什么是獨(dú)輪車(chē)
只有一個(gè)輪子的自行車(chē)
獨(dú)輪車(chē)是什么時(shí)候發(fā)明的,有何據(jù)所查?
雖然有輪的運(yùn)貨車(chē)在5000年前已經(jīng)出現(xiàn),中國(guó)獨(dú)輪車(chē)的最早描述在2世紀(jì)漢朝墓地壁畫(huà)及磚墓浮雕中發(fā)現(xiàn)[1].在四川成都一個(gè)年代為118年的墓中壁畫(huà),發(fā)現(xiàn)繪有推著獨(dú)輪車(chē)的人[2]
獨(dú)輪車(chē)的發(fā)明者是誰(shuí)
獨(dú)輪車(chē)的第一個(gè)創(chuàng)制人究竟是誰(shuí)?人們立刻會(huì)想到三國(guó)時(shí)蜀國(guó)丞相諸葛亮.《三國(guó)志》確實(shí)記下「木牛流馬,皆出其意」的文字,據(jù)考,木牛流馬也就是獨(dú)輪車(chē).宋代高承撰《事物紀(jì)原》也將造獨(dú)輪車(chē)之功歸于諸葛亮.然而,據(jù)歷史記載,蜀國(guó)著名的鋼鐵冶煉技師蒲元曾上書(shū)諸葛亮,稟告造成木牛之事.故在諸葛亮之前,可能還有一些能工巧匠,已可造成獨(dú)輪車(chē).根據(jù)漢畫(huà)像磚和一些文字記載,獨(dú)輪車(chē)的發(fā)明時(shí)間可上推到西漢晚年,或稱(chēng)為「鹿車(chē)」、「轆轤車(chē)」.
獨(dú)輪車(chē)時(shí)速多少?與公路自行車(chē)相比誰(shuí)快
普通獨(dú)輪車(chē)的速度咋也比不上公路自行車(chē) 至于時(shí)速 看輪胎外徑),就是多大輪的車(chē) 和你的踏頻 300元內(nèi)的獨(dú)輪車(chē) 超越獨(dú)輪車(chē)吧 100多塊的小作坊車(chē) 勸你別買(mǎi)
獨(dú)輪車(chē)的技術(shù)原理
主要是正反電機(jī),平衡儀
傳說(shuō)我國(guó)古代的獨(dú)輪車(chē)是葛由發(fā)明的,他是從事什么職業(yè)的?
三國(guó)志》確實(shí)記下「木牛流馬,皆出其意」的文字,據(jù)考,木牛流馬也就是獨(dú)輪車(chē).宋代高承撰《事物紀(jì)原》也將造獨(dú)輪車(chē)之功歸于諸葛亮.然而,據(jù)歷史記載,蜀國(guó)著名的鋼鐵冶煉技師蒲元曾上書(shū)諸葛亮,稟告造成木牛之事.故在諸葛亮之前,可能還有一些能工巧匠,已可造成獨(dú)輪車(chē).根據(jù)漢畫(huà)像磚和一些文字記載,獨(dú)輪車(chē)的發(fā)明時(shí)間可上推到西漢晚年,或稱(chēng)為「鹿車(chē)」、「轆轤車(chē)」. 諸葛亮想必你很清楚吧,三國(guó)時(shí)期杰出的政治家、戰(zhàn)略家、發(fā)明家、軍事家.
學(xué)獨(dú)輪車(chē)好嗎?
好啊,可以鍛煉平衡感,也可以當(dāng)運(yùn)動(dòng),平時(shí)出門(mén)代步也很方便
哪款電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)?yán)m(xù)航遠(yuǎn)，電池大
騎了一年多的獨(dú)輪車(chē)，不說(shuō)是一個(gè)資深的玩家，那也是一個(gè)略知一二的了?；旧犀F(xiàn)在市面上知名品牌的車(chē)子，都已經(jīng)嘗試過(guò)了，我就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下：
愛(ài)爾威的車(chē)子起步的特別早，最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也是時(shí)間最長(zhǎng)的，車(chē)子看上去很漂亮，但在做一些高難度的動(dòng)作的時(shí)候，就有些強(qiáng)迫了，如果在原地旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，很容易出現(xiàn)機(jī)器憋死的情況，這樣很容易就會(huì)摔倒，（而且會(huì)摔得特別的….）這一點(diǎn)是玩電動(dòng)車(chē)最害怕出現(xiàn)的問(wèn)題。
IPS的車(chē)子呢，是屬于進(jìn)口的，在國(guó)內(nèi)賣(mài)的有點(diǎn)貴，車(chē)子其實(shí)還行，就是在騎行的過(guò)程中，很容易出現(xiàn)車(chē)子晃動(dòng)的情況，另外續(xù)航不足。
還有兩款就是我們國(guó)內(nèi)的飛輪威爾和高學(xué)派。飛輪威爾在騎的時(shí)候，覺(jué)得很軟，感覺(jué)重心不穩(wěn)，動(dòng)力也不太足坡陡點(diǎn)就上不了、轉(zhuǎn)彎急了就自動(dòng)停機(jī)等，很不過(guò)癮。但它最大的一個(gè)特點(diǎn)就是重量輕，但續(xù)航有點(diǎn)不足。
至于高學(xué)派獨(dú)輪車(chē)，我現(xiàn)在正在用，買(mǎi)時(shí)一千來(lái)塊錢(qián)，個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是蠻高的，我比較滿(mǎn)意它的續(xù)航能力和穩(wěn)定性，它是用三星原裝鋰電池。配了燈光和音響系統(tǒng)，APP藍(lán)牙應(yīng)用，基本滿(mǎn)意。動(dòng)力、平衡、速控和轉(zhuǎn)控系統(tǒng)都還不錯(cuò)。但牌子不響，外觀也不如其它的好看，算是先起之秀吧。
所以綜合下來(lái)，從質(zhì)量和性?xún)r(jià)比來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為高學(xué)派的不錯(cuò)，用三星原裝電池有2200毫安/2900毫安，電池組規(guī)格有16節(jié)電芯和32節(jié)電芯，容量越大、節(jié)數(shù)多，續(xù)航更遠(yuǎn)。
也有一些其他牌子的，山寨的便宜但質(zhì)量差壽命短，大牌的價(jià)格高，3K到1W以上的都有。
以上僅供參考，如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給個(gè)鼓勵(lì)，采納吧！
獨(dú)輪車(chē)為什么能保持平衡?
一方面是由于人能夠調(diào)整重心,調(diào)整車(chē)前行的方向,車(chē)前行的方向發(fā)生轉(zhuǎn)變由于慣性就能平衡重力的側(cè)翻力矩.還有重要的一點(diǎn)是高速旋轉(zhuǎn)的輪子具有較大的角動(dòng)量,角動(dòng)量能夠抵抗外力矩,就好比陀螺不倒一樣.在大學(xué)物理里,這種現(xiàn)象叫進(jìn)動(dòng),自傳體能把外力矩的方向旋轉(zhuǎn)90度.在這里就是輪子把側(cè)翻力矩變成使自行車(chē)轉(zhuǎn)向的力矩.所以你如果一放手龍頭就很容易一下子偏向一邊(為了防止這樣你需要用自己的重心偏移來(lái)平衡上述力矩.) 哦,以上說(shuō)的是自行車(chē)原理,你說(shuō)的是獨(dú)輪車(chē)哈,原理基本一樣.
什么樣品牌子的獨(dú)輪車(chē)或者說(shuō)是自平衡車(chē)質(zhì)量比較好？
電動(dòng)獨(dú)輪平衡車(chē)品牌和型號(hào)：
solowheel的極限和S300，不過(guò)比較貴，適合土豪玩家；
rockwheel的GR12/GR16/GT14，速度，爬坡，操控性和續(xù)航都不錯(cuò)，發(fā)燒友的選擇；
gotway的第四代14寸，造型時(shí)尚，不同電池配置，速度和操控很有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配有APP藍(lán)牙功能。18寸為越野發(fā)燒友定制的，速度、續(xù)航和爬坡有很大優(yōu)勢(shì)，適合愛(ài)好者玩家。
IPS的T系列，洛子整體表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)在，不過(guò)造型一般。IPS廠家售后一般。
ninebot one的E型，造型絕對(duì)時(shí)尚，藍(lán)牙APP，16寸車(chē)輪，續(xù)航和速度處于中等偏上水平，值得推薦。
SML：拉桿式獨(dú)輪車(chē)，整體性能處于中等偏上。
airwheel：入門(mén)級(jí)獨(dú)輪車(chē)，比較經(jīng)典的X3和X8，速度續(xù)航一般般，適合初學(xué)者，比較便宜。
啟步：與airwheel差不多。
建議選知名品牌的電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)，安全第一。好品牌的電池是絕大部分選擇的進(jìn)口鋰電池，穩(wěn)定的電路板控制系統(tǒng)和電機(jī)，質(zhì)量和性能都可以保證。
美輪驛站 免運(yùn)費(fèi)
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