農(nóng)業(yè)保值無(wú)人機(jī)的使用方法

據(jù)了解，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)主要廣泛用于農(nóng)業(yè)方面，其過(guò)程是通過(guò)地面遙控或GPS飛控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等操作流程的。為了讓大家能夠更清楚的了解這些操作流程，小編在這里具體的講述下，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)操作流程？

一、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)植保作業(yè)飛行要求：

1、極低空飛行：植保作業(yè)最佳高度是在作物葉尖之上一米左右距離。對(duì)于苗期小麥等低矮作物，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)應(yīng)在離地面兩米高度上飛行。飛行高度精度應(yīng)在分米級(jí)。

2、高精度直線飛行。植保作業(yè)必須保持直線飛行，以保證不產(chǎn)生漏噴、重噴現(xiàn)象。飛行水平精度應(yīng)在分米級(jí)。

3、慢速勻速飛行：農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)植保的霧化效果很好，藥效與農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)的速度密切相關(guān)。一般應(yīng)該保持在4～6米/秒的勻速飛行。

4、超目視飛行：農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)目視飛行最遠(yuǎn)只能達(dá)到200米，對(duì)于寬幅大于500米的大田，將難以選擇起降加藥點(diǎn)，大田中間無(wú)法作業(yè)。從植保作業(yè)效率上講，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)一個(gè)起落最好飛行一個(gè)往返，回到起點(diǎn)加藥。植保作業(yè)必須具備超目視飛行能力，超目視飛行距離應(yīng)是農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)總作業(yè)距離的二分之一。

5、避目障飛行：對(duì)于高桿作物、果木、樹(shù)木等植保作業(yè)，目視飛行作業(yè)的視線受到阻礙，必須要有避目障操控飛行的有效手段。

6、定點(diǎn)垂直起降：大田地形復(fù)雜，加藥點(diǎn)難以選擇，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)往往在狹窄空間起降，沒(méi)有跑道起降條件，必須具有定點(diǎn)垂直起降操控能力。

二、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)植保作業(yè)飛行的保障：

1、飛行技能過(guò)硬的操控手：植保作業(yè)對(duì)飛手的要求非常高。在目視飛行的距離內(nèi)，在不借助導(dǎo)航設(shè)備的情況下，飛手必須要做到鎖高、直線、勻速飛行，狹窄空間定點(diǎn)起降，這是飛手的基本功，也是植保作業(yè)的最基本保障。

2、GPS導(dǎo)航：農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)采用GPS導(dǎo)航進(jìn)行自主飛行，操控手人工干預(yù)，是保障植保作業(yè)的方式之一。但對(duì)導(dǎo)航的精度要求較高，尤其是要求鎖高達(dá)到分米量級(jí)，一般的GPS是做不到的，需要使用差分GPS設(shè)備。另外，在目視飛行距離外，人工干預(yù)起不到多少作用，完全要靠自主導(dǎo)航飛行，對(duì)導(dǎo)航設(shè)備的可靠性能要求非常高，隨之也會(huì)帶來(lái)成本的升高。

3、FPV飛行：采用GPS導(dǎo)航進(jìn)行自主飛行，操控手進(jìn)行FPV飛行人工干預(yù)，應(yīng)該是一種較好的保障植保作業(yè)的方法。相對(duì)其它無(wú)人機(jī)作業(yè)飛行，植保作業(yè)距離短、速度慢、飛行簡(jiǎn)單，這對(duì)FPV飛行的操作以及設(shè)備都沒(méi)有太大的難度。采用FPV飛行，操控手可“身臨其境”，克服目視的限制，隨時(shí)干預(yù)導(dǎo)航自主飛行的偏差，保障超目視和避目障飛行作業(yè)。

4、垂直起降飛行。由于沒(méi)有起降跑道條件，一般植保作業(yè)采用農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)和多旋翼農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)實(shí)施。

億天航生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)，以農(nóng)業(yè)植保為主，并且廣泛用于，測(cè)量測(cè)繪、管線巡查、空中廣告、海事監(jiān)察、氣象監(jiān)測(cè)、抗震救災(zāi)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、反恐防暴等領(lǐng)域，屬于因家高新技術(shù)企業(yè)之一。公司以技術(shù)創(chuàng)新為目標(biāo)，在實(shí)踐中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)并及時(shí)改進(jìn)，力爭(zhēng)打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人航空飛行器供應(yīng)商。

怎么使用大疆T10植保無(wú)人機(jī)?

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越智能了,使用起來(lái)也越來(lái)越簡(jiǎn)單了,我買(mǎi)的大疆T10植保無(wú)人機(jī),它采用智能操控,操作手通過(guò)地面遙控器及GPS定位對(duì)其實(shí)施控制.我的答案幫助你了嗎?如果是,請(qǐng)采納

現(xiàn)在市面上的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)是怎么執(zhí)行打藥的?

目前的植保無(wú)人機(jī)打藥過(guò)程主要是手動(dòng)遙控和無(wú)人機(jī)自主飛行兩種. 手動(dòng)遙控是有資質(zhì)的飛手通過(guò)遙控器來(lái)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行打藥. 無(wú)人機(jī)自主飛行是通過(guò)人工劃定好作業(yè)區(qū)域后,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成航線,而后人工設(shè)定飛行參數(shù)后,無(wú)人機(jī)按照設(shè)定數(shù)值自主飛行打藥.

智能植保無(wú)人機(jī)怎樣工作的?

比如勁鷹多旋翼植保無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥及葉面施肥,離心噴頭+槳強(qiáng)氣流二次霧化效果遠(yuǎn)好于人工.作業(yè)能力,一分鐘一畝(人工僅能一天一畝).

大疆T10植保無(wú)人機(jī)上手難不難?

考慮到用戶(hù)的操作體驗(yàn),比如大疆T10植保無(wú)人機(jī),直接使用交互平臺(tái)操作就可以了,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)操作還是很簡(jiǎn)單的,看看說(shuō)明書(shū)就會(huì)的.

現(xiàn)在很多植保無(wú)人機(jī)所說(shuō)的“一鍵啟動(dòng),全自主飛行的功能”,中間不需要人手動(dòng)操作嗎?

這是全智能模式,是不需要手動(dòng)操作的. 為了讓農(nóng)民能輕松操作,現(xiàn)在很多植保無(wú)人機(jī)都已經(jīng)高度智能化了,而傻瓜式操作更是常見(jiàn).就比如常鋒的油動(dòng)多旋翼植保無(wú)人機(jī),因?yàn)樗麄冏灾餮邪l(fā)的第二代CAPTAIN飛控,使用先進(jìn)的控制算法和導(dǎo)航算法,同時(shí)搭配厘米級(jí)精準(zhǔn)定位的RTK基準(zhǔn)站.根據(jù)預(yù)先測(cè)繪的航線與設(shè)置的飛行參數(shù)一鍵起飛,實(shí)現(xiàn)全程自主飛行,無(wú)需搖桿操作.結(jié)合飛行高度、速度和噴幅數(shù)據(jù)智能規(guī)劃航線,做到不漏噴不重噴.配備雷達(dá)定高模塊,精度高達(dá)厘米級(jí),能實(shí)時(shí)掃描地形,自動(dòng)保持與農(nóng)作物之間的距離,保障均勻的噴灑效果.

植保無(wú)人機(jī)電池怎么用才是正確的？

一、電池不過(guò)放

電池電壓下降過(guò)快，控制不好就導(dǎo)致過(guò)放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些飛手因?yàn)殡姵剌^少，所以每次飛都會(huì)過(guò)放，這樣的電池很短命。 殊不知這樣其實(shí)大大提高使用成本。

對(duì)應(yīng)策略是盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個(gè)循環(huán)。寧可電池多買(mǎi)兩塊，也不要每次把電池飛到超過(guò)容量極限。所以各位飛手要嚴(yán)格按照飛行要求使用電池，當(dāng)飛行器低電量報(bào)警時(shí)，就應(yīng)盡快降落。

二、電池不過(guò)充

有些充電器在充滿(mǎn)以后的斷電功能不完善，導(dǎo)致單片電池充滿(mǎn)到4.2V還沒(méi)有停止充電，另外，有些充電器使用一段時(shí)間以后，因?yàn)樵骷匣踩菀壮霈F(xiàn)充滿(mǎn)不停止的問(wèn)題，而如果鋰電池過(guò)充的話(huà)，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。所以防止鋰電池過(guò)充，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、使用專(zhuān)用的充電器。這個(gè)充電器可以是鋰離子或鋰聚合專(zhuān)用充電器，兩者非常接近。部分移動(dòng)電話(huà)的充電器可以用來(lái)充鋰聚合物電池，這不會(huì)損壞電池。

2、準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個(gè)數(shù)。充電的頭幾分鐘你必須仔細(xì)觀察充電器的顯示屏，在上面會(huì)顯示電池組的電池個(gè)數(shù)。如果你不清楚，就不應(yīng)當(dāng)充電或使用你熟悉的充電器。

3、第一次充一個(gè)新的鋰電池組，檢查電池組每個(gè)電池單體的電壓，以后每10次充放電也應(yīng)做同樣的工作。這樣做是絕對(duì)的必要，一個(gè)電壓不平衡的電池組當(dāng)電池個(gè)數(shù)選擇正確充電時(shí)仍會(huì)爆裂。假如電池組內(nèi)電池單體電壓相差超過(guò)0.1伏，就應(yīng)當(dāng)分別把每個(gè)電池的電壓充到4.2伏使之相等。假如每次放電后電池單體的電壓差均超過(guò)0.1伏，則表示電池已經(jīng)出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換。

4、無(wú)人照看不要充電，充電時(shí)一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進(jìn)行充電，不可超過(guò)規(guī)定充電電流。需將充電的電池和充電器放置在安全的位置。

三、不滿(mǎn)電保存

1、滿(mǎn)電電池化學(xué)性質(zhì)極其活躍，因此不能滿(mǎn)電保存超過(guò)3天，如果超過(guò)一個(gè)星期不放掉，就存在脹氣的風(fēng)險(xiǎn)，有些電池可能暫時(shí)不會(huì)鼓，但幾次滿(mǎn)電保存后，電池可能會(huì)直接報(bào)廢。

2、正確的充電方式應(yīng)是在植保無(wú)人機(jī)有飛行任務(wù)前充電，電池充電后如在3天內(nèi)沒(méi)有飛行任務(wù)，請(qǐng)將單片電壓充至3.80~3.90V保存。如在三個(gè)月內(nèi)沒(méi)有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長(zhǎng)電池壽命。

3、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長(zhǎng)期存放電池時(shí)，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無(wú)腐蝕性氣體。

四、不損壞包裝

電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑膜破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時(shí)，扎帶要束緊。因?yàn)闀?huì)有可能在做大動(dòng)態(tài)飛行或摔機(jī)時(shí)，電池會(huì)因?yàn)樵鷰Р痪o而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。

五、防止運(yùn)輸短路

1、電池最怕磕碰和摩擦，運(yùn)輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路，短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。

2、要避免導(dǎo)電物質(zhì)同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極而短路。

3、在電池運(yùn)輸過(guò)程中，最好的辦法是給電池單獨(dú)套自封袋后置于防爆箱內(nèi)，防止運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時(shí)碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路。由于部分農(nóng)藥助劑屬易燃助劑，所以應(yīng)把農(nóng)藥與電池分開(kāi)放置。

六、安全放置環(huán)境

1、不要在高/低溫環(huán)境充放電。極端溫度會(huì)影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過(guò)的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車(chē)庫(kù)、地下室、陽(yáng)光直射下或熱源附近充放電。

2、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長(zhǎng)期存放電池時(shí)，最好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無(wú)腐蝕性氣體。

3、植保無(wú)人機(jī)在起飛之前要給電池做保溫處理，將電池保存在溫暖的環(huán)境中，比如說(shuō)房屋內(nèi)、車(chē)內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時(shí)快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

植保無(wú)人機(jī)的操作需要培訓(xùn)嗎

最好還是培訓(xùn)一下

大疆在 MG-1 基礎(chǔ)上，MG-1S 的飛控系統(tǒng)、環(huán)境感知系統(tǒng)與噴灑系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

飛控系統(tǒng)方面，MG-1S 采用大疆 A3 飛控，其算法經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化，幫助無(wú)人機(jī)在藥液晃動(dòng)時(shí)也能平穩(wěn)飛行；而加上雙氣壓計(jì)、雙指南針，飛控系統(tǒng)在飛行數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可立即切換至另一套傳感器工作，保障飛行安全。

環(huán)境感知系統(tǒng)方面，MG-1S 的前側(cè)方、后側(cè)方與底部各設(shè)置了一部高精度毫米波雷達(dá)。前后兩部斜視雷達(dá)可預(yù)先探測(cè)地形，并結(jié)合下視雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)定高。通過(guò)不間斷掃描，MG-1S 可提前感知飛行方向的地形變化，并根據(jù)地形和作物高度及時(shí)調(diào)整飛行高度，實(shí)現(xiàn)仿地飛行，均勻噴灑。

噴灑系統(tǒng)方面，MG-1S 配備了兩臺(tái)定制水泵，可分別控制前、后兩對(duì)噴頭，并允許用戶(hù)根據(jù)不同的作業(yè)需求，選擇前單噴、后單噴及全噴三種不同的噴灑模式；新增的壓力傳感器與流量傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)噴灑流量，在作業(yè)過(guò)程中動(dòng)態(tài)控制藥劑的流量與速度；新設(shè)計(jì)的兩級(jí)式噴灑系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)噴頭在航線兩端變量作業(yè)時(shí)偶然出現(xiàn)的噴霧不均勻、沉降不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象；下沉式新型噴頭則利用了下壓風(fēng)場(chǎng)，噴頭組件實(shí)現(xiàn)了即開(kāi)即停，以便噴灑更加精準(zhǔn)，并提高藥液沉降效果；水泵和藥箱也進(jìn)行了優(yōu)化，方便加藥，也易拆卸和清潔；濾網(wǎng)面積與上一代產(chǎn)品相比增大 20 倍，雙濾網(wǎng)設(shè)計(jì)減少了因配水、粉劑或藥液原因而引起的噴嘴堵塞問(wèn)題。

機(jī)械結(jié)構(gòu)上，MG-1S 增強(qiáng)了主臂、優(yōu)化了腳架設(shè)計(jì)，便于拆裝；電子調(diào)速器增加防水膠膜，可隔絕雨水、灰塵，并抵抗農(nóng)藥、鹽霧等液體腐蝕，為電調(diào)提供保護(hù)。

操作使用大疆T30植保無(wú)人機(jī)時(shí)候,安全距離多大?

在操作大疆T30植保無(wú)人機(jī)起飛降落時(shí),應(yīng)至少保持10米安全距離.這款T30真的挺不錯(cuò)的,我自己一直有關(guān)注的,算是比較高端系列了.

植保無(wú)人機(jī)怎樣解決重復(fù)噴灑問(wèn)題

建議使用大疆植保無(wú)人機(jī)MG-1, 可以規(guī)劃線路,會(huì)記憶噴灑位置,不會(huì)重復(fù)