鉛酸電池和鋰電池的區別是什么?
鉛酸電池深充深放電400次以內,壽命在兩年左右,鋰電池耐用性較強,消耗慢,充放超過500次,壽命在4至5年;鉛酸電池為16至30公斤,體積較大,鋰電池在2至6公斤…
鉛酸電池和鋰電池有什么區別嗎？
鉛酸電池和鋰電池的區別：
1、耐用性:鉛酸電池一般深充深放電300次以內,有記憶,壽命在兩年左右。并且鉛酸電池內有液體,消耗一段時間后,如果發現電池發燙或者充電時間變短,就需要補充液體;鋰電池耐用性較強,消耗慢,充放超過500次,并且無記憶,一般壽命在4—5年。
2、體積、質量方面:一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大;鋰電池一般在2.5—3公斤,體積相對較小,所以騎行輕便、搬運方便。
3、價格、質保期方面:目前市場上主流電池是48伏,如果更換的話,鉛酸電池450元左右,質保期為1年;鋰電池價格相對較貴,需要1000元左右,但是質保期為兩年。
4、行駛公里:同樣是48伏的電池,在充滿電的情況下,鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30—40公里。速度主要取決于所使用的電機大小。
5、電池容量:鉛酸電池容量為20安左右;鋰電池容量為8—10安。
6、環保:鉛酸電池在生產過程中存在污染,如果回收不當也可能造成污染;鋰電池則相對綠色環保。
擴展資料：
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。
電極中的電化學反應
閥控鉛酸電池的電化學反應式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進行充電，使電能轉化成化學能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅動外部設備。
當VRLA蓄電池充電將達到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正極產生氧氣，負極產生氫氣，氣體會從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時加水。
另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產生的氧氣與負極的海綿狀鉛反應，使負極的一部分處于未充滿狀態，抑制負極氫氣的產生。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
參考資料：搜狗百科-鉛酸電池搜狗百科-鋰電池
鋰電池和鉛酸電池區別有哪些
區別很多,主要是:1、屬于兩種完全不同原理儲能電池;2、工作特性差別很大,鋰電池要好得多;3、鋰電池污染小,使用時間長,等等.
鋰電池和鉛酸電池的區別
鋰電池體積小、重量輕、耐低溫性強,是環保新能源.鉛酸電池體積大、重量重,耐高溫性強.
鋰電池和鉛酸電池哪個好，有有何區別？
鋰電池和鉛酸電池對比的話，我覺得還是鋰電池比較好些。這二者之間的區別是很大的，你可以可以參考一下我下面列出來的數據，自己看看它們之中哪個比較好。
一，體積和重量
鉛酸電池的體積總的來說是很大的，有的甚至可以達到幾十斤，但是鋰電池就很輕了，它最多只有左右。我們手機所使用的電池就是鋰電池，這種電池的體積和重量都是很簡便的，從方便程度來說，還是鋰電池比較好些。
二，性價比
同等大小的鋰電池的價格是遠高于鉛酸電池的，而它們的性能也有著千差萬別，鉛酸電池最多一年就快要報廢了，有的甚至幾天就不能再使用了，但是鋰電池最低可以用好幾年，所以綜合來看的話，鋰電池的性價比是很高的。如果你要制作比較精細的器件的話，我建議你用鋰電池。
三，電容量
我們上面說了，鉛酸電池的體積和重量都是要遠超于鋰電池的，所以它們之間的電容量自然也是有不同的。值得注意的是，同等大小的鋰電池是要比鉛酸電池多存電的。但是那種體積比較大的鉛酸電池是很能蓄電的，就電容量來說，還是鉛酸電池比較占優勢。
四，環保
鋰電池是很符合國家環保標準的，而且二次利用也是非常容易的。鉛酸電池的二次利用雖說不如鋰電池，但是不回收的話，那將會造成一大片的環境污染，所以一定要注意鉛酸電池的回收。這一點上，還是鋰電池比較有優勢。
鉛酸電池和鋰電池的區別
主要區別有幾點 1.鋰電池能量密度比鉛酸電池大. 2.雖然兩種電池都不適合低溫工作,但是鋰電池在0攝氏度一下就不要充電了,不然容易有安全危險. 鉛酸電池的電壓和內部正極板數量有關系.主要有單只2V,6V,12V幾種.普通鉛酸電池的壽命約為5,6年的樣子,大概幾百次的循環次數,鉛酸膠體蓄電池的低溫性能和壽命都要好一點,維護好的話,用十幾年沒有問題. 問題問的很好,希望有高手補充.
鉛酸電池與鋰電子電池的差別
目前鋰離子電池的串并聯運行還不是很穩定,鉛酸還是首選,但隨著技術的不斷發展,鋰離子電池代替鉛酸電池是必然趨勢.當然鋰離子電池的體積要小的多
電動車鉛酸蓄電池和鋰電池的區別
毫無疑問,鉛酸蓄電池作為動力電池,在設計上有它的優勢.優勢表現在它所提供的開路電源比較大(相比鋰電池)來說.一個12V的電池,只需要做成一個電池,而鋰電池在作為動力電池時可能需要串聯很多形成電池組才可以.對于動力電池設計來說,鉛酸蓄電池可以比較容易的做到,而鋰電池則需要在設計,后期充電,使用維護中遇到很多問題.從制造成本上面來講,目前的動力型電池,前者要抵,后者要高.但后者是未來的發展趨勢.
鉛酸蓄電池致命的缺點在于傳統的蓄電池裝在自行車上就如同裝一塊20公斤左右重的大石頭，其本身的重量再加負載，使續駛里程不理想。這么重的電池提上提下地充電，使人憂怨不堪。電池裝在車上也壅腫難看。其電池本身的壽命也使消費者大為惱火，用不了多久電池就報廢了，而報廢了的電池還會產生嚴重的環境污染,質量過大.用3.6kg鋰電池，裝載在自行車前貨筐里，一次性充電續駛里程63km（負載75kg），最高時速20km。手提式的電池盒，只有24公分長5.5公分寬，26公分高。流流型車體，前后減震，靈巧快捷。只有鋰動車電池，才能組裝成這種輕便的自行車,環境污染較少.
我想以后在市場上面,在選用動力電池類型方面,兩者競爭較大.可能后者隨著技術的不斷成熟,會取代前者.另一方面,鉛酸蓄電池技術也在不斷更新.例如鉛布技術和薄極板技術的不斷發展并且現在已經成熟,兩個方面都會對整個的動力電池市場造成影響.我們也可以這樣的期待!
鋰電和鉛酸電池的區別
鋰電池重量輕,比能量高,價格高,安全性差.鉛酸蓄電池重量重,比能量低,但安全性高,性價比高.
鉛酸電池與動力鋰電池有什么區別?
1、 鉛酸電池單格平均電壓是2V,單體鋰電池的平均電壓是3.7V; 2、由于材料不同,鉛酸電池的活性沒有鋰電池高,則同等體積內鋰電池的容量要比鉛酸電池大;(鉛酸電池笨重) 3、鋰電池的平臺沒有鉛酸電池穩定.