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雖然2009年還沒到，但是各大廠商都在你拼我搶的推出各自的09款車型。這其中有的只是增加一些配置，有的則是改款車型，幾乎沒有全新換代車。很多車型都打出“增配不加價”的旗號來吸引更多的消費者，雖說這是汽車廠商的促銷手段，但對購買者來說又何嘗不是好事？下面MSN汽車編輯就為大家搜集近期上市或即將上市的09款車型，希望為有意購車的朋友做個參考。
一、豐田凱美瑞
2008年9月22日，廣州豐田正式發布了09款凱美瑞。09款凱美瑞在外觀設計方面沒有做出任何改動，但是在車型配置方面對四款車型進行了升級。
09款凱美瑞G系列車型是在08款基礎上升級而來的。240G和240G Navi兩款車型都增加了VSC車輛穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統和泊車雷達等三項安全裝備，分別變為240G豪華（升級）版和240G Navi豪華（升級）版；200G和200G Navi兩款車型均增添了泊車雷達，分別變為200G豪華（升級）版和200G Navi豪華（升級）版。
廣州豐田同時還公布了09款凱美瑞4個車型的廠家建議零售價：200G豪華（升級）版售價為20.88萬元，200G Navi豪華（升級）版的售價為22.68萬元；240G豪華（升級）版的售價為22.48萬元，240G Navi豪華（升級）版的售價為24.28萬元。顯然，相較于08款2.4L車型，兩個09款2.4L車型的性價比提升幅度最大。
此次09款凱美瑞增加的VSC車輛穩定性控制系統是豐田汽車公司開發的一種主動安全系統，它能顯著地消除車輛在轉彎過程中極易發生的轉向過度或轉向不足的安全隱患，使車輛沿著正確路線行駛，提高車輛的行駛穩定性。TRC牽引力控制系統則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅動輪空轉，保證車輛行駛具有良好的循跡性。泊車雷達在避免車輛轉彎和停車入位時遭受刮擦磕碰方面具有良好的警示作用；09款凱美瑞所裝備的泊車雷達，擁有前2后4共6個探測器，探測覆蓋面廣，能有效減少盲區。
2.4L車型一向被認為是我國中高級轎車市場上的代表車型，因為它是能夠全面滿足中高級轎車消費需求的最佳之選。根據有關統計數據，2.3L~2.5L排量的中高級轎車，到目前為止依然是國內中高級轎車市場上的主流排量。今年8月份，這個排量段的轎車占據了中高級轎車56.3%的市場份額，其中凱美瑞2.4L占據20%左右。今年1~8月，2.4L凱美瑞的上牌總量達到7.2173萬輛，居國產中高級車排名前列。
在發布會上，廣州豐田執行副總經理馮興亞表示：“廣州豐田的根本目標是顧客滿意度第一，而不僅僅是銷量第一；銷量只有在顧客滿意度比較高的前提下，才是有意義的。為了提高顧客滿意度，廣州豐田一直精心打造廣汽TOYOTA渠道品牌，為向顧客提供最大化的價值而不斷努力。我們相信，這些努力終將在市場上獲得回報。”
二、路虎神行者
路虎神行者2作為一款升級產品，比上一代神行者從各方面都進行了重大的改進和升級。時尚豪華的外形以及優秀的越野性能使這款車進入國內市場以后受到很多消費者的喜愛。作為一款成熟的產品，只有不斷改進完善才能讓更多的消費者放心。路虎神行者2亦如此，據悉，經過多方面改進的09款路虎神行者2目前已經上市，并且已經到達了路虎展廳。
據路虎展廳銷售人員介紹，09款神行者2為年度改款，整車有很多細節方面都做出了改動，其中內飾的改變最大。據了解，09款神行者2的全車座椅顏色進行了改變，而且中控臺的裝飾條樣式也有了變化。老款車型的前排座椅手兜也被取消，車窗玻璃調節按鈕的樣式也有了變化。另外，根據大部分消費者的提議，新款車型在后備箱增加了12V電源。
硬朗風格與精致工藝完美合一，全新神行者2代于精雕細琢的線條與簡約流暢的車型之間彰顯出前所未有的精準神行者2代的優雅內飾采用高品質材料，設計奢華舒適。雙區域全自動空調系統營造自然清新的駕乘空間。Alpine環繞立體聲系統令旅途更悅耳。全新神行者2代的車身采用了超高強度鋼材，加上5種穩定性控制系統在內的大量安全系統和技術，打造出一流、有效的安全性能。在苛嚴的Euro NCAP成年乘員保護測試中，神行者2代是同級車中榮膺5星級安全評價的唯一車型。
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采用先進科技的全新緊湊型3.2升V6汽油發動機，表現出無與倫比的性能及效率。6速自動變速箱可根據您的駕駛風格進行調整。擁有無與倫比的公路及越野性能，神行者2代帶給您最完美的駕駛體驗。路虎特有的全地形反饋適應系統?和最新的陡坡緩釋系統（HDC），讓您從容面對崎嶇彎路和陡坡滑路。
以下還有，樓主 http://www.szqcw.com/article/2008/1015/article_11488_1.html
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法拉利最近出的新款跑車(型號和圖片)?
這款內部代號F142的全新法拉利上市后將被定名為F450，從名稱我們就可以猜出一二，當然是其配置了4.5L的全新發動機，不錯，這款采用缸內直噴技術的4.5L V8自然吸氣引擎，最大功率輸出超過500匹，略微高出目前F430的490匹馬力峰值功率；而傳動系統采用與California相同的七前速雙離合波箱，來自F1賽車的KERS能量回收系統或會被裝備到F450身上。法拉利的最新車型應該要數剛剛推出的加利福尼亞敞篷版本，這些車還在從車廠運往經銷商的櫥窗的過程中。但是法拉利并沒有閑著，現在已經在研發新的幾款車型了。在去年的時候我們曾經看過縮短版本的599在德國測試的情景，這些都證明著法拉利可能在研發一款新款的小型前置發動機的版本。然后過了不久，我們就看到了法拉利F430的代替品。 當時的照片上面拍攝到的是下一代的法拉利F430隱藏在現行版本的車身外觀之下。側面的一扇車窗下面貼著這款車的開發代號 “F142″，但是車子最后的名字應該是會根據車子使用的發動機排量來命名，就好像法拉利F430那樣。有新消息表示這款車會采用排量為4.5升的V型8汽缸發動機，名字為F450。而且更進一步的來自于網站Auto Motor und Sport的消息，關于這款車的一款概念版會在今年9月份的德國法蘭克福國際車展上面和大家見面，同時會在2010年的早些時候開始量產版本的銷售。 報道表示車子應該定位要比現行版本的F430更高一點，有可能會引用之前提及到的前置發動機的設計。車子的引擎輸出的最大功率應該在550馬力（折合為410千瓦）和585馬力（折合為436千瓦）之間，配合一款7檔的雙離合器變速箱。車子動力的增加主要源自發動機轉速的提升以及性能更優異的內置冷卻系統。另外這款車還將配備取自F1賽車的（Kinetic Energy Recovery，KERS）動能回收系統，主要將車身制動能量存儲起來。 關于車子的一些細節，我們現在能夠在諜照上面看到的包括車身兩邊更大的進氣口，中置式粗口徑排氣管或會取代顯示的雙出式設計以及略微加長了一些的軸距。新的諜照同時還顯示這款車擁有更寬的前后輪距，同時在后車窗附近還有兩個額外的進氣口。這款黃色的測試車是第一次出現在路面上，其擾流器部分的設計是前所未見的，看上去相比以前的版本更加具有流動感。 至于新款F450的設計應該還是和現行版本的F430有很多類似的地方，但是機械構造的部分應該就會不一樣。法拉利官方表示自己在尋求驅動系統方面的改進，包括增加混合動力以及渦輪增壓版本，同時還在力圖降低車身的重量，優化車身空氣動力性能。
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