如何檢測控制器的好壞

一、 斷電檢測(用二極管檔) 1、 檢測控制器電源輸入正負極早否短路 2、 檢測控制器繞組線參數: A、 用黑表筆接電源正極,用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線,參數在400-700之間 B、 重復2的步驟 3、 霍爾信號線檢測:用黑表筆接黑線,紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線,應無短路故障 二、 通電檢測 1、 檢測控制器電源輸入電壓是否有36V(48V)以上電壓 2、 檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓 3、 檢測轉把電源是否有5V以上電源 4、 轉動轉把,檢測信號線上是否在0.8-4.2V之間變化

控制器好壞如何辨別，

1、仔細觀察做工

散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。

2、對比溫升

用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到最高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到最高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器最高溫度點。 拿兩個控制器的數據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。

3、觀察反壓控制能力

選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到最高速，快速剎車，反復多次，不應出現MOS損壞現象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到最高速后進行剎車。

4、電流控制能力

接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到最高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓電機達到最高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環節出丑，如果出現損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到最大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。

5、檢驗控制器效率

關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的最高速度，最高速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。

控制器的好壞怎么測量?

一般是功率管壞了.你用萬用表紅表筆接控制器的那個粗黑線.黑表筆分別接控制器的粗藍.黃.綠,線.阻值在480歐姆左右.如果是0歐姆就是壞的 黑的表筆接控制器的粗紅.紅 表筆分別接控制 的粗藍.黃.綠,線.阻值在480歐姆左右.如果是0歐姆就是壞的

怎么用萬用表檢測電動車控制器好壞

蜂鳴檔簡單看看正負有沒有短路。然后把黑表筆搭在控制器粗紅，另一只分別測量黃綠藍相線，正常的話，三個數字基本一樣（如:486 486 485）;再換成紅表筆搭粗黑，另一只表筆分別測量黃綠藍 ，同上。 如果有數字明顯差很多或者有蜂鳴聲，控制器壞。

另外，可以在開啟電源的情況下，測一下轉把接口是否5v供電正常。

1、萬用表簡介

萬用表又稱為復用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。萬用表是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數等。萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表。

2、萬用表測電壓

直流電壓的量測：首先將黑表筆插進“com”孔，紅表筆插進“V Ω

”。數值可以直接從顯示屏上讀取，若顯示為“1.”，則表明量程太小，那么就要加大量程后再量測工業電器。把旋鈕選到比估計值大的量程

(注意：表盤上的數值均為最大量程，“V-”表示直流電壓檔，“V～”表示交流電壓檔，“A”是電流檔)，接著把表筆接電源或電源兩端;保持接觸穩定。

如果在數值左邊出現“-”，則表明表筆極性與實際電源極性相反，此時紅表筆接的是負極。

交流電壓的量測：表筆插孔與直流電壓的量測一樣，不過應該將旋鈕打到交流檔“V～”處所需的量程即可。交流電壓無正負之分，量測方法跟前面相同。

無論測交流還是直流電壓，都要注意人身安全，不要隨便用手觸摸表筆的金屬部分。

3、萬用表測電容

用萬用表測量電容：某些數字萬用表具有測量電容的功能，其量程分為2000p、20n、200n、2μ和20μ五檔。測量時可將已放電的電容兩引腳直接插入表板上的Cx插孔，選取適當的量程后就可讀取顯示數據。

如何判斷控制器好壞

要看她說的什么問題了 他肯定說電機進水了吧要換電機 其實不用 你只要吧電機節一個12v的電壓進去 一會電機里的線圈就會發熱 發熱的時候就拔掉 冷了再繼續 連續三次 水分就蒸發干了

電動車控制器怎么用萬用表判斷好壞啊

答:測量控制器的好壞要在線通電測量,測量控制器各個功能的工作狀態. 1.控制器的供電電壓是否正常. 2.電機是否正常. 3.轉把是否正常. 4.剎車斷電是否正常. 這幾種都正常的話,可能控制器就有問題.

怎樣判別控制器的好壞

控制器?是電動車的控制器嗎?如果是的話,那么它壞了就無法控制,就是不擰轉把,電機也會飛轉,還有就是,即使你把轉把擰到最大,電機轉速也很慢或不轉!

電動車用36V和48V無刷控制器好壞如何檢測

你的問題我沒怎么看明白,以下我介紹一下控制器的檢測方法供參考:

開通電門鎖,48V電瓶直流電經電門鎖線輸入到控制器,一路經R3、R13、R4等送入U6的③腳作電瓶欠壓檢測用,另一路送入U13、U14、U15輸出+15V和+5V給IC和末級驅動供電。單片機PICl6F72的⑨、⑩腳外接16MHz晶體,①腳外接R13、C25組成復位電路,電門鎖開鎖,單片機得電工作后即進入初始化自檢狀態,它主要檢測:

1.由R3、R73、R4、R11、C2l等組成的電池欠壓檢測電路(典型值U6的③腳輸入3.8V)。

2.由R5、R6、U1等組成的末級電流檢測和過流保護電路(正常值Ul的⑦腳輸出0V,①腳輸出約3.6V)。

3.轉把復位信號(正常值U6的⑥腳輸入約0.8V的低電平)。

4.剎車復位信號(正常值U6的⑦腳輸入4.8V高電平)。

5.電機霍爾元件檢測到的無刷電機相位信號(正常時至少有一根霍爾線輸入為4.1V,其他為0V)。

自檢后的狀態由LED2顯示結果,以下是參照值(具體顯示與單片機的程序設計有關)。

閃l停l–自檢正常通過

閃2停l–欠壓

閃3停l–LM358故障

閃4停1–電機霍爾信號故障

閃5停l–下管故障

閃6停l–上管故障

閃7停1–過流保護

閃8停l–剎車保護

閃9停1–手把地線斷開

閃10停1–手把信號和手把電源線短路

閃l停11–上電時手把信號未復位

用萬能表怎么判斷電動車控制器和電機霍爾的好壞

測量的方法是一樣的,就是在有輸入的情況下確定有沒有輸出,有輸出就是好的. 控制器——先確定正負極有輸入,然后測量控制部分的5V信號電壓有沒有; 電機霍爾——先確定霍爾的正負極有5V的輸入,然后測量信號線和負極之間的電壓.測量的時候用手慢慢轉動電機.信號線和負極的電壓會在0V和5V之間跳變,不變就是壞的.三個霍爾分別測量.

如何用萬用表測量電動車控制器場效應管stp75nf75的好壞?

對著帶字的一面,從左到右標記為1,2,3腳分別為G,D,S.萬用表打到二極管檔,紅表筆放D(2),黑表筆放s(3),測量正常值為無窮(萬用表顯示為1),反向測為200~800之間的值.否則,如反向測無值或正向測有數值或萬用表吱吱響為壞掉了.