mh370黑匣子找到了嗎
還在搜尋
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據(jù)法新社4月7日電，馬航失聯(lián)客機(jī)搜救行動(dòng)總協(xié)調(diào)人當(dāng)天表示，一艘澳大利亞軍艦偵測(cè)到與客機(jī)黑匣子信號(hào)相一致的新的水下信號(hào)。這位負(fù)責(zé)人稱之為迄今為止“最有希望的線索”。
搜救總協(xié)調(diào)人、原澳大利亞國防軍司令安格斯·休斯敦表示，這些來自印度洋深處的聲音信號(hào)表明，多國海空搜救行動(dòng)似乎“非常接近我們的目的地了”。
他在新聞發(fā)布會(huì)上說：“澳大利亞國防軍‘海洋之盾’號(hào)軍艦所投放的拖曳式脈沖定位儀偵測(cè)到了與(失聯(lián))飛機(jī)黑匣子信號(hào)相一致的信號(hào)?！?/p>
休斯敦說：“我們尚未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)，還需要做進(jìn)一步確認(rèn)，但過去24小時(shí)里得到的信息非常令人振奮?！?/p>
澳大利亞軍艦偵測(cè)到的一次信號(hào)持續(xù)了2小時(shí)20分鐘，另一次則持續(xù)了13分鐘。他說：“這一次(第二次偵測(cè)到信號(hào)時(shí))聽到了兩種不同的脈沖回波。”
休斯敦告訴記者：“重要的是，這可以和飛行數(shù)據(jù)記錄儀及駕駛艙通話記錄儀(黑匣子的兩個(gè)部分)的信號(hào)相吻合。這是最有希望的線索，恐怕是搜救行動(dòng)到目前為止我們得到的最佳信息。”
他說：“我們現(xiàn)在處于一個(gè)非常明確的搜尋區(qū)域，有望在此基礎(chǔ)上最終得到足以證明MH370曾經(jīng)進(jìn)入這一水域的信息。”
休斯敦希望公眾考慮到失聯(lián)客機(jī)乘客家屬的感受，謹(jǐn)慎看待上述最新消息。
“很可能還需要幾天時(shí)間才能找到相關(guān)信息，并由此確定上述信號(hào)的來源能否被確認(rèn)為MH370，在非常深的海域，無論什么事情都無法很快完成?！?/p>
“海洋之盾”號(hào)軍艦使用的是從美國海軍借來的拖曳式脈沖定位儀。
澳艦與英國海軍“回聲”號(hào)軍艦此前分別從一條240公里的搜尋路徑的兩端開始相向而行，展開搜索?！昂Ｑ笾堋碧?hào)就是在與英艦會(huì)合途中偵測(cè)到疑似信號(hào)的。
兩艘船帶著各自的拖曳式脈沖裝備以極低速度航行，這樣才能偵測(cè)到3000米乃至更深海域的情況。
法航失事客機(jī)黑匣子找到了嗎?它是什么?
法航失事客機(jī)黑匣子至今還未找到 估計(jì)已永遠(yuǎn)的沉入深海中 “黑匣子”是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一,其真名叫航空飛行記錄器.里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器,飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連,這好比人體各部位的神經(jīng)與大腦相通一樣.它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來,需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來,供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用.黑匣子具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力,即便飛機(jī)已完全損壞黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存.世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的,因此它就成了事故的見證,也成了“前車之鑒”,避免同樣事故發(fā)生,更好地采取安全措施.
法航客機(jī)黑匣子找到了嗎
沒有,尋找那個(gè)比當(dāng)初尋找泰坦尼克號(hào)的還難
波蘭總統(tǒng)失事飛機(jī)的兩個(gè)黑匣子是什么
“黑匣子”是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一,名為航空飛行記錄器.里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器,飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連.它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來,需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來,供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用.黑匣子具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力,即便飛機(jī)已完全損壞黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存.世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的.
法國失事飛機(jī)的黑匣子找到了嗎？
法國民航安全調(diào)查分析局負(fù)責(zé)人保羅·路易·阿爾斯拉尼安6日指出，法航失事客機(jī)“黑匣子”上安裝的信號(hào)發(fā)射器有可能脫落。
阿爾斯拉尼安在巴黎舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說：“我們完全無法確定信號(hào)發(fā)射器是否仍和”黑匣子”在一起。它很可能已從”黑匣子”上脫落。”
在此之前，阿爾斯拉尼安曾表示，找回法航失事客機(jī)“黑匣子”的前景并不樂觀。他說：“我們不能排除無法找回”黑匣子”的可能”，因?yàn)閺哪壳扒闆r看，失事飛機(jī)的“黑匣子”無疑已墜入地形復(fù)雜的大西洋深處。
此外，法國民航安全調(diào)查分析局6日發(fā)布消息說，美國臨時(shí)借給法方的一批聲學(xué)搜尋裝置已經(jīng)運(yùn)抵法航客機(jī)失事海域，將安裝在兩艘參與搜尋行動(dòng)的船只上，以便盡快展開最大范圍的搜尋。
法國負(fù)責(zé)交通事務(wù)的國務(wù)秘書多米尼克·比瑟羅5日在接受媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)前主要目標(biāo)是全力尋找失事客機(jī)的“黑匣子”。
法航一架空客Ａ330客機(jī)于格林尼治時(shí)間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤?？蜋C(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括中國乘客9人。
飛機(jī)上會(huì)裝有兩中黑匣子嗎？
是的、黑匣子有兩種：一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，記錄飛行的一切資料，包括飛機(jī)的飛行速度、方向、高度、機(jī)艙壓力等；另一種是艙聲錄音器，能自動(dòng)將機(jī)組人員的通話和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄在磁帶上。磁帶上記錄飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)內(nèi)的通話和音響，當(dāng)記錄新的音響時(shí)，就將舊的（30分鐘以前的）錄音自動(dòng)抹去。過去它們多采用1英寸寬的磁帶作為模擬信號(hào)記錄媒介，現(xiàn)在則逐漸以集成電路記憶芯片5a8作為數(shù)字信號(hào)記錄媒介。
現(xiàn)在的飛機(jī)都裝有這兩種黑匣子，一旦飛機(jī)失事、無人生還時(shí)，它能幫助解開飛機(jī)失事之謎?！帮w行數(shù)據(jù)記錄儀能使事故調(diào)查員直接得到或推斷出下列情況：飛機(jī)的航跡、飛機(jī)的姿態(tài)、作用在飛機(jī)上的基本力（如升力、阻力、推力等）和領(lǐng)航資料以及飛機(jī)系統(tǒng)的狀況；艙聲錄音器，則能幫助事故檢查人員將機(jī)組人員的活動(dòng)與飛機(jī)工作艙聯(lián)系起來，通過錄音來鑒別和判斷機(jī)件的工作情況，給人們提供分析研究的依據(jù)，以便對(duì)事故做出正確的結(jié)論。”焦國力說。
一般來說，這兩個(gè)記錄器被安裝在相對(duì)而言更容易在空難中保存下來的飛機(jī)尾部，兩者都分別帶有水下信號(hào)標(biāo)識(shí)器，落入海洋一定深度后自動(dòng)開啟，并發(fā)出特定頻率的音頻信號(hào)，供搜尋者使用專門接收器確定其方位。“有一點(diǎn)需要特別提出的是，我們常說的黑匣子，并不是黑色的，而常呈橙紅色，也是為了方便人們尋找。”焦國力說。
飛機(jī)上有幾個(gè)黑匣子?在哪里放置?干什么的?
三到四個(gè),主要是放置在不容易損毀的部位,通過傳感器收集飛行數(shù)據(jù),保存通話記錄.實(shí)際上不是黑色的,多為黃色、橘黃色,帶反光點(diǎn),方便尋找.
“5.7”大連空難飛機(jī)的黑匣子已經(jīng)找到，潛水員在出事地點(diǎn)從10 m深的海底將它勻速托出水面．它是體積約為5
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解答：問題一：黑匣子的平均密度是多少？
解：黑匣子的質(zhì)量m=20kg；
黑匣子的體積v=50×20×10cm3=0.01m3；
黑匣子的密度ρ＝
m
v =
20kg
0.01 m3 =2.0×103kg/m3．
問題二：黑匣子在海底受到海水的壓強(qiáng)是多大？
解：海水的密度ρ=1.0×103kg/m3；
海水的深度h=10m；
所以，黑匣子在海底受到海水的壓強(qiáng)p=ρgh=1.0×103kg/m3×10N/kg×10m=1.0×105Pa．
問題三：黑匣子在海底受的浮力有多大？
解：海水密度ρ=1.0×103kg/m3；
黑匣子排開海水的體積v=0.01m3；
黑匣子在海水中受的浮力F=ρgv=1.0×103kg/m3×10N/kg×0.01m3=100N．
波音787飛機(jī)有幾個(gè)黑匣子
通常情況下商業(yè)客機(jī)都裝有2個(gè)黑匣子,一個(gè)用來記錄飛行數(shù)據(jù),另一個(gè)用來記錄駕駛員對(duì)話
客機(jī)的 黑匣子 是什么意思
黑匣子是飛機(jī)上用來記錄飛行數(shù)據(jù)的機(jī)器，民航客機(jī)上一般會(huì)有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)在機(jī)頭一個(gè)在機(jī)尾。黑匣子可以記錄飛機(jī)飛行過程中所有的數(shù)據(jù)，甚至連駕駛艙里駕駛員的對(duì)話都能記錄下來，不過一般數(shù)據(jù)記錄只有2小時(shí)，超過了就會(huì)重新記錄。假如飛機(jī)失事了，找到黑匣子就能把里頭的數(shù)據(jù)取出來，就能知道飛機(jī)失事前2小時(shí)的所有情況，也就知道墜毀原因了。
以前的黑匣子外觀是黑色的，一個(gè)像小盒子的東西，所以黑匣子這個(gè)名字就傳下來了?，F(xiàn)在的黑匣子都是桔紅色的，比較顯眼，一旦出事后比較好找到，以前的黑匣子記錄信息用的類似磁帶的東西，現(xiàn)在用的是存儲(chǔ)卡了。而且黑匣子是經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的，防高溫防進(jìn)水防爆炸，上面有個(gè)求救信標(biāo)，當(dāng)飛機(jī)解體后信標(biāo)就開始發(fā)信號(hào)，但是電量有限。所以這次馬航飛機(jī)失蹤，那么多國家在急著找黑匣子，等黑匣子沒電了就不好找了。