為什么火車模型一般都為1：87比例？
常見火車模型比例介紹
G比例:通常為1:22.5,市場上以歐美車輛為主,代表廠家:L.G.B
O比例:通常為1:48,市場上以美國車輛為主,代表廠家:BACHMANN(百萬城)
HO比例:通常為1:87,屬于世界較為通用的比例,各主要火車模型生產(chǎn)商基本上都有生產(chǎn),代表廠家:FLEISCHMANN.ROCO.BRAWA.ATLAS.
OO比例:通常為1:76,英國火車模型的專用比例,多為英國火車模型,代表廠家:HORNBY.BACHMANN(百萬城)
TT比例:通常為1:100,屬于比較冷門的比例,早期在東歐比較流行,代表廠家:HUEHN-MODELL
N比例:通常為1:150~1:160,也屬于世界比較通用的比例,很多火車模型生產(chǎn)商都有生產(chǎn),代表廠家:KATO.TOMIX.TRIX.BRAWA.BACHMANN(百萬城)
Z比例:通常為1:220,在成系統(tǒng)的火車模型里面算是最小的了,以歐美車種最為流行,代表廠家:MARKLIN
當(dāng)然,還有很多比較偏門的比例,例如ON30比例(美國窄軌系列).
火車模型比例
76 大概30厘米
關(guān)于火車模型
基本如此,外面有賣火車模型測速器的.可以把模型運(yùn)行速度轉(zhuǎn)化為真車速度.
收藏火車模型
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只要能放在軌道上跑的百萬城火車模型都是1/87的嗎?
不一定，百萬城也分好幾個(gè)模型比例。下面是世界上火車模型比例：
G比例 軌道 45mm 拐彎半徑鐵道最小 65cm
ON30比例 O型的比例1:43.5 (英國標(biāo)準(zhǔn)) ~ 48 (美國標(biāo)準(zhǔn)) 跑窄軌，O型的比例，因?yàn)槭钦壔疖囁圆捎肏O型的軌道行駛。
HO比例 軌距16.5mm 比例1:87 (O型的一半)；日本方面HO型的比例是1:80。
OO比例 軌距16.5mm 比例1:76 也可以在HO上跑。
HOe比例 軌距軌距9mm (同N型) 比例1:87(同HO型)。
N比例 軌距9mm 比例1:160 目前市場上常見較小的尺寸。
百萬城模型大部分是HO比例的，也有N比例和G比例的模型和軌道。其生產(chǎn)量比重關(guān)系是HO>N>G，所以百萬城的模型G比例的生產(chǎn)數(shù)量最少，（價(jià)格也最高，每款都是上萬元的產(chǎn)品），N比例的其次，HO通用型生產(chǎn)的最多。
火車模型的基本知識(shí)
HO比例火車模型的供電方式有AC與DC兩種方式，兩者互不相容。使用AC供電方式的僅有德國廠牌Maerklin（馬克林），AC供電方式；在軌道上有小小的供電接觸點(diǎn)，模型火車使用車臺(tái)下方的導(dǎo)電材質(zhì)與軌道上的接觸點(diǎn)接觸取電。DC供電方式；靠電源將軌道通電，車再用車輪上的導(dǎo)電片取電，有些電力機(jī)車可以用電弓取電，轉(zhuǎn)換開關(guān)在車體電路板上。
世界各公司產(chǎn)品大多是使用電力作動(dòng)力行駛，是使用軌道通電的方式，少數(shù)產(chǎn)品也可使用集電弓通電的方式。一般市面上常見就是使用家中的電源插上插頭就可方便使用了。而一般常見的是經(jīng)由軌道通電的方式來帶行駛，主要的周邊配備有控制器(具有變壓性)，連接軌道的電線，軌道。而火車模型一般使用軌道通電的電流有區(qū)分為DC電流是二軌及AC電流三軌二種。
DC電流二軌
現(xiàn)今市面上大多火車模型通常是使用DC電流在二軌上。一般小型的火車模型大多使用在12伏特左右，只有一些較大型的火車模型例如：G，O會(huì)使用到18伏特左右。而本公司都采用此方式。
優(yōu)點(diǎn)：
A.是二軌的軌道具真實(shí)性。
B.是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，大多品牌生產(chǎn)此系統(tǒng)，互通性高。
AC電流三軌
這是少數(shù)品牌在使用，其中一個(gè)較大品牌是馬克林Maerklin是使用在三軌上還有一些美國品牌如：Lionel，MTH，Atlas，是生產(chǎn)O型三軌也是使用AC電流。部分歐洲O型火車主要是Lenz生產(chǎn)的DC電流。
優(yōu)點(diǎn)：
A.電線配置上較簡易，比較不會(huì)產(chǎn)生斷線路的問題。
B.因有三個(gè)軌道，所以導(dǎo)電性較好。
缺點(diǎn)：
A.很不具真實(shí)性。
B.并非是通用標(biāo)準(zhǔn)，互通性不好。例如：您購買是馬克林Maerklin HO型就無法購買別的品牌來作搭配，雖然有一些品牌如：Liliput，HAG為了能搭配馬克林Maerklin有生產(chǎn)過一些AC電流三軌的產(chǎn)品。但那都是少之有少的
使用蒸汽做動(dòng)力行駛
英文稱Live Steam，是用蒸汽來帶動(dòng)火車模型行駛?cè)缯娴幕疖囈粯樱话闶褂迷谳^大尺寸的火車模型。主要是使用瓦斯或酒精來點(diǎn)火燃燒鍋爐的水，也有一些是使用真的煤炭但要事先把煤炭給敲碎，較麻煩但較具真實(shí)性。而此類的火車模型是相當(dāng)具真實(shí)性及趣味性，只是大多此類的火車模型在單價(jià)上都相當(dāng)不便宜，因?yàn)榇祟惖哪Ｐ驮谥圃焐隙枷喈?dāng)精確，尤其是鍋爐跟氣缸部位，而且使用及保養(yǎng)上也是相當(dāng)?shù)姆彪s及具技術(shù)性。 國內(nèi)品牌主要是百萬城BACHMANN，質(zhì)量和功能上整體值得肯定。
國外歐洲系列有ROCO,PIKO,TRIX,Maerklin,FLEISCHMANN。其他的有ATLAS,KATO等，TRIX出的車都是金屬車，細(xì)節(jié)一般，但可玩性和抗造性強(qiáng)，總體價(jià)位在900元左右。PIKO的HOBBY系列適合新手和買不起太貴的歐洲車的玩家，價(jià)位在600-700左右。ROCO的細(xì)節(jié)很好，適合骨灰玩家，但價(jià)格昂貴，在千元以上，Marklin建議新手不要考慮，因?yàn)樗茿C供電，所需設(shè)備比較昂貴和麻煩，何為AC供電后面會(huì)講到。ATLAS出的美國車很棒，可以考慮，KATO也可以考慮。FELSCHMANN的ICE做得很好，但價(jià)格同樣很高。 國際上將火車模型分成不同的級別（CLASSES），也可以叫做不同的規(guī)格（GAUGES）。每個(gè)級別都有自己的比例規(guī)定，但不要求百分百地精確，上下可以有點(diǎn)誤差。 火車模型通常有 G、O、S、HO、N、Z等六個(gè)級別，專門的商家也都按照這些級別生產(chǎn)產(chǎn)品，所以您到商店購買火車模型時(shí)可以先入為主地按照級別來選購，大小就不會(huì)拿錯(cuò)。
●級別G：是火車模型中最大的一類，它們和原型車輛的比例通常為1:20。由于愛好者喜歡選擇這個(gè)級別的火車模型來制作室外沙盤，所以國際上又將這種玩法統(tǒng)稱為“庭院鐵路”（GARDEN RAILROAD），這個(gè)級別也就使用了英文“庭院”的第一個(gè)字母“G”來命名。代表廠家: L.G.B
●級別TT：1:120 代表廠家：Tllig TT bahn
●級別O：是第二大的火車模型，比例一般是 1:48左右。美國特快車輛模型用這個(gè)比例的較多。代表廠家:BACHMANN(百萬城)
●級別S：模型與原型的比例一般為 1:64，追求精密制作的愛好者采用這個(gè)級別的比較多。
●級別HO：是一項(xiàng)最被普遍采用的模型級別，其比例為1:87左右。這種比例的商品模型非常多。由于它的比例是“O級別”的一半（英文HALF），所以被命名為“HO”。 代表廠家：潤東RunEast、FLEISCHMANN、ROCO、BRAWA.ATLAS。
●級別N：其比例又約為“HO級別”的一半，在 1:160左右。這個(gè)級別從上個(gè)世紀(jì)七、八十年代開始流行，相當(dāng)多的愛好者喜歡制做N級別的鐵路沙盤，因?yàn)樗加玫目臻g比較小。代表廠家:KATO.TOMIX.TRIX.BRAWA.BACHMANN(百萬城)
●級別Z：是最小的火車模型級別，比例一般是1:220。因?yàn)樗《y以看清楚細(xì)部，所以許多愛好者用不了這個(gè)級別。 還有一些地方火車的模型：ON30比例的美國窄軌火車；HOe的歐洲窄軌火車等等。 世界上有很多火車模型廠商，其中比較有名的有：ROCO、TRIX、MARKLIN、FLEISCHMANN、BRAWA、PIKO、BACHMANN代表廠家:MARKLIN 當(dāng)然,還有很多比較偏門的比例,例如ON30比例(美國窄軌系列).
HO比例的火車模型，大約是20-30CM的長度，軌距是16.5MM。（如下圖1-1）
G型的火車模型一般長40-60CM，軌距為45MM。最好家里有花園才玩得來勁。
相比之下，下面這款N型就小巧得多了，這是一款2-6-0的美國蒸汽機(jī)車模型，放在手掌中也就是12CM左右吧，所以，日本人玩得比較多。軌距為9MM。
Z型，這款MARKLIN的小車車，甚至可以使用太陽能驅(qū)動(dòng)，真是可愛至極~比例為1：220 。
HO火車模型的尺寸?還有“數(shù)碼”是什么意思?
不知道前進(jìn)有多長,HO比例的NJ2有20cm-30cm,軌距16.5毫米數(shù)碼指的是安裝了數(shù)碼芯片的機(jī)車,這樣就可以用數(shù)碼控制器分別控制同一軌道上的機(jī)車的前進(jìn)后退速度等,還有數(shù)碼音效芯片,不同的音效(如報(bào)站,剎車)對應(yīng)控制器上不同的按鍵
地鐵列車模型一般都有哪幾種制式
火車模型主要有G、HO、N比例,地鐵與之類似
關(guān)于火車模型入門
做沙盤鋪軌道就用裸軌比較好，自己鋪撒道砟，撒草粉，裸軌一般選用PIKO的裸軌，可柔軌，可以擺成任意弧度及形狀，各種牌子軌道不通用，國產(chǎn)的和國外的軌道不通用，但是能改裝，比較繁瑣，即便改好了也不好看，沙盤上兩種軌道，不好看不說，而且還不穩(wěn)定，軌道就用同一種的來做沙盤。
關(guān)于數(shù)碼化機(jī)車，首先你得有數(shù)碼機(jī)車，或者普通機(jī)車能加裝數(shù)碼芯片的機(jī)車，加裝數(shù)碼后，可以用一個(gè)控制器，來控制不同的機(jī)車了，在軌道上互不干擾的運(yùn)行，仿真度大大的增強(qiáng)了，但是要想更逼真，還得有更好的機(jī)車，比如說，帶音效的機(jī)車，蒸汽機(jī)車能冒煙的，等等，這都增加了真實(shí)感，另外做沙盤視覺上是第一位的，沙盤高度取決于人眼高度，沙盤做的過低，顯得不真實(shí)，沙盤做的過高，看著太累眼，只有合適的高度，才能達(dá)到滿意的效果。
另外沙盤的仿真度取決于火車真實(shí)的場景，平時(shí)多看，多收集資料，不要看著別人的場景去做，要根據(jù)自己的觀察，結(jié)合自己的想法來做出自己理想的沙盤模型來，沒事多問問懂行的人，最好是鐵路上的相關(guān)人士，向他們請教一些基本問題，比如說，信號燈怎么擺放，什么顏色的信號燈放在什么位置，都有很大的學(xué)問，當(dāng)然你要是隨便設(shè)計(jì)玩玩，不搞絕對化，大可不必考慮這些，管它對與錯(cuò)，自己開心就行，看著自己設(shè)計(jì)的火車沙盤模型，是多么愜意的事情。
但是火車模型是燒錢的，入了這行，很難就下來了，有很多以前是玩汽車模型的朋友，改玩了火車模型，雖然動(dòng)態(tài)能跑的比起靜態(tài)的要活躍很多，但是火車模型似乎比汽車模型更貴，都說火車模型是無底洞，但是我們卻鐘愛自己的愛好，我們對火車模型的情節(jié)與熱愛，是不能用金錢來衡量的。
我的QQ：465945509 還有不明白的加我，我再告訴你，祝你玩的愉快，早日看到你的成功之作。
中國車型火車模型有沒有N比例的?
好像目前我只看到過日本生產(chǎn)過部分N比例的火車模型中國系列,記得好像有人民型蒸汽機(jī)車和SS8型電力機(jī)車,買不買得到就不清楚了,只是知道比例太小所以模型做得比較粗糙,基本上沒啥細(xì)節(jié),你為什么不買主流的HO系列呢?中國車型火車模型有沒有N比例的?