如何考無(wú)人機(jī)駕駛證
您好,最近云南測(cè)繪局和昆明勁鷹無(wú)人機(jī)聯(lián)辦了幾期無(wú)人機(jī)上崗培訓(xùn),并頒發(fā)上崗證書,具體學(xué)習(xí)45天就可成為無(wú)人機(jī)航拍飛手,還有陸續(xù)的第二期和第三期等.
無(wú)人機(jī)執(zhí)照怎么考，無(wú)人機(jī)考執(zhí)照多少錢
正好了解這方面，解答一下吧，費(fèi)用一般在8000以上吧，根據(jù)考取的不同類型而不同。一般流程是：參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)——報(bào)名考試——一個(gè)月左右出證。具體如下:
1、無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考什么？
包括理論科目、綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行、地面站考試四個(gè)部分。
理論考試成績(jī)有效期24個(gè)月：自通過(guò)理論考試日期起，在24個(gè)月內(nèi)通過(guò)全部科目的考試，即可發(fā)證，超過(guò)24個(gè)月，理論成績(jī)失效，需要再參加理論考試。
2、無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照有什么分類？
目前無(wú)人機(jī)分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。
無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長(zhǎng)證（超視距駕駛員），教員證。
（1）、駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運(yùn)行，指無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于 120 米。
（2）、機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運(yùn)行，是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。
（3）、授權(quán)教員，是指持有具有教員等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)。
（4）、機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)，不能單獨(dú)作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對(duì)飛行要求技術(shù)較高。
（5）、單旋翼機(jī)長(zhǎng)可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。
一般考試通過(guò)后，一個(gè)月內(nèi)出執(zhí)照。
在了解了這些之后，你首先要做的就是到AOPA授權(quán)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名學(xué)習(xí)，比如北研航遙無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心，學(xué)成后可推薦實(shí)習(xí)、就業(yè)優(yōu)秀學(xué)員錄入人才獵頭庫(kù)。
北研航遙園區(qū)位于佛山市禪城最核心的祖廟商圈，依托北京大學(xué)數(shù)字中國(guó)研究院在遙感遙測(cè)和智能飛行器領(lǐng)域的科研實(shí)力及業(yè)界資源，在地方政府支持下，整合高校院所、部委優(yōu)勢(shì)以及本地產(chǎn)業(yè)資源，聚焦智能飛行器和高科技產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、教育培訓(xùn)領(lǐng)域，成為華南少有的無(wú)人機(jī)和機(jī)器人專業(yè)主題孵化園。官方公眾號(hào)是北研航遙園區(qū)
課程結(jié)合市場(chǎng)需求，由理論+實(shí)操組成，包括無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試及維修課程，真正將學(xué)員培養(yǎng)成具備全面的無(wú)人機(jī)技能的人才。
【無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照?qǐng)?bào)考對(duì)象】
無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和希望從事無(wú)人機(jī)相關(guān)職業(yè)者，航拍、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保行業(yè)從業(yè)人員。
【無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件】
1、年滿16周歲，初中以上文化程度。
2、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明）。
3、身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。
※ 請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
無(wú)人機(jī)駕駛證怎么考
有專業(yè)培訓(xùn),培訓(xùn)合格后參加考試,你可以去世寰智能AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證,比較正規(guī),技術(shù)方面也很全面,而且國(guó)家承認(rèn)!
植保無(wú)人機(jī)現(xiàn)在這么火，我想考個(gè)證怎么辦
現(xiàn)在飛手證還沒(méi)有明確的要求和管理?xiàng)l例，建議先不用考
DJI大疆創(chuàng)新研發(fā)的的MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)專為農(nóng)村作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)級(jí)的防塵、防水、防腐蝕；一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，將電機(jī)壽命延長(zhǎng)3倍以上；強(qiáng)勁的八軸動(dòng)力系統(tǒng)，令其在單臂故障時(shí)亦可正常降落。
MG-1設(shè)計(jì)了智能、手動(dòng)及增強(qiáng)型手動(dòng)三種作業(yè)模式，無(wú)需事先繪測(cè)農(nóng)田即可直接規(guī)劃路線自動(dòng)噴灑；此外，智能記憶功能令其在藥劑消耗將盡時(shí)可自動(dòng)記憶坐標(biāo)點(diǎn)，添加藥劑后一鍵返回記憶點(diǎn)繼續(xù)噴灑作業(yè)；更換電池時(shí)，斷電續(xù)航電路保障MG-1的飛控系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)和航線規(guī)劃信息等不受影響。
配備強(qiáng)勁的八軸動(dòng)力系統(tǒng)，大疆MG-1標(biāo)準(zhǔn)載荷達(dá)10公斤。每小時(shí)作業(yè)量可達(dá)40-60畝，作業(yè)效率是人工的40-60倍。大疆MG-1藥劑噴灑泵采用高精度智能控制，與飛行速度聯(lián)動(dòng)。在智能作業(yè)模式下，實(shí)現(xiàn)了定速、定高飛行和定流量噴灑，保證了作物都能得到均勻的噴灑，高效作業(yè)的同時(shí)做到節(jié)約藥劑，并且防止土壤受流失藥劑的污染。
大疆MG-1針對(duì)作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)了創(chuàng)新的一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。機(jī)身進(jìn)氣口的三重過(guò)濾系統(tǒng)，有效的隔絕了水霧、塵土與大顆粒物質(zhì)；內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)使用潔凈的空氣保持機(jī)電系統(tǒng)的冷卻，確保了長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的工作；排氣口設(shè)置于電機(jī)處，潔凈的氣體避免了電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中與空氣雜質(zhì)的磨損，使電機(jī)壽命延長(zhǎng)3倍。八軸動(dòng)力設(shè)計(jì)，單臂故障亦可正常降落，為作業(yè)安全提供額外保障。
如何考取無(wú)人機(jī)駕照,費(fèi)用大概多少
分有無(wú)基礎(chǔ)和等級(jí),一般都是一萬(wàn)五左右,飛獸未來(lái)稍微便宜一點(diǎn),我當(dāng)時(shí)還有優(yōu)惠.
執(zhí)照怎么考遙控?zé)o人機(jī)航拍駕照如何考試
你可以去大疆的UTC培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)班培訓(xùn),不要去Aopa那種機(jī)構(gòu),只是一個(gè)協(xié)會(huì)來(lái)的那種證書國(guó)家不認(rèn)可的.
無(wú)人機(jī)打農(nóng)藥的 需要駕照嗎？
您好，打農(nóng)藥的無(wú)人機(jī)叫植保無(wú)人機(jī)，主要是用來(lái)噴施農(nóng)藥，起到防治病蟲害，增加作物產(chǎn)量的目的。
植保無(wú)人機(jī)目前技術(shù)上已經(jīng)趨于成熟，結(jié)合專業(yè)的飛防藥劑，標(biāo)準(zhǔn)的施藥流程，其施藥效果已經(jīng)非常有保證了，日后的發(fā)展和應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛。
根據(jù)重量，無(wú)人機(jī)分為4種：7千克以下的為微型，7至116千克的為輕型，116千克至5.7噸的為中型，5.7噸以上的為大型。目前，民用無(wú)人機(jī)多為輕型或微型。根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，不需要證照，原則上所有飛行都需要申報(bào)計(jì)劃。超出該范疇的，比如送快遞、市區(qū)航拍等商用領(lǐng)域，則在飛行資質(zhì)管理范圍內(nèi)。
一般情況下，相關(guān)部門對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員有“三個(gè)不管”：室內(nèi)運(yùn)行的不管，例如婚禮上用航模送個(gè)戒指；微型以下視距范圍內(nèi)（視距500米、高120米以內(nèi)）的不管，例如遙控玩具飛機(jī)；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)不管。普通消費(fèi)者想用微型無(wú)人機(jī)給自己來(lái)張酷炫的“空中自拍”，也不必專門去考駕照。
沒(méi)有基礎(chǔ)怎么考無(wú)人機(jī)駕照?無(wú)人機(jī)航拍和無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)前景如何?
有基礎(chǔ)的畢竟是少數(shù),所以又無(wú)基礎(chǔ)班,我們考的那屆,無(wú)基礎(chǔ)的占一大半.航拍現(xiàn)在身邊很多人都在用了,無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)的市場(chǎng)前景真不小的,好多地方已經(jīng)成立了無(wú)人機(jī)植保的公司,據(jù)說(shuō)人員缺口幾十萬(wàn),普遍薪資已經(jīng)1萬(wàn)了.
濟(jì)南去哪學(xué)無(wú)人機(jī)駕照？
一般來(lái)說(shuō)，考取aopa或utc的比較多，前一個(gè)相對(duì)更受廣泛認(rèn)可，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以直接登錄官網(wǎng)查詢，印象中，濟(jì)南應(yīng)該就有。山東的考點(diǎn)，好像設(shè)在雪野湖。
后一個(gè)，最大的優(yōu)勢(shì)是大疆背書，大疆慧飛負(fù)責(zé)培訓(xùn)，具體培訓(xùn)機(jī)構(gòu)位置你也可以官網(wǎng)查詢。
關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員規(guī)定
根據(jù)新版《民用無(wú)人機(jī)駕駛員航空管理規(guī)定》，無(wú)人機(jī)的分類調(diào)整如下：
分類 空機(jī)重量(千克) 起飛全重(千克)
I 0W≤1.5
II 1.5W≤4 1.5W≤7
III 4W≤15 7W≤25
IV 15W≤116 25W≤150
V 植保類無(wú)人機(jī)
VI 無(wú)人飛艇
VII 超視距運(yùn)行的I、II類無(wú)人機(jī)
XI 116W≤5700 150W≤5700
XII W5700
基于上述分類，對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員進(jìn)行分類管理。
以下情況無(wú)須駕駛員的證照管理，也就是說(shuō)是可以無(wú)證飛行的：
在室內(nèi)飛行的無(wú)人機(jī)、I、II類無(wú)人機(jī)(如運(yùn)行需要，駕駛員可在無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)進(jìn)行備案。備案內(nèi)容應(yīng)包括駕駛員真實(shí)身份信息、所使用的無(wú)人機(jī)型號(hào)，并通過(guò)在線法規(guī)測(cè)試)、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)。
下列情況由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門可以實(shí)施監(jiān)督：在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的除I、II類以外的無(wú)人機(jī)；在融合空域內(nèi)運(yùn)行的III、IV、V、VI、VII類無(wú)人機(jī)。(所謂融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同時(shí)運(yùn)行的空域；隔離空域，指專門分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。)通告同時(shí)指出，在該種情況下運(yùn)行的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，須持有在備案的行業(yè)協(xié)會(huì)簽發(fā)的訓(xùn)練合格證。我們平時(shí)所說(shuō)的AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)合格證，就是符合上述規(guī)定要求的訓(xùn)練合格證。
在融合空域運(yùn)行的XI、XII類無(wú)人機(jī)，其駕駛員由民航總局方實(shí)施管理。
遙控植保無(wú)人機(jī)屬于通用航空的范圍嗎
是的。
植保無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)單位除需要取得航空經(jīng)營(yíng)許可證、無(wú)人機(jī)適航證以外，要求獨(dú)立噴灑作業(yè)人員或者從事作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員應(yīng)持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。植保無(wú)人機(jī)處于操控手目視距離半徑500米以內(nèi)，比之前的300米的要求有所放寬。
擴(kuò)展資料
中國(guó)民用航空局先后發(fā)布了《輕小型民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行管理暫行規(guī)定》、《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》，對(duì)植保類無(wú)人機(jī)的經(jīng)營(yíng)、管理、飛手培訓(xùn)等做了詳細(xì)規(guī)定，植保無(wú)人機(jī)正式告別缺乏管控的時(shí)代。
植保無(wú)人機(jī)在我國(guó)還屬于新興市場(chǎng)，管控規(guī)定的出臺(tái)是該行業(yè)向規(guī)范化發(fā)展邁出的堅(jiān)實(shí)一步。但農(nóng)業(yè)屬于低利潤(rùn)行業(yè)，每年打藥時(shí)間為50~60天，當(dāng)前無(wú)人機(jī)駕駛證考取成本太高，很容易影響到農(nóng)戶考取證照的積極性。因此，降低考證成本成為讓規(guī)定落地實(shí)施的關(guān)鍵。
參考資料來(lái)源：新華網(wǎng)-植保無(wú)人機(jī)管控終于有規(guī)定了