如何檢測控制器的好壞
一、 斷電檢測(用二極管檔) 1、 檢測控制器電源輸入正負極早否短路 2、 檢測控制器繞組線參數(shù): A、 用黑表筆接電源正極,用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線,參數(shù)在400-700之間 B、 重復2的步驟 3、 霍爾信號線檢測:用黑表筆接黑線,紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線,應無短路故障 二、 通電檢測 1、 檢測控制器電源輸入電壓是否有36V(48V)以上電壓 2、 檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓 3、 檢測轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源 4、 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,檢測信號線上是否在0.8-4.2V之間變化
控制器好壞如何辨別，
1、仔細觀察做工
散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。
2、對比溫升
用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到最高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到最高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器最高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。
3、觀察反壓控制能力
選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到最高速，快速剎車，反復多次，不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到最高速后進行剎車。
4、電流控制能力
接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到最高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到最高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到最大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。
5、檢驗控制器效率
關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的最高速度，最高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。
控制器的好壞怎么測量?
一般是功率管壞了.你用萬用表紅表筆接控制器的那個粗黑線.黑表筆分別接控制器的粗藍.黃.綠,線.阻值在480歐姆左右.如果是0歐姆就是壞的 黑的表筆接控制器的粗紅.紅 表筆分別接控制 的粗藍.黃.綠,線.阻值在480歐姆左右.如果是0歐姆就是壞的
怎么用萬用表檢測電動車控制器好壞
蜂鳴檔簡單看看正負有沒有短路。然后把黑表筆搭在控制器粗紅，另一只分別測量黃綠藍相線，正常的話，三個數(shù)字基本一樣（如:486 486 485）;再換成紅表筆搭粗黑，另一只表筆分別測量黃綠藍 ，同上。 如果有數(shù)字明顯差很多或者有蜂鳴聲，控制器壞。
另外，可以在開啟電源的情況下，測一下轉(zhuǎn)把接口是否5v供電正常。
1、萬用表簡介
萬用表又稱為復用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。萬用表是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數(shù)等。萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數(shù)字萬用表。
2、萬用表測電壓
直流電壓的量測：首先將黑表筆插進“com”孔，紅表筆插進“V Ω
”。數(shù)值可以直接從顯示屏上讀取，若顯示為“1.”，則表明量程太小，那么就要加大量程后再量測工業(yè)電器。把旋鈕選到比估計值大的量程
(注意：表盤上的數(shù)值均為最大量程，“V-”表示直流電壓檔，“V～”表示交流電壓檔，“A”是電流檔)，接著把表筆接電源或電源兩端;保持接觸穩(wěn)定。
如果在數(shù)值左邊出現(xiàn)“-”，則表明表筆極性與實際電源極性相反，此時紅表筆接的是負極。
交流電壓的量測：表筆插孔與直流電壓的量測一樣，不過應該將旋鈕打到交流檔“V～”處所需的量程即可。交流電壓無正負之分，量測方法跟前面相同。
無論測交流還是直流電壓，都要注意人身安全，不要隨便用手觸摸表筆的金屬部分。
3、萬用表測電容
用萬用表測量電容：某些數(shù)字萬用表具有測量電容的功能，其量程分為2000p、20n、200n、2μ和20μ五檔。測量時可將已放電的電容兩引腳直接插入表板上的Cx插孔，選取適當?shù)牧砍毯缶涂勺x取顯示數(shù)據(jù)。
如何判斷控制器好壞
要看她說的什么問題了 他肯定說電機進水了吧要換電機 其實不用 你只要吧電機節(jié)一個12v的電壓進去 一會電機里的線圈就會發(fā)熱 發(fā)熱的時候就拔掉 冷了再繼續(xù) 連續(xù)三次 水分就蒸發(fā)干了
電動車控制器怎么用萬用表判斷好壞啊
答:測量控制器的好壞要在線通電測量,測量控制器各個功能的工作狀態(tài). 1.控制器的供電電壓是否正常. 2.電機是否正常. 3.轉(zhuǎn)把是否正常. 4.剎車斷電是否正常. 這幾種都正常的話,可能控制器就有問題.
怎樣判別控制器的好壞
控制器?是電動車的控制器嗎?如果是的話,那么它壞了就無法控制,就是不擰轉(zhuǎn)把,電機也會飛轉(zhuǎn),還有就是,即使你把轉(zhuǎn)把擰到最大,電機轉(zhuǎn)速也很慢或不轉(zhuǎn)!
電動車用36V和48V無刷控制器好壞如何檢測
你的問題我沒怎么看明白,以下我介紹一下控制器的檢測方法供參考:
開通電門鎖,48V電瓶直流電經(jīng)電門鎖線輸入到控制器,一路經(jīng)R3、R13、R4等送入U6的③腳作電瓶欠壓檢測用,另一路送入U13、U14、U15輸出+15V和+5V給IC和末級驅(qū)動供電。單片機PICl6F72的⑨、⑩腳外接16MHz晶體,①腳外接R13、C25組成復位電路,電門鎖開鎖,單片機得電工作后即進入初始化自檢狀態(tài),它主要檢測:
1.由R3、R73、R4、R11、C2l等組成的電池欠壓檢測電路(典型值U6的③腳輸入3.8V)。
2.由R5、R6、U1等組成的末級電流檢測和過流保護電路(正常值Ul的⑦腳輸出0V,①腳輸出約3.6V)。
3.轉(zhuǎn)把復位信號(正常值U6的⑥腳輸入約0.8V的低電平)。
4.剎車復位信號(正常值U6的⑦腳輸入4.8V高電平)。
5.電機霍爾元件檢測到的無刷電機相位信號(正常時至少有一根霍爾線輸入為4.1V,其他為0V)。
自檢后的狀態(tài)由LED2顯示結(jié)果,以下是參照值(具體顯示與單片機的程序設計有關(guān))。
閃l停l–自檢正常通過
閃2停l–欠壓
閃3停l–LM358故障
閃4停1–電機霍爾信號故障
閃5停l–下管故障
閃6停l–上管故障
閃7停1–過流保護
閃8停l–剎車保護
閃9停1–手把地線斷開
閃10停1–手把信號和手把電源線短路
閃l停11–上電時手把信號未復位
用萬能表怎么判斷電動車控制器和電機霍爾的好壞
測量的方法是一樣的,就是在有輸入的情況下確定有沒有輸出,有輸出就是好的. 控制器——先確定正負極有輸入,然后測量控制部分的5V信號電壓有沒有; 電機霍爾——先確定霍爾的正負極有5V的輸入,然后測量信號線和負極之間的電壓.測量的時候用手慢慢轉(zhuǎn)動電機.信號線和負極的電壓會在0V和5V之間跳變,不變就是壞的.三個霍爾分別測量.
如何用萬用表測量電動車控制器場效應管stp75nf75的好壞?
對著帶字的一面,從左到右標記為1,2,3腳分別為G,D,S.萬用表打到二極管檔,紅表筆放D(2),黑表筆放s(3),測量正常值為無窮(萬用表顯示為1),反向測為200~800之間的值.否則,如反向測無值或正向測有數(shù)值或萬用表吱吱響為壞掉了.