泄壓閥和安全閥有什么區(qū)別?
泄壓閥和安全閥都是對管道和設(shè)備起一定保護作用,而且可以進行整定壓力的到需要的壓力范圍,以防過高的壓力對設(shè)備和管道形成破壞的裝置,兩者的區(qū)別就是安裝方式稍有差別;而減壓閥是對局部管道或設(shè)備的流體壓力起到限制和調(diào)節(jié)作用,是把高壓區(qū)的流體調(diào)整為穩(wěn)定的低壓流體后輸送到需要的區(qū)域,其實也是對管道設(shè)備起一定保護作用的裝置,只是減壓閥是主動調(diào)節(jié)壓力而泄壓閥和安全閥是被動性質(zhì)的具有預(yù)防作用的裝置
500X泄壓閥的介紹
500X泄壓閥主要用于消防或其他供水系統(tǒng)中,以防止系統(tǒng)超壓或維持消防供水系統(tǒng)的壓力.消防泵關(guān)閉后還可以減小水錘的沖擊.也用于大型供水系統(tǒng)的水錘裝置.并且閥門控制系統(tǒng)的進口處裝有一個清潔濾網(wǎng),利用流體特性,使比重較大、直徑較大的懸浮顆粒不會進入控制系統(tǒng),確保系統(tǒng)循環(huán)暢通無阻,使閥門能安全可靠地運行.系統(tǒng)動作平穩(wěn)、強度高、使用壽命長.參考資料:http://www.cnbgfm.com/product/31.html
拒絕專業(yè)術(shù)語！幾種渦輪泄壓閥簡介
盡管渦輪增壓本體是功率提升的核心部件，但必須在周邊一系列設(shè)備的協(xié)同下才能正常運轉(zhuǎn)，本篇文章我們就來說說渦輪增壓系統(tǒng)中一個經(jīng)常被眾多改裝者所提到的部件：渦輪泄壓閥。相信各位讀者都知道，這個部件之所以著名，是因為它能夠發(fā)出“呲呲”的噪音，這種噪音就好像美妙音樂一般吸引著很多汽車愛好者，甚至很多人想方設(shè)法要為自己的自然吸氣發(fā)動機也加裝一個能發(fā)出類似聲音的裝置。我從網(wǎng)絡(luò)上找了一段描述渦輪泄壓閥聲音的視頻，請大家欣賞：『點擊上方圖片進入視頻』聽起來確實不錯，可是對于廣大普通汽車愛好者來說，各種“專業(yè)”詞匯又讓人實在摸不著頭腦，比如進氣泄壓閥、排氣泄壓閥、內(nèi)排式、外排式，以及各種關(guān)于這些裝置到底是有用還是沒用的爭論，即使很多“圈內(nèi)”人恐怕也說不清楚，當(dāng)然你要指望我能給一口氣說清楚了也太可能，在此我只是盡量用淺顯易懂的文字來給大家做簡要的介紹。我承認(rèn)渦輪泄壓閥很酷，當(dāng)你把什么東西看做很酷的時候，它自然就變得很神秘了，其實理性思考一下也沒什么新鮮的，無非是一個簡單的工業(yè)零件，甚至有些乏味。泄壓閥顧名思義就是釋放壓力的閥門，很多氣壓、液壓裝置都有，很可能你家熱水器上也有類似的部件。我是不是把它說得有些太乏味了？放心，我不會拿熱水器上的泄壓閥做講解，然后告訴你說渦輪泄壓閥就是采用相同的原理，我們是要說真正的渦輪泄壓閥！進氣、排氣、內(nèi)排、外排…該從哪里說起呢？那么就先從渦輪增壓器上的那個部件說起吧，下圖是一部大眾系列發(fā)動機所使用的渦輪增壓器，其中右半部分淺色的是吸氣渦輪，新鮮空氣經(jīng)過這里被壓縮，然后經(jīng)中冷器再通向節(jié)氣門；左半部分深色的是排氣渦輪，由排氣歧管出來的高溫廢氣驅(qū)動葉片產(chǎn)生高達每分鐘十幾萬的轉(zhuǎn)速，是渦輪增壓器的動力來源。關(guān)于渦輪增壓器的具體工作原理這里就不再詳述，不太清楚的朋友可以在網(wǎng)上找到很多相關(guān)資料。這里要說的是右邊這個部件，在吸氣渦輪端有一個氣罐狀的裝置，下方一根金屬連桿連接到排氣渦輪一端。這就是一種泄壓閥，從功能上分類應(yīng)該屬于排氣泄壓閥，中文對于這個裝置的名稱有很多，比較混亂，反正一般英文稱為“Actuator”。你能從很多渦輪發(fā)動機上找到它的身影，如果你有興趣的話，去看看“大公共”的渦輪增壓柴油機，我敢保證同樣能看到，不過完全沒有必要去驗證了，我的同事曾經(jīng)拍過公共汽車上的發(fā)動機，確實有這個部件。它的工作原理是：圓形腔上面有一個氣孔，這里應(yīng)該有一根橡膠管和節(jié)氣門前面的進氣管連通，這里有一個膜瓣和彈簧，膜瓣和下面的這根金屬桿相連，而金屬桿則連接到排氣渦輪端的一個杠桿機構(gòu)上。從這個角度我們可以看出來，杠桿機構(gòu)控制著一個旁通閥。看到這里，大家應(yīng)該也能推斷出它的工作原理了：當(dāng)進氣壓力過大時，氣壓會推動膜、壓縮彈簧，使得金屬桿推動杠桿機構(gòu)將旁通閥開啟，當(dāng)旁通閥開啟的時候，部分廢氣不經(jīng)渦輪葉片直接進入排氣頭段，這樣就降低了渦輪轉(zhuǎn)速。這一精巧設(shè)計最主要的作用在于維持一個特定的渦輪增壓值。
什么是空氣泄壓閥？
在駕駛帶渦輪增壓裝置的車時，當(dāng)踏下油門踏板加速時，節(jié)氣門打開，發(fā)動機就會發(fā)隨著轉(zhuǎn)速的提升發(fā)出“恩……”的聲音，發(fā)動機排出高溫高壓的廢氣能量推動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達到渦輪增壓器工作時的轉(zhuǎn)速（也就是使渦輪旋轉(zhuǎn)在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上時），渦輪增壓器才將周圍的空氣進行壓縮，使發(fā)動機進氣量增加、提升發(fā)動機的動力性。 但在當(dāng)我們收油時，節(jié)氣門開度迅速減小直至處于關(guān)閉的怠速狀態(tài)，也就是說發(fā)動機不需要進氣了，或者說進氣管中的氣流會在節(jié)氣閥處受阻。但此時此刻渦輪增壓器并沒有停止工作！由于慣性，渦輪增壓器仍然保持在每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速繼續(xù)旋轉(zhuǎn)著。現(xiàn)在可以想象，此時的空氣仍然繼續(xù)被源源不斷地壓縮進入進氣管中，如果在進氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走，就會使進氣管中壓力迅速升高，輕則出現(xiàn)加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節(jié)氣門損壞或進氣管爆裂。 這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關(guān)閉泄壓閥。編輯本段注意事項 當(dāng)卸壓閥關(guān)閉時以保證進氣管內(nèi)有足夠的進氣壓力為依據(jù)，當(dāng)閥門打開能將多余的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內(nèi)壓力，保護發(fā)動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。 事實上，改裝車上發(fā)出的“呲、呲”聲對于提升發(fā)動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發(fā)動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產(chǎn)生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像采用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什么實際效果。
我發(fā)現(xiàn)tiamo壺的泄壓閥有兩種,有什么差別嗎?
我感受無所謂,泄壓閥內(nèi)部一般都由一根彈簧頂著鋼珠或其它什么的物體,只有當(dāng)下壺的壓力達到或跨越某個設(shè)定的值數(shù)時,壺內(nèi)的壓力就會強行把閥門敞開,于是起頭釋放出下壺過強的蒸氣壓力,達到保證壺體和操作人的平安. 中空的必定內(nèi)部是鋼珠球,有凸起物的可能是壓按式閥門,也就是可以外力強行往里按壓,達到釋放蒸氣的目的.但我感受摩卡壺的泄壓閥理當(dāng)是自動泄壓的而不是酬報操作,事實是不是可以咨詢一下商家. 摩卡壺年夜制造手藝來說并不復(fù)雜高深,但這個泄壓閥卻是人身平安的主要保障,恰是因為這個小小的泄壓閥的質(zhì)量很主要,所以我舉薦采辦摩卡壺時必然要選擇諾言度好的牌子,果斷不要國內(nèi)那些山寨版的摩卡壺,否則一旦出過悔怨莫及.
哪位大俠知道泄壓閥在什么位置 ,能不能給個圖片 ,想自己換,另外有滬4油使用體會!?
加點紅線或者雪佛龍的添加劑好了 邁騰詳細(xì)信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/63/
壓濾機泄壓閥在油站位置及圖片?
壓濾機的泄壓,程序如此:1. 首先在高壓階段,先打開小型針孔閥,泄壓.2. 到20bar或者更低的時候,打開泄壓閥,直接將主液壓缸壓力卸載到0.3. 然后,啟動移動版回退功能.所以,這個不泄壓很可能就是第一步根本沒動作,原因當(dāng)然閥本身故障,或者就是電器故障,可以測量一下,針孔閥線圈有沒有供電,這個就可以簡單判斷是什么故障了.
PC60⑺泄壓閥是怎樣樣的?
小松PC60⑺液壓泵,發(fā)掘機液壓泵,日本川崎液壓泵
車的進氣閥和泄壓閥在哪什么位置?
進氣旁通閥(ReliefValve)一般又稱為“進氣泄壓閥”.它安裝在靠近節(jié)氣門的進氣管上,它是大部分渦輪增壓發(fā)動機出廠時原配的泄壓裝置. 由于渦輪是利用廢氣排出的力量來驅(qū)動,當(dāng)駕駛過程中收油門(如換擋、中國剎車時),節(jié)氣門關(guān)閉.渦輪葉片(壓氣機葉輪)在慣性作用下仍舊持續(xù)轉(zhuǎn)動.此時因節(jié)氣門的截斷和葉片的繼續(xù)增壓所致,進氣管路中(在節(jié)氣門與渦輪之間)的空氣壓力會迅速提高.為了保護增壓系統(tǒng),當(dāng)壓力達到某一限定值后,進氣旁通閥打開,把過剩的空氣(壓力)導(dǎo)回至濾清器與渦輪之間,實現(xiàn)降壓保護的功能.)別人的資料
500X泄壓閥的結(jié)構(gòu)特點
利用水力自動操作,即可以作泄壓閥用又可作持壓閥用.作泄壓閥用時,可維持供水路壓力在設(shè)定的安全值之下;做持壓閥用,可維持主閥上游水壓在設(shè)定值之上,保持主閥上游供水壓力.本產(chǎn)品利用水力自力控制,不需要其它裝置和能源,保養(yǎng)簡便,一閥多用.參考資料:http://www.cnbgfm.com/product/31.html