吉利博越是用的什么發(fā)動機？

吉利博越是用的是1.8TD發(fā)動機和2.0L自吸發(fā)動機。

在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發(fā)動機、2.0L自吸發(fā)動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合。

博越搭載的1.8TD發(fā)動機，是在博瑞1.8TD中國心2015年十佳發(fā)動機基礎(chǔ)上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優(yōu)秀。

升級后的第二代1.8TD發(fā)動機比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動機在經(jīng)濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優(yōu)秀。

擴展資料：

博越是一款會說話的SUV。其搭載了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，擁有8英寸高清電容觸控屏、“你好博越”智能語音交互，支持iOS、安卓智能互聯(lián)等功能。

其中，你好博越智能語音交互使消費者從觸控時代進入人機對話時代，改變了駕駛者的點按式操作，使一切駕駛外行為改由語音控制替代，實現(xiàn)了對電話、多媒體、導(dǎo)航等功能的語音控制操作。

解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。值得一提的是，吉利博越也是國內(nèi)首個宣布支持蘋果車機系統(tǒng)的中國品牌SUV。

參考資料來源；搜狗百科—吉利博越

安科瑞的產(chǎn)品怎么樣

上海安科瑞電氣股份有限公司主要產(chǎn)品有智能電力監(jiān)控儀表，智能馬達控制器、電量傳感器、導(dǎo)軌式安裝電表、火災(zāi)監(jiān)控裝置、數(shù)顯繼電器、電力監(jiān)控系統(tǒng)、能耗監(jiān)測系統(tǒng)，產(chǎn)品涵蓋了中低壓的電力監(jiān)控與保護、電能節(jié)能管理、電氣安全三大領(lǐng)域：

1. 電力監(jiān)控產(chǎn)品線

產(chǎn)品有PZ系列電力監(jiān)控儀表、AMC16系列多路監(jiān)控裝置、ARC功率因數(shù)自動補償控制儀、ARTU系列四遙裝置、ARTM系列溫度巡檢測控儀、ASJ系列智能電力繼電器、ARD系列智能馬達控制器、ACTB系列電流互感器過電壓保護器、WH系列溫濕度控制器、ASD系列開關(guān)柜測控裝置、M系列中壓保護裝置、Acrel-2000型10/0.4kV電力監(jiān)控系統(tǒng)等12大系列。其中，PZ系列電力監(jiān)控儀表，作為單一電量的“三遙”單元（遙測、遙信、遙控）使用；AMC16多回路監(jiān)控裝置可測量同一母線電壓下多路單、三相電流、功率、電能、帶開關(guān)量和繼電器功能；ARC功率因數(shù)自動補償控制儀，6~12路控制，帶過壓保護、欠流鎖定功能；ARTU四遙單元，是傳統(tǒng)低壓配電實現(xiàn)遙測（電流）、遙信（開關(guān)量、斷路器、接觸器工作狀態(tài)）、遙控、遙脈（采集電能）的低成本智能化方案；ASJ智能電力繼電器，可對電機、線路、變壓器等場合的過/欠電流、或過/欠電壓等進行保護；ARD系列智能電動機保護與控制器，具有過載、斷相、不平衡、欠載、接地、漏電等保護功能；ASD開關(guān)柜測控裝置，具有中壓開關(guān)狀態(tài)指示、電參數(shù)測量、溫濕度控制、高壓帶電指示、人體感應(yīng)報警等功能；Acrel-2000通過對電力儀表、中壓微機保護裝置進行組網(wǎng)，具有對10/0.4kV配電系統(tǒng)測量、計量、診斷、控制、保護等功能。

2. 電能管理產(chǎn)品線

產(chǎn)品對配電系統(tǒng)各個電氣節(jié)點進行電能計量，從中壓到低壓進線、出線、動力箱、照明箱均有對應(yīng)電表。主要有導(dǎo)軌式安裝電表，ACR多功能電能表，zigbee集抄系統(tǒng)，Acrel-3000電能管理系統(tǒng)。其中，導(dǎo)軌式安裝電表，采用DIN35mm導(dǎo)軌安裝，應(yīng)用于終端電能計量；ACR多功能電能表，34項電參數(shù)測量，四象限電能計量；2-31諧波及其它電能質(zhì)量分析；zigbee集抄系統(tǒng)，是一種利用zigbee低功耗、低成本、低數(shù)據(jù)速率、低復(fù)雜度的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，方便企業(yè)內(nèi)部電能無線集抄；Acrel-3000對企事業(yè)單位照明與插座用電、空調(diào)用電、動力用電、特殊用電進行分項計量，為電能節(jié)能審計提供依據(jù)。

3. 電氣安全產(chǎn)品線

產(chǎn)品有ARCM剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置、Acrel-6000電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。其中，ARCM剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置具有剩余電流在線監(jiān)測，電氣火災(zāi)提前報警，配電系統(tǒng)實時監(jiān)控，電能計量（含諧波電能）全面管理，“三表合一”，節(jié)省投資成本。

【解決方案】

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于智能電網(wǎng)用戶端智能電力監(jiān)控和電能計量管理。解決方案有：

Acrel-2000型廠礦10/0.4kV智能配電監(jiān)控系統(tǒng)；

Acrel-3000型電能管理系統(tǒng)；

Acrel-5000型政府機關(guān)與大型公建能耗監(jiān)測系統(tǒng)；

Acrel-6000型剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)；

光伏電站電力監(jiān)控系統(tǒng)；

數(shù)據(jù)信息中心機房電源監(jiān)控管理系統(tǒng)。

中國鐵通裝維人員考試題，有一題是：安維人員操作規(guī)范應(yīng)注意那些要求。 速度回帖· 拜托了各位

一、機房環(huán)境、照明、安全代維內(nèi)容及要求

（一）維護要求

基站整潔、無安全隱患、及時整改、符合標準化機房規(guī)范要求。責(zé)任范圍為代維區(qū)域內(nèi)移動專用變壓器、基站主設(shè)備、傳輸設(shè)備、電源、電池、空調(diào)、交流配電箱（或避雷器）、動環(huán)監(jiān)控、低壓線路、天饋線系統(tǒng)、鐵塔、站房、圍墻及綜合布線等。

（二）月度巡檢內(nèi)容

清潔地面、墻壁、設(shè)備上的污物及灰塵一次，要求地面及窗臺必須用濕布抹洗。

清潔線纜、走線架、機架、機柜、設(shè)備和用品，務(wù)必要掌握規(guī)范的方法，保證設(shè)備的安全運行，確保死角清潔不能遺漏。

檢查機房墻壁、饋線孔、空調(diào)孔、門窗是否漏水或滲水，對于機房漏水或滲水應(yīng)立即修補，在下雨季節(jié)應(yīng)先采取應(yīng)急措施，保證設(shè)備不受影響；對于屬于安全或消防的故障，在故障未處理好前，應(yīng)留人值守機房，直到故障處理完畢。

檢查室內(nèi)照明、電源插座正常，燈管及插座無損壞。

檢查消防情況，滅火器是否過期，并對其有效期作記錄。對于即將過期消防設(shè)備應(yīng)及時通知移動公司，以便及時更換，消滅任何火災(zāi)隱患。

檢查門窗、門鎖、空調(diào)室外機、鐵塔，如有破壞應(yīng)及時解決，做到防火、防盜，保證機房安全。對于屬于安全的故障，在故障未處理好前，應(yīng)留人值守機房，直到故障處理完畢。

檢查機房的室外環(huán)境是否有其它物品阻礙或安全隱患存在，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時處理并通知移動公司，作好各項記錄。

檢查機房溫、濕度是否正常，如異常應(yīng)立即采取措施處理。

建立機房巡查檔案，每次清潔及檢查后，到場人員在相應(yīng)表格上簽字。

二、基站主設(shè)備代維內(nèi)容及要求

基站主設(shè)備包括：無線設(shè)備、機架及內(nèi)部所包含的設(shè)備和電纜。

（一）月巡檢內(nèi)容

基站設(shè)備是否正常運行，設(shè)備供電是否正常，設(shè)備是否有告警（若有，必須馬上處理）。

外圍告警是否接觸良好，并測試所有告警。

檢查各連線狀態(tài)：電源/信號/射頻/地線是否分開，機架內(nèi)各連線是否接觸良好并正確無誤。

檢查各類標簽是否正確（包括套線標簽），是否脫落，發(fā)現(xiàn)問題立刻改正。

基站設(shè)備資料的收集。

每月在基站的覆蓋范圍內(nèi)，用測試手機測試該站的每個小區(qū)，逐個檢查該基站每個小區(qū)的通話質(zhì)量。

根據(jù)移動方實際的需求，進行基站天饋線的更換和調(diào)整，主設(shè)備的調(diào)整和更換等網(wǎng)絡(luò)調(diào)整工作（不包括機柜、整個基站的搬遷，機柜、整個基站的搬遷費用另計）。

（二）年度巡檢內(nèi)容：

天饋線駐波比檢查

中興、華為、阿爾卡特、MOTOROLA設(shè)備，每半年用天饋線測試儀測量天饋線的駐波比，檢查是否符合要求(<1.4),要求記錄測試頻段內(nèi)最大的駐波比和所在頻率，對不符合要求的天饋線進行處理。

基站載頻發(fā)射功率檢查

中興、華為、阿爾卡特、MOTOROLA設(shè)備，每半年使用功率計測量基站載頻發(fā)射功率，基站BTS調(diào)整發(fā)射功率要求值要以工程竣工調(diào)試記錄為準，若因網(wǎng)優(yōu)需要作過調(diào)整以調(diào)整記錄為準，同時代維公司必須保證同一扇區(qū)間的載頻發(fā)射功率要求一致。如發(fā)現(xiàn)某基站發(fā)射功率有變更或存在不當(dāng)之處應(yīng)及時通知移動方，經(jīng)移動方同意后再做相應(yīng)的處理。

基站載頻接收電平補償值調(diào)整

MOTOROLA設(shè)備，每半年使用信號發(fā)生器測量基站載頻接收電平補償值，如發(fā)現(xiàn)某基站存在接收補償值等于8000，應(yīng)及時做相應(yīng)的處理。

（三）基站設(shè)備測試要求：

代維公司對BTS調(diào)試（需要中斷小區(qū)時）前須提前提出申請，按照操作規(guī)范填寫工作單或停電路申請單，選擇在基站閑時、話務(wù)量少的情況下，在短時間內(nèi)輪流停小區(qū)或關(guān)閉載頻進行調(diào)試。具體實施前應(yīng)通知移動方監(jiān)控機房。

代維公司因維護需要中斷基站的操作，須事先書面向移動方申請，經(jīng)批準后實施。具體實施之前應(yīng)通知移動方監(jiān)控機房。

三、空調(diào)設(shè)備代維內(nèi)容及要求

（一）月度巡檢內(nèi)容

室內(nèi)機部分

a) 清洗濾網(wǎng)，b) 要求沒有積塵，c) 手摸時干凈。

d) 清洗回風(fēng)口，e) 清潔空調(diào)機身和風(fēng)機轉(zhuǎn)動部件，f) 要求無灰塵、油污。

g) 檢查空調(diào)的送、回風(fēng)口，h) 要保持空氣循環(huán)的暢通，i) 要求空調(diào)機的送、回風(fēng)口溫差大于8℃，j) 0.5米內(nèi)不k) 能有任何雜物件阻擋。

l) 檢查控制面板功能是否正常。

m) 檢查設(shè)定溫度是否合理，n) 在保證主設(shè)備o) 工作正常的前提下，p) 本著節(jié)電的原則進行溫度設(shè)置。

室外機部分

檢查室內(nèi)機與室外機連接銅管的穿墻孔的密封是否良好。

檢查冷媒管道保溫層，要求冷媒管道的保溫層完好無損。

檢查支架、護網(wǎng)、主機的牢固情況，要求無安全隱患。

空調(diào)電源部分

檢查空調(diào)設(shè)備用電部分的標簽是否正確。

檢查空調(diào)電源線有無發(fā)熱、破損及老化等現(xiàn)象。

檢查空調(diào)的運行工作電流、電壓是否正常，要求其運行工作電流測量數(shù)據(jù)與空調(diào)設(shè)備額定電流相符：電壓波動范圍為380V+38V（三相）或220V+22V（單相）以內(nèi)為正常。

檢測來電自啟動功能。

其它要求

異常噪音及滴水檢查，要求噪音不擾民，滴水正常。

（二）季度巡檢內(nèi)容

檢查空調(diào)設(shè)備的保護接地情況。

檢查空調(diào)設(shè)備部件老化情況。

用高壓水槍沖洗室外機。

檢測高溫告警是否正常，并檢查室內(nèi)機、室外機風(fēng)扇是否損壞。

檢查空調(diào)專用電源線線徑是否與空調(diào)匹配，空調(diào)專用電源開關(guān)容量是否合理。

換季不用時：清掃濾清器，以免灰塵堆積影響下次使用；拔掉電源插頭，以防意外損壞；干燥機體，以保持機內(nèi)干燥。室外機置上保護罩，以免風(fēng)吹，日曬、雨淋。

重新使用：檢查濾清器是否清潔，并確認業(yè)已裝上；取下室外的保護罩，移走遮擋物體；沖洗室外機散熱片；試機檢查運行是否正常。

四、動力系統(tǒng)代維內(nèi)容及要求

基站動力系統(tǒng)代維界面劃分：基站專用變壓器以內(nèi)（包括變壓器）的動力設(shè)備，屬代維公司代維。移動公司有義務(wù)向代維公司提供相關(guān)資料和協(xié)助。

（1） 月度巡檢內(nèi)容

1. 交流部分

測基站交流輸入電壓Ua、Ub、Uc、Uo_E。

檢查信號指示、告警是否正常。

檢查充放電電路是否正常。

清潔設(shè)備。

檢查配電箱部件的可操作性，檢查避雷器是否良好。

接觸器、開關(guān)、熔絲、電纜線接頭接觸是否良好、有無過熱點、有無氧化、絕緣有無破損。

檢查配電線徑、配線結(jié)構(gòu)、開關(guān)的容量與負荷是否匹配。

專用變壓器（移動資產(chǎn)）、穩(wěn)壓器：每月檢查一次變壓器是否運行正常，排除故障隱患；若變壓器出現(xiàn)故障，由代維公司報移動公司，協(xié)助移動公司進行搶修。

檢查交流引入線周圍環(huán)境是否正常，注意供電電纜的地面有無施工、挖掘現(xiàn)象。

2. 整流器部分

a) 檢查告警指b) 示、顯示功能是否正常。

c) 接地保護檢查。

d) 檢查繼電器、斷路器、風(fēng)扇是否正常。

e) 負載均分性能。

f) 清潔設(shè)備g) 。

h) 測量電池組浮充電壓和負載電流，i) 并作分析。（用萬j) 用表或鉗型表測量，k) 測試時整流器不l) 在均充狀態(tài)）

3. 蓄電池

a) 檢查連接處有無松動、腐蝕現(xiàn)象。

b) 檢查電池殼體有無滲漏和變形。

c) 檢查極柱、安全閥周圍是否有酸霧酸液逸出。

d) 測量蓄電池組的端電壓。

4. 小型UPS

a) 檢查告警指b) 示、顯示功能。

c) 接地保護檢查。

d) 檢查繼電器、斷路器、風(fēng)扇是否正常。

e) 清潔設(shè)備f) 。

5. 移動式油機和基站內(nèi)固定式油機

a) 檢查蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于穩(wěn)壓浮充狀態(tài)

b) 載試機15-30分鐘

c) 對于抗洪抗臺等緊急情況下，d) 應(yīng)提前做好上述準備e) 工作，f) 保證油機處于良好工作狀態(tài)。

6. 防雷及其它

檢查各地線連接是否結(jié)實牢固，接頭是否有做防氧化處理。檢查各地線接地點是否分開。雷雨季節(jié)要求加強地阻檢測和防雷工作。

檢查所有標簽及告警標志是否有效。

（2） 季度巡檢內(nèi)容

1. 蓄電池

a) 測量各電池端電壓和環(huán)境溫度。

b) 充電。（或按廠家說明書執(zhí)行）

2. 小型UPS

a) 檢查防雷保護。

b) 檢查接線端子的接觸是否良好。

c) 檢查開關(guān)、接觸器件接觸是否良好。

d) 檢查自動功能和三遙功能。

e) 檢查自動旁路性能。

3. 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

每季進行溫度、濕度、煙感、水浸、門控等動力環(huán)境告警探頭的檢測，檢查動環(huán)監(jiān)控設(shè)備和采集器是否正常運行，設(shè)備供電是否正常，設(shè)備是否有告警。

在檢測前通知監(jiān)控機房開始檢測，在檢測后通知監(jiān)控機房結(jié)束檢測。若發(fā)現(xiàn)告警探頭有故障，及時通知移動方，由移動方通知廠家人員進行維修。

檢查各取樣線纜走線是否規(guī)范、連接是否良好。

檢查各機房網(wǎng)絡(luò)是否處于連通狀態(tài)。

各告警功能模擬試驗。

4. 防雷及其它

每季測量基站地網(wǎng)阻值。

絕望的念想,悲慟的守望.什么意思

本句話的意思是:人處在絕望中的唯一的希望,在傷心痛苦時靠唯一的希望(夢想)堅持.你的認可是我解答的動力,請采納.

蝴蝶效應(yīng)是什么一回事?

蝴蝶效應(yīng)( The Butterfly Effect)是指在一個動力系統(tǒng)中,初始條件下微小的變化能帶動整個系統(tǒng)的長期的巨大的連鎖反應(yīng).這是一種混沌現(xiàn)象.蝴蝶在熱帶輕輕扇動一下翅膀,遙遠的國家就可能造成一場颶風(fēng).蝴蝶效應(yīng)也是系列科幻驚悚電影的名稱,《蝴蝶效應(yīng) 1》于2004年上映,續(xù)集《蝴蝶效應(yīng)2》于2006年上映,《蝴蝶效應(yīng)3》是一部前傳性質(zhì)的電影,于2009年上映.瑪利亞·凱莉于2008年推出的新碟也以《蝴蝶效應(yīng)》為名.

剎車輔助 是什么意思

剎車輔助(EBA/BAS)

　　EBA指的是Electronic Brake Assist

　　(電子制動輔助系統(tǒng)),在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車踏板，EBA就是為此設(shè)計。該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，然后通過電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。如果屬于非常緊急的制動，EBA此時就會指示制動系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使制動力快速產(chǎn)生，減少制動距離。而對于正常情況剎車，EBA則會通過判斷不予啟動ABS。

　　通常情況下，EBA的響應(yīng)速度都會遠遠快于駕駛者，這對縮短剎車距離，增強安全性非常有利。此外，對于腳力較差的婦女及高齡駕駛者閃避緊急危險的剎車，也幫助很大。有關(guān)測試表明，EBA可以使車速高達200公里/小時的汽車完全停下的距離縮短21米之多，尤其是對在高速公路行駛的車輛，EBA可以有效防止常見的“追尾”意外。

　　BAS指的是Brake Assist System(制動輔助系統(tǒng)).據(jù)統(tǒng)計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設(shè)計。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統(tǒng)便會在不到1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。

助力車、助動車、電瓶車 有什么區(qū)別, 在法律上都有什么 規(guī)定

問題一：三者區(qū)別。

1、動力來源不一樣。

助力車動力來源于汽油或者電。

助動車動力來源于電或者人力。

電瓶車動力來源于電。

2、是否為機動車。

助力車部分為非機動車，部分為機動車。

助動車是非機動車。

電瓶車是非機動車。

3、外觀不一樣。

助力車外觀上變化多樣，各種款式皆有，類似于摩托車、小轎車；

助動車外觀上有一根煙囪，且類似與傳統(tǒng)摩托車；

電瓶車外觀上有觀光車、摩托車等樣式。

3、是否造成污染。

燃油助力車造成污染，電動助力車不造成污染。

助動車會造成污染。

電瓶車不會造成污染。

4、前景不一樣。

助力車前景不錯。

助動車逐漸淘汰。

電瓶車前景光明。

5、法律規(guī)定不一樣。

助力車有具體的規(guī)定。

助動車和電瓶車沒有具體的規(guī)定。

問題二：法律上對三種車的相關(guān)規(guī)定。

《道路交通安全法》第100條規(guī)定，對上路行駛超過規(guī)定助力車標準的車輛，沒有列入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的，視為拼裝機動車予以查扣，處200元以上2000元以下罰款。

在規(guī)定時間內(nèi)能夠提供機動車所有人身份證明和車輛合法來歷憑證（發(fā)票、合格證）的，在車主申請并向大隊簽訂不再上路行駛《保證書》后可予放行。

在規(guī)定時間內(nèi)不能提供機動車所有人身份證明和車輛合法來歷憑證（發(fā)票、合格證）的，按盜搶嫌疑予以收繳；對拼裝、改裝、加裝動力裝置的助力車，責(zé)令拆除動力裝置后予以返還。

同時要求，助力車其最高車速應(yīng)不大于20KM/h、整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40kg。

法律上對助動車和電瓶車沒有明確規(guī)定。

擴展資料：

電瓶車未來前景十分光明。

在中國，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都有一個大的發(fā)展。

作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

為維護中國能源安全，改善大氣環(huán)境，提高加入WTO后中國汽車工業(yè)的競爭力，科技部在”十五”國家863計劃中，特別設(shè)立電動車重大專項。

專項將從國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，選擇新一代電動車技術(shù)作為中國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機構(gòu)，以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式，聯(lián)合進行攻關(guān)。

以電動車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點，力爭在電動車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，集中有限資源搶占新一代電動車制高點，促進中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

具體任務(wù)是推動純電動汽車在特定區(qū)域的商業(yè)化運作；建立燃料電池汽車產(chǎn)品技術(shù)平臺；實現(xiàn)混合動力電動汽車的批量生產(chǎn)，開發(fā)的產(chǎn)品通過國家汽車產(chǎn)品型式認證。

同時，完善國家電動車示范區(qū)和相關(guān)電動車檢測基地的建設(shè)；研究、制定促進電動車產(chǎn)業(yè)化的政策、法規(guī)和相關(guān)標準，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；為中國在5－10年內(nèi)實現(xiàn)電動車的產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

建立中國電動車整車的網(wǎng)絡(luò)、總成及通訊協(xié)議規(guī)程，開發(fā)電動車基本車輛控制器模塊，發(fā)展帶有電子管理系統(tǒng)的高性能動力蓄電池組和具有數(shù)字控制系統(tǒng)的電機驅(qū)動系統(tǒng)，形成中國電動車零部件工業(yè)基礎(chǔ)。

參考資料來源：搜狗百科—電瓶車

參考資料來源：搜狗百科—助動車

參考資料來源：搜狗百科—助力車

力做功的公式W=Fs中，s指的是相對位移還是絕對位移？

我修改讓你更明白，絕對是絕對位移，所謂絕對位移，就是說選定參考系（一定要先選定）后，用該參考系的位置矢量表示的位移，和物體在該參考系的運動狀態(tài)無關(guān)。不比如選定地面為參考系后，箱子無論怎么座飛機還是火車，都要以地面參考系的坐標表示其位移。如果你選定火車，就不要去考慮地面

而相對位移，是指除已經(jīng)選定的參考系后，還有一個相對選定參考系運動的非選定參考系，位移用非選定參考系的的坐標表示。應(yīng)該說，大家概念的錯誤并不在于相對和絕對，而是在選定參考系后，不可變換或者使用其他參考系

所以說，在計算功和能量時，切記不得隨意變換參考系！！

ZHAOMF說的是錯的

比如火車上勻速推箱子，不要考慮怎么開始推和推完之后的事情，就說中間的一段勻速過程。

計算對箱子做的功，應(yīng)該是用S1+S2，摩擦力做功，也是S1+S2,箱子動能增量為0（是指開始推動箱子后和結(jié)束推動之前），也就是說，你的力做功完全被摩擦消耗了。當(dāng)然推箱子是勻速才行。

但是如果在火車靜止參考系里也可以（選定火車參考系），你的力做功用s2，摩擦力也是用s2，動能增量仍然為0

按照ZHAOMF的說法，你對箱子做功s2，摩擦做功s1，那么動能增量應(yīng)該是F(S2-S1),這和勻速推箱子的前提不符合。所以是錯的。

以上的根本原因是，功的定義為W＝f*（r1－r2）

這里的乘號是點乘，f，R1,R2都是向量，R1,R2是靜止參考系的位置向量，也就是說，一旦選定參考系，R1,R2就是絕對的坐標了

問渠哪得清如許,為有源頭活水來的意思，知道的快回，有急用

《觀書有感》賞析

本文選自《朱文公文集》（《四部叢刊》本）。朱熹（1130～1200），字元晦，婺源（現(xiàn)在屬江西?。┤耍纤沃韺W(xué)家。

半畝方塘一鑒開，

天光云影共徘徊。

問渠那得清如許，

為有源頭活水來。

半畝方塘〔方塘：方形的水塘〕一鑒開〔一鑒開：像一面鏡子被打開。鑒，鏡子。古時候，鏡子用鏡袱蓋上，用時打開?！?，

半畝方塘像一面鏡子被打開。

將書比作半畝方塘。書是長方形的，所以說“半畝方塘”?！耙昏b開”，以鏡子作比，形容方塘極其清澈。

天光云影共徘徊〔天光云影共徘徊：天光和云影一齊映入水塘，不停地晃動?！场?/p>

天光和云影一齊映入水塘，不停地晃動。

寫清澈方塘中倒映的美好景致。“天光”“云影”，比喻書中的內(nèi)容。

問渠〔渠：它，指水塘?！衬恰材牵和澳摹保趺础！车们迦缭S〔如許：如此，這樣?！?，

為〔為：因為?！秤性搭^活水來。

問那方塘的水怎么會這樣清澈，因為有活水從源頭不斷流來。

前兩句寫景，后兩句議論。一問一答，形象地表達了詩人深切而獨特的讀書感受，暗含哲理。

這是一首借景喻理的名詩。全詩以方塘作比，形象地表達了一種微妙難言的讀書感受。池塘并不是一泓死水，而是常有活水注入，因此像明鏡一樣，清澈見底，映照著天光云影。這種情景，同一個人在讀書中搞通問題、獲得新知而大有收益、提高認識時的情形頗為相似。這首詩所表現(xiàn)的讀書有悟、有得時的那種靈氣流動、思路明暢、精神清新活潑而自得自在的境界，正是作者作為一位大學(xué)問家的切身的讀書感受。詩中所表達的這種感受雖然僅就讀書而言，卻寓意深刻，內(nèi)涵豐富，可以做廣泛的理解。特別是“問渠那得清如許，為有源頭活水來”兩句，借水之清澈，是因為有源頭活水不斷注入，暗喻人要心靈澄明，就得認真讀書，時時補充新知。因此人們常常用來比喻不斷學(xué)習(xí)新知識，才能達到新境界。人們也用這兩句詩來贊美一個人的學(xué)問或藝術(shù)的成就，自有其深厚的淵源。我們也可以從這首詩中得到啟發(fā)，只有思想永遠活躍，以開明寬闊的胸襟，接受種種不同的思想、鮮活的知識，廣泛包容，方能才思不斷，新水長流。這兩句詩已凝縮為常用成語“源頭活水”，用以比喻事物發(fā)展的源泉和動力。

油耗多少錢一公里是怎么算的

最直接的方法就是自己手動計算. 舉例說明下: 假如你加了100元的汽油跑了100公里,那就沒車輛的每公里1元.汽油一升是6元.那就是100元除以6元,就是加了16L左右的汽油,那你的車輛百公里油耗在16L.每公里一元錢. 這個就是最準也是最簡單計算油耗的方法. 但是現(xiàn)在有很多車輛都是有百公里油耗的顯示,但是這個是電腦計算了,會有一定的誤差,所以想準確知道汽油的油耗,就可以自己計算一下.