為什么風火輪沒有科尼賽克和布加迪威龍
柯尼塞格有一款極品飛車系列版本,紅色的現在價格不菲 科尼塞格極品飛車 布加迪也是很早以前有一個,現在同樣很貴了 布加迪威龍速度機器 風火輪這兩個品牌授權停止以后,科尼塞格沒續約,包括法拉利也是,以前出的車現在都成了珍藏品,不過19年又有了布加迪新品,布加迪奇龍新普卡 布加迪奇龍普卡
風火輪小跑車布加迪威龍在哪家買
2010年的車了,現在絕版了,淘寶上至少250…
布加迪車型有幾種，請簡要說明。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB118（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
布加迪EB112轎車（未投產）
布加迪EB110GT
布加迪EB110SS
布加迪EB16.4 Veyron：
布加迪EB16.4 veyron
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪veyron fbg par Hermes
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
布加迪veyron bleu centenarie
布加迪veyron Grandsport
布加迪veyronEB16.4 Supersport
布加迪16C Galibier
世界上最快的跑車每小時能到達5百千米每小時？？
世界上最快的量產跑車：2010年6月26日，布加迪首席車手Pierre-HenriRaphanel駕駛威龍特別版SuperSport在大眾實驗場創造了量產車的速度世界紀錄。在吉尼斯世界紀錄認證小組的監督下，Pierre-Henri駕駛威龍SS由南至北，由北至南沿賽道行駛兩次，分別跑出427.933km/h/,434.211km/h的驚人成績，平均極速431,072km/h被吉尼斯世界紀錄收錄，這也終結了SSCUltimateAero412km/h最快量產車的頭銜。世界上最快的汽車：超音速汽車，英國工程師研制出的1輛時速到達1000英里（1610千米）/小時，名為“尋血獵犬”的汽車和最近在美國華盛頓州，前IBM公司工程師薩德爾和波音公司工程師扎恩西領導的35人研究小組推出的超級汽車“美洲之鷹”。另外百千米加速最快的車是DaggerGT，0至100千米\小時加速時間：1.5秒，目前世界上百千米加速前10名的跑車均在3秒之內
風火輪火小跑車他叫什么車
拜托,風火輪不按實際車型造車…不過那輛像老款福特雷鳥.
求布加迪的型號及價格
Veyron Targa的最高時速為217mph,雖然比不上253mph的最高時速,但是這個速度足以讓你充分感受速度的刺激了.據估計該款車的售價為190萬美元,而普通版本只需要140萬美元.如此特別,值得期待.
布加迪性能如何
布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰后消失。不過戰后此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
布加迪旗下車系
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB118（概念車）
布加迪EB218（概念車）
布加迪EB110
布加迪EB112轎車（未投產）
布加迪EB110GT
布加迪EB110SS
布加迪EB16.4 Veyron：
布加迪EB16.4 veyron
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪veyron fbg par Hermes
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
布加迪veyron bleu centenarie
布加迪veyron Grandsport
布加迪veyronEB16.4 Supersport
布加迪16C Galibier
布加迪的歷史、創始人和最經典的車型
布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而布加迪威龍,威航絕對事最經典的!
1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元
全球限量生產的布加迪威航16.4動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動，其0至100公里/時加速僅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制動系統，由時速100至0公里剎車只需2.3秒。
Royale誕生記
Royale的誕生緣起一次晚宴中的交談。一名英國女士傲慢地宣稱，盡管沒有人懷疑Ettore Bugatti也造得出一輛非常漂亮和迅速的汽車，但無論過去、現在和將來，勞斯萊斯才是毋庸置疑的上流社會的豪華車。被這樣的挑釁所激怒，Ettore決定為歐洲皇族親身打造最頂級的豪華車。1926年，T41即Royale的原形終于完成。這輛車長6.5米，安裝著碩大但設計精美的24英寸鋁制車輪鑄件，內置14.7升的直八發動機的“大塊頭”的最高速為200km/h。Royale先后共有11個不同風格的車體設計，其中最知名是Coupe拿破侖，由Jean Bugatti為ArmandEsder先生設計。它要價高達700,000法郎（底盤價值500, 000法郎，車體價值200,000法郎），價格是當時最貴的勞斯萊的三倍。但Bugatti覺得物有所得，他最喜歡這樣演示發動機運轉的平滑性：在發動機運轉時，將一杯干邑放置在氣缸拴上，無論何時Royal都決不會濺出一滴酒來。
30年代起，當Bugatti在錦標賽上輝煌歲月不再，完美的設計工藝卻讓它聲名鵲起，T50，T55，T57等都是永留車迷心中的經典設計，而它們的設計者正是Bugatti 的天才兒子Jean。最能顯現Jean的汽車設計天賦的型號應該是T57S/SC, 他改進T57S的底盤，使它更低而且短，并在57SC發動機設計中采用了渦輪增壓的技術。 1936至1938兩年間，整整銷售了47輛57S和57SC的底盤。他遠遠超越當時時代的前瞻設計風格征服了整個汽車界。
_其他經典不是很清楚吧，暫時就這些吧
布加迪的性能如何
布加迪之所以貴 不是因為他的速度 當然是其中之一 但是 最關鍵的是它的操控,比那些轎車還好很多 剎車 加速 控制 變速 都是頂端的 所以 要說的話太多 建議你看 國家地理:超級跑車之布加迪 的一個視頻 看了你會愛上它
布加迪車為什么那么貴?它的各種性能怎樣?有什么優越性?
W16中置引擎,2.5秒加速到一百公里每小時,極速超過407千米每小時!功率有1001千瓦!再加上無比豪華的配置…而且加速感覺超好,就是不怎么會駕駛的人也可以鞭策它!試問你除了布加迪還可以找到這些數據加起來而且還是原裝的車嗎?那些經過暴改的車是不能做到豪華于動力的完美結合!可以說,布加迪就打破了這傳統!這就是貴的原因!