殼牌機油 紅黃藍(lán)灰,四種有什么區(qū)別
您好,朋友,分等級,紅最低級,黃礦物油,藍(lán)半合成,灰是全合成
殼牌機油級別最高的是哪款?
殼牌機油級別最高的應(yīng)該是金殼,全名極靜超凡喜力,它屬于三類全合成機油,保養(yǎng)里程8000公里左右,駕駛體驗還行,但是要是追求激烈駕駛的話,這款機油恐怕有些吃力,GT魔力紅就好,我現(xiàn)在一直在使用這個機油,不管你是安靜駕駛,還是激烈駕駛,都能滿足你的需要,駕駛體驗很好,它是PAO四類全合成機油,含量大于50%,保養(yǎng)里程達(dá)到了13000公里,性能也比金殼強很多.
機油有那幾種級別
你好,現(xiàn)在機油有礦物油,本合成機油,全合成機油,全合成機油是最好的,望幫到你【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業(yè)技師,10分鐘解決.】
殼牌潤滑油多種粘度級別選擇：SAE 5W-30， 10W-30，15W-40，20W-50能具體說說意思嗎？
進(jìn)口品牌的機油在國內(nèi)已被普遍使用，下面介紹正確識別機油的標(biāo)號方法。
例如：“API SF SAE 15W/40”
API–美國石油學(xué)會簡稱；
SF–機油質(zhì)量標(biāo)號，適用于1980年以后生產(chǎn)研制的汽油發(fā)動機；
SAE–美國汽車工程師學(xué)會簡稱；
15W/40–機油粘度適用于-15℃-40℃的范圍。
進(jìn)口機油常用SAE粘度值、API質(zhì)量值來標(biāo)識其質(zhì)量和粘度值。國際上廣泛采用美國SAE（美國汽車工程師學(xué)會）粘度標(biāo)號和API（美國石油學(xué)會）質(zhì)量標(biāo)號。表 1為API-S系列汽油機機油質(zhì)量標(biāo)號。
表 1 API-S系列汽油機機油質(zhì)量標(biāo)號
標(biāo)號
美國石油學(xué)會（API）油品使用范圍介紹
美國材料試驗學(xué)會（ASTM）|油品性能介紹
SA
供汽油機和柴油機使用。
用于運行條件非常溫和的老式發(fā)動機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用
油品內(nèi)除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。
SB
供負(fù)荷很低的汽油機使用。
用于運行條件溫和的老式汽油機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。
該油品具有一定程度的抗氧化和抗磨損性能。
SC
用于1964-1967年型小轎車和卡車的汽油機。此種油品能控制汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。
該油品具有防止沉淀物和銹蝕的性能。
SD
用于1968-1971年生產(chǎn)的小轎車和部分卡車的汽油機，適用于國產(chǎn)的解放、東風(fēng)等汽油發(fā)動機。此種油品防止汽油機高溫及低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優(yōu)于SC級油，并可以用來替代SC級油。
油品符合車制造廠1968-1971年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。
SE
用于1972年以后和某些1971年型小轎車及一些卡車的汽油機。適用于標(biāo)致、桑塔納、夏利及早期的豐田、日產(chǎn)、本田等轎車。此種油品的抗氧化性和對汽油機高溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的防護(hù)性能優(yōu)于SC或SD級油，并可以用來代替SC或SD級油。
油品符合汽車制造廠1972-1979年的要求，主要用于小轎車，具有高溫氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。
SF
用于汽車制造廠推薦的維護(hù)方法運行的1980年以后的|小轎車和一些卡車的汽油機，如奧迪、切諾基等車型。此種油品的抗氧化性能和抗磨損性能優(yōu)于SE級油，可以用來代替SE、SD或SC級油。
油品符合汽車制造廠1980年的要求，主要用于各種操作條件苛刻的車型，具有抗油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。
SG
具有比SF更高的清凈性、高溫氧化穩(wěn)定性、耐磨性。適用于所有國產(chǎn)和進(jìn)口新型六缸以上的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高級轎車，同時可以滿足各類汽油發(fā)動機的中型客車使用。
有比SF級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。
SH
具有比SG更高的性能，高溫時的清凈性特別好。適用于林肯、卡迪萊克、奔馳、寶馬、本田等最新型的進(jìn)口轎車。
有比SG級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。
（1）SAE機油粘度分級標(biāo)準(zhǔn)。
SAE機油粘度分級標(biāo)準(zhǔn)，把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號，級號末尾帶W的為低溫粘度級號，數(shù)字表示粘度值。
單級油：
對-18℃和100℃所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油。
按-18℃（冬用）發(fā)動機機油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個級別；按100℃（春、夏、秋用）發(fā)動機油分為20、30、40和50四個級別。
多級油：
能同時滿足-18℃和100℃兩方面粘度要求的機油，稱為多級油（即稠化油）。
多級油牌號標(biāo)記為5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。這種機油，可以適應(yīng)一定溫度變化的區(qū)域，因此，可在某一地區(qū)范圍冬夏通用。
例如：標(biāo)號為SAE 15W/40的機油，可以使用在-15℃-40℃的溫度范圍。
（2）API使用質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)。API使用標(biāo)號是由美國石油學(xué)會（API）、美國汽車工程師學(xué)會（SAE）和美國材料及試驗學(xué)會（ASTM）共同研究制訂的。根據(jù)機油的使用性能和使用場合不同將發(fā)動機機油分為：
S系列（汽油機系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等級別。
C系列（柴油機系列）：CA、CB、CC、CD、CE等級別。
表 2 為API系列柴油機機油質(zhì)量標(biāo)號。
從表 1、2中可以看出，級號越靠后，性能越好，選用機型的工作條件越苛刻。
表 2 API C系列柴油機機油質(zhì)量標(biāo)號
標(biāo)號
美國石油學(xué)會（API）油品使用范圍介紹
美國材料試驗學(xué)會（ASTM）油品性能介紹
CA
供輕負(fù)荷柴油機使用。
用于使用優(yōu)質(zhì)燃料，在輕到中等負(fù)荷下運行的柴油機，有時也用于條件溫和的汽油機。但除汽車制造廠特別推薦外，現(xiàn)已不再使用。
用于汽油機和以低硫燃料運行的非增壓柴油機。
CB
供中負(fù)荷柴油機使用。
用于在輕到中負(fù)荷下運行的柴油機。對發(fā)動機磨損和沉積物有較高的防護(hù)性能。有時可用于運行條件溫和的汽油機。對于使用高硫燃料的非增壓柴油機具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。
用于汽油機和非增壓柴油機。
CC
供中負(fù)荷柴油機和汽油機使用。
用于中到重負(fù)荷下運行的低增壓柴油機并包括一些重負(fù)荷汽油機。對于低增壓柴油機，此種油品能防止高溫沉積物；對于汽油機，能防止銹蝕、腐蝕和低溫沉積物。
具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且有適應(yīng)低增壓柴油機需要的性能
CD
供重負(fù)荷柴油機使用。
用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機。對增壓柴油機使用優(yōu)、劣質(zhì)燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。
具有適應(yīng)中增壓柴油機需要的使用性能。
CE
供重負(fù)荷增壓中冷柴油機使用。
用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機。
具有適應(yīng)重負(fù)荷增壓中冷柴油機需要的使用性能。
S系列–汽油機油系列中的各個級別，依次反映了發(fā)動機不同年代性能和結(jié)構(gòu)發(fā)展的不同要求。
C系列–柴油機油系列從CA、CB及發(fā)展到CC、CD和CE級，反映了汽車柴油機強化后性能提高的過程。
殼牌柴油機油最高級別是什么級?
API CI-4
殼牌機油級別那么多該怎么選擇合適的？
殼牌共有5種顏色包裝桶的分類，其實每種顏色的包裝桶代表著不同的用途和級別，也針對不同級別的車輛進(jìn)行使用。分別是：灰殼、藍(lán)殼、黃殼、紅殼、白殼牌。灰殼分為超凡喜力和HX8，均為全合成機油；藍(lán)殼為半合成機油，黃殼分為HX6和HX5，其中HX6為半合成機油，而HX5為礦物質(zhì)機油；紅殼HX3和白殼HX2為礦物質(zhì)機油。
灰喜力是殼牌在國內(nèi)銷售的頂級全合成機油，可以滿足所有汽車制造商對機油的要求；藍(lán)喜力為半合成油，適用20萬元以上的私家車及商務(wù)車；黃喜力針對10—20萬元左右的私家車；而紅喜力則對口經(jīng)濟型車。
殼牌超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。這一系列中殼牌超凡喜力Ultra是我們在市場上常見到的，而殼牌超凡喜力Ultra R和殼牌超凡喜力Ultra E這兩款潤滑油在市面上很少見；其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的車主，如果有機會買到這款潤滑油，不妨可以試試。
清潔并保護(hù)引擎，令其處于最佳狀態(tài)，讓駕駛者體驗完美駕駛感受。殼牌頂尖的動力清潔技術(shù)，不間斷清除引擎上的沉積物，為引擎提供最佳保護(hù)。殼牌超凡喜力全合成機油適用于所有帶有渦輪增壓裝置的汽車及中大型豪華車，如果你的愛車帶有渦輪增壓設(shè)備，建議選用殼牌超凡喜力全合成機油。
機油等級怎么劃分。
SL/SL：表示汽油引擎車使用 CF/CG：表示柴油引擎車使用 具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學(xué)會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。 API發(fā)動機油分為兩類：”S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。”C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)”S”和”C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。
殼牌機油級別最高的是哪款,性價比怎么樣?
殼牌機油級別最高的就是極凈超凡喜力,它的性能還行,就是動力差點,性價比就不用說了,大品牌的機油都一個樣,都很差,同樣是花錢我用的GT機油不但性價比要比極凈超凡喜力高,而且性能也比它好,動力也更足!
殼牌機油哪個級別的最好
全合成SN的灰殼。
【起源】：殼牌的起源是英荷兩家母公司的聯(lián)合，使它成為最具有國際性的主要石油司。今天，殼牌集團在許多國家有業(yè)務(wù)往來，比其他任何石油集團都多；有國際員工約5700名，超過其他任何公司。殼牌集團是世界上最大的跨國投資商，其品牌是世界上最著名的品牌之一。
【適用范圍】：殼牌工業(yè)潤滑油廣泛應(yīng)用于包括工程機械行業(yè)、普通制造業(yè)、電力行業(yè)、礦山和水泥行業(yè)、冶金行業(yè)、汽車零部件業(yè)以及運輸行業(yè)等工業(yè)行業(yè)，覆蓋全中國70多個重點城市地區(qū)。
【辨別真假方法】：
1. 殼牌機油直假的時候就可以看看這些外殼的字體是不是正常的，印刷清不清楚，正品的殼牌機油的生產(chǎn)日期和合格字樣邊在一起的。
2. 殼牌機油的背面或是瓶身等處都有相應(yīng)的規(guī)格和認(rèn)證，還有條碼和凈含量等包裝信息。
3. 可以看看瓶蓋，看看有沒有豎棱的防滑設(shè)計，還有防偽標(biāo)志和防偽電話。
4. 正品的殼牌機油的瓶底了有很多符號和標(biāo)志的，瓶子底部的模具上的日期和生產(chǎn)日期是不一樣的，一些制假商一般會做成是一樣的，如果是一樣的肯定是假的。
5. 殼牌機油最大核心科技含量在于“動能保護(hù)”，可以在物理性能以及化學(xué)性能兩方面進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，讓發(fā)動機始終處于優(yōu)異的狀態(tài)，保護(hù)性能不受任何苛刻條件的影響，充分發(fā)揮能力。
6. 可以讓汽車發(fā)動機在有效抵御酸腐蝕、抗沉積物以及抗磨損三大方面表現(xiàn)良好，可以滿足道路運輸行業(yè)以及汽車發(fā)動機技術(shù)的不斷升級和發(fā)展。
7. 殼牌機油最大的核心科技含量在于采用獨有的活性清潔技術(shù)，在清潔發(fā)動機的同時還可以起到保護(hù)作用。此技術(shù)能夠最大程度清潔發(fā)動機內(nèi)部，并持久有效地阻止碳微粒的的侵襲，令發(fā)動機更清潔，運轉(zhuǎn)更順暢。
8. 尤其是其中的超凡喜力系列，還具有卓越的長期抗氧化能力，使發(fā)動機免受磨損，同時還能盡可能地減小發(fā)動機噪音，最值得注意的是可以在市區(qū)路況頻繁起-剎的情況下保護(hù)高負(fù)荷運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，喜力系列是高性能汽車的最佳選擇。