吉利博越是用的什么發動機？
吉利博越是用的是1.8TD發動機和2.0L自吸發動機。
在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合。
博越搭載的1.8TD發動機，是在博瑞1.8TD中國心2015年十佳發動機基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優秀。
升級后的第二代1.8TD發動機比現款第一代1.8TD發動機在經濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優秀。
擴展資料：
博越是一款會說話的SUV。其搭載了G-Netlink吉利智能車載系統，擁有8英寸高清電容觸控屏、“你好博越”智能語音交互，支持iOS、安卓智能互聯等功能。
其中，你好博越智能語音交互使消費者從觸控時代進入人機對話時代，改變了駕駛者的點按式操作，使一切駕駛外行為改由語音控制替代，實現了對電話、多媒體、導航等功能的語音控制操作。
解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。值得一提的是，吉利博越也是國內首個宣布支持蘋果車機系統的中國品牌SUV。
參考資料來源；搜狗百科—吉利博越
安科瑞的產品怎么樣
上海安科瑞電氣股份有限公司主要產品有智能電力監控儀表，智能馬達控制器、電量傳感器、導軌式安裝電表、火災監控裝置、數顯繼電器、電力監控系統、能耗監測系統，產品涵蓋了中低壓的電力監控與保護、電能節能管理、電氣安全三大領域：
1. 電力監控產品線
產品有PZ系列電力監控儀表、AMC16系列多路監控裝置、ARC功率因數自動補償控制儀、ARTU系列四遙裝置、ARTM系列溫度巡檢測控儀、ASJ系列智能電力繼電器、ARD系列智能馬達控制器、ACTB系列電流互感器過電壓保護器、WH系列溫濕度控制器、ASD系列開關柜測控裝置、M系列中壓保護裝置、Acrel-2000型10/0.4kV電力監控系統等12大系列。其中，PZ系列電力監控儀表，作為單一電量的“三遙”單元（遙測、遙信、遙控）使用；AMC16多回路監控裝置可測量同一母線電壓下多路單、三相電流、功率、電能、帶開關量和繼電器功能；ARC功率因數自動補償控制儀，6~12路控制，帶過壓保護、欠流鎖定功能；ARTU四遙單元，是傳統低壓配電實現遙測（電流）、遙信（開關量、斷路器、接觸器工作狀態）、遙控、遙脈（采集電能）的低成本智能化方案；ASJ智能電力繼電器，可對電機、線路、變壓器等場合的過/欠電流、或過/欠電壓等進行保護；ARD系列智能電動機保護與控制器，具有過載、斷相、不平衡、欠載、接地、漏電等保護功能；ASD開關柜測控裝置，具有中壓開關狀態指示、電參數測量、溫濕度控制、高壓帶電指示、人體感應報警等功能；Acrel-2000通過對電力儀表、中壓微機保護裝置進行組網，具有對10/0.4kV配電系統測量、計量、診斷、控制、保護等功能。
2. 電能管理產品線
產品對配電系統各個電氣節點進行電能計量，從中壓到低壓進線、出線、動力箱、照明箱均有對應電表。主要有導軌式安裝電表，ACR多功能電能表，zigbee集抄系統，Acrel-3000電能管理系統。其中，導軌式安裝電表，采用DIN35mm導軌安裝，應用于終端電能計量；ACR多功能電能表，34項電參數測量，四象限電能計量；2-31諧波及其它電能質量分析；zigbee集抄系統，是一種利用zigbee低功耗、低成本、低數據速率、低復雜度的無線網絡技術，方便企業內部電能無線集抄；Acrel-3000對企事業單位照明與插座用電、空調用電、動力用電、特殊用電進行分項計量，為電能節能審計提供依據。
3. 電氣安全產品線
產品有ARCM剩余電流式電氣火災監控裝置、Acrel-6000電氣火災監控系統。其中，ARCM剩余電流式電氣火災監控裝置具有剩余電流在線監測，電氣火災提前報警，配電系統實時監控，電能計量（含諧波電能）全面管理，“三表合一”，節省投資成本。
【解決方案】
公司產品主要應用于智能電網用戶端智能電力監控和電能計量管理。解決方案有：
Acrel-2000型廠礦10/0.4kV智能配電監控系統；
Acrel-3000型電能管理系統；
Acrel-5000型政府機關與大型公建能耗監測系統；
Acrel-6000型剩余電流式電氣火災監控系統；
光伏電站電力監控系統；
數據信息中心機房電源監控管理系統。
中國鐵通裝維人員考試題，有一題是：安維人員操作規范應注意那些要求。 速度回帖· 拜托了各位
一、機房環境、照明、安全代維內容及要求
（一）維護要求
基站整潔、無安全隱患、及時整改、符合標準化機房規范要求。責任范圍為代維區域內移動專用變壓器、基站主設備、傳輸設備、電源、電池、空調、交流配電箱（或避雷器）、動環監控、低壓線路、天饋線系統、鐵塔、站房、圍墻及綜合布線等。
（二）月度巡檢內容
清潔地面、墻壁、設備上的污物及灰塵一次，要求地面及窗臺必須用濕布抹洗。
清潔線纜、走線架、機架、機柜、設備和用品，務必要掌握規范的方法，保證設備的安全運行，確保死角清潔不能遺漏。
檢查機房墻壁、饋線孔、空調孔、門窗是否漏水或滲水，對于機房漏水或滲水應立即修補，在下雨季節應先采取應急措施，保證設備不受影響；對于屬于安全或消防的故障，在故障未處理好前，應留人值守機房，直到故障處理完畢。
檢查室內照明、電源插座正常，燈管及插座無損壞。
檢查消防情況，滅火器是否過期，并對其有效期作記錄。對于即將過期消防設備應及時通知移動公司，以便及時更換，消滅任何火災隱患。
檢查門窗、門鎖、空調室外機、鐵塔，如有破壞應及時解決，做到防火、防盜，保證機房安全。對于屬于安全的故障，在故障未處理好前，應留人值守機房，直到故障處理完畢。
檢查機房的室外環境是否有其它物品阻礙或安全隱患存在，若發現應及時處理并通知移動公司，作好各項記錄。
檢查機房溫、濕度是否正常，如異常應立即采取措施處理。
建立機房巡查檔案，每次清潔及檢查后，到場人員在相應表格上簽字。
二、基站主設備代維內容及要求
基站主設備包括：無線設備、機架及內部所包含的設備和電纜。
（一）月巡檢內容
基站設備是否正常運行，設備供電是否正常，設備是否有告警（若有，必須馬上處理）。
外圍告警是否接觸良好，并測試所有告警。
檢查各連線狀態：電源/信號/射頻/地線是否分開，機架內各連線是否接觸良好并正確無誤。
檢查各類標簽是否正確（包括套線標簽），是否脫落，發現問題立刻改正。
基站設備資料的收集。
每月在基站的覆蓋范圍內，用測試手機測試該站的每個小區，逐個檢查該基站每個小區的通話質量。
根據移動方實際的需求，進行基站天饋線的更換和調整，主設備的調整和更換等網絡調整工作（不包括機柜、整個基站的搬遷，機柜、整個基站的搬遷費用另計）。
（二）年度巡檢內容：
天饋線駐波比檢查
中興、華為、阿爾卡特、MOTOROLA設備，每半年用天饋線測試儀測量天饋線的駐波比，檢查是否符合要求(<1.4),要求記錄測試頻段內最大的駐波比和所在頻率，對不符合要求的天饋線進行處理。
基站載頻發射功率檢查
中興、華為、阿爾卡特、MOTOROLA設備，每半年使用功率計測量基站載頻發射功率，基站BTS調整發射功率要求值要以工程竣工調試記錄為準，若因網優需要作過調整以調整記錄為準，同時代維公司必須保證同一扇區間的載頻發射功率要求一致。如發現某基站發射功率有變更或存在不當之處應及時通知移動方，經移動方同意后再做相應的處理。
基站載頻接收電平補償值調整
MOTOROLA設備，每半年使用信號發生器測量基站載頻接收電平補償值，如發現某基站存在接收補償值等于8000，應及時做相應的處理。
（三）基站設備測試要求：
代維公司對BTS調試（需要中斷小區時）前須提前提出申請，按照操作規范填寫工作單或停電路申請單，選擇在基站閑時、話務量少的情況下，在短時間內輪流停小區或關閉載頻進行調試。具體實施前應通知移動方監控機房。
代維公司因維護需要中斷基站的操作，須事先書面向移動方申請，經批準后實施。具體實施之前應通知移動方監控機房。
三、空調設備代維內容及要求
（一）月度巡檢內容
室內機部分
a) 清洗濾網，b) 要求沒有積塵，c) 手摸時干凈。
d) 清洗回風口，e) 清潔空調機身和風機轉動部件，f) 要求無灰塵、油污。
g) 檢查空調的送、回風口，h) 要保持空氣循環的暢通，i) 要求空調機的送、回風口溫差大于8℃，j) 0.5米內不k) 能有任何雜物件阻擋。
l) 檢查控制面板功能是否正常。
m) 檢查設定溫度是否合理，n) 在保證主設備o) 工作正常的前提下，p) 本著節電的原則進行溫度設置。
室外機部分
檢查室內機與室外機連接銅管的穿墻孔的密封是否良好。
檢查冷媒管道保溫層，要求冷媒管道的保溫層完好無損。
檢查支架、護網、主機的牢固情況，要求無安全隱患。
空調電源部分
檢查空調設備用電部分的標簽是否正確。
檢查空調電源線有無發熱、破損及老化等現象。
檢查空調的運行工作電流、電壓是否正常，要求其運行工作電流測量數據與空調設備額定電流相符：電壓波動范圍為380V+38V（三相）或220V+22V（單相）以內為正常。
檢測來電自啟動功能。
其它要求
異常噪音及滴水檢查，要求噪音不擾民，滴水正常。
（二）季度巡檢內容
檢查空調設備的保護接地情況。
檢查空調設備部件老化情況。
用高壓水槍沖洗室外機。
檢測高溫告警是否正常，并檢查室內機、室外機風扇是否損壞。
檢查空調專用電源線線徑是否與空調匹配，空調專用電源開關容量是否合理。
換季不用時：清掃濾清器，以免灰塵堆積影響下次使用；拔掉電源插頭，以防意外損壞；干燥機體，以保持機內干燥。室外機置上保護罩，以免風吹，日曬、雨淋。
重新使用：檢查濾清器是否清潔，并確認業已裝上；取下室外的保護罩，移走遮擋物體；沖洗室外機散熱片；試機檢查運行是否正常。
四、動力系統代維內容及要求
基站動力系統代維界面劃分：基站專用變壓器以內（包括變壓器）的動力設備，屬代維公司代維。移動公司有義務向代維公司提供相關資料和協助。
（1） 月度巡檢內容
1. 交流部分
測基站交流輸入電壓Ua、Ub、Uc、Uo_E。
檢查信號指示、告警是否正常。
檢查充放電電路是否正常。
清潔設備。
檢查配電箱部件的可操作性，檢查避雷器是否良好。
接觸器、開關、熔絲、電纜線接頭接觸是否良好、有無過熱點、有無氧化、絕緣有無破損。
檢查配電線徑、配線結構、開關的容量與負荷是否匹配。
專用變壓器（移動資產）、穩壓器：每月檢查一次變壓器是否運行正常，排除故障隱患；若變壓器出現故障，由代維公司報移動公司，協助移動公司進行搶修。
檢查交流引入線周圍環境是否正常，注意供電電纜的地面有無施工、挖掘現象。
2. 整流器部分
a) 檢查告警指b) 示、顯示功能是否正常。
c) 接地保護檢查。
d) 檢查繼電器、斷路器、風扇是否正常。
e) 負載均分性能。
f) 清潔設備g) 。
h) 測量電池組浮充電壓和負載電流，i) 并作分析。（用萬j) 用表或鉗型表測量，k) 測試時整流器不l) 在均充狀態）
3. 蓄電池
a) 檢查連接處有無松動、腐蝕現象。
b) 檢查電池殼體有無滲漏和變形。
c) 檢查極柱、安全閥周圍是否有酸霧酸液逸出。
d) 測量蓄電池組的端電壓。
4. 小型UPS
a) 檢查告警指b) 示、顯示功能。
c) 接地保護檢查。
d) 檢查繼電器、斷路器、風扇是否正常。
e) 清潔設備f) 。
5. 移動式油機和基站內固定式油機
a) 檢查蓄電池應經常處于穩壓浮充狀態
b) 載試機15-30分鐘
c) 對于抗洪抗臺等緊急情況下，d) 應提前做好上述準備e) 工作，f) 保證油機處于良好工作狀態。
6. 防雷及其它
檢查各地線連接是否結實牢固，接頭是否有做防氧化處理。檢查各地線接地點是否分開。雷雨季節要求加強地阻檢測和防雷工作。
檢查所有標簽及告警標志是否有效。
（2） 季度巡檢內容
1. 蓄電池
a) 測量各電池端電壓和環境溫度。
b) 充電。（或按廠家說明書執行）
2. 小型UPS
a) 檢查防雷保護。
b) 檢查接線端子的接觸是否良好。
c) 檢查開關、接觸器件接觸是否良好。
d) 檢查自動功能和三遙功能。
e) 檢查自動旁路性能。
3. 動力環境監控系統
每季進行溫度、濕度、煙感、水浸、門控等動力環境告警探頭的檢測，檢查動環監控設備和采集器是否正常運行，設備供電是否正常，設備是否有告警。
在檢測前通知監控機房開始檢測，在檢測后通知監控機房結束檢測。若發現告警探頭有故障，及時通知移動方，由移動方通知廠家人員進行維修。
檢查各取樣線纜走線是否規范、連接是否良好。
檢查各機房網絡是否處于連通狀態。
各告警功能模擬試驗。
4. 防雷及其它
每季測量基站地網阻值。
絕望的念想,悲慟的守望.什么意思
本句話的意思是:人處在絕望中的唯一的希望,在傷心痛苦時靠唯一的希望(夢想)堅持.你的認可是我解答的動力,請采納.
蝴蝶效應是什么一回事?
蝴蝶效應( The Butterfly Effect)是指在一個動力系統中,初始條件下微小的變化能帶動整個系統的長期的巨大的連鎖反應.這是一種混沌現象.蝴蝶在熱帶輕輕扇動一下翅膀,遙遠的國家就可能造成一場颶風.蝴蝶效應也是系列科幻驚悚電影的名稱,《蝴蝶效應 1》于2004年上映,續集《蝴蝶效應2》于2006年上映,《蝴蝶效應3》是一部前傳性質的電影,于2009年上映.瑪利亞·凱莉于2008年推出的新碟也以《蝴蝶效應》為名.
剎車輔助 是什么意思
剎車輔助(EBA/BAS)
EBA指的是Electronic Brake Assist
(電子制動輔助系統),在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車踏板，EBA就是為此設計。該系統利用傳感器感應駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，然后通過電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。如果屬于非常緊急的制動，EBA此時就會指示制動系統產生更高的油壓使ABS發揮作用，從而使制動力快速產生，減少制動距離。而對于正常情況剎車，EBA則會通過判斷不予啟動ABS。
通常情況下，EBA的響應速度都會遠遠快于駕駛者，這對縮短剎車距離，增強安全性非常有利。此外，對于腳力較差的婦女及高齡駕駛者閃避緊急危險的剎車，也幫助很大。有關測試表明，EBA可以使車速高達200公里/小時的汽車完全停下的距離縮短21米之多，尤其是對在高速公路行駛的車輛，EBA可以有效防止常見的“追尾”意外。
BAS指的是Brake Assist System(制動輔助系統).據統計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統正是針對這一情況而設計。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統便會在不到1秒的時間內把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。
助力車、助動車、電瓶車 有什么區別, 在法律上都有什么 規定
問題一：三者區別。
1、動力來源不一樣。
助力車動力來源于汽油或者電。
助動車動力來源于電或者人力。
電瓶車動力來源于電。
2、是否為機動車。
助力車部分為非機動車，部分為機動車。
助動車是非機動車。
電瓶車是非機動車。
3、外觀不一樣。
助力車外觀上變化多樣，各種款式皆有，類似于摩托車、小轎車；
助動車外觀上有一根煙囪，且類似與傳統摩托車；
電瓶車外觀上有觀光車、摩托車等樣式。
3、是否造成污染。
燃油助力車造成污染，電動助力車不造成污染。
助動車會造成污染。
電瓶車不會造成污染。
4、前景不一樣。
助力車前景不錯。
助動車逐漸淘汰。
電瓶車前景光明。
5、法律規定不一樣。
助力車有具體的規定。
助動車和電瓶車沒有具體的規定。
問題二：法律上對三種車的相關規定。
《道路交通安全法》第100條規定，對上路行駛超過規定助力車標準的車輛，沒有列入國家《車輛生產企業及產品公告》的，視為拼裝機動車予以查扣，處200元以上2000元以下罰款。
在規定時間內能夠提供機動車所有人身份證明和車輛合法來歷憑證（發票、合格證）的，在車主申請并向大隊簽訂不再上路行駛《保證書》后可予放行。
在規定時間內不能提供機動車所有人身份證明和車輛合法來歷憑證（發票、合格證）的，按盜搶嫌疑予以收繳；對拼裝、改裝、加裝動力裝置的助力車，責令拆除動力裝置后予以返還。
同時要求，助力車其最高車速應不大于20KM/h、整車質量（重量）應不大于40kg。
法律上對助動車和電瓶車沒有明確規定。
擴展資料：
電瓶車未來前景十分光明。
在中國，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車都有一個大的發展。
作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。
為維護中國能源安全，改善大氣環境，提高加入WTO后中國汽車工業的競爭力，科技部在”十五”國家863計劃中，特別設立電動車重大專項。
專項將從國家汽車產業發展戰略的高度出發，選擇新一代電動車技術作為中國汽車科技創新的主攻方向，組織企業、高等院校和科研機構，以官、產、學、研四位一體的方式，聯合進行攻關。
以電動車的產業化技術平臺為工作重點，力爭在電動車關鍵單元技術、系統集成技術及整車技術上取得重大突破，集中有限資源搶占新一代電動車制高點，促進中國汽車工業實現跨越式發展。
具體任務是推動純電動汽車在特定區域的商業化運作；建立燃料電池汽車產品技術平臺；實現混合動力電動汽車的批量生產，開發的產品通過國家汽車產品型式認證。
同時，完善國家電動車示范區和相關電動車檢測基地的建設；研究、制定促進電動車產業化的政策、法規和相關標準，完善相關基礎設施的建設；為中國在5－10年內實現電動車的產業化奠定技術基礎。
建立中國電動車整車的網絡、總成及通訊協議規程，開發電動車基本車輛控制器模塊，發展帶有電子管理系統的高性能動力蓄電池組和具有數字控制系統的電機驅動系統，形成中國電動車零部件工業基礎。
參考資料來源：搜狗百科—電瓶車
參考資料來源：搜狗百科—助動車
參考資料來源：搜狗百科—助力車
力做功的公式W=Fs中，s指的是相對位移還是絕對位移？
我修改讓你更明白，絕對是絕對位移，所謂絕對位移，就是說選定參考系（一定要先選定）后，用該參考系的位置矢量表示的位移，和物體在該參考系的運動狀態無關。不比如選定地面為參考系后，箱子無論怎么座飛機還是火車，都要以地面參考系的坐標表示其位移。如果你選定火車，就不要去考慮地面
而相對位移，是指除已經選定的參考系后，還有一個相對選定參考系運動的非選定參考系，位移用非選定參考系的的坐標表示。應該說，大家概念的錯誤并不在于相對和絕對，而是在選定參考系后，不可變換或者使用其他參考系
所以說，在計算功和能量時，切記不得隨意變換參考系！！
ZHAOMF說的是錯的
比如火車上勻速推箱子，不要考慮怎么開始推和推完之后的事情，就說中間的一段勻速過程。
計算對箱子做的功，應該是用S1+S2，摩擦力做功，也是S1+S2,箱子動能增量為0（是指開始推動箱子后和結束推動之前），也就是說，你的力做功完全被摩擦消耗了。當然推箱子是勻速才行。
但是如果在火車靜止參考系里也可以（選定火車參考系），你的力做功用s2，摩擦力也是用s2，動能增量仍然為0
按照ZHAOMF的說法，你對箱子做功s2，摩擦做功s1，那么動能增量應該是F(S2-S1),這和勻速推箱子的前提不符合。所以是錯的。
以上的根本原因是，功的定義為W＝f*（r1－r2）
這里的乘號是點乘，f，R1,R2都是向量，R1,R2是靜止參考系的位置向量，也就是說，一旦選定參考系，R1,R2就是絕對的坐標了
問渠哪得清如許,為有源頭活水來的意思，知道的快回，有急用
《觀書有感》賞析
本文選自《朱文公文集》（《四部叢刊》本）。朱熹（1130～1200），字元晦，婺源（現在屬江西省）人，南宋著名理學家。
半畝方塘一鑒開，
天光云影共徘徊。
問渠那得清如許，
為有源頭活水來。
半畝方塘〔方塘：方形的水塘〕一鑒開〔一鑒開：像一面鏡子被打開。鑒，鏡子。古時候，鏡子用鏡袱蓋上，用時打開?！?，
半畝方塘像一面鏡子被打開。
將書比作半畝方塘。書是長方形的，所以說“半畝方塘”?！耙昏b開”，以鏡子作比，形容方塘極其清澈。
天光云影共徘徊〔天光云影共徘徊：天光和云影一齊映入水塘，不停地晃動。〕。
天光和云影一齊映入水塘，不停地晃動。
寫清澈方塘中倒映的美好景致?！疤旃狻薄霸朴啊保扔鲿械膬热荨?/p>
問渠〔渠：它，指水塘?！衬恰材牵和澳摹?，怎么。〕得清如許〔如許：如此，這樣?！?，
為〔為：因為?！秤性搭^活水來。
問那方塘的水怎么會這樣清澈，因為有活水從源頭不斷流來。
前兩句寫景，后兩句議論。一問一答，形象地表達了詩人深切而獨特的讀書感受，暗含哲理。
這是一首借景喻理的名詩。全詩以方塘作比，形象地表達了一種微妙難言的讀書感受。池塘并不是一泓死水，而是常有活水注入，因此像明鏡一樣，清澈見底，映照著天光云影。這種情景，同一個人在讀書中搞通問題、獲得新知而大有收益、提高認識時的情形頗為相似。這首詩所表現的讀書有悟、有得時的那種靈氣流動、思路明暢、精神清新活潑而自得自在的境界，正是作者作為一位大學問家的切身的讀書感受。詩中所表達的這種感受雖然僅就讀書而言，卻寓意深刻，內涵豐富，可以做廣泛的理解。特別是“問渠那得清如許，為有源頭活水來”兩句，借水之清澈，是因為有源頭活水不斷注入，暗喻人要心靈澄明，就得認真讀書，時時補充新知。因此人們常常用來比喻不斷學習新知識，才能達到新境界。人們也用這兩句詩來贊美一個人的學問或藝術的成就，自有其深厚的淵源。我們也可以從這首詩中得到啟發，只有思想永遠活躍，以開明寬闊的胸襟，接受種種不同的思想、鮮活的知識，廣泛包容，方能才思不斷，新水長流。這兩句詩已凝縮為常用成語“源頭活水”，用以比喻事物發展的源泉和動力。
油耗多少錢一公里是怎么算的
最直接的方法就是自己手動計算. 舉例說明下: 假如你加了100元的汽油跑了100公里,那就沒車輛的每公里1元.汽油一升是6元.那就是100元除以6元,就是加了16L左右的汽油,那你的車輛百公里油耗在16L.每公里一元錢. 這個就是最準也是最簡單計算油耗的方法. 但是現在有很多車輛都是有百公里油耗的顯示,但是這個是電腦計算了,會有一定的誤差,所以想準確知道汽油的油耗,就可以自己計算一下.