小型柴油發電機不發電怎樣修理
發電機不發電的故障檢測方法
當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。 1.2 外接電流表檢測
當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 1.3 試燈（汽車燈泡）法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機后，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機（汽油機）是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。 2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機后，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。 2.1 用小燈泡（手電燈泡）判斷
把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接于發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”（內搭鐵的交流發電機接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 2.2 萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同2.1），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發電機不發電。 2.3萬用表電阻檔檢測與判斷
用萬用表R×1電阻檔，測量各接線柱之間的電阻（不同型號發電機的電阻值不同，下表為JF522A型發電機）值，與正常值比較，可以判斷出發電機是否有故障。 2.4 示波器法檢測與判斷
將發電機裝在電器試驗臺上，連接好示波器與發電機之間的導線，把發電機控制在中等轉速，發電機正常工作及各種故障所對應的電壓波形如圖所示。
汽輪發電機都有哪些常見故障，是什么原因造成的？
發電機是電力系統的“心臟”，其能否安全運行，將直接關系到電力系統的穩定和電能的質量。汽輪發電機的絕緣材料長期處在高溫和潮濕的惡劣環境下，并且承受著巨大的機械應力，極易發生絕緣故障。與變壓器相比，發電機增加了旋轉部分，除了電氣絕緣故障外，還有各種機械故障。另外，發電機本身機械結構復雜，還有龐大的輔機設備，使得發電機系統的任一部件發生故障都可能導致整個系統停止運行。汽輪發電機的故障大致可歸為以下幾種典型故障：
(1)定子鐵芯故障。
鐵芯故障通常發生在大型汽輪發電機上。由于制造或安裝過程中損傷了定子鐵芯，形成片間短路，流過短路處的環流隨時間逐漸增大，致使硅鋼片熔化，并流入定子槽，從而燒壞繞組絕緣，最后因定子繞組接地導致發電機定子鐵芯燒毀。小型發電機則可能由于自身振動過于劇烈、軸承損壞等原因，造成定、轉子間摩擦而使定子鐵芯損壞。這類故障的早期征兆是大的短路電流、高溫和絕緣材料的熱解。
(2)繞組主絕緣故障。
1)絕緣老化。主要發生在大容量的汽輪發電機定子槽內。環氧云母絕緣因存在放電而受損，最后引發絕緣事故。
2)絕緣的先天性缺陷。主絕緣中存在空洞或雜質而引起局部放電，局部放電進一步發展，從而引起絕緣故障。
(3)定子繞組股線故障。
繞組股線故障主要是股線短路故障，多發生在電負荷大，定子繞組承受較大的電、熱以及機械應力的大型發電機中。定子線棒通常由多根股線組合而成，股間有絕緣，并需進行換位。在運行中，若發生嚴重的繞組振動，則可能損壞股線問的絕緣，導致股線問短路而產生電弧放電，進而侵蝕和熔化其他股線，破壞定子線棒的主絕緣，可能發生接地故障或相間短路故障。另外，當繞組振動過大時，也會引起槽口等處的定子線棒股線問的絕緣疲勞斷裂，從而導致電弧放電。
(4)定子端部繞組故障。
發電機運行時，持續的機械應力或因暫態過程產生巨大的沖擊力，可使定子端部繞組發生機械位移。大型汽輪發電機中，此類位移有時可達幾毫米，從而使端部產生振動，引發疲勞磨損，使絕緣材料出現裂縫，從而發生局部放電。這類故障的先兆是振動和局部放電。
(5)轉子繞組故障。
汽輪發電機轉子繞組故障主要是由于電、熱、機械應力引起的。譬如，轉子離心力使轉子絕緣損壞從而引起繞組匝間短路，造成局部過熱，進而損壞主絕緣。匝間短路會使發電機轉子出現磁通量不對稱，轉子受力不平衡，引起轉子振動。可通過監測機組振動是否加大，氣隙磁通波形畸變程度等現象來診斷該類故障。
(6)轉子本體故障。
強大的離心力同樣也可能引起轉子本體故障。
例如：轉子自重力的作用導致剛體疲勞，使轉子本體及與之相連的部件的表面發生裂紋；進一步發展，將導致轉子發生災難性的故障。轉子過熱也會引起嚴重的疲勞斷裂；電力系統突發暫態過程時，會對轉子產生沖擊應力，若發電機和系統之問存在共振條件時，轉子會激發扭振現象。轉子或聯軸器發生機械故障時，會導致轉子偏心引起振動，引發轉子本體故障。
(7)冷卻水系統故障。
因冷卻水質不潔等原因會引起部分冷卻水管道堵塞，導致汽輪發電機局部過熱，并最后燒壞發電機絕緣。其先兆是定子線棒或冷卻水的溫度偏高，材料熱解使冷卻介質中產生雜質微粒，使發電機的放電量增加。
汽輪發電機的故障機理：
1、內部原因
1)在設計制造過程中，要根據發電機容量、工作環境和運行要求進行電磁設計，科學合理地加工部件和正確選擇電機材料。譬如，發電機絕緣材料選用不當、材料不符合規定，都會造成絕緣材料磨損、腐蝕、變形、破裂和老化等。
2)汽輪發電機組自身的結構特點。例如，由于發電機冷卻水系統的故障，引起部分冷卻水管道堵塞或漏水，導致汽輪發電機局部過熱或繞組受潮，并最后燒壞發電機絕緣。
3)汽輪發電機組自身的工作特點。汽輪發電機的絕緣材料長期處在高溫和潮濕的惡劣環境下，并且承受著巨大的機電應力，極易發生絕緣故障。由于汽輪發電機與大電網相連，當電力系統突發暫態過程時，會對轉子產生沖擊。機電系統之間存在共振條件時，會引發破壞性的轉子扭振現象。
2、外部原因
1)安裝調試不到位。汽輪發電機組在運輸、安裝、調試的環節中出現問題，造成設備故障缺陷。譬如，汽輪發電機在安裝或大修后，如果軸系對中不好，或者發電機定子和轉子的中心不重合，極易引起軸系的彎曲振動，破壞機組轉子本體及轉子絕緣。
2)運行操作管理問題。運行人員沒有按照操作規程正確調控發電機組，或者采取了錯誤的操作方法，造成人為故障等。譬如，使發電機組長期超負荷運行，會引起發電機過熱，使發電機絕緣過早老化。
3)維護管理問題。維護人員沒有嚴格按照維護規定的技術要求完成各項工作。在維修過程中，如果維修不當，沒有達到修理技術要求，修理質量不高，很容易造成發電機組內部絕緣被人為損傷。
發電機組在進行中的一些常見問題以及解決方法！
柴油發電機組常見問題
柴油發電機組常見問題
一、 一臺康明斯柴油機常規中修需要更換的零件有哪些？
答：1、活塞環；2、進氣門；3、排氣門；4、進氣門座；5、進、排氣門導管；6、活蹇冷卻噴咀；7、上部修理包；8、增壓器修理包；9、氣門鎖片；10、連桿瓦；11、油底殼墊片；12、噴油器調校及配件；13、PT油泵調校及配件；14、缸套。
二、柴油機冒黑煙有哪幾種原因引起？
答：1、渦輪增壓器工作失效；2、氣門組件密封不良；3、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效；
凸輪軸組件磨損過度；5、中冷器過臟、入氣量不足；6、噴油器膠圈密封不良；7、氣缸組件拉缸；8、柴油質量不良。
三、 柴油機冒白煙有哪幾種原因引起？
答：1、噴油器或高壓油泵精密偶件失效；2、柴油機燒機油（即增壓器燒機油）；3、氣門導管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸；4、柴油中有水；5、噴油器銅套漏水入氣缸；6、活塞環磨損過度或油環裝反，氣缸燒機油。
四、 在高負載時，排煙管及增壓器發紅是哪幾個原因引起？
答：1、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效；2、凸輪軸、隨動臂組件、搖臂組件磨損過度；3、中冷器過臟，入氣量不足；4、增壓器工作失效；5、氣門組件密封不良。
五、 一般在什么情況下，柴油機工作時功率虧損較大？
答：1、氣缸組件磨損過大；2、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效；3、PT油泵工作失效；4、正時機構工作不良；5、增壓器工作失效；6、中冷器過臟；7、氣門組件密封不良；8、柴油格、空氣格過臟。
六、 柴油機機油壓力過低是什么原因引起？
答：1、軸瓦和曲軸的配合間隙過大，即軸瓦和曲軸磨損過大；2、各種襯套和軸系磨損過大；3、冷卻噴咀或機油管漏油；4、機油泵工作失效；5、油壓傳感器失效；6、機油冷卻器過臟導致油溫過高；7、機油品質不良。
七、 柴油機水溫過高有哪幾個原因引起？
答：1、水泵損壞；2、節溫器損壞；3、風扇皮帶，水泵皮帶過松；4、水箱過臟（內部或外部）。
八、 什么情況下柴油機會出現燒瓦現象？
答：1、機油泵工作失效；2、軸瓦間隙過大，引起油壓過低；3、柴油機缺水而出現高溫；4、機油格堵塞；5、機油品質不良。
九、 柴油機下濁氣大現象或有白煙從下濁氣管排出是哪些原因引起？
答：1、氣缸組件磨損過大；2、油底殼有水（缸蓋破裂、噴油器銅套水、缸套爛穿、缸套膠圈漏水、缸體漏水）；3、有拉缸現象。
十、什么原因會引起柴油機轉速不穩？
答：1、柴油機有功率虧損過大的故障；2、PT泵的電子執行器磨損過度以及PT泵內部機件故障；3、EFC電子調速板工作失效；4、測速磁頭損壞；5、柴油格過臟；6、柴油管道漏氣。
十一、什么情況下柴油機油底殼有水？
答：1、缸套破裂或缸套膠圈破損；2、缸體破裂；3、缸蓋破裂；4、噴油器銅套漏水。
十二、柴油機異響是什么原因引起？
答：1、氣門和活塞碰撞；2、連桿螺釘松動，活塞和缸蓋碰撞；3、EFC板故障；4、PT油泵故障而引起供油不穩；5、噴油器滴油爆缸；6、柴油機軸瓦間隙過大；7、柴油管道漏氣。
十三、柴油機油底殼有柴油是什么原因而引起的？
答：1、噴油器O形圈損壞；2、噴油器霧化不良，滴油；3、噴油器安裝不當；4、噴油器重新安裝時沒有換新的O形圈。
十四、柴油機震動過大是什么原因引起？
答：1、柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標；2、噴油器霧化不良而敲缸；3、柴油機和電球的連接變形；4、飛輪組件安裝不當；5、曲軸，連桿各種緊固螺釘松動；6、增壓器工作失效。
十五、采用電容補償柜提高功率因數何經濟價值？
答：1、提高發電設備的供電能力 ；2、節省發電設備的投資，提高用電設備的利用率；3、降低電力系統的電壓損失，減少電壓波動，改善電能質量；4、減少輸、變、配電設備中電流，從而降低電能輸送過程的電能損失；5、減少電費，降低成本。
十六、柴油發電機不能起動是什么原因引起的?
答：1、電池沒電；2、起動馬達故障；3、磁力起動器故障；4、燃油截止閥故障；5、直流監控板故障；6、柴油管道有空氣；7、油泵故障。
十七、什么情況下發電機沒電壓輸出或電壓波動過大？
答：1、PMG定子或轉子損壞；2、AVR板損壞；3、二極管組件損壞；4、勵磁機轉子或定子損壞；5、主電球定子或轉子損壞；6、P2、P3、P4線短路或斷路；7、P6、P7、P8線短路或斷路；8、X、XX線短路或斷路。
十八、油壓正常的情況下油壓報警是什么原因引起？
答：1、油壓報警失效；2、油壓報警器接線觸地；3、直流監控板故障。
十九、水溫正常的情況下水溫高報警是什么原因引起？
答：1、水溫報警器故障；2、水溫報警器接線觸地；3、直流監控板故障。
30kw柴油發電機 自動熄火原因及維修
機組故障原因排查：
按照慣例分析，一般都會認為是柴油發電機組油路系統有氣、堵塞或接頭密封不嚴造成的，但具體到該柴油發電機組，維修人員首先檢查了油路系統、濾芯和其它相關部件，都沒有發現有發動機有漏氣或堵塞的故障；檢查輸油泵、噴油器等也未發現問題；另外，還檢查調整了柴油發電機組的氣門間隙、噴油提前角等，故障現象依然存在。
機組故障原因分析：
事后我發電機廠家技術人員分析認為，發電機的單向閥并沒有損壞，僅僅是一點微小的灰塵或塵粒附著在發動機回油單向閥的鋼球和密封帶面上，致使其關閉不嚴，才造成了該柴油發電機組的運行故障。看起來很簡單，但從出現故障到排除該故障，前前后后折騰了好幾天。其實一開始也懷疑該回油螺栓有問題，但用手油泵泵油時，感覺油路系統壓力基本正常，也有回油單項螺栓較為清晰的回油聲。
汽車發電機不發電有哪些電路故障
調節器有沒問題2113 這東西不行也會發不5261了電的 有些車是在發電機里面 如果你的車是的外面的4102話就可以換掉試1653試 如果在里面那就得坼版下來哪去專業修權發電機的地方維修 或者換一個更好
汽車發電機的故障問題?
發電機故障主要有以下幾種:1:不發電造成電瓶虧電損壞.2:發電電壓過高.造成電氣系統電壓過大損壞.3:發電量低.造成電瓶虧電損壞
汽車發電機故障
打開點火開關,儀表燈的各個指示燈都會亮,發動后,發電正常發電機指示燈才熄滅,先檢查儀表保險絲,再檢查電瓶,發電機,接線柱是否松動或腐蝕,正常再看發電機是否工作正常,工作時電瓶電壓14伏,熄火量一次,啟動量一次,啟動后為14伏,電壓如果是12伏,更換發電機調節器.沒有電壓表時,可以啟動車子,拆下電瓶負極看是否熄火,熄火,發電機不工作,不熄火證明發電,但電壓不夠,不能給電瓶充電,所以指示燈不亮,更換發電機調節器.一切正常更換儀表指示燈.
汽車發電機檢修
不用脫焊就可以測,如果以上測的都正常,那么應該是發電機控制線路的問題,你查一下發電機的勵磁線路,希望能夠幫助到你
柴油發電機故障?
柴油機飛車故障,建議先檢查油門拉線伸縮是否正常,正常的話就只能找專業人員進行維修
怎么維修發電機的25個步驟?
首先要搞清楚原理,結構,根據出現故障判斷哪塊出現了問題 發電機工作原理: 通俗來說是把其他形式的能量轉化為電能,發電機轉子轉動是由其他能量驅動的,轉子在定子的磁場中轉動,轉子(閉合電路)受到定子磁場作用,從而產生電流. 在發電機里,磁鐵擼著導體里面的電子往前走. 在電動機里,金屬里面的電子擼著磁鐵往前走. 在電熱器里,電子砸在功率器件上,砸得原子亂顫,即溫度上升.希望對你有用