汽車在行駛中正時皮帶斷裂會怎么樣
發動機運轉是依靠正時皮帶連接曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪,按一定的轉速同步運轉,不差一齒.如果運轉過程中正時皮帶突然斷裂,曲軸和凸輪軸就失去了同步約束,此時活塞和氣門就會發生碰撞,導致發動機內部損壞,造成嚴重后果,維修費昂貴.
發動機正時皮帶斷裂會有什么后果?
發動機癱瘓,這是最簡單的問題,其實對發動機沒有其他影響,只是一個簡單熄火 (只會由燜缸導致熄火)其他人全在亂說
發動機正時皮帶斷了會造成什么后果
會導致發動機頂氣門,需要大修發動機。
1.正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要么就要大修，要么就直接報廢了。
2.正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
3.正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
說說正時皮帶斷裂之后會造成什么樣的后果
正時皮帶屬于耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時會導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換.
發動機運轉時正時皮帶斷裂有何危害
正時皮帶破裂時,如果皮帶被咬住,那么氣門停在打開狀態,同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉,就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙.這兩種情況下的破裂,損壞的只是正時皮帶本身.但是,如果發動機是“過盈配合”設計,活塞和氣門占據著相同空間,它們之間沒有間隙,那么很快就會損壞其他部件,如氣門被彎曲,活塞受沖壓等.
正時皮帶斷了會怎么樣?
行進中斷了正時皮帶,發動機氣門與活塞撞擊,要損壞零件 發動機同時也癱瘓
汽車在運轉過程中如果正時皮帶突然斷裂,會造成什么后果?
氣門活塞打掉,嚴重的缸體打穿
發動機正時皮帶斷了會???哪此不良后果
發動機正時皮帶斷了,活塞頂氣門,嚴重了就得更換活塞和缸蓋,因此按規定更換正時皮帶
正時皮帶斷了會怎樣
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調,所以它對發動機的正常工作是至關重要的.一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止或者亂套,發動機將不能工作,而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話,那么正時皮帶一旦斷掉,由于慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由于凸輪軸停轉而靜止,某個氣門可能停在最低點,當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞,氣門的上端是堅固的凸輪,不能運動,結果就是氣門桿被撞彎,活塞頂被撞凹,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞.只要這種情況發生,發動機就需要大修.
正時皮帶突然斷裂,有嚴重后果嗎
根據我的兩次實際遇到過的經驗,發動機馬上就會熄火,不會造成什么損失.修理廠更換皮帶,重新調整點火時間.皮帶嘛,總歸會有不確定因素斷裂的,如果能造成發動機的報廢就是其本身的設計缺陷了.