柴油機冒白煙怎么回事?
柴油機冒白煙,根本原因在于有水進入燃燒室 水的來源一般有兩個:燃油和燃燒室部件漏泄 陸地用的小型柴油機大多燒柴油,含水量很少 一般來說,比較常見的是缸頭、缸套等燃燒室部件漏泄
柴油機冒白煙是什么原因
原因:1;缸墊損壞,造成缸中進水,水在缸里燃燒造成排氣管冒白煙.2:油料中有水份也會造成排氣管冒白煙.3;檢查點火時間,時間過早過遲排氣管都會冒白煙.我估計你這機子是個綜合性的毛病,兩種或多種毛病同時存在.
柴油機冒白煙的主要原因是什么?
一般是冷車時候，出的是水蒸汽。
冬季氣溫低。因氣溫太低，部分柴油未能著火燃燒冒白煙。此白煙隨發動機溫度提高而自行消失，屬正常情況，
柴油機冒白煙原因及故障排除 :
柴油機排氣冒柴油蒸氣(白色）和水蒸氣（淡白色）統稱冒白煙，其原因和其排除方法如下:
1．冒淡白煙 :
①柴油中有水。排除方法：排盡柴油供給系統油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。預防：柴油需沉淀24小時以上方可使用，加油時油抽不要插到柴油桶底部。油箱蓋損壞或丟失要及時配上。
② 冷卻水漏人氣缸。氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫，水套中的冷卻水漏人氣缸，也會引成水蒸氣冒白煙。需查找漏水部位并修復或更換相關零件。預防：一是氣缸蓋螺栓要按對角線分次擰緊至規定數值二是安裝缸套時，缸套凸肩要略高于缸體平面，三是使用時及時加冷卻水，防止缸套開裂。
2．冒白煙 :
柴油霧化不良。原因有：噴油壓力過低、噴油器嚴重滴油、或噴油器壓力調得過低，致使部分柴油油霧在燃燒室內未能著火燃燒而冒白煙。應區別情況，或更換油泵柱塞偶件，或調整噴油壓力至正常值，或拆卸噴油器研磨修復針閥偶
件，無法修復要更換。
柴油機排白煙的原因有那些
天氣冷的時候剛起動時會因為燃燒不好,會有些霧化的柴油,如果是機器走熱后有白煙那是燃油里有水份
試分析柴油機啟動時排氣管排出大量白煙的原因是什么
柴油機出現冒白煙的現象主要有三種原因,具體原因如下:一·噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化不良.二·油路中空氣多,柴油中水分多導致冒白煙.三·供油過晚導致噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出.排除的方法是:檢查噴油嘴,對噴油嘴作調整或維修,需要換的應更換;檢查油路,排除油路中的空氣,并使用標準柴油;檢查供應提前角,按排黑煙時調整供應提前角的方法進行調整.
發動機冒白煙是什么原因
柴油發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。 發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣污染。 1冒白煙原因 冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。 1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。 3)噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。 5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2故障診斷和排除 1)冬季冷車剛啟動時發動機后排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間后隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。 2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。 3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。 4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。 5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查并調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整后仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，采取措施 這個問題很簡單的，你檢查一下發動機的供油提前角看看他的角度對不對，如果不對就調整得了，你現在的角度應該是偏小了，調大一點就可以了.如果角度對了那可能是噴油器霧化不良
發動機冒白煙是啥原因
發動機排氣冒白煙的原因：
1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。
2.噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。
3.供油提前角過小?；钊闲兄翚飧醉斍皣娙霘飧椎娜加瓦^少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預混燃料量，預混合量減少。預混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。
4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產生大量的未燃烴排出機外。
5.活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。
6.柴油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒(特別是冬天)，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。
柴油機機體冒白煙是什么原因?
1、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，并擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。
5、燃油系統有故障
（1）燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。
（2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
（3）噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調整噴油泵供油量。
6、冷卻和潤滑系統有故障
柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
7、缸蓋組有故障
（1）由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。
（2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
（3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。
（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。
8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛
此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。
此時，對于增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
柴油發動機冒白煙是什么原因
冒白煙,可能是發動機有漏水的現象,或是柴油中含有少量的水分
柴油發動機受力冒白煙是什么原因.
柴油機在寒冷天氣運行時.柴油機溫度低.排氣管溫度也低.有水蒸氣排氣凝結成水氣形成白色排煙.是正?，F象.若當柴油機溫度正常.排氣管溫度也正常時.仍然排出白色煙霧.說明柴油機工作不正常.可判斷為柴油機故障.