馬達和電機有什么區別?
其實馬達就是電動機!電動機也俗稱馬達.電機分發電和電動兩類,如果嚴格地說,還是有區別的,因為馬達是指電動機,而電機又包括電動機和發電機.
我很想了解馬達與電機的區別,知道的請進.
第一:馬達的叫法來源于英語詞匯的音譯,馬達:motor的譯音即電機、電動機. 但是通常馬達通指所有動力的總稱,即發動機、汽車起動機、發電機、電動機等等都可稱為馬達.而電機所指的范圍就比較小了,但是所有類型大家統稱電機,如交流電機、直流電機、串激電機、無刷電機等等統稱電機. 第二:把三相電源三個繞組的末端、XY、Z連按在一起,成為一公共點O,從始端A、B、C引出三條端線,這種接法稱為“星形接法”又稱“Y形接法”. 控制12V直流電機的方法很多,比如:可以采用三極管控制電流的方法,可以采用調制的方法.但是三樓說的可控硅方式只能控制交流電機,不能控制直流電機.
我對馬達和電動機的區分一直和迷糊,大家給我說說
早期的叫法翻譯過來應該一樣的,隨著機電科技和品種增加,除此以外現在巳經把它細化,例步進電機,交直流發電機,直線電動機,磁懸浮電機氣動液壓等等.
馬達是電機嗎
馬達的定義:能把別的能量其中一種轉化成旋轉力的就叫馬達.如,液壓馬達、氣動馬達等.電機的定義:能把電能轉化成旋轉力的就叫電機,不像馬達,電機只能轉化電能.電能屬于能量的一種,所以馬達不一定叫電機,但電機一定叫馬達.
馬達和電動機的區別？
二者沒有區別，馬達是電動機的英文單詞 motor 的音譯即為電動機、發動機。工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。
電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。
電動機是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場并作用于轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
馬達與電動機的區別
“馬達”為英語motor的音譯，即為電動機、發動機。二者叫法不同，本質沒有區別。
作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。
電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，該技術產品于1912首次使用在汽車行業。
擴展資料
1、液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置。
2、葉片馬達；是轉子槽內的葉片與殼體(定子環)相接觸，在流入的液體作用下使轉子旋轉的液壓馬達。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min 以下工作。
3、徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性，使馬達操作絕對寧靜，適用于伺服系統。可作為馬達或泵雙向工作。
4、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動軸承支撐、專用進口回轉動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
5、低速液壓馬達：結構簡單、工作可靠、品種規格多、價格低。其缺點是體積和重量較大，扭矩脈動較大。
6、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動軸承支撐、專用進口回轉動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
7、擺線馬達：是一種內嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結構簡單、低速性能好，短期超載能力強。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動。
8、活塞式氣動馬達：是一種通過連桿、曲軸、活塞、氣缸、機體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉。其功主要來自于氣體膨脹功。
9、高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩定性差等。
參考資料來源：搜狗百科-馬達
電機等于馬達?…
是的!motor. 電動馬達就是電動機.包括直流電動機,交流電動機,步進電動機等.
馬達(電機)有哪些種類,分別用于什么地方?
首先要說明的馬達并不指電機,通常講的電機其實是電動馬達. 馬達分開氣動馬達、啟動馬達、液壓馬達、電動馬達、回轉馬達等. 氣動馬達就是用空氣壓縮氣來帶動馬達,也就空氣壓縮能轉化為機械能.麗水正威機械的氣動馬達做的還是比較出色的. 啟動馬達就是發電機或發動機上的剛開始的時候要啟動時用到的馬達(我講的比較通俗). 液壓馬達,這個原理跟氣動馬達有點相似,也就是液壓油的壓縮能轉化為機械能. 電動馬達,這個在生活中比較常見,就是電能轉化為機械能.
馬達（電機）的詳細分類
1. 液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置.
2. 高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩定性差等。
3. 葉片馬達；是轉子槽內的葉片與殼體(定子環)相接觸，在流入的液體作用下使轉子旋轉的液壓馬達。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達由于泄漏較大，故負載變化或低速時不穩定。
4. 徑向柱塞馬達。
5. 軸向柱塞馬達。
6. 斜軸式柱塞馬達。
7. 斜盤式柱塞馬達。
8. 低速液壓馬達;徑向柱塞馬達 連桿式液壓馬達 是結構簡單、工作可靠、品種規格多、價格低。其缺點是體積和重量較大，扭矩脈動較大。
9. 無連桿式液壓馬達。
10. 擺缸式液壓馬達。
11. 滾柱式液壓馬達。
12. 軸向柱塞馬達。
13. 雙斜盤式柱塞馬達。
14. 軸向球塞式馬達。
15. 擺線馬達：是一種內嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結構簡單、低速性能好，短期超載能力強。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動。
16. 活塞式氣動馬達：是一種通過連桿、曲軸、活塞、氣缸、機體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉。其功主要來自于氣體膨脹功。
泵,馬達,電機,壓縮機.最常用哪幾種?怎樣屈分?
泵:以工作介質可分為水泵、油泵和真空泵,水泵被廣泛用于工業排水和自來水供水,油泵在液壓機械上得到廣泛應用,它的型號因用途不同有好多種,鞋廠用的前幫機,后幫機、壓底機、注塑機等都用到它.壓縮機:同樣因工作介質不同可分空氣壓縮機和制冷壓縮機,空氣壓縮機可分活塞式和螺桿式.馬達和電機其實屬于同一種設備,它的用途最為廣泛,它有效解決了過去以柴油機或汽油機作動力的問題,低噪音、無污染,它的優點太多了,如今我們生活中幾乎離不開電機,我們用的洗衣機、電冰箱、電風扇和生活用水的水泵都得靠它帶動.