公路上面的減速帶是什么做的啊?
減速帶也叫減速壟,是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀,也有點(diǎn)狀的,材質(zhì)主要是橡膠,也有是金屬的,一般以黃色黑色相間以引起視覺注意,使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的,一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段,是用于減速機(jī)動車、非機(jī)動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置.減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生,是交通安全的新型專用設(shè)施.汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的,提高交通道口的安全.
怎樣過減速帶不傷車
在一些學(xué)校、住宅小區(qū)、人流量密集的路段，為了避免交通事故的發(fā)生，這些路段都會安裝減速帶。雖然減速帶只是一個安全設(shè)置，每個駕駛員都能輕松通過，但是如何過減速帶才能不傷車卻沒有那么簡單。內(nèi)蒙古安達(dá)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的教練王曉煜在這里為大家提供一些建議。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實(shí)這樣的做法是不對的。王教練說，經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長此以往，汽車就會受到損傷。除此之外，王教練還建議車主朋友，在過減速帶時首先要降低車速，在到達(dá)減速帶前可以先踩一下剎車，制造一個緩沖，如果后方?jīng)]有車輛的話，還可以讓車輪稍斜一些通過，這樣也能減低車輛的震動，從而更好地保護(hù)懸架
公路上的減速帶是什么原理?
不減速?你坐在車?yán)锞筒皇娣?就顛簸,你的車因?yàn)楹鋈坏恼系K,對減震器造成傷害! 下坡 重要地段 人員下班放學(xué)等聚集點(diǎn)都會有 一般夜間照明會反光 起到提醒注意的功能 另外駛過會有震響同時提醒雙方(路人和司機(jī)) 從司機(jī)方面講可能還有保護(hù)車子的意味才會強(qiáng)迫減速 不是平的 白線的材質(zhì)是什么我不知道 不過鋪上也會有突起 和交費(fèi)站前的球起到作用是相同的 但沒有球使用長久 而且施工簡易
減速帶到底好不好
主要還是為了非機(jī)動車設(shè)計的,非機(jī)制動比較差,到了路口不減速容易出事故.這個設(shè)計我覺得挺好,又不影響機(jī)動車通行,又能讓非機(jī)減速.效果很明顯.
減速帶對車的影響?什么車過減速帶較舒適?
1、減速帶是中國特有的一種東西,頻繁地過減速帶,其效果跟搓板路是差不多的,當(dāng)然也是對車有損害的,包括加速輪胎和減震器的老化、讓車身和內(nèi)飾更容易變得松散之類.一般小區(qū)的減速帶,建議以20km/h以內(nèi)通過.有些人說以40km/h沖過減速帶感覺反而沒有那么顛簸,這是事實(shí),因?yàn)閼覓爝€來不及反應(yīng),但這樣對車身和底盤帶來的沖擊力是成倍增加的,絕對不可取.2、目前我開過的中高級車?yán)?過減速帶動作最漂亮、最舒服的是雪鐵龍C5.你列出的三款車排序是新君威、致勝、昊銳.
汽車經(jīng)常過減速帶對車有什么影響
偶爾沒什么問題,經(jīng)常這樣會影響減震器使用壽命,而且有減速帶說明速度過快有危險隱患,建議低速慢行,并且過減速要4輪過,不能用一側(cè)輪過,那樣對減震的傷害更大.1、汽車過減速帶,最重要的就是減速通過,速度降下來,沖擊力會下降很多,車內(nèi)成員的感覺也會好. 2、汽車過減速帶,應(yīng)該讓雙輪垂直通過,使沖擊力平衡在兩前輪.有些車友覺得單輪過會減小沖擊力,感覺上是的,但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷,很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架. 3、汽車過減速帶之前,要把車速降下來,但在過的時候不要踩剎車(抬腳).
公路路口的減速帶是什么做的?
一般都是橡膠制作的
過減速帶怎么開車
幾種過減速帶的方法: 【單邊過】雖然這樣車內(nèi)震動小,但長此以往很容易傷害到懸架.一旦車輪定位被破壞,車子就會出現(xiàn)跑偏、輪胎非正常磨損、油耗增加等情況. 【通行不減速】若長期如此,不但會加速胎面橡膠的磨損,導(dǎo)致汽車跑偏等,嚴(yán)重還會損壞輪胎、輪轂、底盤懸掛等. 【正著過】左右車輪同時收縮,來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān),受力均勻. 只要車速沒降低,無論單輪還是雙輪通過,對懸掛的沖擊力都是一樣的. 最不傷車也相對最舒服的做法就是,提早將車速降下來,然后正向通過減速帶,把沖擊力平衡在兩邊輪胎上,使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力,這樣對車的傷害也是最小的.
如何通過減速帶比較科學(xué)?
經(jīng)請教,兩個車輪一起通過雖然顛簸的厲害一些,但對車輛的危害小點(diǎn).
車輛過減速帶多少車速合適?
一般20碼左右比較合適. 常見的斜過,和高速過都是比較傷懸掛避震的,而低速過舒適是因?yàn)闆_擊力本來就不大,所以呢,低速過,人和車都舒適,速度到一定程度,舒適和避震壽命選一個,速度足夠快,沒得選,只能靠避震懸掛硬抗了. 過減速帶的技巧: 1、汽車過減速帶、溝、坎,最重要的就是減速通過,速度降下來,沖擊力會下降很多. 2、應(yīng)該讓雙輪垂直通過,使沖擊力平衡在2前輪. 3、要把車速降下來,但在過的時候不要踩剎車抬腳.