新車實際車速和碼表不符是什么原因

一般車速表上的值大于實際車速,原因有二 一是車輪磨損后車速會大于實際值 二是為安全考慮.

碼表與實際車速相差十公里每小時怎么回事

一般多數(shù)是輪胎配的尺寸有問題,和變速器不匹配,,恒通鑫宏防靜電地板

汽車碼表不準(zhǔn)

我是現(xiàn)代車,我實際車速慢,碼表快,我是用高速監(jiān)測雷達(dá)測的,我碼表100實測只有94左右.這個情況據(jù)我了解,大多數(shù)車都不會太準(zhǔn),導(dǎo)至原因,車胎(新舊磨損、尺寸大小),出廠校準(zhǔn)(出廠時有允許誤差)等問題導(dǎo)至,診斷儀只能檢測工作是否正常,有些問題是無法診斷的.自己的車,自己摸底,只要知道差值就好,這個不好處理,只能減少差值,沒什么意義.同命相邊,望采納!!!

碼表的速度和衛(wèi)星導(dǎo)航顯示的速度不一樣?到底哪個準(zhǔn)?

這是為了防止你超速用的,你開120刷刷的跑之所以不會超速是速度表瞞著你了.你的速度只有110碼多.

我的貨車改了變速箱以后現(xiàn)在的路碼表速度對不上怎么辦

可以去找專業(yè)電工改速傳,或者最簡單的辦法,買個速度電子狗,會自動顯示當(dāng)前速度,和提示你是否超速.完美汽車電子 竭誠為你服務(wù)

汽車的時速表為什么不能精確顯示實際車速？

汽車的車速表肯定不能準(zhǔn)確的顯示車速！

兩方面原因，技術(shù)上，碼表的信號源于車輛半軸（輪軸）上的一臺霍爾傳感器（也有光電的），通過半軸轉(zhuǎn)速換算得出車輛行駛的線速度。所以速度是 轉(zhuǎn)速x理論輪徑 得出的，實際中輪圈更換，磨損都會影響到線速度。另外一個原因：《汽車用車速表》(GB15082-2008)，車速表指示車速不得低于實際車速，指示車速與實際車速之間應(yīng)滿足以下式：

0 ≤ 指示車速-實際車速 ≤ 實際車速/10 + 4km/h。根據(jù)這個公式算出來，你的實際車速只會比顯示速度慢。

為什么說車速的計算不簡單吶，主要是因為汽車行駛過程中的工況太復(fù)雜了，驅(qū)動的時候驅(qū)動輪可能會滑轉(zhuǎn)，制動的時候車輪可能會抱死，轉(zhuǎn)彎的時候四個車輪對應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑都不一樣，如果還發(fā)生了側(cè)滑就更復(fù)雜了，再復(fù)雜一點的比如在彎道驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)或者彎道制動車輪抱死等

等；

而以上這些工況很有可能需要準(zhǔn)確的車速作為輸入進(jìn)行相應(yīng)的控制（比如TCS，ABS，ESP），比如驅(qū)動輪打滑的時候就不能基于驅(qū)動輪的輪速計算車速了，這樣算出來的車速肯定偏快，再比如制動的時候如果有車輪抱死（即使不抱死也會滑移）也不能基于輪速計算車速，這樣算出來的車速肯定偏慢；

教科書上介紹過基于邏輯門限值的車速計算方法，當(dāng)車輛制動時（也要采集制動信號），如果車輛的減速度低于某一值，則將這一時刻定為起始時刻，基于當(dāng)前的車速和車輪減速度計算下一時刻的車速，下一時刻再進(jìn)行相應(yīng)的計算，感興趣的朋友可以查一查專業(yè)的文獻(xiàn)，做這方面研究的應(yīng)該還不少，總之控制中使用的車速都是經(jīng)過一些特定的算法得來的；

如果想相對準(zhǔn)確的得到車速還是應(yīng)該借助一些專用設(shè)備，比如V-BOX（GPS），光電式的車速傳感器，五輪儀，這些也只是相對準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的車速到底是多少，誰知道吶！

才換了個法士特變速箱、為什么實際車速80碼、碼表顯示40多、基本上實際車速都要和碼表相差一半

變速箱要給車速表提供轉(zhuǎn)速信號,新?lián)Q上的變速箱提供的信號和原來的是不是一樣

樂馳汽車路碼表顯示速度低于實際速度約30碼 怎么回事?

里程傳感器需更換!

自行車碼表>30KM/H后不準(zhǔn)

檢查下速度傳感器和接收器之間的距離是否過大,另外傳感器上可能有會或油漬,在告訴下影響信號的接受,用布擦一下可能就好了.

摩托車電子車速碼表比實際車速慢 是什么原因?

摩托車的速度表都是有誤差的,即有可能比實際車速快,也有可能比實際車速慢,一般是偏快的比較常見.比實際車速慢也是誤差的原因,但如果慢太多就可能是表壞了,可以換一個試試,誤差不大就是比較正常的了.