什么是輪轂?

被輪胎包圍的中間那東東 鋁合金和合金等輪轂就是露在外面的 而鋼輪轂大多數車子有了輪罩 為了外觀!

輪轂是什么意思

就是輪胎中心硬的部分,對嗎? 你看看自己的輪子,灰色(銀色)的就是

輪轂是什么?

輪轂又叫輪圈,分為鋼輪和鋁輪,鋼輪其實是由輪輞和輪輻總成來的.輪輞就是與塑料胎接觸的部分.

輪胎輪轂是哪部分?對輪胎起到什么作用?

念gu輪胎的輪轂說簡單點就是車輪的鋼圈,當然現在小車有好多已經是鋁合金的輪轂了.還有一個用到的地方是剎車輪轂,這是針對鼓式剎車而言的,剎車蹄片的力就作用在剎車輪轂上的,剎車輪轂的直徑和寬度決定剎車的效果*****強烈推薦查看車爸爸論壇精華貼!*****

輪轂怎么念什么意思

輪轂(lun gu,三聲)輪轂就是輪胎鋼圈.改裝輪轂就是將原車的鐵圈換成鋁合金圈或者將原配圈換成加厚、加高的特種圈. 所謂輪轂,應該是車輪的中心部分,有圓孔,可以插軸.通常,人們都喜歡稱之為剎車轂.近代汽車,尤其是轎車,多采用盤式剎車取代以前的輪轂.也有些小排量,價位低的車車,采用前盤后轂.輪轂,不是輪圈.是剎車轂.下面圖片中紅線圈起的地方就是輪轂.(此款為盤式)輪轂是裝在輪芯上,輪圈裝在輪轂上.輪胎,則是裝在輪圈上.

輪轂怎么讀

輪轂 lún gǔ1、車輪中心裝軸的部分.2、代指車輛.

輪轂和輪圈是不是一個東西?

錯,不是一種東西,我們現在通常把車輪的鋼圈叫做輪轂,算是半對半錯,車輪的金屬部分分3部分,最外面一部分,輪圈,而輪轂是車輪的中心這一塊,也就是車輪上螺絲的這一部分,而輪圈和輪轂連接的部分叫做輪輻,有時候我們會聽到什么5幅輪胎指的就是輪轂和輪圈中間有5根輪輻來連接. 其實叫什么無所謂,只要對方知道你要表達的意思就可以. 大家都叫習慣了輪轂,也就代替了原本的叫法(汽車雜志上說:最準確的叫法應該叫現在的車輪金屬部分叫輪輻)大概是因為輪輻占的面積比較大吧.*****推薦看看本版的精華,很全面細致的專題.*****

輪轂的好壞有什么作用呢？不是很懂

輪轂通常有鋁合金輪輞與傳統鋼質輪輞兩種，前者與后者相比，有許多優點。

　　1.質量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質輪輞，這樣可以為車輛節油做出很大貢獻。

　　2.散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉中將氣流導向制動器，提高散熱能力。

　　3.真圓度高，可以提高車輪的運動精度，適合于高速行駛。

　　4.吸能性好，可以吸收來自于路面的振動與噪聲，提高車輛行駛平順性。

　　5.剛性高，可以有效地減少路面沖擊對于輪輞形狀的傷害。

　　6.造型限制少，可以按照要求設計出各式輪輞。

　　輪轂的好壞直接影響著行車的安全。

　　車主在日常檢查中應該檢查輪輞，因為有問題的輪輞不僅會加劇輪胎的磨損，更會影響整車的操控性和安全性。輪輞常見的問題是表面銹蝕和疲勞變形。表面銹蝕不僅影響美觀，更重要的是會影響散熱，尤其是在高速行駛中，若熱量不能及時散出就會加速輪胎橡膠組織的老化。由于輪輞長時間承受車身重量，轉彎時的橫向載荷以及驅動力和制動扭矩，輪輞很容易疲勞變形或出現裂紋，這對行車安全都是非常不利的。

　　一、冷卻后清洗，因為高溫時鋁合金輪輞會與清潔劑發生化學反應而失去光澤，影響美觀。另外，需要注意的是，清洗時最好不要用冷水，因為高溫時冷水會使鋁合金輪輞受損，甚至會令制動盤變形而影響制動效果。

　　二、車輛行駛在東南沿海等氣候潮濕的地區時，更應該經常清洗。因為潮濕的空氣和鹽分會加速對鋁合金輪輞表面的腐蝕，清洗時要盡量用防酸的清潔劑對其內外進行清潔，最好每隔一段時間(2個月左右)給輪輞進行打蠟保養，使其光澤持久。

　　三、當輪輞表面有難以清除的柏油污漬時，要選用專業的柏油清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污漬，減少對鋁合金表面的傷害。有限條件下，也可以用刷子試著清除，但一定不要使用過硬的刷子，特別是鐵刷子，以免留下劃痕。輪輞本身就存在著一層金屬保護膜，所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。

　　四、行車過程中要小心，避免剮蹭給輪輞造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應該盡快對其進行修理和重新噴漆，這種情況下最好到專業的維修站進行。

　　另外，近年來，鋁合金輪輞越來越深入人心，這跟它所具有的質量小、省油、抗變形能力強，車動力損失小，散熱性好，造型美觀的特點很有關系，但是客觀地講鋁合金輪輞也具有不少缺點，因為鋁合金材質本身較脆容易出現細小的裂紋，所以很難被發現，它的強度也沒有鋼材料高，再加上相對較高的價格，大家在選購及保養鋁合金輪輞時還是需要仔細斟酌。

　　一、看漆面亮度。質量好的鋁合金輪輞漆面光澤是生動純凈的，質量較差的輪輞漆面則顯得暗淡無光。

　　二、看有無針孔及裂紋。如果在輪輞表面或內圓有針孔和細小的裂紋，則說明輪輞的制造過程中存在問題。用手指觸摸看其表面加工是否圓滑，這也是判別質量的一個標志。

　　三、看輪輞結構。結構復雜變化多樣的輪輞的確比較美觀顯檔次，但這在清洗保養時卻是個令人頭痛的問題，不要一味追求漂亮，便于清潔才是最重要的。

　　四、看尺寸大小。有人為了改善汽車性能而盲目加大輪輞尺寸。加大輪輞尺寸的確可以減小車輛的橫向擺動，但同時也會降低其減振能力，容易損壞輪胎。一般說來，輪輞尺寸比原車尺寸大上一兩號比較合適，另外其孔距、偏心距等參數也要與車型相適合，購買時最好向專業人員咨詢。

輪轂的具體作用，

首先輪轂的材質來說分為鐵輪轂、鋼輪轂這兩者在卡車或公交車用的較多。再者就是現在轎車普遍使用的鋁輪轂，在鋁輪轂中又分為鍛造和鑄造兩種，鍛造輪轂的強度是鑄造輪轂的好多倍，夸張點說直接在鐵軌上行駛都行，目前市面上的輪轂都99%是鑄造的。鍛造和鑄造只有用儀器看分子結構才能區別，要不就是做破壞性試驗。

其次來說輪轂的表面處理，分為涂裝（油漆）、電鍍、拋光（無保護層），各有優缺，這里就不多說了。

再次就說輪轂的直徑對行駛的影響，因為車輪的直徑是固定的，輪轂直徑越大輪胎的胎壁就越扁，在加速、剎車、過彎時輪胎的變形越小，行駛就越穩定，萬一爆胎時輪子直徑變化不是很大危害會有所降低。

最后來講輪轂寬，越寬操控性越好。

其它就不多說了，總之輪轂和輪胎在車子中是最重要的部分，但往往都被我們忽視了……

輪轂對改裝的意義

改裝輪轂，一般是在總的輪胎直徑不變的情況下，改變輪轂的直徑和寬度。這樣做一般來說有這樣的優勢： 1、在追求個性化的時代，人們都想把自己的愛車改的非常具有個性，那么輪轂改裝這一塊，就能滿足人們…

第一，當然有技術限制，第二，樓主可能誤會了跑車用大輪轂的原因，那不是為了增加車輪的整體尺寸，而是在保證車輪整體最大尺寸的情況下，盡量壓縮胎壁（輪胎側面）的高度。車輪整體不是越大越好，這會造成整體重量增加，重心提高（想想車輪中心離地的高度），扭矩比率出現變化等等，總之是需要一個限度。民用車用上大直徑輪轂的時候，其實同時也換上了扁平率，也就是胎壁和胎面之間的比值較低的輪胎。這是因為胎壁越矮，就越堅硬（指的是胎壁，而不是胎面），這樣在轉彎中胎壁的變形就越小，能增加車輛的操控性，所以跑車都愛這么干。但是，胎壁矮了，可供磨損的體積就小了，所以，更換速率也很快