：是一種通過連桿、曲軸、活塞、氣缸、機體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉。其功主要來自于氣體膨脹功。
泵,馬達,電機,壓縮機.最常用哪幾種?怎樣屈分?
泵:以工作介質可分為水泵、油泵和真空泵,水泵被廣泛用于工業(yè)排水和自來水供水,油泵在液壓機械上得到廣泛應用,它的型號因用途不同有好多種,鞋廠用的前幫機,后幫機、壓底機、注塑機等都用到它.壓縮機:同樣因工作介質不同可分空氣壓縮機和制冷壓縮機,空氣壓縮機可分活塞式和螺桿式.馬達和電機其實屬于同一種設備,它的用途最為廣泛,它有效解決了過去以柴油機或汽油機作動力的問題,低噪音、無污染,它的優(yōu)點太多了,如今我們生活中幾乎離不開電機,我們用的洗衣機、電冰箱、電風扇和生活用水的水泵都得靠它帶動.