水車園的介紹

蘭州水車,又名天車、翻車、老虎車.為明嘉靖年間(公元1522年–1566年)進士段續所造.至今已有近500年的歷史.蘭州水車是一種利用黃河水流自然的沖擊力的水利設施,水車輪幅直徑達16.5米,輻條盡頭裝有刮板,刮板間安裝有等距斜掛的長方形水斗.水車立于黃河南岸,旺水季利用自然水流助推轉動;枯水季則以圍堰分流聚水,通過堰間小渠,河水自流助推.當水流自然沖動車輪葉板時,推動水車轉動,水斗便舀滿河水,將水提升20米左右,等轉至頂空后再傾入木槽,源源不斷,流入園地,以利灌溉.這種通過水車轉動,自動提水灌溉農田的水利設施,是古代的自來水工程.

黃河水車的介紹

黃河水車,位于黃河河灣,距沙坡頭約6至7公里.水車是黃河沿岸一種古老的提水灌溉工具.而今多被淘汰,現有的6個巨型水車是專供游人欣賞娛樂之用.

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蘭州水車

蘭州水車，又名天車、翻車、老虎車。為名嘉靖年間（公元一五二二年至一五六六年）進士段續所造。據《皋蘭縣志》載，蘭州人段續，博學多才，進士及第，曾宦游南方數省，多有惠政。致仕歸里后，參考南方所見“創翻車，倒挽黃河水以灌田，致有巧思。沿河農民皆仿效焉。”蘭州水車，與南方的龍骨水車不同，外形酷似巨大的古式車輪，輪輻直徑大的有20米左右，小的也有10米，可提水達15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，圓輪四周斜裝有40—50個長1米，寬、高30—40厘米的木斗，以及比木斗多一倍的橫板。急流沖擊圓輪上的橫板，車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木斗便盛滿了水，待它上升至圓輪頂端時，河水就會傾入事先置好的槽內，流入農田，然后空斗又隨圓輪返回水中，進行下一個循環。

水車的構造，完全以木作成，由車軸的中心向周圍輻射出并行的一根根的輻條，輻條的盡頭，裝有刮板，刮板間裝有一個長筒似的水斗，在河中筑有V形的石壩，使河水向水車下聚涌，急流推動刮板，水車便轉動，同時舀滿河水的水斗，便陸續升上來，將水倒入水槽，然后引進農田。蘭州市廣武門外水車園的水車，便是段續完成的第一部，就以水車園命名該地，并沿襲至今。

后來蘭州黃河兩岸，開始普遍使用水車，夏秋水漲時，水車日夜不停地轉動，頗為壯觀。因灌溉數量不同，水車的大小不等，大水車可灌溉六、七百畝，小的可灌溉二、三百畝。水車的轉動，大致在每年三、四月水漲時開始，冬季水落時為止。

那個時候，上自青海貴德，經蘭州，下至寧夏中衛都使用水車，據統計共有水車三百五、六十輛。現在水車已被提灌機械所代替，只保留了為數不多的水車，既點綴著黃河兩岸的風光，又給我們留下了時代前進中的腳印，使人們追昔而撫今。

蘭州水車園

簡介古水車園位于蘭州市內濱河路西段，東鄰“黃河鐵橋”，西鄰“黃河母親”雕塑，北望白塔山公園，南近白云觀，是濱河路旅游線上的重要一景。

古水車歷史悠久，外形奇特，起源于明朝，是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車，又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”，

古水車園建成于一九九四年，由靖遠縣特級木工高啟蒙建造。園內有水車、圍堰、水磨坊月和游樂區組成。

旺水季利用自然水流助推轉動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，等轉至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。

古水車園再現了水車這種古老的水利機械。

地理位置位于市內濱河路西段，東鄰“黃河鐵橋”，西鄰“黃河母親”雕塑，北望白塔山公園，南近白云觀，是濱河路旅游線上的重要一景。水車園位于濱河中路，東鄰黃河鐵橋，西連黃河母親雕塑，北望白塔山，南依西湖公園。

水車有什么特征和用途

水車是一種古老的提水灌溉工具.水車也叫天車,車高10米多,由一根長5米,口徑0.5米的車軸支撐著24根木輻條,呈放射狀向四周展開.每根輻條的頂端都帶著一個刮板和水斗.刮板刮水,水斗裝水.河水沖來,借著水勢緩緩轉動著十多噸重的水車,一個個水斗裝滿了河水被逐級提升上去.臨頂,水斗又自然傾斜,將水注入渡槽,流到灌溉的農田里. 水車外形酷似古式車輪.輪幅直徑大的20米左右,小的也在10米以上,可提水高達15-18米.輪幅中心是合抱粗的輪軸,以及比木斗多一倍的橫板.一般大水車可灌溉農田六、七百畝,小的也可灌溉一、二百畝.水車省工、省力、省資金,在古代可以算是最先進的灌溉工具了.

麗江古城標志建筑為什么是水車?

因為那是水里邊

水車的特征及來歷

中國水車

中國自古就是以農立國，與農業相關的科學技術取得了卓越的成就。水利作為農業中最不可缺的一環，各朝政府雖致力于興修水利工程，不論是灌溉渠道或是運河都動員了大量的人力、物力和財力去營建。但是這些渠道大都分布在各大農業區，至于高地或是離灌溉渠道及水源較遠之地，顯然是無法顧及。于是中國人善用其智慧，發明了另一種能引水灌溉的農具—水車。

水車的先驅

民間最早的汲水用具該是”桔槔”。《莊子．外篇．天地篇》中，載子貢南游，反途路過漢陰時，看到一個老丈人辛苦的抱甕汲水灌溉，事倍而工半，于是告訴老翁一種省力的器具，名曰之『槔』。它的制作方式是：『鑿木為機，后重前輕，掣水若抽，數如沃湯。』也就是用一條橫木支在木架上，一端掛著汲水的木桶，一端掛著重物，像杠桿似的，可以節省汲水的力量。從抱甕灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以說是水車發明的先軀。

水車發展第一階段

中國正式記載中的水車，則大約到東漢時才產生。東漢末年靈帝時，命畢嵐造”翻車”，已有輪軸槽板等基本裝置。又有一說三國時魏人馬均也有翻車的制造（《三國志．魏志》卷二九杜 傳裴松之注）。不論翻車究竟首創于何人之手，總之，從東漢到三國翻車正式的產生，可以視為中國水車成立的第一階段。

水車發展第二階段

水車的發展到了唐宋時代，在輪軸應用方面有很大的進步，能利用水力為動力，作出了”筒車”，配合水池和連筒可以使低水高送。不僅功效更大，同時節約了寶貴的人力。南宋張孝祥〈題能仁院壁詩〉中大贊其曰：『轉此大法輪，救汝旱歲苦。』可見此水車對農事幫助之大。這是中國水車發展的第二個階段。

水車發展第三階段

到了元明時代，輪軸的發展更進步。一架水車不僅有一組齒輪，有多至三組，而有”水轉翻車”、”牛轉翻車”或”驢轉翻車”，可以依風土地勢交互為用。這項發展，使翻車的利用更有效益。翻車打東漢三國時代發明以來，一直停滯在人力的運轉。至此，利用水力和獸力以為驅動，使人力終于從翻車腳踏板上解放。同時，也因轉軸、豎輪、臥輪等的發展，使原先只用水力驅動的筒車，即使在水量較不豐沛的地方，也能利用獸力，而有所貢獻。另外，則有”高轉筒車”的出現。地勢較陡峻而無法別開水塘的地方，也能低水高送，有所開發。這是中國水車發展的第三階段。元明之后，中國水車的發展便再沒有多少特出的成就了。

由上之言可知，水車一物在中國農業發展中實有大貢獻。它使農作所受的地形制約大為減輕，實現丘陵地和山坡地的開發。不僅用之于旱時汲水，低處積水時也可用之以排水。

游覽水車博覽園的觀察四百字作文

還沒進大門，我就遠遠地望見了兩個碩大的水車，它們正在慢慢地轉動，帶起許多晶瑩的水珠。我跑過去，仔細地看了又看，看懂了它的工作原理：水車下方有一條溝渠，黃河水通過一個閥門變得湍急后流入這條溝渠，推動泡在水里的水車葉子，同時把葉子間的木筒灌滿水。這個木筒只有一個開口，剛出水時開口朝上，水不會流出來；當轉到高處時，開口朝下，水都倒入一個木渠中，木渠一個接一個，一條接一條，把水引到要用的地方，比如水磨坊、水石臼等。正當我觀看水車時，眼尖的弟弟忽然大喊：“快看，彩虹！”我馬上扭頭一看：啊！就在黃河水位的上方，一條七色彩虹跨在水與水車之間！我驚喜地看著眼前的一幕，這種奇觀我還是第一回見。這大概是從水車上滴下來的水在空中形成了雨氣，折射了太陽的緣故吧。太陽的位置時時在變，能看到彩虹，我們真是太幸運了！

我國專業制作木制景觀水車、園林水車的廠家和公司?是防腐木嗎?

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水車在庭院設計中象征什么寓意

爭議不要問那么多為什么 什么寓意就是個復古的景色也不難看 再看看別人怎么說的.