怎么樣把杠桿百分表上的探頭拆下來(lái)
燃?xì)饪鞠洳荒軉为?dú)拆下傳感器,要與溫控器一同拆下來(lái),否則拆不下來(lái),或者拆壞溫控器.
內(nèi)徑百分表的保養(yǎng)與維修
油缸或氣缸內(nèi)徑測(cè)量專用工具內(nèi)徑百分表,使用很久了,百分表是安裝在表架上的.現(xiàn)在測(cè)量給杠桿壓力時(shí)又收力過(guò)程中,百分表大表針回零時(shí)不像之前那么迅速而是特別緩慢,用起來(lái)特別扭
水表裝了分表怎么拆除
關(guān)上總閥.打開水表兩端的“拿子”(活節(jié)帽),拆下水表.安裝水表,注意表體上水流的箭頭方向標(biāo)志,不可裝反了.
怎樣校對(duì)內(nèi)徑百分表
內(nèi)徑百分表是機(jī)械制造、修理行業(yè)中常用的一種精密計(jì)量器具 ,用于孔徑尺寸測(cè)量。它是工作現(xiàn)場(chǎng)間接測(cè)量孔徑尺寸的一種精密計(jì)量器具。工礦企業(yè)中校對(duì)內(nèi)徑百分表一般用相應(yīng)規(guī)格的外徑千分尺、在要求較嚴(yán)格的使用中 ,生產(chǎn)者和檢驗(yàn)人員 ,由于使用不同的外徑千分尺 ,校對(duì)各自內(nèi)徑百分表 ,當(dāng)測(cè)量公差較小時(shí) ,經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)議。先來(lái)看一看校對(duì)用的外徑千分尺是如何工作的 ,主要有哪些誤差影響到內(nèi)徑百分表的準(zhǔn)確使用。外徑千分尺在檢定和使用時(shí) ,是通過(guò)棘輪帶動(dòng)測(cè)微螺桿一起轉(zhuǎn)動(dòng) ,當(dāng)與被測(cè)量物體接觸聽到棘輪聲響之后 ,讀取的數(shù)據(jù)才能是準(zhǔn)確的。此時(shí)的測(cè)微螺桿螺紋的右側(cè)面 ,與之配合的尺架螺紋左測(cè)面軸向間隙被消除 ,而用來(lái)校對(duì)內(nèi)徑百分表時(shí) ,是不使用棘輪的 ,測(cè)微螺桿與尺架螺紋間的軸向間隙相對(duì)變大 ,實(shí)踐證明這個(gè)數(shù)值約為 0 0 0 3毫米。由于不同的外徑千分尺棘輪測(cè)量力有所不同 ,因而間隙不可能一樣。另一方面 ,合格的千分尺也是有誤差的 ,1 0 0毫米以下的兩個(gè)外徑千分尺 ,標(biāo)準(zhǔn)允許的最大值誤差是0 0 0 8毫米 ,尺寸越大其誤差就越大。另外 ,外徑千分尺的緊固裝置有兩種形式 ,一種是直接壓緊的 ;另一種是用鎖緊
百分表壞了.一般修鐘表的地方會(huì)修嗎?
修不了的 ,只能自己慢慢來(lái)
常用量具的種類、用途、特點(diǎn)、使用方法、維護(hù)和保養(yǎng)
卡尺,內(nèi)徑百分表,外徑千分尺
摩托車冒煙是什么原因
一 排氣冒黑煙
黑色好像是一個(gè)令人沮喪的顏色。如果不是早期燃燒混合油的二沖程摩托車（如幸福XF250等），其“屁股”冒黑煙的理由只有一個(gè)：混合氣過(guò)濃。也就是說(shuō)，缸內(nèi)混合氣的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃燒室內(nèi)燃燒不完全，析出炭粒，隨廢氣一道排出。
故障有可能出自如下幾方面：
空氣濾清器堵塞，進(jìn)入的空氣量少。化油器故障中如補(bǔ)償空氣道或怠速空氣道堵塞，進(jìn)氣不足；浮子室油面過(guò)高，部分汽油未經(jīng)霧化直接竄入汽缸，造成燃燒不完全；主量孔磨損嚴(yán)重，使主噴管噴油量增大，造成燃燒不完全；啟動(dòng)加熱自動(dòng)閥處在開啟位置，加濃閥不能自動(dòng)關(guān)閉，造成混合氣過(guò)濃等。沒有化油器的電噴車，可能是某個(gè)傳感器工作不正常，無(wú)法給配氣電腦提供正確信息。此外，消聲器積炭堵塞、排氣不暢、廢氣滯留于汽缸中，使新鮮空氣燃燒不充分，都會(huì)冒黑煙。
上述故障如不及時(shí)排除，將導(dǎo)致氣門積炭，影響燃燒室的密封性，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速緩慢，沒勁。應(yīng)立即停車檢修，及時(shí)排故。
首先檢查空氣濾清器是否堵塞。若是紙質(zhì)濾芯的空濾器，一般以更換濾芯為好。若是泡沫塑料濾芯，應(yīng)將濾芯置于煤油或不燃性的洗滌劑中進(jìn)行清洗，待干燥后，在其表面涂上少量潤(rùn)滑油（注意不能涂得過(guò)多，否則會(huì)減少進(jìn)氣量），清潔濾清器壁后，再將濾芯裝回。
確認(rèn)空氣濾清器沒有問(wèn)題之后，再檢查化油器。對(duì)于柱塞式節(jié)氣門化油器，應(yīng)用壓縮空氣將所有的孔、道吹通，檢查主油針的位置是否合適。卡片一般應(yīng)位于第三槽（見圖1），若主油針過(guò)度磨損，應(yīng)將浮子針閥與針閥座同時(shí)更換（見圖2）。若是主量孔嚴(yán)重磨損（通常是維修時(shí)用鐵絲清除異物過(guò)程中，導(dǎo)致其內(nèi)徑變大），應(yīng)更換新的主量孔。檢查浮子的高度是否合適，方法是把化油器倒過(guò)來(lái)，拆卸浮子室使浮子舌壓住浮子針閥，測(cè)量出浮子室結(jié)合面到浮子頂端的距離（即浮子高度），左右兩邊應(yīng)一致。如CG125為18.5mm、JH70為20mm、CJ750為22mm等。若不合適，可拆卸浮子，用尖嘴鉗扳動(dòng)浮子舌進(jìn)行調(diào)整。
對(duì)于使用真空膜片式化油器的車（如本田CH125、豪邁125、鈴木AN125、AN150等），還應(yīng)對(duì)啟動(dòng)加熱自動(dòng)閥進(jìn)行檢查。具體方法是：將啟動(dòng)加熱閥的黃色導(dǎo)線接蓄電池的正極，綠色導(dǎo)線接蓄電池的負(fù)極，大約5分鐘后，再把聚乙烯管連接到燃油增量回路上，用嘴吹吹看（見圖3），這時(shí)燃油增量回路為全閉狀態(tài)，不通氣；若能輕易通氣，則說(shuō)明自動(dòng)閥不能關(guān)閉燃油增量回路，應(yīng)更換啟動(dòng)加熱自動(dòng)閥。
電噴摩托車的油耗很低，一般不會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)濃現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)此類故障，一般維修人員均不可修理，只有那些經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專業(yè)人員和生產(chǎn)廠家才可修理，切不可隨意拆卸，以免電腦受損，造成更大的損失。
二 排氣冒藍(lán)煙
藍(lán)色是一種憂郁的顏色。如果您的愛車排出的廢氣呈藍(lán)色，您的心情一定也快活不起來(lái)，這表明發(fā)動(dòng)機(jī)正在燒機(jī)油呢。這多半e68a84e79fa5e9819331333339653739是因?yàn)橄旅娴脑驅(qū)е碌模?/p>
汽缸與活塞或氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大，進(jìn)入汽缸的機(jī)油過(guò)多，多半發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的摩托車上，因此定期檢查此兩處的間隙，防止過(guò)度磨損十分重要。此外，四沖程車油底殼內(nèi)的機(jī)油加多了，飛濺潤(rùn)滑時(shí)，大量的機(jī)油竄入汽缸，也是排氣冒藍(lán)煙的原因之一。
檢查汽缸與活塞之間的間隙時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞與活塞環(huán)的磨損情況。修理時(shí)，應(yīng)測(cè)量活塞裙部的直徑，若達(dá)到磨損極限應(yīng)更換活塞；還應(yīng)檢查、測(cè)量活塞環(huán)的間隙、彈力及漏光度，若損壞、折斷或達(dá)到極限時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。安裝時(shí)，將鍍鉻環(huán)裝在第一道環(huán)槽里，碳鋼環(huán)裝在第二道槽。環(huán)面上打了字的（如T、N、R、UP）朝向，內(nèi)圓倒角切槽的向上，外圓切槽的向下，環(huán)口遠(yuǎn)離銷孔中心，沿圓周方向均勻錯(cuò)開。組合油環(huán)的上下刮片沒有方向要求，但刮片開口離襯簧開口應(yīng)在20mm左右，并注意活塞環(huán)開口偏離活塞受側(cè)壓力的方向。
檢查氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查氣門桿外徑和氣門導(dǎo)管內(nèi)徑的磨損情況。修理時(shí)，應(yīng)用外徑千分尺測(cè)量氣門桿的直徑，若達(dá)到極限應(yīng)更換氣門，同時(shí)注意與氣門座研磨。在測(cè)量氣門導(dǎo)管之前先將鉸刀伸入導(dǎo)管，清除積炭等堆積物（見圖4）。鉸刀進(jìn)入或取出時(shí)應(yīng)同時(shí)將鉸刀向右旋轉(zhuǎn)，若向左旋轉(zhuǎn)或不旋轉(zhuǎn)而直接伸進(jìn)或取出鉸刀，會(huì)損傷導(dǎo)管內(nèi)表面。用內(nèi)徑百分表測(cè)量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑（見圖5），若大于使用極限尺寸則應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。
氣門導(dǎo)管分為有凸緣和無(wú)凸緣兩種，有凸緣氣門導(dǎo)管的更換步驟如下：
1、將氣門均勻加熱至100℃～150℃（放在烘爐中），不要使用煤氣噴火器等進(jìn)行局部加熱，防止氣缸蓋變形；
2、用專用工具將氣門導(dǎo)管敲出（見圖6），注意不要損傷氣缸蓋結(jié)合面；
3、在新的O形密封圈上涂敷潤(rùn)滑油，安裝在氣門導(dǎo)管上；
4、在氣缸蓋冷卻之前，從凸輪軸一側(cè)將氣門導(dǎo)管嵌入；
5、用鉸刀對(duì)氣門導(dǎo)管進(jìn)行鉸光（如圖7所示右旋），鉸削時(shí)鉸刀不能歪斜。
無(wú)凸緣氣門導(dǎo)管更換方法與上述方法相同，只是在拆卸氣門導(dǎo)管之間要用卡尺測(cè)量氣門導(dǎo)管露出氣缸蓋的高度，作好記錄（見圖8），以便于按原高度裝回氣門導(dǎo)管。此外，氣門導(dǎo)管松動(dòng)或氣缸蓋墊片破損也會(huì)引起燒機(jī)油。氣門導(dǎo)管與氣缸蓋為過(guò)盈配合，若松動(dòng)，潤(rùn)滑油便會(huì)從此縫隙漏入排氣道（臥式發(fā)動(dòng)機(jī)）或吸入燃燒室（立式發(fā)動(dòng)機(jī)）燃燒。此時(shí)應(yīng)更換氣門導(dǎo)管，更換時(shí)要注意加熱氣缸蓋后輕輕打入。若氣缸墊片破在機(jī)油道孔旁，造成機(jī)油吸入燃燒室，這只需更換新氣缸墊，故障便可排除。
還有極為重要的一點(diǎn)，讀者一定要牢記：造成摩托車排氣冒藍(lán)煙的直接原因是由于氣缸與活塞或氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大所致。而其間隙過(guò)大的直接原因又是氣缸與活塞或氣門與氣門導(dǎo)管等運(yùn)動(dòng)副之間長(zhǎng)期干摩擦，造成過(guò)度磨損所致，因此選擇合適的潤(rùn)滑油是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損，排氣冒藍(lán)煙的重要措施。平時(shí)一定要使用粘度等級(jí)和潤(rùn)滑油級(jí)別都合乎要求的潤(rùn)滑油（應(yīng)以隨車使用說(shuō)明書的要求為準(zhǔn)）。目前，我國(guó)市場(chǎng)上出售的摩托車用4T潤(rùn)滑油級(jí)別由低到高分為SD、SE、SF、SG四個(gè)等級(jí)，一般應(yīng)選用SE級(jí)，推薦使用SF級(jí)，有條件的可使用SG級(jí)（減磨節(jié)能型，含特效減磨節(jié)能劑，在摩擦副表面形成共晶復(fù)合物）。需要說(shuō)明的是，汽車用4T潤(rùn)滑油和摩托車潤(rùn)滑油是小有差別的（主要是微量成分），因此最好選擇信譽(yù)、質(zhì)量都較好的各大品牌廠商為摩托車專門生產(chǎn)的4T潤(rùn)滑油，如Mobil美孚、Shell殼牌、Copton康普頓、Advanee愛德王子、Castrol嘉實(shí)多、elf埃爾夫、Esso埃索等。
三 排氣冒白煙
白色象征純潔，幾乎所有的人都能肯定和接受。但當(dāng)排出的廢氣濃白色像牛奶一樣時(shí)，您也不得不多個(gè)心眼了。
尾氣中的濃白色自然是因?yàn)閺U氣中水的含量較多所致。原因不外乎以下兩種：要么是您被加油站蒙騙了，所加的汽油中水分太多；要么問(wèn)題是出在摩托車身上——水道密封墊破損、缸套破損，冷卻水進(jìn)入缸內(nèi)（對(duì)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)而言）。當(dāng)汽油中混入水分后，除排氣冒白煙外，還會(huì)產(chǎn)生排氣管放炮、化油器反噴等故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)十分有害，應(yīng)及時(shí)清除油箱和油路中含水的汽油。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的水道密封墊破損應(yīng)及時(shí)更換，若是缸套破損應(yīng)由專業(yè)人員修復(fù)或更換氣缸。