機(jī)油等級(jí)怎么劃分?

只標(biāo)明數(shù)字20、30、40、50的,表示夏季用油,數(shù)字越大其粘度越大,適用的溫度… 機(jī)油級(jí)別一直都是車主們的熱點(diǎn)話題,因?yàn)樵谶x擇機(jī)油上如果沒有一點(diǎn)主見,就會(huì)收到…

如何區(qū)分不同級(jí)別的機(jī)油？

機(jī)油區(qū)分主要按粘度（四沖程機(jī)油和二沖程機(jī)油）、質(zhì)量（SJ/SL和CF/CG）、等級(jí)劃分（A/B系列、C系類、E系列）。

按粘度劃分

10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，這個(gè)粘度值首先表示這個(gè)機(jī)油是多級(jí)機(jī)油，W代表WINTER冬天，W前面的數(shù)字代表低溫時(shí)的流動(dòng)性能，數(shù)值越小低溫時(shí)的啟動(dòng)性能越好。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能（即變稀的可能性），數(shù)值越大說明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。

四沖程機(jī)油

四沖程機(jī)油的粘度等級(jí)分類適用美國汽車工程師學(xué)會(huì)的分類及SAE分類

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

二沖程機(jī)油

二沖程機(jī)油的粘度等級(jí)分類適用美國汽車工程師學(xué)會(huì)的分類及SEA分類

二沖程汽油機(jī)油有二個(gè)粘度級(jí)別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區(qū)使用或超輕負(fù)荷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則使用SAE20。

按質(zhì)量劃分

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡(jiǎn)單的代碼來描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。

API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：”S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 。”C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當(dāng)”S”和”C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級(jí)，而殼牌紅色喜力機(jī)油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級(jí)，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力。

按等級(jí)劃分

由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。

ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，最新的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油

C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油

E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

機(jī)油等級(jí)劃分為

油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級(jí).SL是目 前世界品質(zhì)級(jí)別最高的機(jī)油,比如SL0W-40的機(jī)油,0W代表是支持的最低溫度,40是粘稠度.

機(jī)油極別怎么分類？

機(jī)油的SAE粘度級(jí)別分別為：SAE 0W，5W，10W，15W，20W，25W，20, 30, 40, 50, 60共計(jì)11個(gè)級(jí)別。SAE 0W的粘度最小，而SAE60的粘度最大。

針對(duì)汽油機(jī)油的規(guī)格有：API SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL。其中，SA的級(jí)別最低，SL的級(jí)別最高。

油在低溫時(shí)較稠，而高溫時(shí)較稀，油的這種粘度隨溫度變化的特性被稱為粘溫特性。針對(duì)粘溫特性不同的油，引入了復(fù)級(jí)油的概念。例如SAE10W/40，表示油在0℃時(shí)的粘度與SAE 10W的油一樣，而在100 ℃時(shí)的粘度又和SAE40的油一樣，這樣，這種油在低溫時(shí)不至于太稠而影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，在高溫時(shí)又不至于太稀而起不到很好的潤滑作用。需要指出的是SAE粘度級(jí)別只代表油的粘度，而不代表油品的質(zhì)量級(jí)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油級(jí)別怎么分？

從產(chǎn)品角度出發(fā)，主要參考潤滑油的各項(xiàng)參數(shù)，色度，密度，粘度，閃電，酸堿值，水分，雜質(zhì)，抗磨性等，其次參考品牌和價(jià)錢。給你詳細(xì)說一下國內(nèi)這些品牌

勁力寶

國內(nèi)最近比較熱的一個(gè)品牌，其實(shí)已經(jīng)做了很久了，但之前可能關(guān)注工業(yè)市場(chǎng)多一些，民用的少一些，現(xiàn)在民用的力度逐漸加大，感覺如果喜歡進(jìn)口的美孚的好一些，但是貴，國產(chǎn)的勁力寶比較好，價(jià)錢沒那么貴，效果也很好。而且這個(gè)牌子目前沒什么假貨，美孚，殼牌，長(zhǎng)城什么的，假貨太多。這個(gè)比較推薦。

美孚(MOBIL)：當(dāng)今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎(chǔ)油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術(shù)毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領(lǐng)域鮮有對(duì)手。

特點(diǎn)：熱車聲音高亢動(dòng)聽 美國風(fēng)格 產(chǎn)品線豐富 潤滑油偏重性能 持久性較好 衰退慢 但是一般冷車噪音稍大 假貨橫行，甚至一些美孚授權(quán)經(jīng)營經(jīng)營店的產(chǎn)品也很難說真假。他的全合成機(jī)油美孚一號(hào)價(jià)格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什么疑問了，肯定假貨！這個(gè)價(jià)格不是隨便說的，不信請(qǐng)致電8008208238美孚全球客服問問。

美孚1號(hào)老包裝的采用第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯類油。近年來部分型號(hào)的美孚一號(hào)已經(jīng)過渡到使用MSDW加氫異構(gòu)化油

殼牌（shell）

整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經(jīng)很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術(shù)不是一般好，另辟蹊徑搞出XHVI三類基礎(chǔ)油專利技術(shù)能夠達(dá)到PAO聚烯烴四類基礎(chǔ)油性能，你說厲不厲害？

特點(diǎn)是 靜音 引擎清潔性能出眾，中低端產(chǎn)品性能不錯(cuò)，超市價(jià)格可以接受的。最安靜的潤滑油之一就是他的灰殼。缺點(diǎn)是假貨不少，超市的價(jià)格不能接受建議你還是換品牌吧，別難為自己。

這種油在香港青衣有個(gè)硯殼油庫，我去香港的時(shí)候車上路過看了一眼，挺不起眼的地方，搞灌裝的，香港是免稅港大家知道的，

所以淘寶上說水灰有國外過來的那真是扯淡。從香港油庫走私好了，跑那么遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)不要錢啊？？？

嘉實(shí)多CASTROL

特點(diǎn)： 宣傳未啟動(dòng)先保護(hù)概念，冷啟動(dòng)保護(hù)還好。有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)功底，自己開發(fā)出專利基礎(chǔ)油，當(dāng)年打官司贏了美孚，致使美孚多年郁悶，后來的美孚一號(hào)4代配方也使用起來三類基礎(chǔ)油了，呵呵！

嘉力護(hù)力是中低端的，磁護(hù)中高端，高端還有極護(hù)。

埃索ESSO

美孚家的，埃克森–美孚嘛，好像大多在新加坡生產(chǎn)。

參考資料：www.cstle.com 中國潤滑經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

汽機(jī)油的等級(jí)劃分

美國API標(biāo)準(zhǔn),以字母S開頭,如SG\SH\SJ\SL\SM\SN,越往后級(jí)別越高,但不一定是越高級(jí)別就越適合你的車.發(fā)動(dòng)機(jī)適合所用的潤滑油級(jí)別一般在汽車使用說明上都有標(biāo)注.級(jí)別越高,一般適應(yīng)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),是根據(jù)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)測(cè)試出來的.

機(jī)油的級(jí)別

柴機(jī)油C開頭,汽機(jī)油S打頭,C或S后面的字母越靠后,代表機(jī)油級(jí)別越高.柴機(jī)油一般用用CF的就足夠了.

汽車機(jī)油級(jí)別是怎么劃分的

機(jī)油的標(biāo)號(hào)：

潤滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

（SAE） 適用的環(huán)境溫度（°C）

5w耐外部低溫-30°C

10w耐外部低溫-25°C

15w耐外部低溫-20°C

20w耐外部低溫-15°C

30耐外部高溫30°C

40耐外部高溫40°C

50耐外部高溫50°C

機(jī)油的分級(jí)：

“S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。”C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)”S”和”C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。

從“SA”一直到“SL”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。

汽車機(jī)油的級(jí)別怎么分?

不是 級(jí)別就是有兩個(gè)英文字母組成,像汽油機(jī)的就是S 開頭 SE SF SG SJ SM 等等,柴油就是C 開頭,CD CE CF 等,如果一桶機(jī)油有兩個(gè)這樣的 如 SG/ CE 那就是柴油 汽油通用 5W-40 這是黏度

機(jī)油等級(jí)分類?

以我現(xiàn)在有的分為級(jí)別API:SN一級(jí),API:SM二級(jí),API:SL三級(jí),API:SJ四級(jí),API:SG五級(jí).一級(jí)為最好