飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景好么

飛機(jī)維修專業(yè)介紹 培養(yǎng)目標(biāo):從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配與調(diào)試、飛機(jī)試飛故障診斷.飛機(jī)修理技術(shù)管理,等高應(yīng)用型技術(shù)人才. 就業(yè)方向:可到航空公司,飛機(jī)維修公司,飛機(jī)制造公司,機(jī)場,通用航空公司,航空運(yùn)動學(xué)校等相關(guān)行業(yè). 就業(yè)薪酬:飛機(jī)維修專業(yè)平均水平在7000元.

飛機(jī)維修這個專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣?

應(yīng)該還好吧.

飛機(jī)維護(hù)的核心技術(shù)是什么呢?

發(fā)動機(jī)、復(fù)合材料、航電設(shè)備.

上海的飛機(jī)維修專業(yè)

我是這個專業(yè)的,不過在南京航空航天大學(xué),專業(yè)全稱“飛行器制造工程(航空維修工程與技術(shù))”. 對身體沒什么要求,別太弱就行. 畢業(yè)后可以去修民機(jī),也可以去修軍機(jī),或者去各飛機(jī)制造廠的結(jié)構(gòu)車間. 英語一定要學(xué)好,航空公司對英語要求比較高(四級是最低要求).航空維修分航空機(jī)械(ME)和航空電子(AV)兩種,考執(zhí)照的時候選一種就行.工作2年后可以考機(jī)型執(zhí)照,考出之后就有放行資格,待遇會有一個不小的提升. 最后說一句,女生不適合學(xué)這個專業(yè),因?yàn)楫厴I(yè)初期肯定是在一線干活的,女生身體受不了這種強(qiáng)度的勞動.我們學(xué)校的機(jī)務(wù)工程專業(yè)和民航電子工程專業(yè)(都是純民航的)只招男生的,我們專業(yè)倒是沒規(guī)定,不過我們班也沒女生(沒人報).

南昌航空大學(xué)的飛行器制造(航空維修工程與技術(shù))怎么樣啊????最好是在校生!!謝謝!!!!!!

飛行器專業(yè)與無損檢測專業(yè)在學(xué)校里都很吃香的,而且考研率低,考研率低的含義就代表就業(yè)率高咯,所以還是很不多的哈!就是貌似課程有些多,有點(diǎn)累,你知道咯出類拔萃是需要付出辛苦的哈!不過好在學(xué)校的學(xué)長學(xué)姐(這專業(yè)學(xué)姐絕對稀有嘻嘻)都不錯嘻嘻…諾諾的問一下,你那個省的啊?

國內(nèi)有幾個飛機(jī)維修專業(yè)高等院校

開設(shè)飛行器維修技術(shù)專業(yè)院校名單 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 — 南通職業(yè)大學(xué) — 桂林航天工業(yè)學(xué)院 — 長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 濱州職業(yè)學(xué)院 — 新疆天山職業(yè)技術(shù)學(xué)院 — 長春信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 —

學(xué)飛機(jī)維護(hù)維修專業(yè)需什么條件文科生能報考嗎

條件就是達(dá)到學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線，身體健康，沒有其他的條件。文科生可以報考的。但是最好是理科生。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有飛機(jī)維修必備的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，掌握飛機(jī)及其系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理，具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)附件修理基本技能，能在空軍航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司、航空兵部隊，從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

主干課程：航空法規(guī)、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、液壓傳動與控制、空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理技術(shù)、飛機(jī)附件修理技術(shù)、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、鈑金成型與鉚接實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)維修綜合技能實(shí)訓(xùn)等。

就業(yè)方向：空軍航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司。

飛機(jī)維修專業(yè)怎么樣

就業(yè)面比較窄,培養(yǎng)目標(biāo):從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才.

南航飛行器制造工程和飛行器制造工程(航空維修工程與技術(shù))的區(qū)別?

兩個全是機(jī)電學(xué)院的專業(yè),大類是一樣的,都叫飛行器制造工程,不過飛行器制造工程(航空維修工程與技術(shù))是偏重維修方面的,不是一般意義上的維修,是大修,是人才緊缺專業(yè),和民航學(xué)院的機(jī)務(wù)很像,但是他們能去工作的你一定能去,你能去的他們不一定能去.