mh370黑匣子找到了嗎

還在搜尋

【最新消息】

據法新社4月7日電，馬航失聯客機搜救行動總協調人當天表示，一艘澳大利亞軍艦偵測到與客機黑匣子信號相一致的新的水下信號。這位負責人稱之為迄今為止“最有希望的線索”。

搜救總協調人、原澳大利亞國防軍司令安格斯·休斯敦表示，這些來自印度洋深處的聲音信號表明，多國海空搜救行動似乎“非常接近我們的目的地了”。

他在新聞發布會上說：“澳大利亞國防軍‘海洋之盾’號軍艦所投放的拖曳式脈沖定位儀偵測到了與(失聯)飛機黑匣子信號相一致的信號。”

休斯敦說：“我們尚未發現飛機，還需要做進一步確認，但過去24小時里得到的信息非常令人振奮。”

澳大利亞軍艦偵測到的一次信號持續了2小時20分鐘，另一次則持續了13分鐘。他說：“這一次(第二次偵測到信號時)聽到了兩種不同的脈沖回波。”

休斯敦告訴記者：“重要的是，這可以和飛行數據記錄儀及駕駛艙通話記錄儀(黑匣子的兩個部分)的信號相吻合。這是最有希望的線索，恐怕是搜救行動到目前為止我們得到的最佳信息。”

他說：“我們現在處于一個非常明確的搜尋區域，有望在此基礎上最終得到足以證明MH370曾經進入這一水域的信息。”

休斯敦希望公眾考慮到失聯客機乘客家屬的感受，謹慎看待上述最新消息。

“很可能還需要幾天時間才能找到相關信息，并由此確定上述信號的來源能否被確認為MH370，在非常深的海域，無論什么事情都無法很快完成。”

“海洋之盾”號軍艦使用的是從美國海軍借來的拖曳式脈沖定位儀。

澳艦與英國海軍“回聲”號軍艦此前分別從一條240公里的搜尋路徑的兩端開始相向而行，展開搜索。“海洋之盾”號就是在與英艦會合途中偵測到疑似信號的。

兩艘船帶著各自的拖曳式脈沖裝備以極低速度航行，這樣才能偵測到3000米乃至更深海域的情況。

法航失事客機黑匣子找到了嗎?它是什么?

法航失事客機黑匣子至今還未找到 估計已永遠的沉入深海中 “黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一,其真名叫航空飛行記錄器.里面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器,飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連,這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣.它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來,需要時把所記錄的參數重新放出來,供飛行實驗、事故分析之用.黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力,即便飛機已完全損壞黑匣子里的記錄數據也能完好保存.世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的,因此它就成了事故的見證,也成了“前車之鑒”,避免同樣事故發生,更好地采取安全措施.

法航客機黑匣子找到了嗎

沒有,尋找那個比當初尋找泰坦尼克號的還難

波蘭總統失事飛機的兩個黑匣子是什么

“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一,名為航空飛行記錄器.里面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器,飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連.它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來,需要時把所記錄的參數重新放出來,供飛行實驗、事故分析之用.黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力,即便飛機已完全損壞黑匣子里的記錄數據也能完好保存.世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的.

法國失事飛機的黑匣子找到了嗎？

法國民航安全調查分析局負責人保羅·路易·阿爾斯拉尼安6日指出，法航失事客機“黑匣子”上安裝的信號發射器有可能脫落。

　　阿爾斯拉尼安在巴黎舉行的新聞發布會上說：“我們完全無法確定信號發射器是否仍和”黑匣子”在一起。它很可能已從”黑匣子”上脫落。”

　　在此之前，阿爾斯拉尼安曾表示，找回法航失事客機“黑匣子”的前景并不樂觀。他說：“我們不能排除無法找回”黑匣子”的可能”，因為從目前情況看，失事飛機的“黑匣子”無疑已墜入地形復雜的大西洋深處。

　　此外，法國民航安全調查分析局6日發布消息說，美國臨時借給法方的一批聲學搜尋裝置已經運抵法航客機失事海域，將安裝在兩艘參與搜尋行動的船只上，以便盡快展開最大范圍的搜尋。

　　法國負責交通事務的國務秘書多米尼克·比瑟羅5日在接受媒體采訪時表示，當前主要目標是全力尋找失事客機的“黑匣子”。

　　法航一架空客Ａ330客機于格林尼治時間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤。客機上共有216名乘客和12名機組人員，其中包括中國乘客9人。

飛機上會裝有兩中黑匣子嗎？

是的、黑匣子有兩種：一是飛行數據記錄儀，記錄飛行的一切資料，包括飛機的飛行速度、方向、高度、機艙壓力等；另一種是艙聲錄音器，能自動將機組人員的通話和駕駛艙內的聲音記錄在磁帶上。磁帶上記錄飛機停止工作或失事墜毀前半小時內的通話和音響，當記錄新的音響時，就將舊的（30分鐘以前的）錄音自動抹去。過去它們多采用1英寸寬的磁帶作為模擬信號記錄媒介，現在則逐漸以集成電路記憶芯片5a8作為數字信號記錄媒介。

現在的飛機都裝有這兩種黑匣子，一旦飛機失事、無人生還時，它能幫助解開飛機失事之謎。“飛行數據記錄儀能使事故調查員直接得到或推斷出下列情況：飛機的航跡、飛機的姿態、作用在飛機上的基本力（如升力、阻力、推力等）和領航資料以及飛機系統的狀況；艙聲錄音器，則能幫助事故檢查人員將機組人員的活動與飛機工作艙聯系起來，通過錄音來鑒別和判斷機件的工作情況，給人們提供分析研究的依據，以便對事故做出正確的結論。”焦國力說。

一般來說，這兩個記錄器被安裝在相對而言更容易在空難中保存下來的飛機尾部，兩者都分別帶有水下信號標識器，落入海洋一定深度后自動開啟，并發出特定頻率的音頻信號，供搜尋者使用專門接收器確定其方位。“有一點需要特別提出的是，我們常說的黑匣子，并不是黑色的，而常呈橙紅色，也是為了方便人們尋找。”焦國力說。

飛機上有幾個黑匣子?在哪里放置?干什么的?

三到四個,主要是放置在不容易損毀的部位,通過傳感器收集飛行數據,保存通話記錄.實際上不是黑色的,多為黃色、橘黃色,帶反光點,方便尋找.

“5.7”大連空難飛機的黑匣子已經找到，潛水員在出事地點從10 m深的海底將它勻速托出水面．它是體積約為5

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解答：問題一：黑匣子的平均密度是多少？

解：黑匣子的質量m=20kg；

黑匣子的體積v=50×20×10cm3=0.01m3；

黑匣子的密度ρ＝

m

v =

20kg

0.01 m3 =2.0×103kg/m3．

問題二：黑匣子在海底受到海水的壓強是多大？

解：海水的密度ρ=1.0×103kg/m3；

海水的深度h=10m；

所以，黑匣子在海底受到海水的壓強p=ρgh=1.0×103kg/m3×10N/kg×10m=1.0×105Pa．

問題三：黑匣子在海底受的浮力有多大？

解：海水密度ρ=1.0×103kg/m3；

黑匣子排開海水的體積v=0.01m3；

黑匣子在海水中受的浮力F=ρgv=1.0×103kg/m3×10N/kg×0.01m3=100N．

波音787飛機有幾個黑匣子

通常情況下商業客機都裝有2個黑匣子,一個用來記錄飛行數據,另一個用來記錄駕駛員對話

客機的 黑匣子 是什么意思

黑匣子是飛機上用來記錄飛行數據的機器，民航客機上一般會有兩個黑匣子，一個在機頭一個在機尾。黑匣子可以記錄飛機飛行過程中所有的數據，甚至連駕駛艙里駕駛員的對話都能記錄下來，不過一般數據記錄只有2小時，超過了就會重新記錄。假如飛機失事了，找到黑匣子就能把里頭的數據取出來，就能知道飛機失事前2小時的所有情況，也就知道墜毀原因了。

以前的黑匣子外觀是黑色的，一個像小盒子的東西，所以黑匣子這個名字就傳下來了。現在的黑匣子都是桔紅色的，比較顯眼，一旦出事后比較好找到，以前的黑匣子記錄信息用的類似磁帶的東西，現在用的是存儲卡了。而且黑匣子是經過專門設計的，防高溫防進水防爆炸，上面有個求救信標，當飛機解體后信標就開始發信號，但是電量有限。所以這次馬航飛機失蹤，那么多國家在急著找黑匣子，等黑匣子沒電了就不好找了。