汽車的老三樣、精三樣、新三樣是指什么?
老三樣是捷達(dá)桑塔納富康
國際貿(mào)易術(shù)語:老三樣與新三樣的區(qū)別
任務(wù)占坑
老三樣和新三樣,指的是那些車啊
老三樣是 縫紉機(jī) 自行車 和洗衣機(jī) 新三樣是汽車 電腦 和大加電 現(xiàn)在這個(gè)詞也用來說車
請(qǐng)問“老三樣”指的是哪三款車啊？？
1.桑塔納 這可是咱貧民階級(jí)的首選阿，耐用，大氣，價(jià)格低廉，保養(yǎng)方便配件便宜，便于維修，即可短途，又可長道。車內(nèi)空間是三款車中最大的。缺點(diǎn)就是乘坐舒適性差，高速的時(shí)候穩(wěn)定性差，也就是俗稱的發(fā)飄，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)明顯。并且使這三種護(hù)撣篙趕蕻非戈石恭將車型中最廢油的。 2.捷達(dá) 最中庸的車型，沒什么特點(diǎn)，也沒什么突出優(yōu)點(diǎn)，油耗，配件價(jià)格（發(fā)動(dòng)機(jī)除外，發(fā)動(dòng)機(jī)配件大部分與桑塔納通用）車內(nèi)空間都在三種車型中居中。但是跑長途有優(yōu)越性，穩(wěn)定性較好。 3.富康 這款車結(jié)構(gòu)緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用，充分體現(xiàn)了法國血統(tǒng)的優(yōu)越性，但是底盤，板金就有點(diǎn)強(qiáng)差人意，而且配件維修價(jià)格也是最貴的，油耗最低，車廂空間最小，5當(dāng)變速箱有點(diǎn)雞肋，動(dòng)力性明顯不夠，但是車身短小靈活，?？?，掉頭都方便，適合都市乘駕。
ABAP的老三樣和新三樣各是什么?
這個(gè)還真不知道.我就知道老的ABAP的Flow Logic,新的ABAP是OO,同時(shí)新的ABAP編輯器不一樣了,跟C++有點(diǎn)類似了,另外對(duì)新的技術(shù)比如Web Service支持了,別的沒什么吧??
新三樣是什么
一般把海馬汽車的福美來、北京現(xiàn)代的伊蘭特、上海通用的凱越稱為新三樣.
新三樣汽車是什么
用“江山代有人才出”這句話來形容車市似乎再貼切不過了。從“老三樣”時(shí)代到新一代國產(chǎn)中級(jí)車寶來、福美來( 報(bào)價(jià); 圖片)的誕生，將近20年的時(shí)間，而從新中級(jí)車市時(shí)代的出現(xiàn)到眼下的“百家爭鳴”，這個(gè)進(jìn)程已經(jīng)縮短到2年左右。
相對(duì)而言，在03年以福美來、凱越和伊蘭特為代表的車市“新三樣”車型更新，外觀更為時(shí)尚，內(nèi)飾更加人性化，配置上也更適合家用，同時(shí)也更加重視對(duì)汽車文化的營造。更為重要的是，他們的合理的市場(chǎng)價(jià)位，顯得更具誘惑力。在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，“新三樣”顯然是后來者居上。
記得當(dāng)時(shí)，國內(nèi)專業(yè)市場(chǎng)研究與咨詢公司新華信與新浪網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于“新三樣”的市場(chǎng)調(diào)查中，消費(fèi)者對(duì)于福美來、伊蘭特和凱越“新三樣”的認(rèn)同度相當(dāng)高，其中福美來以35.7%的得票率位列首位，而伊蘭特和凱越的得票率亦超過30%。
逆市中穎脫而出的以福美來、伊蘭特和凱越為代表的“新三樣”，首先，它們都是車市中消費(fèi)者熱寵的中級(jí)車型，并且外觀時(shí)尚、內(nèi)飾更加人性化，更符合現(xiàn)代人的審美情趣；而就目前而言，中級(jí)車消費(fèi)正逐步成為市場(chǎng)的主流，人們?cè)谧非蟠降耐瑫r(shí)，更強(qiáng)調(diào)車型的寬敞與舒適，這其中包含著對(duì)于車型尺寸和功能配置的要求，顯然目前經(jīng)濟(jì)型轎車和準(zhǔn)中級(jí)車與這尚有距離。
其次，作為“新三樣”的福美來、伊蘭特和凱越，價(jià)格區(qū)間更趨于合理，這是受到市場(chǎng)與消費(fèi)者認(rèn)同與熱寵的重要因素。再次，福美來、伊蘭特和凱越之所以被媒體與消費(fèi)者稱為“新三樣”，這與逆市中的持續(xù)熱銷有直接關(guān)系，“新三樣”市場(chǎng)地位在04年的國內(nèi)車市銷售當(dāng)中被進(jìn)一步的確立和鞏固。從04年二季度以來，車市增速日漸放緩，與此相對(duì)照的是，福美來、伊蘭特、凱越的銷量卻是一路看漲。第三季度，海馬銷量超過1.8萬輛，較前一季度增長了13%，其中04年9月份福美來銷量達(dá)到6047輛，為歷史最好水平；凱越則始終保持7000以上的銷量；而伊蘭特更是狂銷1.2萬，“新三樣”的熱銷可見一斑。
至于“新三樣”能否像“老三樣”一樣再度引領(lǐng)一個(gè)車市發(fā)展的時(shí)代，現(xiàn)在尚無從定論，但從新三樣攜手沖擊市場(chǎng)的表現(xiàn)可以看出，當(dāng)時(shí)的一些風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備不充分、產(chǎn)品規(guī)劃與渠道部署緩慢、被動(dòng)應(yīng)付市場(chǎng)挑戰(zhàn)的品牌已經(jīng)明顯跟不上“新三樣”的發(fā)展速度，“新三樣”作為車市的一種現(xiàn)象，從運(yùn)營模式到市場(chǎng)策略等多方面，至少留下很多值得其他廠商探討的問題。
汽車的老三樣是指什么?
捷達(dá) 富康 桑塔納
請(qǐng)問汽車新三樣?
老三樣有清晰的答案 新三樣有多種 大多數(shù)人的見解是凱越 伊蘭特和福美來
汽車的老三樣指的是哪三種車啊?
捷達(dá)、桑塔納和富康新三樣是:福美來、凱越和伊蘭特當(dāng)然現(xiàn)在選擇似乎多了很多了.