柴油機是個什么概念

柴油機是用柴油作燃料的內燃機.柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機,它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎.柴油機在工作時,吸入柴油機氣缸內的空氣,因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,達到500~700℃的高溫.然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動著火燃燒.燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功. http://baike.baidu.com/view/25076.htm

什么叫柴油機?

燒柴油

柴油機是有什么的?

柴油機是靠壓縮燃燒以柴油為燃料的內燃機.

關于柴油機

大柴就是大連柴油機廠,濰柴就是濰坊柴油機廠. 當然還有好多柴油機廠,像錫柴(無錫柴油機廠),上柴,揚動,云內,等等. 這些柴油機廠生產的柴油機是不同的,當然也有一些相同,相通之處. 像錫柴現(xiàn)在的奧威就是四氣門結構.像大柴6DE系列,有好多都是106MM缸徑的,像我們知道的大多都是110MM缸徑的. 像濰柴的氣缸蓋就是分體的,一個缸一塊那種的,一般的都是一體的. 各個柴油機廠設計的柴油機各個特色,有的省油,有的爬坡能力強.

柴油機分哪些種類?

1.按用途分類工程機械配套柴油發(fā)動機農用機械配套柴油發(fā)動機井下設備配套柴油發(fā)動機車輛配套柴油發(fā)動機叉車配套柴油發(fā)動機壓縮機配套柴油發(fā)動機發(fā)電機組,焊機,泵配套柴油發(fā)動機 船機配套柴油發(fā)動機2.按排量缸分類單缸柴油機和多缸柴油機缸3.按工作循環(huán)分類二沖程柴油機和四沖程柴油機;4.按結構分類立式、臥式、直列式、斜置式、V形、X形、W形、對置汽缸、對置活塞等

柴油機的原理是什么?

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣.在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣.由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa,同時溫度高達750- 1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達600-700K),大大超過柴油的自燃溫度.因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒.氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K.在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中.

柴油機是怎樣工作的?

我來評論 滿意答案 各有各的好處把 汽油機與柴油機的對比 發(fā)動機按所使用的燃料進行分類,可以分為汽油機和柴油機. 汽油與柴油相比較,汽油的沸點低、容易氣化,而柴油的自燃溫度低. 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣…

柴油機的工作原理是什么??

柴油機是一種內燃機,從能量的轉換過程來看,是將化學能轉化為機械能.可分為二沖程和四沖程

柴油機總共有幾種?

柴油機按進氣方式分有增壓和非增壓,按轉速分有低,中,高速三種,按氣缸排列分有臥式,直列,v,w型,按轉向分有左,右機,按燃燒方式分有預燃,直噴,還有按燃燒室形狀分,按用途分船用,陸用

柴油機是什么材料

不同部位,不同用途的柴油機使用材料不同 機架多數(shù)是鑄鐵的,大型柴油機是鑄鋼的. 小型機活塞是鋁的,大型機是合金的 缸頭是鑄鋼的 曲軸是合金的 飛輪是鑄鐵或者鑄鋼的 冷卻器管是銅的